攜手聯(lián)彈協(xié)奏曲
——內蒙古赤峰市分公司“客貨郵”項目試點(diǎn)紀實(shí)
統部鎮郵政支局負責人饒軍和公交車(chē)司機交接郵件?！蹒婛i 攝
6月6日，內蒙古自治區赤峰市林西縣統部鎮大馬金溝村的李女士頻繁收到快遞取件通知信息，她購買(mǎi)的生活日用品被陸續送到了家門(mén)口的村委會(huì )?！罢媸窃絹?lái)越方便了，速度也越來(lái)越快了！”李女士樂(lè )呵呵地說(shuō)，“自從感受到網(wǎng)絡(luò )購物的快捷，我現在也成了‘剁手黨’?！贝篑R金溝村是距離統部鎮最遠的建制村，目前，郵件配送基本實(shí)現從林西縣到該村便民服務(wù)站點(diǎn)“當日達”。時(shí)限的大幅縮短主要得益于赤峰市郵政分公司聯(lián)合赤峰市交通運輸局、赤峰市郵政管理局等單位推行的“客貨郵”項目，通過(guò)政府主導、多方資源融合，逐步構建起人享其行、物暢其流，內聯(lián)外通、客郵兼顧、高效便捷的鄉村快遞物流體系。
延伸“最后一公里”
中午是統部鎮郵政支局負責人饒軍和業(yè)務(wù)員孔靈敏一天中最忙的時(shí)候。他們接卸完從林西縣發(fā)運來(lái)的郵件后，一刻不停地按照不同目的地將郵件重新裝袋、打標簽，待通往農村的公交和客運班車(chē)一到，就將郵件裝車(chē)送往農村客戶(hù)手中。
2月下旬，統部鎮依托村村通公交的線(xiàn)路資源和郵政村村通郵的末端便民服務(wù)站點(diǎn)，融合郵政、中通兩家快遞運輸網(wǎng)絡(luò )，先行先試，開(kāi)通了兩條“客貨郵”融合線(xiàn)路，利用客運車(chē)輛將進(jìn)村郵件運輸至轄內14個(gè)村級便民服務(wù)站點(diǎn)。
隨著(zhù)“客貨郵”項目的推進(jìn)，饒軍的工作內容有了新的“時(shí)間表”。為了在中午前趕回支局發(fā)運郵件，他將下鄉出發(fā)時(shí)間提早了1小時(shí)。與此同時(shí)，為便于郵件接收環(huán)節的無(wú)縫銜接，他們根據客運車(chē)和公交車(chē)行駛路線(xiàn)圖，對末端便民服務(wù)站點(diǎn)布局進(jìn)行了重新拓展和調整，形成了以村委會(huì )為核心的站點(diǎn)矩陣。在此基礎上，林西縣郵政分公司通過(guò)“郵E自提系統”為新增末端站點(diǎn)開(kāi)設了工號，并就系統功能使用對員工進(jìn)行了培訓。
“目前，郵政在末端站點(diǎn)建設、物流體系建設、郵快合作、信息系統兼容等方面具備了一定的經(jīng)驗。通過(guò)政府主導、郵政配合、多元融合，依托‘客貨郵’項目，進(jìn)一步優(yōu)化農村寄遞服務(wù)?！绷治骺h分公司寄遞專(zhuān)業(yè)負責人吳桐介紹。目前，快遞包裹由公交和客運車(chē)輛代運，黨報黨刊、文件信函依然由郵政投遞員配送。郵政寄遞和客運網(wǎng)絡(luò )雙線(xiàn)聯(lián)動(dòng)、互為補充。目前，統部鎮規劃了“客貨郵”線(xiàn)路4條，投入車(chē)輛5輛，建立村郵站14個(gè)，確定分揀員3人、村郵員14名。
內蒙古自治區交通運輸廳運輸服務(wù)處領(lǐng)導日前在統部鎮實(shí)地調研時(shí)說(shuō)：“‘客貨郵’運行項目在融合農村客運、貨運、快遞發(fā)展，以及統籌解決村民出行、物流、郵寄等民生問(wèn)題上具有重要意義。要創(chuàng )新‘交通運輸+快遞物流+農村社區’物流運作模式，加快推進(jìn)村鎮級投遞整合，推動(dòng)實(shí)現快遞進(jìn)村、山貨進(jìn)城、就業(yè)富民?！?nbsp;
暢通“最初一公里”
“我們把‘客貨郵’合作作為推進(jìn)快遞下鄉、服務(wù)鄉村振興戰略的有效抓手。目前，已形成了相對穩定的合作模式，也受到了群眾的廣泛好評?！背喾迨锌耸部蓑v旗郵政分公司辦公室經(jīng)理劉瑞岐告訴記者。
克什克騰旗位于赤峰市西北部，地域遼闊，轄11個(gè)蘇木（鄉鎮）、2個(gè)旅游開(kāi)發(fā)區、2個(gè)街道辦事處。其中，偏遠農村占比達60%，投遞里程遠，鄉鎮之間距離近百公里。為有效解決農村投遞基礎弱、布局散、鏈條長(cháng)等問(wèn)題，自2009年開(kāi)始，克什克騰旗分公司與經(jīng)棚鎮客運站探索合作模式。郵政快遞由郵運車(chē)輛統一代運至經(jīng)棚客運站，客運站安排專(zhuān)人與郵政對接，分類(lèi)分批將郵件送至各蘇木（鄉鎮）網(wǎng)點(diǎn)及農村便民服務(wù)站，上行郵件也委托客運車(chē)輛返程代運。這一做法有效暢通了工業(yè)品下行和農產(chǎn)品上行的雙向物流通道。
據統計，克什克騰旗客運車(chē)輛年均代運上下行快遞量近30萬(wàn)件。對于地處偏遠、出行不便的農牧區，“客貨郵”融合不僅將郵政包裹直接送到了百姓家門(mén)口，極大地滿(mǎn)足了村民日益增長(cháng)的網(wǎng)購需求，也創(chuàng )造了更加便利快捷的條件，讓當地的肉食、奶制品等農特產(chǎn)品搭乘公交車(chē)出村進(jìn)城。
“以前，我投遞完14個(gè)建制村的郵件，時(shí)間就已經(jīng)很晚了；‘客貨郵’項目推開(kāi)后，我當前的投遞壓力減少了，有更多的空余時(shí)間去宣傳和攬收，讓村民郵寄包裹更快、更方便?！别堒姼嬖V記者。
據赤峰市郵政管理局有關(guān)負責人介紹，圍繞農村三級物流體系建設，林西縣將致力于打造綜合交通樞紐項目，有效聚合客運、公交、物流三大板塊，構建深度融合、共享共贏(yíng)的“客貨郵”融合發(fā)展模式。依托該項目，建設運營(yíng)共配平臺和農產(chǎn)品上行平臺，實(shí)現快遞進(jìn)村、山貨進(jìn)城、拉動(dòng)消費，“客貨郵”共贏(yíng)的發(fā)展格局。