“郵”夢(mèng)啟航的青年
——記中郵物流華東營(yíng)運中心何震
在中郵物流華東營(yíng)運中心，有這樣一個(gè)員工，他在項目運營(yíng)崗位上默默耕耘，為郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展積極奉獻。從少年立志到青年遂志，他用實(shí)際行動(dòng)踐行著(zhù)中國郵政物流人的初心和使命。他就是華東營(yíng)運中心某新能源汽車(chē)項目運營(yíng)經(jīng)理何震。
少年當立鴻鵠志 不忘初心展宏圖
初見(jiàn)何震，他正在物流集裝箱堆場(chǎng)指揮作業(yè)。身穿郵政工作服、腳上踩著(zhù)勞保鞋，看上去干練而有活力。他和中國郵政的緣分，還要從二十幾年前談起。當時(shí)，正讀小學(xué)的他，每天早晨上學(xué)都要路過(guò)家門(mén)口的郵局?！拔易钕矚g做的事情就是坐在家門(mén)口，數著(zhù)郵遞員今天卸下了多少個(gè)包裹。我父親常開(kāi)玩笑地說(shuō)，這么喜歡看，以后就當個(gè)郵遞員吧。沒(méi)想到，長(cháng)大后還真就從事了寄遞工作?！焙握饦?lè )呵呵地說(shuō)道，眼神也像兒童般清澈。少時(shí)與中國郵政的不解之緣，讓他早早埋下了志向的種子。而正是這一理想，成為他在郵政工作不斷前行的動(dòng)力源。
“我來(lái)中郵物流工作有5個(gè)年頭了。唯一的變化就是同事們口中的‘小何’變成了‘老何’。但是一些老客戶(hù)還是跟以前一樣叫我‘小何’?！闭劦竭@里，何震顯得很自豪。5年的中郵物流工作磨煉，讓何震深深意識到，作為一名中郵物流人，就是要把自己當成郵政企業(yè)的門(mén)面、代表企業(yè)的形象，把客戶(hù)當作自己的朋友，讓客戶(hù)感受到郵政員工的周到與用心。
寶劍鋒從磨礪出 梅花香自苦寒來(lái)
“我的生日是5月4日，這一天對我有著(zhù)獨一無(wú)二的意義。五四精神鼓舞我從小就做一個(gè)‘有理想、有本領(lǐng)、有作為’的新青年?！焙握鹫f(shuō)道。
大學(xué)畢業(yè)沒(méi)多久，何震就進(jìn)入了華東營(yíng)運中心項目作業(yè)部，擔任蘇州現場(chǎng)作業(yè)員，負責發(fā)運、巡查工作。他堅持每天跑遍所有的干線(xiàn)倉庫，清點(diǎn)每一票貨物。后來(lái)，他又積極參加公司輪崗，干過(guò)總控客服崗位。在這段時(shí)間里，他刻苦學(xué)習物流知識，鉆研應急處置技能。輪崗結束后，因為表現出色，他被公司任命為作業(yè)部主管。面對繁重艱巨的工作任務(wù)，何震從不叫苦、不抱怨、不畏縮，履職盡責，總是竭盡所能給予身邊的同事以幫助?；鶎庸芾淼墓ぷ餍枰?65天、24小時(shí)隨時(shí)待命，他經(jīng)常凌晨仍電話(huà)不斷，一旦遇到緊急情況，不管時(shí)間多晚、人在何處，都會(huì )立刻趕赴現場(chǎng)。久而久之，他對鈴聲產(chǎn)生了條件反射，“不舍晝夜”成了家常便飯，“雷霆出擊”成了職責所在，“使命必達”成了心之所系。
有三句詩(shī)詞寓意治學(xué)應有的“三種境界”：第一境界為“昨夜西風(fēng)凋碧樹(shù)，獨上高樓，望盡天涯路”；第二境界為“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”；第三境界為“眾里尋他千百度，驀然回首，那人卻在，燈火闌珊處”。這三種境界最早由近代著(zhù)名學(xué)者王國維先生提出，并被認為是“古今之成大事業(yè)、大學(xué)問(wèn)者必經(jīng)之境界”。在任職某新能源汽車(chē)項目運營(yíng)經(jīng)理過(guò)程中，何震努力學(xué)習并學(xué)以致用，真正體現了這“三種境界”。面對新的工作與挑戰，為了盡快掌握過(guò)硬的操作技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識，他在工作之余給自己排滿(mǎn)了課程表。通過(guò)參加公司的“樂(lè )班班”線(xiàn)上培訓、內部輪崗學(xué)習以及主機廠(chǎng)物流相關(guān)的專(zhuān)業(yè)性培訓，自己的工作能力跟上了客戶(hù)的步伐。他還積極向客戶(hù)請教主機廠(chǎng)生產(chǎn)方面的相關(guān)知識，以便完善自己的知識儲備。他將學(xué)到的知識傳授給項目組其他成員，以此提升整個(gè)項目團隊的服務(wù)質(zhì)量。
長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí) 直掛云帆濟滄海
2022年3月，受當時(shí)上海疫情影響，何震負責的某新能源汽車(chē)項目工廠(chǎng)暫停生產(chǎn)。4月16日，何震接到客戶(hù)通知：該新能源汽車(chē)工廠(chǎng)作為上海第一批復工企業(yè)將于4月19日開(kāi)始恢復封閉式生產(chǎn)，所有參與生產(chǎn)的人員必須接受客戶(hù)工廠(chǎng)的閉環(huán)管理。中郵物流作為當時(shí)該新能源主機廠(chǎng)最大的入場(chǎng)物流供應商，需要在3天內組織110輛車(chē)和近150名人員參與支持工廠(chǎng)的封閉生產(chǎn)。時(shí)間緊、任務(wù)重，何震向領(lǐng)導匯報完情況后，立即組織動(dòng)員各崗位的項目運作人員報名參與封閉生產(chǎn)，并積極申請作業(yè)場(chǎng)所解封，組織辦理作業(yè)人員和作業(yè)車(chē)輛的復工材料。
在這個(gè)過(guò)程中，何震的家人由于十分擔心他的人身安全，試圖勸阻他前往生產(chǎn)基地。面對家人的擔憂(yōu)，他總是說(shuō)：“這是我的職責所在。只要我還在這個(gè)崗位上，就必須把事情做好！”
4月18日下午，何震帶著(zhù)參與封閉生產(chǎn)的人員進(jìn)入了該新能源汽車(chē)客戶(hù)工廠(chǎng)，開(kāi)始了不知會(huì )持續多久的封閉生產(chǎn)之行。駐留中，何震承擔起了參與封閉人員的工作與生活保障工作。為了配合工廠(chǎng)制定的疫情生產(chǎn)管理規定，何震安排司機住宿在車(chē)上，自己帶領(lǐng)運作人員在辦公室打地鋪，并想辦法給所有人配備了方便食品來(lái)解決吃飯問(wèn)題。隨著(zhù)第二批人員的到來(lái)，中郵物流團隊已有近220人參與封閉生產(chǎn)，人員的食宿成了最大的難題。何震帶領(lǐng)大家利用帳篷和空集裝箱，在該客戶(hù)的集裝箱堆放場(chǎng)搭建了占地約900平方米可同時(shí)容納100人住宿的臨時(shí)生活區。同時(shí)，在外部搭建起了臨時(shí)食堂，按時(shí)給大家送餐，妥善解決了后勤保障問(wèn)題。
正是有了何震和其他同事及時(shí)補位的奉獻，在疫情持續的8個(gè)多星期里，項目運行的關(guān)鍵節點(diǎn)沒(méi)有因為駐留人員少而受到任何影響。6月10日，在上海社會(huì )面已經(jīng)解封近10天的情況下，終于等來(lái)了客戶(hù)工廠(chǎng)解除封閉生產(chǎn)的指令。在長(cháng)達54天的封閉生產(chǎn)中，何震帶領(lǐng)著(zhù)他的團隊和司機同吃同住，努力滿(mǎn)足客戶(hù)的生產(chǎn)和安全需求，為此次的封閉生產(chǎn)交上了“零事故”的優(yōu)秀答卷。
2022年，何震負責的新能源汽車(chē)項目年收入突破了8500萬(wàn)元大關(guān)，中郵物流也因此獲得了客戶(hù)授予的“特安全突出貢獻獎”與“特支持供應商”的稱(chēng)號。
談到工作中起早貪黑、風(fēng)里來(lái)雨里去時(shí)，何震說(shuō)：“要說(shuō)辛苦，我比起其美多吉、哈弄奪機這些勞模差遠了。他們那里海拔高、路況險、道路遠……而這些困難從未能阻擋郵車(chē)開(kāi)往每一個(gè)鄉郵站點(diǎn)。我這點(diǎn)兒付出真不算什么。他們才是我們真正要學(xué)習的榜樣！”
郵政之路迢迢依舊，何震仍舊向著(zhù)少時(shí)的郵政理想前行。他始終踐行著(zhù)“干一行、愛(ài)一行”的信念，立足本崗，盡職盡責，在工作中揮灑著(zhù)青春的汗水。征途漫漫，唯有奮斗。在未來(lái)的道路上，相信何震還會(huì )以?xún)簳r(shí)的初心持續奮斗，書(shū)寫(xiě)人生絢麗的篇章，為郵政事業(yè)增光添彩！