數、智領(lǐng)航 提升核心競爭力
——中國郵政物流睿郵系統服務(wù)重點(diǎn)行業(yè)經(jīng)典案例解析中國郵政合同物流睿郵系統（簡(jiǎn)稱(chēng)睿郵系統）是定位于合同物流項目生產(chǎn)運營(yíng)的重要信息系統，主要由訂單系統、運輸系統、集散場(chǎng)院系統、賬務(wù)系統、數據控制塔和移動(dòng)終端等系統構成。睿郵系統自2013年規劃建設，于2019年在全國合同物流項目上進(jìn)行推廣。截至2022年，累計支持合同物流項目近800個(gè)，為汽車(chē)制造、高科技裝備、計算設備、生物醫藥等重點(diǎn)行業(yè)的生產(chǎn)管控、可視化運營(yíng)、項目效益分析提供支撐，為物流信息化轉型升級發(fā)揮了重要作用，構建了中國郵政物流的基礎信息化能力。
打造以睿郵系統為關(guān)鍵的中國郵政物流業(yè)務(wù)核心競爭力，“以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為首要目標，以提升生產(chǎn)為主要抓手，以強化管理能力為核心手段，以提升市場(chǎng)競爭力為最終目標”，推動(dòng)物流信息化、數字化、自動(dòng)化、智能化轉型，是擴大源頭獲客、推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)。
“科技護航”，貴品運輸護安全
疫情告急，客戶(hù)求助，中國郵政積極響應，保障有力。郵政物流為了滿(mǎn)足某高科技行業(yè)龍頭企業(yè)提升貨物運輸安全的訴求，應用“睿郵系統+電子鎖”解決方案，實(shí)現運輸工具和運輸過(guò)程的全封閉管理，按照流程要求實(shí)現車(chē)輛“施封”和“解封”，確保流程可管、安全可控、全程可視、數據可溯?！邦｀]系統+電子鎖”解決方案具有安全、便捷、經(jīng)濟的特點(diǎn)，從貴品和集裝箱運輸業(yè)務(wù)拓展至危險品和冷鏈運輸等行業(yè)場(chǎng)景，有效引領(lǐng)著(zhù)物流運輸“數智化”轉型。
保供保暢 郵政助力
疫情發(fā)生以來(lái)，全國各地采取動(dòng)態(tài)防控措施，物流市場(chǎng)出現運力臨時(shí)緊缺的情況。中國郵政的客戶(hù)之一——某家領(lǐng)先的醫療設備制造商，也因物流運力不足，陷入發(fā)貨難的困局。
在收到客戶(hù)求助信息后，郵政物流積極響應，迅速成立重點(diǎn)項目的保供保暢項目組，制定應急解決方案，由中郵物流華東營(yíng)運中心緊急調動(dòng)資源，全力支援客戶(hù)湖北路向的貨物運輸。
創(chuàng )新引領(lǐng) 攻堅克難
作為高科技行業(yè)的龍頭企業(yè)，客戶(hù)運輸的貨物為工業(yè)級電腦，平均每個(gè)托盤(pán)的貨值將近14萬(wàn)元，運輸過(guò)程中必須做到萬(wàn)無(wú)一失。郵政物流結合貴品運輸需求，提出貨品安全信息化管控方案，通過(guò)引入電子鎖技術(shù)，利用睿郵系統對物理鎖下達“施封”和“解封”指令，確保對物流車(chē)輛車(chē)廂的全封閉管理。同時(shí)，借助電子鎖配備的衛星定位功能，實(shí)現了運輸環(huán)節全程的可視化。
通過(guò)探索和實(shí)踐，電子鎖具有安全性高、使用便捷、經(jīng)濟環(huán)保的特點(diǎn)。相較傳統封簽，電子鎖的多重防偽、數據加密、衛星定位等技術(shù)，確保物流運輸的全程可視；電子鎖的“施封”“解封”操作根據業(yè)務(wù)邏輯由系統執行，可配置不同的指令策略，管理人員可隨時(shí)查閱“施封”“解封”的日志；一次投入，可長(cháng)期重復使用，與睿郵系統無(wú)縫集成，集多種功能于一體，可根據業(yè)務(wù)需求和系統功能持續升級。
科技賦能 行業(yè)復制
郵政物流的“雪中送炭”之舉給客戶(hù)留下了深刻的印象，借助“睿郵系統+電子鎖”的強管控措施，項目運作實(shí)現零丟失、零客訴、零延誤、100%及時(shí)交付。隨后，獲得該客戶(hù)新標——成都至蘇州的物流運輸業(yè)務(wù)。自此，雙方建立密切的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。鑒于與該客戶(hù)的成功合作，郵政物流逐步形成基于貴品運輸場(chǎng)景下的信息化解決方案，并在某乳制品企業(yè)海運、某整車(chē)制造企業(yè)集裝箱運輸等項目中復制推廣。
“睿郵系統+電子鎖”信息化解決方案助力郵政物流拓展貴品和集裝箱運輸業(yè)務(wù)，其安全、便捷、經(jīng)濟的特點(diǎn)還可擴展至危險品、冷鏈運輸等更廣闊的行業(yè)場(chǎng)景中?！皵抵腔币殉蔀閭鹘y物流轉型發(fā)展的方向，科技創(chuàng )新在引領(lǐng)業(yè)務(wù)發(fā)展中也將發(fā)揮越來(lái)越關(guān)鍵的作用。
“千里追蹤”，運輸跟蹤可追痕
為滿(mǎn)足國內知名汽車(chē)企業(yè)對運輸貨物的定位和運輸狀態(tài)管控需求，解決社會(huì )運力信息化管理的難題，中國郵政物流研發(fā)睿郵系統“統一定位平臺”追蹤定位解決方案（UTS）。方案整合隨貨、隨車(chē)、隨人和數據集成多種定位方式，保障了運輸數據的及時(shí)、準確和可靠，為客戶(hù)提供了多場(chǎng)景、全方位的貨物定位跟蹤和可視化管理手段，實(shí)現運輸過(guò)程的精細化、可視化過(guò)程管理。針對復雜的運輸資源市場(chǎng)，睿郵系統通過(guò)平臺化合作，實(shí)現了對社會(huì )資源的有效運營(yíng)監控，打造了項目運營(yíng)、資源管理的一體化整合功能。
科技護航 蓄勢待發(fā)
在調度中心的電腦屏幕上，睿郵系統實(shí)時(shí)展示著(zhù)訂單處理和裝車(chē)進(jìn)度，每一個(gè)動(dòng)作都在項目團隊的掌控之中。
一臺臺運輸車(chē)輛出發(fā)后，“黑盒子”的作用才真正顯現出來(lái)。物流項目使用的“黑盒子”學(xué)名叫“小?？ā?，是睿郵系統的智能硬件之一，也是物流運輸的“千里眼”，通過(guò)衛星定位技術(shù)精準地在電子地圖上標出貨物所處的位置、車(chē)輛當前的行駛速度和行駛軌跡，預警各類(lèi)異常，為運輸安全提供保障。
千里相伴 心中有數
睿郵系統的“統一定位平臺”為郵政物流的社會(huì )運力管理提供信息化解決方案?！敖y一定位平臺”面向物流運輸的多種模式，集成多種追蹤定位技術(shù)，滿(mǎn)足整車(chē)運輸、零擔運輸、短駁運輸、末端配送的監控需求，構建實(shí)時(shí)、準確、可靠的運輸管理服務(wù)。
睿郵系統在全國推廣以來(lái)，最常用的追蹤定位方式有三種：“便攜/車(chē)載小?？ā薄笆謾C基站定位”和“外部數據集成”?！氨銛y小?？ā庇糜趯ξk社會(huì )運輸車(chē)輛的監控。該硬件裝置小巧，用法靈活便捷，可貼附于貨物、托盤(pán)或容器上，也可分配給司機或車(chē)輛，在運單簽收后回收并重復使用?！败?chē)載小?？ā庇糜卩]政物流自有車(chē)輛的監控，需要固定安裝在車(chē)輛上，實(shí)現定位功能的同時(shí)，還可采集車(chē)速、行駛里程、車(chē)況等信息，支持對自有資源管理的精細化?！笆謾C基站定位”是在不具備安裝設備的條件下，利用運營(yíng)商的基站，判斷司機手機所處的位置，從而對其駕駛車(chē)輛進(jìn)行定位?！巴獠繑祿伞笔桥c外部運力資源或數據平臺合作，通過(guò)睿郵系統自動(dòng)采集指定車(chē)輛位置或航班狀態(tài)，在不安裝硬件設備的情況下，獲取監控所需的運輸資源信息。
傳統業(yè)務(wù) 管理升級
某汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先的整車(chē)和服務(wù)配件制造商與中國郵政的合作歷史已近二十年。從最初的零擔運輸到現在的一體化售后配件供應鏈物流服務(wù)，目前，已覆蓋了全國23個(gè)?。▍^、市）的近千個(gè)服務(wù)門(mén)店。
睿郵系統自2019年底開(kāi)始在該汽配項目應用UTS，目前，已累計投入小?？ń€(gè)，支持近九成訂單的定位跟蹤服務(wù)，保障了運輸實(shí)時(shí)數據的精準、可靠和及時(shí)。
核心環(huán)節 數智轉型
睿郵系統的投產(chǎn)上線(xiàn)，實(shí)現了郵政物流運輸管理的信息化。
系統積極響應市場(chǎng)和客戶(hù)的需求變化，通過(guò)敏捷迭代，推出“統一定位平臺”。聚焦在途監控的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，自主設計研發(fā)“小?？ā钡染哂凶灾髦R產(chǎn)權的智能硬件，搭配睿郵系統形成“軟硬一體”的車(chē)輛追蹤定位解決方案。針對復雜的運輸資源市場(chǎng)，與主流貨運平臺深度合作，獲取廣泛的物流車(chē)輛數據，搭建起郵政物流自有的資源監控平臺。
通過(guò)睿郵系統、智能硬件、資源數據與業(yè)務(wù)運營(yíng)的有效結合，該項目邁出了郵政物流數智化轉型的第一步。
“智慧運營(yíng)”，科學(xué)決策提效率
“超級工廠(chǎng)，物流協(xié)同，客戶(hù)所急，郵政使命?！敝袊]政為行業(yè)領(lǐng)先的新能源整車(chē)制造企業(yè)提供完整的“最后一公里”的廠(chǎng)內物流服務(wù)。
面對疫情導致的供應鏈不確定，睿郵系統利用物聯(lián)網(wǎng)設備、實(shí)時(shí)計算技術(shù)和智能調度算法，實(shí)現對人、車(chē)、掛等運輸資源的狀態(tài)掌控、管理決策和智能調度；上線(xiàn)場(chǎng)院管理功能，監控工廠(chǎng)、車(chē)輛和裝卸站臺的實(shí)時(shí)狀態(tài)，分析擁堵情況，引導裝卸作業(yè)，預警異常情況。睿郵系統通過(guò)建設數據驅動(dòng)的動(dòng)態(tài)運營(yíng)平臺和園區管理平臺，堅定地沿著(zhù)“業(yè)務(wù)可視化、運營(yíng)數字化、決策智能化”的方向持續探索實(shí)踐。
直面挑戰 迎難而上
2022年，上海疫情形勢嚴峻，給這座超級城市的各行各業(yè)帶來(lái)巨大沖擊。中國郵政服務(wù)的某家新能源整車(chē)制造企業(yè)一度面臨缺原料、缺工人、缺運力的困境。
本著(zhù)“思客戶(hù)所想、急客戶(hù)所憂(yōu)、解客戶(hù)所難”的服務(wù)意識，郵政物流敢為行業(yè)先，積極響應客戶(hù)復工復產(chǎn)需求。中國郵政寄遞事業(yè)部華東營(yíng)運中心快速組建項目團隊，嚴格執行主機廠(chǎng)閉環(huán)生產(chǎn)、閉環(huán)管理的要求。在整個(gè)行業(yè)運力資源緊張的情況下，科學(xué)調度和高效組織顯得尤為重要。華東營(yíng)運中心根據現場(chǎng)需求，歷經(jīng)54個(gè)晝夜，將業(yè)務(wù)流程和規則策略固化到睿郵系統中，實(shí)現現場(chǎng)管理的全面信息化。
系統管控 效率為先
為執行客戶(hù)供應鏈“庫到廠(chǎng)”的近乎苛刻的管理要求，郵政物流設計并實(shí)施了廠(chǎng)內物流可視化管理，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、實(shí)時(shí)計算應用技術(shù)，結合智能調度算法，通過(guò)睿郵系統實(shí)現對人、車(chē)、掛的在線(xiàn)監控和管理。
應用相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)設備，可精準掌握工人、車(chē)頭和車(chē)廂的實(shí)時(shí)定位，實(shí)現萬(wàn)物互聯(lián)，為智能調度及園區管理提供數據支撐；實(shí)時(shí)計算則應用“最大化計算模型”的高性能在線(xiàn)計算能力，提升數據計算效率，為睿郵系統的穩定輸出和管理決策結果的快速呈現提供有力保障；智能調度是根據業(yè)務(wù)規則，提前設置配送時(shí)效、時(shí)間窗口、預警策略，采集工人、車(chē)頭、車(chē)廂實(shí)時(shí)位置和工作狀態(tài)，實(shí)現系統化的智能調度，最大化利用各類(lèi)資源做到科學(xué)履約。
廠(chǎng)內優(yōu)化 科學(xué)運營(yíng)
在因疫情封閉管理期間，防控流程增加了廠(chǎng)內運作的復雜性，一旦出現擁堵，客戶(hù)工廠(chǎng)將面臨停產(chǎn)風(fēng)險?？茖W(xué)規劃廠(chǎng)內物流動(dòng)線(xiàn)，有序安排物流車(chē)輛的進(jìn)出和裝卸顯得尤為重要。
為此，郵政物流緊急上線(xiàn)睿郵系統的場(chǎng)院管理模塊，對廠(chǎng)內容量進(jìn)行參數化設置，通過(guò)電子圍欄技術(shù)和對車(chē)輛、裝卸站臺的實(shí)時(shí)監控，分析擁堵情況并進(jìn)行快速響應。通知司機等候或是入廠(chǎng)、引導車(chē)輛到幾號裝卸口卸貨、異常情況的預警和報警等，都是由睿郵系統自動(dòng)下達指令處理。通過(guò)系統化的科學(xué)運營(yíng)，廠(chǎng)內作業(yè)井然有序，將擁堵帶來(lái)的異常風(fēng)險降到最低。
順應趨勢 智慧先行
智能化是郵政物流提供差異化服務(wù)的努力方向，是提質(zhì)增效的重要武器。未來(lái)，隨著(zhù)整個(gè)物流行業(yè)的復蘇，華東營(yíng)運中心新能源整車(chē)物流項目團隊將更加堅定地沿著(zhù)“業(yè)務(wù)可視化、運營(yíng)數字化、決策智能化”的道路繼續探索和實(shí)踐下去。
“資源協(xié)同”，互聯(lián)互通擴能力
中國郵政物流為某高科技行業(yè)知名電腦品牌搭建了全國范圍的產(chǎn)品配送體系，采取“干線(xiàn)社會(huì )物流+省內寄遞網(wǎng)絡(luò )”的資源協(xié)同服務(wù)模式。為滿(mǎn)足客戶(hù)全面的數字化管控要求，郵政物流重構“業(yè)網(wǎng)融合體系”，推進(jìn)“互聯(lián)互通工程”，重新定義各作業(yè)環(huán)節數據規范。
睿郵系統與新一代寄遞平臺對接，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )復用、流程互通、系統互聯(lián)和數據互認?！盎ヂ?lián)互通”支撐了資源協(xié)同、系統融合、數據互通，確?！拔锪鲗傩钥偘痹诩倪f網(wǎng)暢行。該項目試點(diǎn)成功、打造模式標桿，為資源協(xié)同下的合同物流運營(yíng)能力提升打響了第一槍。
資源復用 網(wǎng)絡(luò )融通
郵政物流致力于為制造業(yè)客戶(hù)提供綜合物流服務(wù)，助力企業(yè)供應鏈效率持續提升。
該電腦品牌為滿(mǎn)足消費者定制化、敏捷化的供貨需求，與中國郵政在倉儲、運輸、配送環(huán)節深度合作，搭建了覆蓋全國的產(chǎn)品配送體系。郵政物流快速響應，結合自身資源稟賦，通過(guò)整合干線(xiàn)社會(huì )運力，銜接和復用省內寄遞網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現了內外部資源的有效融通，較好地滿(mǎn)足了客戶(hù)的物流需求。
化解痛點(diǎn) 業(yè)技融合
遵循以客戶(hù)為中心的服務(wù)理念，2022年，郵政物流成立了“業(yè)技融合專(zhuān)班”，從業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和系統能力提升兩方面著(zhù)手，啟動(dòng)“互聯(lián)互通工程”。
通過(guò)重新梳理各環(huán)節的作業(yè)流程，重新定義每個(gè)節點(diǎn)的數據采集要求，重構“業(yè)網(wǎng)融合”的新模式。物流總包標簽成為物流貨物接入寄遞網(wǎng)、穿網(wǎng)運作的有效憑證，睿郵系統與新一代寄遞平臺也實(shí)現了數據互通。隨著(zhù)“互聯(lián)互通工程”的深化推進(jìn)，兩網(wǎng)融合的堵點(diǎn)、痛點(diǎn)問(wèn)題得以有效解決，電子標簽替代紙質(zhì)路單，分揀轉運由系統指引，PDA可隨時(shí)隨地進(jìn)行簽收反饋?？蛻?hù)重點(diǎn)關(guān)注的運輸軌跡更加清晰完整，信息反饋準確性和及時(shí)性逐月提升，異常情況也可以做到實(shí)時(shí)統計，內部效率提升與客戶(hù)體驗改善顯而易見(jiàn)。
全面互通 科技賦能
“互聯(lián)互通工程”實(shí)現了睿郵系統和新一代寄遞平臺的數據互通，解決了物流貨物進(jìn)入寄遞網(wǎng)后“管理難、追蹤難、沒(méi)抓手”的突出問(wèn)題。
在網(wǎng)絡(luò )復用方面，借助物流干線(xiàn)社會(huì )資源優(yōu)勢，依托省內郵政寄遞網(wǎng)資源稟賦，形成跨網(wǎng)絡(luò )的綜合物流解決方案。在流程互通方面，實(shí)現“攬收、省際干線(xiàn)運輸、物流集散、轉趟、寄遞處理中心中轉、省內干線(xiàn)運輸、物流或攬投部投遞”流程全線(xiàn)貫通。在系統互聯(lián)方面，整合睿郵系統和新一代寄遞平臺功能和數據，使跨系統操作便捷順暢。在數據互認方面，物流總包標簽成為入網(wǎng)的“通行證”。
樹(shù)立標桿 復制推廣
通過(guò)對“互聯(lián)互通工程”持續的探索和實(shí)踐，基本實(shí)現了“兩網(wǎng)融合、流程貫通、資源復用、信實(shí)相符”的目標，打造了跨網(wǎng)絡(luò )協(xié)同的物流新模式。試點(diǎn)項目的標桿作用正逐步顯現，部分省份也在積極梳理省份內的互聯(lián)互通模式，認真籌備睿郵系統的上線(xiàn)任務(wù)，大力推動(dòng)物流業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。
以睿郵系統為主的物流信息化將提升運輸安全作為核心責任，將數字化運營(yíng)管控、可視化管理決策作為核心競爭力，將資源流程協(xié)同作為轉型方向。無(wú)論是軟硬一體綜合方案、全流程系統管控，還是可視化運營(yíng)決策、業(yè)網(wǎng)融合流程協(xié)同，郵政物流始終滿(mǎn)足客戶(hù)所托，致力于為客戶(hù)、運營(yíng)、管理提供端到端、全要素的信息化解決方案，立志成為客戶(hù)滿(mǎn)意、領(lǐng)導認可的發(fā)展轉型助推力量。