多路徑探索寄遞降本增效
上午10點(diǎn)，9輛郵車(chē)陸續從重慶市合川區郵件處理中心出發(fā)，奔向9個(gè)農村中心支局。不過(guò)1小時(shí)，駕駛員孫志鋒的郵車(chē)就抵達太和中心支局倉配處理中心。幾名投遞員已等候在此，只待車(chē)輛停穩，就上前分揀，趕著(zhù)出班投遞。
中心支局集中攬投為優(yōu)化農村寄遞網(wǎng)絡(luò )打開(kāi)了一扇窗。2022年，合川片區郵政分公司攬收、投遞和管理支撐環(huán)節成本分別降至1.40元/件、1.73元/件、0.16元/件，同比下降了12.85%、7.88%和20.29%。
建設校園郵快超市 以拓展渠道促進(jìn)增收降本
合川區是高校聚集地，近10萬(wàn)名在校學(xué)生為寄遞業(yè)務(wù)提供了一方沃土。就在去年底，疫情防控措施調整后學(xué)生離校的高峰期，校園包裹攬收量1個(gè)月就有近2萬(wàn)件，帶來(lái)收入45萬(wàn)余元。人文科技學(xué)院郵快超市加盟店負責人周翔說(shuō)：“從早上7點(diǎn)開(kāi)始到晚上12點(diǎn)，我們都在收寄包裹，最多時(shí)一天超1000件?！?/p>
校園寄遞市場(chǎng)的火熱還需溯源到郵快超市的建立。合川區郵政寄遞事業(yè)部市場(chǎng)部負責人聶衛東介紹，為擴大寄遞增收渠道、降低投遞環(huán)節成本，自2021年8月開(kāi)始，合川片區分公司就陸續在工商職業(yè)學(xué)院、人文科技學(xué)院等5所高校建立起郵快超市加盟店。他說(shuō)，以前區內6所大學(xué)每日有4000件郵件，每個(gè)學(xué)校要配備2名投遞員開(kāi)展攬投工作?，F在，一個(gè)投遞員負責2個(gè)學(xué)校，一天3趟將包裹運到校園郵快超市批量交接即可，方便多了。
“這樣不僅節約了人力成本，也降低了運營(yíng)成本?！甭櫺l東說(shuō)，通過(guò)校園郵快超市甩點(diǎn)直投，投遞單價(jià)下降了60%，年節約投遞費用近60萬(wàn)元。
校園郵快超市在增收上的效用同樣亮眼。為有效發(fā)揮校園郵快超市的作用，合川片區分公司在延續基層單元經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng )新的基礎上，以“領(lǐng)創(chuàng )”“眾包”“加盟”的方式，調整激勵辦法，降低投遞計件單價(jià)0.1~0.2元/件。同時(shí)，加大業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)獎勵力度，去年校園郵快超市渠道完成大同城收入112萬(wàn)元。
中心支局集中攬投 以作業(yè)優(yōu)化降低運行成本
與許多分公司不同，合川片區分公司的農村寄遞實(shí)行的是中心支局集中攬投模式。為改變農村寄遞網(wǎng)絡(luò )“舊、慢、破”的情況，合川片區分公司在太和支局率先啟動(dòng)改革——建立倉配處理中心，將原太和支局及相鄰的佛鹽、龍井等5個(gè)郵政所的網(wǎng)運生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行整合，打破行政區域寄遞網(wǎng)絡(luò )設置。太和支局儼然成為一個(gè)小攬投部。如此一來(lái)，原來(lái)的環(huán)形郵路變?yōu)橥掂]路，使運行效率大大提升。經(jīng)驗豐富的寄遞事業(yè)部運管部負責人尹志剛介紹，原來(lái)每條郵路的郵車(chē)將郵件帶往10—15個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，現在郵車(chē)點(diǎn)對點(diǎn)直達中心支局，每日郵路里程由1380公里壓降到560公里。同時(shí)，郵車(chē)由大改小，降本成效明顯。他算了一筆賬，運行以來(lái)，中心支局運輸轉駁成本從5.5元/公里下降至3元/公里，年節約郵路運行費用超200萬(wàn)元。
數據顯示，合川片區分公司原來(lái)農村地區69個(gè)網(wǎng)點(diǎn)每點(diǎn)配備1—2名投遞員，現在9個(gè)中心支局每個(gè)配備3—4名人員，投遞人手由76名減少到46名，還要兼顧運輸和分揀工作，攬投效率從2020年的日均65件/人，提升至2023年1月的日均167.6件/人。而在縮短全程時(shí)限、提升客戶(hù)體驗方面，由于分揀格口減少了，郵路運行時(shí)間縮短，中心支局投遞時(shí)間提前了2個(gè)小時(shí)以上。如今，農村次日遞率達到96.12%。
“農村地區不僅從周三頻次提升至周五頻次投遞，而且，當日寄件都能當日出口，老百姓別提多高興了！”作為改革的親歷者，太和中心支局攬投員王亞西由衷地說(shuō)道。
推動(dòng)區域郵快合作 以資源整合實(shí)現提質(zhì)增效
“陳總，今天快遞多不多？”清晨7點(diǎn)，燈火通明的合川區極兔快遞處理場(chǎng)地中，郵車(chē)駕駛員曹和平與極兔快遞負責人陳興一邊寒暄，一邊核對著(zhù)快遞數量和地址，隨之將快遞裝進(jìn)籠車(chē)，推到郵車(chē)里。
一車(chē)、兩車(chē)、三車(chē)……待500余件快遞裝車(chē)完畢，曹和平又風(fēng)風(fēng)火火地駛向申通快遞的處理場(chǎng)地。自區域郵快合作開(kāi)展以來(lái)，曹和平每日清晨就要奔波在幾家快遞公司的處理場(chǎng)地之間，將所有這些農村地區的快遞運送到清平中心支局統一處理。
中心支局集中攬投模式改變了合川區農村寄遞的網(wǎng)絡(luò )現狀，也為寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)了生機。2022年3月10日，在重慶市郵政管理局五分局的見(jiàn)證下，合川片區分公司正式與中通、圓通、申通和極兔四家快遞公司攜手合作，在清平中心支局成立了區域共配中心，啟動(dòng)了清平、土場(chǎng)鎮的社會(huì )快遞區域運營(yíng)工作。
“具體來(lái)說(shuō)，就是整合中心支局的處理場(chǎng)地和投遞人員，接收快遞公司的鄉鎮快遞?！鼻迤街行闹Ь志珠L(cháng)王天全說(shuō)，通過(guò)統一轉運、站點(diǎn)復用“稀釋”各環(huán)節運行成本?，F在，投遞單價(jià)由1元降至0.5—0.6元。
看著(zhù)一件件社會(huì )快遞裝入郵車(chē)出發(fā)投遞，王天全臉上的笑容越發(fā)明顯?，F在，中心支局每月社會(huì )快遞合作量達10萬(wàn)件，已有91萬(wàn)余件快遞經(jīng)由共配中心送往清平、土場(chǎng)鎮的街巷鄉村，不僅增收55萬(wàn)余元，達到降本增效、合作共贏(yíng)的目的，而且郵政開(kāi)拓農村寄遞市場(chǎng)也變得更加主動(dòng)。
與社會(huì )快遞的整合促進(jìn)了處理效率提升，加之利用郵快超市和菜鳥(niǎo)驛站等渠道，不僅沒(méi)有因此增加投遞員的投遞難度，反而激發(fā)了大家的攬收積極性。就像投遞員荊鵬所說(shuō)：“投遞效率高了，客戶(hù)滿(mǎn)意了，大家干起來(lái)更有勁頭兒了！”
郵快合作的包裹到達清平鎮寄遞共配中心?！鯀捂面?攝
龍市中心支局寄遞共配中心正在收寄郵件?！鯒铥惼?攝
太和中心支局寄遞共配中心正在進(jìn)行郵件分揀?！蹶惣?攝