江蘇郵政形成自主骨干運輸網(wǎng)實(shí)現“四提升”
按照“重點(diǎn)保障、成本優(yōu)先、量能匹配”原則，江蘇省郵政分公司積極推進(jìn)干線(xiàn)自有車(chē)輛上線(xiàn)工作，借助去年底陸續投入運行的280臺車(chē)頭、402個(gè)掛箱，目前已組開(kāi)通達全國25個(gè)省份、117條自辦往返郵路（其中新增組開(kāi)92條），600公里以上自辦往返郵路占比達94％，一干運輸自有運力占比從6％增至30％，基本形成覆蓋全國重要節點(diǎn)間的自主骨干運輸網(wǎng)。
覆蓋全國重要節點(diǎn)間自主骨干運輸網(wǎng)的形成，有效推動(dòng)江蘇郵政實(shí)現了“四個(gè)提升”：一是應急響應能力和抗風(fēng)險能力提升。面對突發(fā)、應急情況，自有干線(xiàn)車(chē)隊可迅速調整資源和調配運力，防止車(chē)輛供應不及時(shí)情況，實(shí)現全省運力供應率、及時(shí)率均達100％，確保旺季生產(chǎn)平穩有序。二是運輸效率和調度指令執行效率提升。新車(chē)的單車(chē)裝載容積更大，同等郵件發(fā)運量的發(fā)車(chē)數減少30％，并能在集團公司下達郵路新增或調整調度指令后，實(shí)現就位時(shí)限從24小時(shí)以上縮短至8小時(shí)以?xún)?。三是運營(yíng)效益提升。通過(guò)規模效應和優(yōu)化運輸組織，實(shí)現運輸成本管控數據可控；通過(guò)推進(jìn)駕駛服務(wù)外包，解決自有人員不足問(wèn)題，有效降低運行成本。相較郵政自有駕駛人員，人工成本縮減約25％；相較委辦運輸，單車(chē)噸公里成本將壓降約7％，預計2024年可壓降運輸成本3000萬(wàn)元。四是品牌形象提升。在江蘇省高速公路上，郵政運輸車(chē)輛可見(jiàn)度明顯增加，尤其是大容積車(chē)型的嶄新亮相，彰顯了行業(yè)“國家隊”的實(shí)力，客戶(hù)對郵政服務(wù)能力的感知度和員工對企業(yè)的歸屬感均明顯增強。