廣東郵政重組縣鄉網(wǎng)絡(luò )打通進(jìn)村“最后一公里”
“以前寄筍干、土雞蛋給城里的客戶(hù)，我要騎摩托到10多公里遠的鎮上，現在到離家500米的‘村郵站’就可以寄了！真是太方便了！”提起郵政寄遞服務(wù)，廣東省英德市花田村劉屋組村民劉伙平伸出了大拇指。讓居住地廣袤、分散的廣大鄉村百姓享受到如城市居民一樣快捷方便的郵政寄遞服務(wù)，是廣東郵政建設三級物流體系的初衷。為了省去農民收寄物品要到鄉鎮的苦惱，為了加快廣大鄉村地區的收寄攬投速度，近年來(lái)，廣東郵政加快推進(jìn)全省縣鄉村三級物流體系建設，今年更是將建設范圍從2021年的42個(gè)縣（區）拓寬至74個(gè)縣（區）。目前，廣東郵政已完成45個(gè)縣級中心、115個(gè)鄉鎮中心和1.56萬(wàn)個(gè)村級郵政綜合便民服務(wù)站的建設；農村投遞汽車(chē)化道段占比提升至83%；全省郵快合作建制村覆蓋率達100%。今年，廣東郵政與當地交通運輸部門(mén)合作開(kāi)通交郵合作線(xiàn)路62條，覆蓋462個(gè)建制村，交郵合作郵路帶運郵件日均量為8000件。
茂名化州市郵政分公司打破行政區域，重組縣鄉網(wǎng)絡(luò )，提升整體網(wǎng)絡(luò )效能。業(yè)務(wù)量大的鎮合并周邊投遞區域，由市中心直發(fā)，距離縣中心較近的支局由縣中心直接出班投遞。動(dòng)態(tài)優(yōu)化縣鄉郵路，動(dòng)態(tài)拆線(xiàn)改直運郵路，最大限度減少郵路里程及運輸時(shí)間。通過(guò)重新組網(wǎng)后，化州的郵件進(jìn)口時(shí)限縮短0.5—2小時(shí)，出口截郵時(shí)間推遲0.5—1.5小時(shí)，縣鄉郵路每天總里程減少約45公里，撤并縣中心及中心鎮覆蓋的9個(gè)支局投遞部，每年可節約水電費及設備維護費約5萬(wàn)元。優(yōu)化投遞人員6名，每年節省26萬(wàn)元外包費。
梅州市梅縣郵政分公司多措并舉，打通快遞進(jìn)村“最后一公里”，出臺“私車(chē)公助”方案，明確適用范圍、審批流程、車(chē)型要求、補貼標準等。市、縣兩級管理人員深入一線(xiàn)推廣，市分公司會(huì )同郵儲銀行聯(lián)合車(chē)企，統一組織員工購車(chē)、貸款優(yōu)惠活動(dòng)。用電子地圖將建制村地理位置、走訪(fǎng)情況進(jìn)行標注，建點(diǎn)組成員按圖走訪(fǎng)銷(xiāo)號建點(diǎn)，對“美團優(yōu)選”取件點(diǎn)進(jìn)行針對性走訪(fǎng)，實(shí)現快速建點(diǎn)。通過(guò)以上舉措，梅縣農村道段平均投遞量由90件/日提升到300件/日，原周三班投遞班期提升至周六班、原周六班提升至逐日班。各鄉鎮中心進(jìn)口時(shí)限縮短約2小時(shí)，16點(diǎn)30分之前收寄的郵件當日出口。全縣優(yōu)化10名投遞員，每月約減少2萬(wàn)元外包費，汽車(chē)化投遞員收入從之前的4500元/月提高到8800元/月（含租車(chē)收入）。
“郵政速度更快了、價(jià)格更實(shí)惠了、服務(wù)更好了”，這是村民們切身感受得到的。通過(guò)重組縣鄉網(wǎng)絡(luò )，廣東郵政打通了工業(yè)品進(jìn)村“最后一公里”和農產(chǎn)品進(jìn)城的“最初一公里”，實(shí)現快遞進(jìn)村、普惠金融進(jìn)村、工業(yè)品/快消品進(jìn)村、農村電商進(jìn)村、政務(wù)便民進(jìn)村、農產(chǎn)品出村“五進(jìn)一出”目標，讓村民盡享郵政便利服務(wù)，真正感受到國家鄉村振興戰略帶來(lái)的幸福感和獲得感。