天津郵政：“極速前進(jìn)”跑出加速度
2.2萬(wàn)件“極速前進(jìn)”項目郵件，天津郵政僅用3天完成了郵件卸車(chē)、封發(fā)、運輸、倉儲，并下沉到全市1500余條道段，10月31日晚8點(diǎn)13分29秒，成功投遞了項目第一單。這些原本在傳統郵件處理流程中無(wú)法做到的事情，今年依靠信息技術(shù)和靈活的運營(yíng)管控手段得以順利實(shí)現，讓客戶(hù)又一次體驗到了“郵政速度”。
提速的背后，是天津郵政多部門(mén)的上下聯(lián)動(dòng)、高效協(xié)同。今年，天津郵政首次服務(wù)“極速前進(jìn)”項目，市分公司根據集團公司項目規劃中提出的“極速前進(jìn)”項目訂單分部區域處理，預售訂單提前包裝、提前出庫的要求，高效調整網(wǎng)運計劃，從出庫、運輸、處理到倉儲、投遞各環(huán)節，充分體現出一個(gè)“專(zhuān)”字。
10月27日9點(diǎn)，第一批“極速前進(jìn)”項目郵件從廊坊倉出發(fā)。該批郵件通過(guò)一級干線(xiàn)經(jīng)定制郵路，發(fā)往天津郵區中心。此時(shí)，郵區中心包件車(chē)間“極速前進(jìn)”項目專(zhuān)班人員已經(jīng)等候在指定裝卸垛口，準備卸車(chē)。車(chē)輛到達后，不到2小時(shí)，郵件就被整齊地碼放在了專(zhuān)屬倉庫中。
為了使項目郵件不占倉、不滯留，天津市分公司在接卸的同時(shí)，同步進(jìn)行郵件封發(fā)和發(fā)運處理。郵區中心運輸中心安排了“極速前進(jìn)”項目專(zhuān)職跑行頻次，將處理完畢的郵件陸續下?lián)苤?7個(gè)區86個(gè)指定卸交攬投部。在接下來(lái)的3天內，8輛滿(mǎn)載郵件的郵車(chē)陸續抵津，專(zhuān)班人員全權負責郵件的裝卸、分揀封發(fā)、裝車(chē)、發(fā)運處理。3天后，這批“極速”郵件全部分撥完畢，各攬投部同時(shí)完成郵件倉儲、分揀工作。
考慮到郵件批量大、體積大、包裝中空、價(jià)值高，區分公司交卸攬投部將郵件集中、單獨碼放在攝像監控設備全覆蓋區域，確保郵件不挪動(dòng)、不覆蓋、不擠壓，并指定專(zhuān)人負責24小時(shí)封閉監控管理。10月31日8點(diǎn)整，“極速前進(jìn)”項目客戶(hù)陸續交付尾款，大促活動(dòng)正式拉開(kāi)序幕。
當天下午，東麗區張貴莊攬投部的20多名攬投員便開(kāi)始緊張有序地做著(zhù)郵件接卸、信息錄入、裝車(chē)環(huán)節等出班前的準備工作。晚8點(diǎn)13分29秒，成功投出了第一單“極速前進(jìn)”項目郵件?！皼](méi)想到會(huì )這么快，郵政EMS真是神速！”家住東麗區新立街道小東莊悅盛園的成女士既驚喜又意外。
專(zhuān)線(xiàn)、專(zhuān)運、專(zhuān)區、專(zhuān)人的作業(yè)模式，為“極速前進(jìn)”項目按計劃完成接收工作提供了保障，也為投遞端的工作提供了充足的時(shí)間，確?？蛻?hù)在交付貨品尾款后，24小時(shí)內收到貨品。
為了避免突發(fā)事件，天津郵政還組織攬投員進(jìn)行專(zhuān)項培訓，及時(shí)下發(fā)了業(yè)務(wù)流程通知和投遞明白書(shū)，負責“極速”郵件的投遞員人手一份，并要求大家對郵件處理規定、特殊環(huán)節處理要求以及考核要點(diǎn)，都要熟記于心，認真執行?！皹O速前進(jìn)”項目領(lǐng)導小組還提前將投遞口訣和“雙11極速前進(jìn)明白紙”“雙11客服工作明白紙”分享到“極速前進(jìn)”項目各工作群，供各道段攬投人員使用。截至11月7日，天津市分公司“極速”郵件客戶(hù)投訴為零，郵件妥投率近100%。