打造數字化處理中心
——西安郵區中心生產(chǎn)效能提升記“西安郵區中心依托數字化處理中心試點(diǎn)工作，深化場(chǎng)景應用，鞏固規范化改革工作成果，強化業(yè)技融合，夯實(shí)數字化轉型基礎，取得的成績(jì)值得肯定?！痹?月24日召開(kāi)的數字化處理中心推廣工程四省試點(diǎn)工作研討電視電話(huà)會(huì )上，與會(huì )領(lǐng)導和代表對西安郵區中心在數字化處理中心試點(diǎn)工作推進(jìn)過(guò)程中取得的成績(jì)給予認可。
科技賦能
數字化處理中心通過(guò)聚焦處理中心端到端、全流程、各環(huán)節、全要素，充分利用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、AI等數字技術(shù)，對處理中心生產(chǎn)和管理進(jìn)行全面賦能，以科技手段促進(jìn)管理水平和管理能力的持續提升。根據集團公司安排，2月底，西安郵區中心在全國郵政第一批次試點(diǎn)數字化處理中心推廣工程。
“原先想要了解實(shí)時(shí)生產(chǎn)數據，要么反復在各類(lèi)系統中進(jìn)行查閱、統計，要么多打幾個(gè)電話(huà)才能獲知當前具體生產(chǎn)數據及生產(chǎn)情況，費時(shí)費事；現在只要登錄新一代寄遞系統進(jìn)入數字化模塊，生產(chǎn)數據實(shí)時(shí)更新，隨時(shí)查?！蔽靼侧]區中心郵件處理中心業(yè)務(wù)管理人員董鐵剛介紹說(shuō)。
數字化處理中心看板系統上線(xiàn)以來(lái)，管理人員只需在新一代寄遞系統點(diǎn)擊數字化模塊，各項生產(chǎn)數據一目了然，實(shí)時(shí)掌握處理中心生產(chǎn)實(shí)際情況，通過(guò)強化事前預警與事中干預，實(shí)現了經(jīng)驗管理向數據管理的轉變，工作效率與管控效果得到有效提升。
數字化處理中心建設聚焦進(jìn)場(chǎng)、卸車(chē)、分揀、裝車(chē)、發(fā)運五大環(huán)節流程，圍繞郵件裝車(chē)、車(chē)輛出場(chǎng)、業(yè)務(wù)量預測、分揀方案自動(dòng)推薦、智能排班推薦、貨物遺撒自動(dòng)監測、在崗人員自動(dòng)檢測、運營(yíng)（首頁(yè)）看板、效能可視化、運營(yíng)（工位）看板10個(gè)場(chǎng)景，實(shí)現對人、車(chē)、郵件、場(chǎng)地、設備等生產(chǎn)活動(dòng)各類(lèi)資源要素的精準感知和把控。
“自動(dòng)化、數字化、智能化是寄遞業(yè)競爭本質(zhì)所在，沒(méi)有領(lǐng)先的科技支撐，就沒(méi)有寄遞業(yè)務(wù)的競爭優(yōu)勢。我們要進(jìn)一步提升數據思維和系統思維能力，加強技術(shù)創(chuàng )新和應用研究，推動(dòng)‘人腦’向‘智腦’轉變，打造‘科技+生產(chǎn)’核心優(yōu)勢，有力促進(jìn)生產(chǎn)提質(zhì)增效，為寄遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展保駕護航?！蔽靼侧]區中心總經(jīng)理郭繼東表示。
在西安郵區中心郵件處理中心二期矩陣分揀機收容線(xiàn)上，記者看到，一名異常件處理人員手持掃描槍?zhuān)焖賹Ξ惓｀]件進(jìn)行信息甄別。郵件信息輔助查詢(xún)應用界面顯示了該異常郵件條碼、供件臺、上機次數、落件時(shí)間和異常因素等多項信息，從而使異常郵件重復上機次數大幅減少，郵件流轉效率明顯提高。
在推進(jìn)數字化處理中心建設的過(guò)程中，西安郵區中心充分發(fā)揮自身科研、技改力量，通過(guò)產(chǎn)研結合，推出一批提升一線(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)效率、質(zhì)量的數據化、數字化應用項目，為提質(zhì)增效筑牢基礎。例如，裝卸垛口配置“頂掃”設備，輔助郵件把關(guān)和統計；設備運維管理系統實(shí)現設備全過(guò)程管控；車(chē)輛運行成本核算系統實(shí)現運輸車(chē)輛全過(guò)程成本管控；矩陣收容郵件信息輔助查詢(xún)應用系統使查詢(xún)時(shí)間由3分鐘縮短到3秒鐘。這些數據化管理平臺及技改創(chuàng )新項目的投入使用，在提高設備使用效率等方面發(fā)揮了積極作用。
管理提升
“南開(kāi)拆臺轉彎處郵件下降速度過(guò)快，聯(lián)系一下廠(chǎng)家，看看怎么能合理解決？”“生產(chǎn)現場(chǎng)部分點(diǎn)位網(wǎng)線(xiàn)存在外露情況，這個(gè)要盡快予以解決?！薄斑\維中心、處理中心要進(jìn)一步加強施工現場(chǎng)的巡檢工作?！?月19日，在西安郵區中心領(lǐng)導班子周巡檢中，大家一邊檢查生產(chǎn)現場(chǎng)管理情況，一邊督促問(wèn)題的整改落實(shí)。
“管理是重要的生產(chǎn)力，我們要以規范化、特色化、精細化管理推進(jìn)生產(chǎn)效能提升?！痹谶@一共識下，西安郵區中心結合自身實(shí)際，不斷創(chuàng )新管理機制，夯實(shí)管理基礎，提升管理效能，做到向管理要效益。除了領(lǐng)導班子周巡檢，西安郵區中心郵件處理中心還組織管理人員進(jìn)行走動(dòng)式管理，即處理中心所有管理人員每天均安排兩個(gè)頻次的現場(chǎng)巡查，著(zhù)重圍繞檢查各環(huán)節操作方法和動(dòng)作、管控班組執行各類(lèi)業(yè)務(wù)通知是否有偏差以及各項指標完成情況、安全生產(chǎn)等方面展開(kāi)。通過(guò)走動(dòng)式管理，基層管理人員第一時(shí)間了解生產(chǎn)作業(yè)中最直接的數據和存在的問(wèn)題，通過(guò)反復糾偏、持續鞏固，讓流水化作業(yè)操作更加規范、管控更加精準。
此外，郵件處理中心將生產(chǎn)現場(chǎng)劃分為7個(gè)區域，設置38個(gè)網(wǎng)格，每班次配備38名網(wǎng)格長(cháng)，并明確處理中心網(wǎng)格長(cháng)崗位職責，力?，F場(chǎng)管理萬(wàn)無(wú)一失。通過(guò)郵區中心、處理中心、網(wǎng)格長(cháng)三級現場(chǎng)管理，實(shí)現端到端、全流程、各環(huán)節、全要素管控督導，推動(dòng)生產(chǎn)效率進(jìn)一步提升，確保處理環(huán)節時(shí)限可控、成本可控、質(zhì)量可控。
“陜A×××××（車(chē)牌號）注意“司機幫”上的定位，到達處理中心后第一時(shí)間作信息掃描，避免晚點(diǎn)?！薄拔靼驳侥暇╆兣R1郵車(chē)因異常停駐有晚點(diǎn)風(fēng)險，請聯(lián)系司機馬上離開(kāi)，并在保證安全的前提下適當提高速度，避免晚點(diǎn)?！睘樘嵘?、二級干線(xiàn)準點(diǎn)率，西安郵區中心運輸中心增設了時(shí)限監控崗，配備專(zhuān)人每天通過(guò)強化車(chē)管平臺晚點(diǎn)預警、異常停駐等數據應用，發(fā)布工作提示信息，督促駕駛員確保運輸安全及時(shí)限。
據運輸中心副經(jīng)理張璇介紹，該中心以車(chē)管平臺為載體，通過(guò)強化“事前監控預警+事中干預處置+事后穿刺分析”，使得一、二級干線(xiàn)準點(diǎn)率得到進(jìn)一步提升。在事前監控環(huán)節，時(shí)限監控人員通過(guò)察看車(chē)管平臺中“預計晚點(diǎn)”模塊，及時(shí)發(fā)現晚點(diǎn)預警信息并分析原因，通知相關(guān)人員和公司提前采取措施，避免晚點(diǎn)發(fā)生；在事中干預環(huán)節，通過(guò)“司機幫”APP實(shí)時(shí)監控GPS設備是否正常，確保人、車(chē)、信息三者一致；在事后分析環(huán)節，通過(guò)車(chē)管平臺逐條察看晚點(diǎn)車(chē)輛的軌跡，逐條對比運行時(shí)間，最終確認是否晚點(diǎn)，并通過(guò)線(xiàn)上會(huì )議就當日發(fā)生晚點(diǎn)情況逐趟進(jìn)行分析，提出具體管控、整改措施。
流程優(yōu)化
北小件機開(kāi)拆出的異形郵件送到人工處理區，由人工搬運改為膠帶機傳輸，減少斷點(diǎn)，提高生產(chǎn)效率。
改造東西區小件分揀機開(kāi)拆平臺，實(shí)現郵件互傳，且能動(dòng)態(tài)調度待分揀郵件，減少擁堵。
…………
西安郵區中心以行業(yè)先進(jìn)水平和同類(lèi)省份最佳實(shí)踐為標桿，解放思想、創(chuàng )新思路，堅持問(wèn)題導向，從深化流程改革、優(yōu)化作業(yè)組織、改進(jìn)生產(chǎn)工藝入手，一點(diǎn)一策、分類(lèi)施策，打通堵點(diǎn)、連接斷點(diǎn)，推動(dòng)效能提升。
堵點(diǎn)、斷點(diǎn)的消除促使工藝流程得到進(jìn)一步優(yōu)化，也為今年集團公司重點(diǎn)推進(jìn)的籠車(chē)壓降行動(dòng)奠定了基礎。西安郵區中心以現有籠車(chē)為基準，按照“打通一個(gè)斷點(diǎn)，消減一個(gè)籠車(chē)使用環(huán)節；落實(shí)一項舉措，壓降一批籠車(chē)”的思路，通過(guò)優(yōu)化工藝流程、生產(chǎn)作業(yè)流程和生產(chǎn)管控流程，已累計壓降籠車(chē)190輛。
“裝車(chē)環(huán)節要持續關(guān)注重點(diǎn)路向，確保做到郵件階梯碼放，確保裝載率持續提升?！痹谘b車(chē)例會(huì )上，業(yè)務(wù)主管杜闖為員工進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓。圍繞人均處理效率、上機率、收容率、裝載率等重點(diǎn)指標，西安郵區中心在軟、硬件兩方面同時(shí)入手，采取了一系列措施，收效明顯。為提高人均處理效率，他們強調“能用機器不用人”，要求卸車(chē)環(huán)節將面單不全、斷碼、條碼褶皺的郵件放在旁邊區域，網(wǎng)格長(cháng)補碼后再次上機，不得流入人工分揀線(xiàn)。同時(shí)，在小件機環(huán)節大力推行紙托盤(pán)，將上機容易錯落的小件異常件通過(guò)粘貼紙托盤(pán)后正常供件，提升上機率。3月至4月，在集團公司“快鹿榜”的設備效能每日排名中，該中心南小件機累計上榜39次，北小件機累計上榜20次。
在壓降郵件收容率方面，西安郵區中心通過(guò)安排供件網(wǎng)格長(cháng)每班次8個(gè)頻次對各個(gè)供件臺進(jìn)行供件規范巡查，對輕薄片郵件使用小托盤(pán)供件，在卸車(chē)環(huán)節每小時(shí)對裝車(chē)槽口小托盤(pán)進(jìn)行收取，在卸車(chē)口采用“頂掃”設備剔除無(wú)收寄信息郵件等措施，逐步壓降雙層分揀機收容郵件量。同時(shí)，該中心設備維護人員通過(guò)數字看板、現場(chǎng)LED屏、設備保障微信群等及時(shí)將收容率等重點(diǎn)生產(chǎn)指標展示給一線(xiàn)班組長(cháng)，并按影響收容率的因素進(jìn)行歸類(lèi)推送，為壓降收容郵件量提供支撐。
4月份，西安郵區中心一、二級干線(xiàn)準點(diǎn)率和郵件內部處理及時(shí)率均排名全國郵政第二，快包重點(diǎn)線(xiàn)路達成率為100%，郵件丟損率及客戶(hù)投訴率壓降到近年來(lái)最低。