合作共贏(yíng) 創(chuàng )造價(jià)值 做客戶(hù)信賴(lài)的供應商
——2023年中國郵政倉儲服務(wù)核心競爭力剖析倉儲服務(wù)的本質(zhì)是為企業(yè)提供庫存管理與控制、輔助生產(chǎn)與銷(xiāo)售履約、按計劃和需求生成運輸配送單元。倉儲是客戶(hù)供應鏈條中的核心環(huán)節之一，同時(shí)也是中國郵政寄遞業(yè)務(wù)源頭獲客的關(guān)鍵業(yè)務(wù)。為客戶(hù)提供規范、標準、科學(xué)的倉儲服務(wù)，幫助客戶(hù)管理好“調控中心”，再由倉儲服務(wù)延伸到客戶(hù)上下游運輸、配送、快遞服務(wù)，是郵政寄遞業(yè)務(wù)源頭獲客的重要手段，能夠促進(jìn)寄遞四大業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
近年來(lái)，中國郵政圍繞國家現代物流體系建設規劃，在重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)區域加強郵政倉儲骨干網(wǎng)絡(luò )建設。幫助“八大市場(chǎng)”重點(diǎn)客戶(hù)整合優(yōu)化供應鏈倉儲網(wǎng)絡(luò )，提供“倉儲+物流+快遞+金融”一體化服務(wù)解決方案，不斷拓展業(yè)務(wù)規模，億元級客戶(hù)中由郵政寄遞提供倉儲服務(wù)的占比為87%。大力推進(jìn)倉配協(xié)同發(fā)展，處理中心與倉儲中心同址建設，實(shí)現了“把倉建在處理中心上、建在跑道上”，發(fā)揮倉配整合優(yōu)勢，幫助客戶(hù)縮短時(shí)限、提升效率、降低成本。在應急保供、抗擊疫情等重大任務(wù)中，積極展現“關(guān)鍵時(shí)刻快速響應、敢打必勝”的郵政力量。
在物流業(yè)務(wù)方面，中國郵政以滿(mǎn)足客戶(hù)生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后需求為目標，幫助客戶(hù)規劃分析并控制商品庫存水平，提供入廠(chǎng)環(huán)節VMI倉儲、成品倉儲、備件倉儲服務(wù)，疊加物流運輸與配送產(chǎn)品，深度嵌入制造業(yè)客戶(hù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，筑牢物流業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢。在特快業(yè)務(wù)方面，中國郵政為各行業(yè)頭部客戶(hù)定制云倉規劃方案。同時(shí)，在重點(diǎn)城市提供區域分倉和前置倉服務(wù)，疊加特快專(zhuān)遞產(chǎn)品，進(jìn)一步促進(jìn)倉配服務(wù)質(zhì)量提升。在快包業(yè)務(wù)方面，中國郵政在重點(diǎn)“產(chǎn)糧區”提供源頭集配倉服務(wù)，疊加快遞包裹產(chǎn)品，發(fā)揮倉儲聚單效應，分揀前置、直發(fā)直運降低服務(wù)成本，助力快包業(yè)務(wù)有效益的規?；l(fā)展。在國際業(yè)務(wù)方面，中國郵政的海外倉服務(wù)疊加了國際配送產(chǎn)品，是國際業(yè)務(wù)重要的增長(cháng)點(diǎn)。
新的一年，郵政倉儲將堅持穩扎穩打、突破創(chuàng )新，在提升倉儲規范管理與專(zhuān)業(yè)能力的基礎上，優(yōu)化云倉倉儲、智能倉儲模式，探索冷鏈倉儲、綠色倉儲布局。發(fā)揮協(xié)同引領(lǐng)作用，帶動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)規?；鲩L(cháng)。
堅持源頭獲客 以倉帶配打造核心競爭力
中國郵政自2003年開(kāi)始涉足倉儲業(yè)務(wù)以來(lái)，歷經(jīng)20年資源能力投入與專(zhuān)業(yè)能力積淀，已經(jīng)形成了一張覆蓋全國的倉儲網(wǎng)絡(luò )、培養了一批市場(chǎng)領(lǐng)軍倉儲專(zhuān)業(yè)人才。中國郵政堅持源頭獲客，沉淀形成“八大市場(chǎng)”倉配服務(wù)模式，憑借全渠道一體化供應鏈服務(wù)，不斷以高標準、專(zhuān)業(yè)化、數智化的能力賦能2000余家企業(yè)，助其提升供應鏈效率，成為客戶(hù)值得信賴(lài)的供應鏈物流服務(wù)商。
?。ㄒ唬└采w范圍最廣的倉儲網(wǎng)絡(luò )
以國家規劃為引領(lǐng)、“八大市場(chǎng)”客戶(hù)需求為目標，中國郵政布局構建了由樞紐倉配、源頭倉配、前置倉配三類(lèi)節點(diǎn)構成的郵政倉儲骨干網(wǎng)絡(luò )，并不斷推進(jìn)倉儲網(wǎng)絡(luò )廣覆蓋、分層級、強連接。截至2022年底，郵政全國倉儲業(yè)務(wù)面積達435萬(wàn)平方米，覆蓋全國280余個(gè)城市、1000余個(gè)縣。
1.樞紐倉配節點(diǎn)
樞紐倉配節點(diǎn)遍布全國七大區域，為頭部客戶(hù)和品牌客戶(hù)提供區域倉配一體業(yè)務(wù)，以華北北京、華東上海、華南廣州、華中武漢、西南成都、東北長(cháng)春、西北西安為代表，總計31個(gè)重點(diǎn)城市。樞紐倉與國家物流樞紐布局吻合，與郵政寄遞網(wǎng)省際中心同址，區位優(yōu)勢明顯、交通便利，能夠穩定實(shí)現物流在區域內主要城市當日達或次日達、周邊區域主要城市隔日達。
2.源頭倉配節點(diǎn)
源頭倉配節點(diǎn)聚焦高科技、汽車(chē)、醫藥、鞋服、快消等制造業(yè)產(chǎn)業(yè)帶，重點(diǎn)布局在26個(gè)產(chǎn)業(yè)集群地、貨源地、快遞源頭城市。重點(diǎn)關(guān)注服務(wù)制造業(yè)品牌客戶(hù)的入廠(chǎng)VMI倉儲、成品總倉倉儲、備件倉儲、融合倉儲等業(yè)務(wù)。源頭倉與郵政寄遞網(wǎng)航空中心、陸運省際中心同址，通過(guò)上倉下配、分揀前置、直發(fā)直運的模式，優(yōu)化了攬收轉運和分揀封發(fā)流程，提升了整體處理效率，進(jìn)一步將全國范圍配送服務(wù)時(shí)間縮短了0.5—1天。
3.前置倉配節點(diǎn)
前置倉配節點(diǎn)主要布局在經(jīng)濟發(fā)達、消費水平較高的12個(gè)超一線(xiàn)城市、一線(xiàn)城市或常住人口規模較大的城市。前置倉與郵政寄遞網(wǎng)的同城中心或本地中心同址，滿(mǎn)足本地消費者或門(mén)店高效、準時(shí)配送服務(wù)需求，50%左右的訂單可實(shí)現當日達，有效提升了服務(wù)水平。
?。ǘ┓?wù)領(lǐng)先企業(yè)，能力獲得行業(yè)認可
中國郵政正在為VIVO、小米、雅戈爾、華碩、重汽等各行業(yè)世界500強近千個(gè)客戶(hù)、十余個(gè)行業(yè)TOP10客戶(hù)提供穩定的倉配一體化服務(wù)。在助力客戶(hù)發(fā)展的同時(shí)，郵政倉儲專(zhuān)業(yè)服務(wù)能力不斷提升，榮獲多個(gè)品牌“優(yōu)秀供應商”稱(chēng)號，在“雙11”、疫情期間，收到多家企業(yè)寄來(lái)的感謝信。
1.VMI“零庫存”管理保障客戶(hù)柔性生產(chǎn)
2011年，郵政與國際知名汽車(chē)安全系統供應商共建入廠(chǎng)VMI倉配體系。郵政幫助客戶(hù)控制并管理主要零部件供應商庫存，按照客戶(hù)生產(chǎn)計劃嚴格控制每個(gè)零部件的周轉周期與庫存計劃，幫助客戶(hù)降低庫存率10%以上。郵政提供循環(huán)包裝與專(zhuān)用容器管理，節約了35%以上的紙箱包裝成本。同時(shí)，郵政倉庫根據客戶(hù)不同生產(chǎn)線(xiàn)需求，按照BOM（物料清單）生產(chǎn)半成品套件并送至生產(chǎn)線(xiàn)邊，提高客戶(hù)生產(chǎn)效率。10余年間，郵政倉庫24小時(shí)不停工，“按時(shí)、按需、按質(zhì)、按序”不間斷地、靈活小批次地供應客戶(hù)工廠(chǎng)，滿(mǎn)足每條生產(chǎn)線(xiàn)零部件需求。
面向高科技、汽車(chē)制造業(yè)客戶(hù)，中國郵政推出入廠(chǎng)物流VMI（供應商庫存管理）解決方案，穩定合作的客戶(hù)有長(cháng)城、重汽、奧托立夫、云內動(dòng)力等。郵政為客戶(hù)提供循環(huán)取貨（Milk-run）、準時(shí)配送（JIT/JIS）、運輸路線(xiàn)設計、車(chē)輛管理、物流方案規劃設計、系統流程設計等定制化服務(wù)，在確?？蛻?hù)生產(chǎn)線(xiàn)穩定正常運行的同時(shí)，控制供應商安全庫存水平，降低客戶(hù)庫存占壓資金成本，實(shí)現“零庫存”管理，從整體供應鏈角度幫助客戶(hù)提升效率、降低成本。
2.全渠道“一盤(pán)貨”管理支撐客戶(hù)銷(xiāo)售拓展
2019年，郵政與某全球領(lǐng)先的通信供應商戰略客戶(hù)在北京、武漢、成都、長(cháng)春四個(gè)城市共建“一盤(pán)貨”融合倉。每個(gè)分倉近萬(wàn)平方米的倉庫里，管理著(zhù)客戶(hù)數萬(wàn)個(gè)SKU的貨品，24小時(shí)不間斷地服務(wù)客戶(hù)傳統分銷(xiāo)體系數千余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)需求和電商渠道數萬(wàn)個(gè)消費者訂單需求。每個(gè)訂單平均響應時(shí)長(cháng)僅為0.57小時(shí)，保證消費者在第一時(shí)間收到所需的商品。通過(guò)場(chǎng)地、設備、人員等資源的靈活調配與高度復用，降低客戶(hù)倉儲20%—30%的成本。
中國郵政重點(diǎn)為高科技、快消品、服裝等行業(yè)品牌客戶(hù)提供全渠道“一盤(pán)貨”管理及供應鏈優(yōu)化解決方案，穩定合作的客戶(hù)有雅戈爾等。中國郵政將客戶(hù)線(xiàn)上與線(xiàn)下、傳統渠道與新興渠道、成品與備件、大件與小件等多業(yè)務(wù)條線(xiàn)倉庫整體管理，實(shí)現庫存共享、集中運營(yíng)、統一管理、資源復用，降低全環(huán)節履約成本、提升資源利用率和整體運作效率。通過(guò)多年來(lái)與多家標桿客戶(hù)的長(cháng)期合作實(shí)踐，形成了標準化的2B、2C業(yè)務(wù)一體化服務(wù)信息系統及運作流程。
3.分層級“云倉”網(wǎng)絡(luò )促進(jìn)客戶(hù)供應鏈降本增效
依托分層級、廣覆蓋的倉儲資源，中國郵政服務(wù)高科技、快消品等多個(gè)行業(yè)品牌客戶(hù)，提供區域分倉、庫存下沉、區域內次日遞、區域間隔日遞、增值業(yè)務(wù)等綜合一體化服務(wù)，穩定合作的客戶(hù)有老板電器、VIVO、百草味等。
中國郵政依托自建與外協(xié)等多種手段，建立了遍布全國的倉儲網(wǎng)絡(luò )，幫助客戶(hù)將庫存貨品直接運輸到離需求端最近的倉庫，系統性縮短履約時(shí)間并節約運輸成本，提高貨物周轉率。歷經(jīng)多年積累，核心樞紐倉已經(jīng)建成一支高素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)化倉配運營(yíng)隊伍，能夠為客戶(hù)量身定做精細化的“門(mén)到門(mén)”物流解決方案，快速、高效的物流反應與執行能力能夠滿(mǎn)足客戶(hù)最快一周開(kāi)倉的需求，實(shí)現單倉旺季百萬(wàn)單發(fā)貨與快速分撥發(fā)運。
?。ㄈ┰圏c(diǎn)探索，打造郵政云倉“智慧芯”
2022年，郵政與國內男裝領(lǐng)域主導品牌雅戈爾攜手共建集數字化、自動(dòng)化、智能化于一體的中郵服飾1號智能云倉。智能云倉總占地11萬(wàn)平方米，庫存量可達600萬(wàn)件，服務(wù)范圍覆蓋全國。在多穿立體庫、機械臂、KIVA機器人等智能化裝備的支撐下，輕松實(shí)現貨到人的揀選，每小時(shí)訂單處理能力達5000單以上，可同時(shí)分揀5.5萬(wàn)個(gè)品類(lèi)的商品。
中國郵政以“智能云倉+航空干線(xiàn)+配送服務(wù)”構建全景智能供應鏈，助力雅戈爾實(shí)現“線(xiàn)上推廣、線(xiàn)下體驗，線(xiàn)上銷(xiāo)售、線(xiàn)下服務(wù)”的新零售業(yè)務(wù)場(chǎng)景，助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2022年9月18日，中央電視臺新聞頻道播出了《將快遞網(wǎng)絡(luò )打造成制造業(yè)的移動(dòng)倉》的新聞，報道了郵政與雅戈爾集團聯(lián)合共建寧波智能倉，與制造業(yè)融合發(fā)展的實(shí)踐成果。同時(shí)，該案例成功獲評“中國物流與采購聯(lián)合會(huì )2021年度電子商務(wù)物流創(chuàng )新案例”。
隨著(zhù)疫情管控逐漸放開(kāi)，中國制造業(yè)正在進(jìn)入快速恢復周期，積壓了3年的市場(chǎng)需求會(huì )陸續被釋放出來(lái)。2023年，中國郵政應該緊抓行業(yè)機遇，依托20年來(lái)服務(wù)世界500強和國內領(lǐng)軍制造業(yè)的經(jīng)驗，橫向不斷拓展服務(wù)客群、提升收入規模，縱向推進(jìn)冷鏈倉儲、智能倉儲、綠色倉儲等方面模式創(chuàng )新，再謀新跨越。
網(wǎng)絡(luò )完善、效率制勝 成為客戶(hù)的第一選擇
在市場(chǎng)競爭日趨激烈的今天，客戶(hù)供應鏈也在快速更新迭代，中國郵政必須持續提升倉儲服務(wù)能力，共享倉儲網(wǎng)絡(luò )資源，用可信賴(lài)的倉儲服務(wù)持續為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值，幫助更多客戶(hù)有效提升供應鏈運營(yíng)效率，降低綜合運營(yíng)成本。
?。ㄒ唬﹪@“八大市場(chǎng)”，持續提升服務(wù)水平
在現有服務(wù)方案的基礎上，未來(lái)，中國郵政應更加明確聚焦寄遞“八大市場(chǎng)”客戶(hù)，以特快、快包、物流等主要板塊的倉配業(yè)務(wù)發(fā)展為目標，不斷拓展更多的行業(yè)和客戶(hù)、擴大倉儲服務(wù)的廣度和深度，滿(mǎn)足不同行業(yè)客戶(hù)的需求。
圍繞行業(yè)需求，繼續向線(xiàn)上線(xiàn)下融合，從流通端向生產(chǎn)及入廠(chǎng)前端延伸，致力于提供優(yōu)質(zhì)供應鏈物流服務(wù)，幫助客戶(hù)提升供應鏈服務(wù)效率、降低倉儲物流履約成本。推出倉儲標準產(chǎn)品，按行業(yè)場(chǎng)景建立倉儲服務(wù)、流程與工藝標準，對外推出標準化的服務(wù)，對內實(shí)現分倉標準化運營(yíng)。
?。ǘ膀v聯(lián)租建”，共享倉儲網(wǎng)絡(luò )資源
立足郵政倉儲業(yè)務(wù)和資源能力投入現狀，結合自身稟賦，對標行業(yè)先進(jìn)，完善以42個(gè)重點(diǎn)城市為核心的倉儲骨干網(wǎng)絡(luò )布局，形成較為穩定的可用倉儲資源池?！膀v挪整合”現有處理和倉儲場(chǎng)地資源，實(shí)行集中管理和調配，提升場(chǎng)地利用效率。在各類(lèi)產(chǎn)業(yè)集群地，積極與地方政府、規?？蛻?hù)“聯(lián)合共建”電商產(chǎn)業(yè)園、直播基地，爭取園區與倉配物流業(yè)務(wù)整體運營(yíng)管理權。針對市場(chǎng)需求旺盛、自有資源規模不足的城市，在充分論證損益的基礎上，采取“穩步租賃”的方式整合社會(huì )倉儲資源。針對倉儲骨干網(wǎng)絡(luò )規劃布局的重點(diǎn)城市，充分論證“適建速建”。
深化完善重點(diǎn)城市倉儲資源共享機制，推行全國云倉統一管理與調度，為客戶(hù)提供全國柔性設倉、云化管理的倉配服務(wù)。一方面，推進(jìn)倉儲解決方案標準化、模塊化、手冊化，實(shí)現全國重點(diǎn)城市倉儲標準化運營(yíng)、標準化監控、標準化結算。另一方面，完善雙考核支持政策，開(kāi)發(fā)環(huán)渤海、長(cháng)三角、粵港澳大灣區、成渝雙城經(jīng)濟區等地客戶(hù)異地設倉業(yè)務(wù)，推進(jìn)全國倉儲規模聯(lián)動(dòng)增長(cháng)。
?。ㄈ┮浴胺旨墶贝佟吧墶?，不斷推進(jìn)倉儲規范化管理
隨著(zhù)倉配業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，倉配項目與倉庫數量不斷增長(cháng)，TOP級客戶(hù)越來(lái)越多，建立符合郵政特點(diǎn)的分級管理體系勢在必行。首先，根據倉儲規模、運營(yíng)服務(wù)水平、硬軟件水平對全國倉儲進(jìn)行分級。目前，完成218個(gè)倉庫分級評定，其中一級倉17個(gè)、二級倉24個(gè)、三級倉34個(gè)、四級倉33個(gè)、五級倉110個(gè)。其次，按照各倉現有等級情況，由寄遞總部和省、市分公司實(shí)施分層管理，加強人效、坪效等生產(chǎn)運營(yíng)各項指標監控。再次，逐步建立核心人才評價(jià)模型與總部評價(jià)機制，依托標桿倉儲培養、遠程與現場(chǎng)培訓等方式，持續提升倉儲隊伍專(zhuān)業(yè)化水平。最后，針對各倉運營(yíng)現狀與短板，“一倉一策”制定專(zhuān)屬升級整改方案，促進(jìn)倉儲運營(yíng)管理水平不斷提升，更好地服務(wù)客戶(hù)，增強郵政倉配的競爭力。
?。ㄋ模┘訌娭悄軅}儲、冷鏈倉儲與綠色倉儲布局
聯(lián)合中郵科技、中郵信科，抓住倉儲物流行業(yè)變革的機會(huì )，利用先進(jìn)物流技術(shù)、大數據分析算法，不斷推動(dòng)云倉管理、倉儲內部作業(yè)的自動(dòng)化、智能化轉型。一方面，通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)驅動(dòng)倉儲業(yè)務(wù)的成本、效率、體驗持續改善?；谝呀?jīng)建立的寧波、鄭州、貴陽(yáng)等智能倉，梳理總結高科技、服裝、快消品行業(yè)自動(dòng)化倉儲解決方案。另一方面，利用積累的運營(yíng)數據，不斷優(yōu)化云倉調度、訂單波次、自動(dòng)化設備控制等算法，進(jìn)一步提升智能云倉運營(yíng)效率。幫助客戶(hù)在復雜多變的新興業(yè)態(tài)中保有競爭力。
隨著(zhù)我國農產(chǎn)品流通業(yè)、醫藥物流業(yè)不斷發(fā)展，國家對冷鏈倉儲物流業(yè)發(fā)展給予了高度重視，對冷鏈倉儲服務(wù)也提出了更高的要求。中國郵政應在國家《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規劃》的戰略引領(lǐng)下，圍繞農產(chǎn)品提升農產(chǎn)品基地冷鏈倉儲設施和源頭預冷處理能力，圍繞醫藥冷鏈提升核心樞紐和消費集中城市專(zhuān)業(yè)冷鏈倉儲能力。同時(shí)，搭建跨區域干線(xiàn)冷鏈物流渠道，增強冷鏈倉儲物流能力。
中國郵政應加強倉儲園區碳中和解決方案研究，攜手客戶(hù)與上下游合作伙伴，積極推廣光伏等新能源設備應用，采用能效優(yōu)化解決方案，推進(jìn)包裝等資源循環(huán)利用，共同探索、打造綠色低碳的倉儲生態(tài)體系。
歷經(jīng)20年資源能力投入與專(zhuān)業(yè)能力積淀，中國郵政已經(jīng)形成了一張覆蓋全國的倉儲網(wǎng)絡(luò )，積累了一批世界500強和國內領(lǐng)先企業(yè)客戶(hù)，打造了多個(gè)行業(yè)市場(chǎng)典型倉配模式。在此基礎上，中國郵政還將持續探索、創(chuàng )新，致力于為客戶(hù)、為行業(yè)、為社會(huì )創(chuàng )造價(jià)值，充分踐行國企責任與擔當，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，努力打造成為更加值得客戶(hù)信賴(lài)的倉儲服務(wù)供應商。