北京市試運營(yíng)城市軌道交通運送快遞
郵發(fā)報刊“坐”地鐵到京郊李月明 李雨軒2023-09-26來(lái)源：中國郵政報
9月23日，北京市啟動(dòng)城市軌道交通快遞運輸試運營(yíng)工作，這是全國首例利用城市軌道交通非高峰時(shí)段富余運力運輸快遞的試點(diǎn)項目。北京市郵政分公司按照北京市交通委要求，與北京地鐵聯(lián)動(dòng)，在不調整列車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間和停站時(shí)間、不影響乘客出行、不進(jìn)行設備設施改造的基礎上，利用城市軌道交通非高峰時(shí)段的富余運力，通過(guò)固定線(xiàn)路、專(zhuān)人押運的方式組織報刊運送。
北京郵政將通過(guò)地鐵帶運的報刊裝入專(zhuān)門(mén)研發(fā)的專(zhuān)用推車(chē)中，通過(guò)地鐵9號線(xiàn)與燕房線(xiàn)進(jìn)行運輸。報刊在9號線(xiàn)六里橋站上車(chē)，運輸至燕房線(xiàn)燕山站下車(chē)。報刊品類(lèi)固定且符合安全要求，郵政人員對報刊進(jìn)行檢查和封裝、加貼封條，到達車(chē)站后經(jīng)地鐵安檢人員現場(chǎng)檢查封條完好可直接進(jìn)站。運輸過(guò)程中，報刊整齊放置在車(chē)廂內固定區域，不影響乘客乘車(chē)；北京郵政安排專(zhuān)人跟車(chē)押運，確保郵件安全。
通過(guò)軌道交通帶運報刊至燕山片區，運輸時(shí)限比使用貨車(chē)壓縮約60分鐘，有效提高了物流配送效率，可促進(jìn)物流業(yè)綠色低碳發(fā)展。