為美好生活加速
今年“雙11”，中國郵政圍繞“優(yōu)能力、提份額，優(yōu)標準、提效率，優(yōu)運營(yíng)、提時(shí)限，優(yōu)服務(wù)、提體驗”的“四優(yōu)四提”總體目標，在“收、分、運、投”全環(huán)節提高作業(yè)效率，持續為商家和消費者提供高效高質(zhì)服務(wù)，為美好生活加速，實(shí)現了眾多新突破，取得了很多新成績(jì)。10月31日晚上，僅用時(shí)13分鐘，郵政EMS就完成了“極速前進(jìn)”項目首單的配送；11月1日，郵政EMS國內特快專(zhuān)遞收寄量首次突破1200萬(wàn)件大關(guān)，創(chuàng )造歷史新紀錄，實(shí)現跨越式新發(fā)展。
連日來(lái)，面對持續的郵件高峰，各地郵政企業(yè)以高昂飽滿(mǎn)的干勁、攻破堡壘的拼勁、精雕細琢的鉆勁，以最佳的狀態(tài)、最優(yōu)的業(yè)績(jì)，向客戶(hù)、向全社會(huì )直接展現了中國郵政行業(yè)“國家隊”的強大實(shí)力，進(jìn)一步提升了郵政寄遞品牌的形象，交出了一份令人滿(mǎn)意的答卷！
收
陜西
陜西：開(kāi)通助農快遞專(zhuān)線(xiàn)
陜西省延長(cháng)縣張家灘鎮位于黃土高原腹地，蘋(píng)果種植已成為當地農民的主要收入來(lái)源。11月1日，張家灘鎮月余村村民張文勝、衛世娟老兩口一邊分裝著(zhù)蘋(píng)果，一邊等著(zhù)郵政投遞員上門(mén)取件：“我們今年種了10畝蘋(píng)果，主要通過(guò)網(wǎng)上售賣(mài)，發(fā)郵政快遞到客戶(hù)手中。我們只需要手機下單，郵政就會(huì )上門(mén)取貨，還幫我們免費打包，非常方便。我們的客戶(hù)主要位于蘇浙閩一帶，一般三四天就送到了?？蛻?hù)對郵政的評價(jià)都很高，說(shuō)郵政速度快、服務(wù)好，質(zhì)量有保障。這給了我們果農很大的信心。我相信，我們的日子一定會(huì )越過(guò)越好?！?nbsp;
在張家灘郵政營(yíng)業(yè)所里，一片繁忙的景象，訂單像雪片一樣從打印機中飄出，打包機轉個(gè)不停，門(mén)口停滿(mǎn)了果農的三輪車(chē)，前來(lái)寄遞蘋(píng)果的果農絡(luò )繹不絕。果農衛增斌說(shuō)：“我從2010年就開(kāi)始在郵政寄蘋(píng)果，到現在已經(jīng)十多年了。我家離鎮上就10分鐘的路程，不忙的時(shí)候我就騎三輪車(chē)來(lái)網(wǎng)點(diǎn)寄，偶爾忙不過(guò)來(lái)，就通過(guò)手機下單，郵政免費上門(mén)取貨，還幫我們打包，對我們果農來(lái)說(shuō)非常方便。我的客戶(hù)省內省外都有。寄省內的話(huà)，上午寄，下午就能收到了。我的客戶(hù)對郵政速度也時(shí)常豎起大拇指。郵政的服務(wù)好，速度也快，我們用得很放心。以后，我還會(huì )在郵政寄蘋(píng)果?！?nbsp;
為使延安農特產(chǎn)品“走得更暢、賣(mài)得更好”，延安市郵政分公司目前已開(kāi)通了162個(gè)農村寄遞代收點(diǎn)、67條助農快遞專(zhuān)線(xiàn)。截至10月底，延安市郵政分公司農產(chǎn)品寄遞量達348.5萬(wàn)件，超去年同期10%，其中，蘋(píng)果寄遞占農產(chǎn)品寄遞的72.3%，達到252萬(wàn)件?！半p11”旺季，蘋(píng)果寄遞量預計能達到20萬(wàn)件。
自9月以來(lái)，延安農產(chǎn)品寄遞迎來(lái)旺季，延安郵件處理中心日出口量約20000件；“雙11”旺季，日出口量在25000件左右，主要是農產(chǎn)品寄遞，其中，蘋(píng)果寄遞能占到60%以上。
11月1日21點(diǎn)，延安郵件處理中心燈火通明，一箱箱蘋(píng)果經(jīng)過(guò)安檢、消毒、分剔等環(huán)節，通過(guò)傳送帶，由工作人員整齊裝車(chē)。一輛輛綠色的郵車(chē)，滿(mǎn)載著(zhù)果農們的希望，承載著(zhù)“人民郵政為人民”的初心使命，駛出大山，將延安蘋(píng)果送往全國各地?！鯒罴?/p>
分
安徽
江蘇
合肥：從卸到裝最快5分鐘
“進(jìn)口場(chǎng)地日處理量又突破100萬(wàn)件，出口場(chǎng)地智能分揀機器人、小件分揀機、矩陣擺輪同步創(chuàng )歷史新高，小時(shí)處理量突破5萬(wàn)件，同比增長(cháng)25%?！苯衲辍半p11”第一份戰報一下子讓合肥郵區中心的微信群里熱鬧起來(lái)。今年以來(lái)，合肥郵區中心以“三個(gè)100%”落實(shí)生產(chǎn)管理、生產(chǎn)流程和生產(chǎn)操作規范化，人均處理效率和設備效能大幅提升，并以105.4分的最高分獲得了全國郵區中心規范化改革階段性驗收第1名。在此基礎上，數字化處理中心建設的各項“黑科技”也紛紛投入“雙11”實(shí)戰。
在蜀山處理場(chǎng)地，筆者看到，一輛從杭州到合肥的郵車(chē)正緩緩進(jìn)場(chǎng)，在識別車(chē)牌自動(dòng)抬桿后，駕駛員同步收到“司機幫”APP信息推送，場(chǎng)院內的看板自動(dòng)顯示?？慷饪谖恢?，在沒(méi)有車(chē)輛調度員的指揮下，駕駛員輕松快速靠上垛口。以往車(chē)輛在門(mén)口排隊，進(jìn)行各種信息登記耽誤不少時(shí)間；今年進(jìn)場(chǎng)則很快、很方便。駕駛員進(jìn)場(chǎng)后僅用了3分鐘就?？亢昧塑?chē)輛。借助智慧場(chǎng)院系統還能自動(dòng)判斷車(chē)輛是否可以進(jìn)場(chǎng)，以確保場(chǎng)院內運行暢通。
自今年推行無(wú)紙化交接作業(yè)以來(lái)，駕駛員也不需要在垛口和接發(fā)室之間來(lái)回跑了。駕駛員通過(guò)手機就能獲取電子派車(chē)單，并自動(dòng)加入裝車(chē)排隊序列，通過(guò)信息推送就能進(jìn)行車(chē)輛靠位。裝車(chē)垛口人員也能通過(guò)LED屏幕確認車(chē)輛信息，裝車(chē)結束，駕駛員在垛口完成所有操作后駛離。借助智慧場(chǎng)院系統，郵車(chē)進(jìn)出更加通暢便捷。
“今年‘雙11’的郵件從進(jìn)到出最快只要5分鐘就可以裝車(chē)發(fā)運了。我們現在看到的這輛杭州到合肥的郵車(chē)還在卸車(chē)，有的用戶(hù)就可能已經(jīng)收到同車(chē)來(lái)的郵件了?！焙戏枢]區中心蜀山場(chǎng)地現場(chǎng)監管馬利介紹道。
車(chē)輛快速靠位后，垛口LED屏幕顯示郵車(chē)信息和郵件帶運量，佩戴RFID工牌的卸車(chē)人員快速到崗。借助數字化人員RFID項目，工位區設備可以實(shí)時(shí)檢測周邊范圍人員數量，現場(chǎng)監管人員從數字化處理中心系統后臺就能實(shí)時(shí)監測人員在崗情況，并能準確計算崗位效率，再也不用靠人去盯、去喊，省下了不少時(shí)間。經(jīng)過(guò)多年能力建設，蜀山場(chǎng)地形成了“雙層分揀機+小件分揀機+擺輪矩陣+智能擱架”的工藝布局，機器處理量占比達到90%以上。進(jìn)入場(chǎng)地的郵件從卸車(chē)到裝車(chē)，40%的郵件只需要5分鐘，30%的郵件只需要30分鐘，剩下30%最多也不會(huì )超過(guò)2個(gè)小時(shí)就能裝車(chē)。自動(dòng)化、智能化設備的應用真正意義上實(shí)現了郵件快進(jìn)快出和郵件不落地。
今年以來(lái)，面對不斷升級的寄遞服務(wù)需求，合肥郵區中心爭做改革創(chuàng )新的“試驗田”，先后承接集團公司4項試點(diǎn)工作，堅持用科技賦能為美好生活加速，確保郵車(chē)快進(jìn)快出、郵件快分快轉，不斷刷出新速度?！趿置艚?/p>
長(cháng)沙：騰地移位只為快進(jìn)快出
11月3日16點(diǎn)19分，一輛牌照為“浙ALY63掛”的甩掛車(chē)滿(mǎn)載2214袋郵件，穩穩地停在了長(cháng)沙郵區中心73號垛口待卸郵件。只見(jiàn)處理車(chē)間卸車(chē)場(chǎng)地的4名卸車(chē)作業(yè)人員非常利索地分成兩排，其中一名兼顧設備操作的人員迅速開(kāi)啟傳輸機伸向汽車(chē)尾部，兩名操作人員迅速鉆進(jìn)車(chē)廂尾部，一前一后地將郵件搬上傳輸帶，其余兩名操作人員則在傳輸帶的兩邊一邊整理傳輸帶上的郵件，一邊對郵件進(jìn)行分剔處理。在4名操作人員的緊密配合下，郵件被源源不斷地送上分揀供包臺。
經(jīng)過(guò)4名工人35分鐘的緊張操作，看著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)郵件被卸空，長(cháng)期給郵區中心運輸郵件的委運駕駛員馬水平顯得非常高興：“往年遇到高峰期，光排隊有時(shí)就要等上兩三天，今天不到半天就搞完了。真是沒(méi)想到這么快呀！”
根據預測，長(cháng)沙郵區中心今年要面對“雙11”旺季生產(chǎn)期間日均處理量增幅達39%的挑戰。如何使今年“雙11”高峰期的郵件轉運做到快進(jìn)快出？在“雙11”來(lái)臨之前，在場(chǎng)地、設備、工藝等條件與往年無(wú)異的情形下，長(cháng)沙郵區中心一方面在網(wǎng)業(yè)協(xié)同、環(huán)節聯(lián)動(dòng)、動(dòng)態(tài)調度等方面進(jìn)行資源充分利用；另一方面多方調研、提前謀劃、周密部署，對現有生產(chǎn)場(chǎng)地進(jìn)行改造，對作業(yè)流程創(chuàng )新優(yōu)化，實(shí)現產(chǎn)能充分挖潛。
記者在郵區中心二樓現場(chǎng)看到，為了給一樓的大郵件處理騰出空間和時(shí)間，也為輕薄件郵件處理提升速度，長(cháng)沙郵區中心將北車(chē)間二樓原期刊處理場(chǎng)地西移47米，騰出約400平方米的空間作為輕薄件處理專(zhuān)區，將原輕薄件處理區從北車(chē)間一樓搬遷至二樓作業(yè)。同時(shí)，在該區域新增輕薄件工藝設備，形成一條單循環(huán)輕薄件處理流水線(xiàn)，極大地加快了輕薄件的處理速度。據統計，11月3日，共處理輕薄件12.4萬(wàn)件，處理效率同比提升65.3%。
與此同時(shí)，充分發(fā)揮四號不規則件處理線(xiàn)的生產(chǎn)效能，保障市趟郵件的及時(shí)快速處理。原輕薄件處理區騰出場(chǎng)地后，運維中心對四號不規則件處理線(xiàn)進(jìn)行升級改造，較之前加長(cháng)14米，計數設備后移3米。改造投入運行后，四號不規則件處理線(xiàn)處理量由之前的班均5.3萬(wàn)件提升至7.8萬(wàn)件，能力提升46.5%。人均處理效率由124件/人·時(shí)提升至132件/人·時(shí)，效率增幅為6.5%。四號不規則件處理線(xiàn)改造前，日均處理量為5.3萬(wàn)件；升級改造后，日均處理量達7.8萬(wàn)件，處理能力提升47.2%。
今年“雙11”的第一波郵件高峰于11月3日晚間到達長(cháng)沙郵區中心。盡管郵件量很大，但經(jīng)過(guò)處理場(chǎng)地的置換騰挪后，生產(chǎn)現場(chǎng)變得更加規范有序，郵件進(jìn)出變得更流暢迅速。長(cháng)沙郵區中心當日組織員工加班加點(diǎn)，連續奮戰，4條生產(chǎn)線(xiàn)當天累計處理郵件37萬(wàn)多件，高效優(yōu)質(zhì)地應對了今年“雙11”的第一波郵件高峰?！踔袊]政報記者 曾立軍 通訊員 張敏
江蘇：“三主兩輔”提效能
“和外賣(mài)一樣快！”“速度堪比空投！”隨著(zhù)“雙11”電商集中促銷(xiāo)開(kāi)啟，江蘇省郵政分公司寄遞服務(wù)進(jìn)入旺季，不少“剁手族”驚嘆于今年收貨之快。追根溯源，一個(gè)重要的原因是江蘇郵政啟用了淮安1.1萬(wàn)平方米的新處理場(chǎng)地（普洛斯郵件處理中心），構建完成全省“三主兩輔”格局，進(jìn)一步提升了郵件處理效能。
曾幾何時(shí)，南京郵區中心作為江蘇郵政進(jìn)出口郵件處理主中心，每到寄遞服務(wù)旺季都往往力不從心?！耙粋€(gè)籬笆三個(gè)樁”，無(wú)錫郵區中心、徐州郵區中心相繼合力，組成三個(gè)主中心。
隨著(zhù)電商市場(chǎng)寄遞需求的快速提升，“三主”也捉襟見(jiàn)肘了。于是，蘇州郵區中心、淮安郵區中心又形成“兩輔”的分擔之勢：蘇州對應無(wú)錫，淮安對應徐州。11月1—3日，淮安郵區中心已處理進(jìn)出口快件91.81萬(wàn)袋（件），其中，普洛斯中心處理26.69萬(wàn)袋（件）?！敖衲晏幚頃r(shí)效明顯提升?！被窗部党菭I(yíng)投部經(jīng)理劉鵬說(shuō)，去年交接長(cháng)三角快件，從排隊到卸車(chē)要等40分鐘，今年基本上在20分鐘左右。
“由于從粗分到細分整個(gè)流程全部自動(dòng)化生產(chǎn)，普洛斯6條生產(chǎn)線(xiàn)用工不到50人，主要負責裝卸貨和人工不規則件生產(chǎn)線(xiàn)處理?！被窗侧]區中心進(jìn)口車(chē)間主任張飛介紹道，“經(jīng)流程磨合和優(yōu)化，整體處理能力不斷提升。目前，按20小時(shí)生產(chǎn)時(shí)間測算，每天能處理約54萬(wàn)件快件?！?nbsp;
淮安新中心承擔了全網(wǎng)對蘇北進(jìn)口郵件分流及北向省際進(jìn)口郵件就近接入江蘇功能?！叭鲀奢o”的構建，實(shí)現了均衡出口和均衡進(jìn)口，提升了全省郵件處理效率，增強了江蘇省內網(wǎng)的整體抗壓能力，能有效應對寄遞旺季生產(chǎn)。11月2日，記者在淮安市普洛斯郵件處理中心看到，5條擺輪粗分線(xiàn)和6條擺輪細分線(xiàn)上，掃描器作業(yè)時(shí)的燈光和聲響此起彼伏……每條擺輪生產(chǎn)線(xiàn)每小時(shí)能處理3000件快包，小件機每小時(shí)能處理1.2萬(wàn)件?，F場(chǎng)還設置一條人工不規則件處理生產(chǎn)線(xiàn)，負責不規則件及無(wú)法掃描等郵件的處理。伴隨著(zhù)卸車(chē)垛口生產(chǎn)矩陣皮帶機的傳動(dòng)聲，一批批快包被輸往各個(gè)垛口。
“22號卸車(chē)垛口還有1米多長(cháng)的集包郵件即將卸車(chē)完畢，23號垛口還有2米長(cháng)的大件散件即將卸完，請卸車(chē)網(wǎng)格長(cháng)安排待卸車(chē)輛準備靠臺！”在徐州郵區中心設備遠程監控指揮中心內，車(chē)間主任丁云彬在用對講機喊話(huà)出口車(chē)間卸車(chē)網(wǎng)格長(cháng)?！笆盏?！”網(wǎng)格長(cháng)朱信亮立即回應，“接發(fā)員，迅速安排待卸集包車(chē)輛和散件車(chē)輛分別?？?2號和23號垛口！”根據11月3日省際出口車(chē)間出口量和各郵路帶運種類(lèi)，接發(fā)員陳亮立即借助場(chǎng)院管理系統，向帶運沛縣出口集包郵件、睢寧出口散件的車(chē)輛駕駛員發(fā)出車(chē)輛靠臺指令。月光下，2輛9.6米長(cháng)的運郵車(chē)輛相繼駛離垛口……僅用時(shí)4分鐘，2輛郵車(chē)即完成卸車(chē)口靠臺并開(kāi)始卸車(chē)。
“在徐州郵區中心規范化改革中，省際出口車(chē)間重點(diǎn)強化了卸車(chē)環(huán)節調度。我們設立了車(chē)間內卸車(chē)網(wǎng)格長(cháng)和場(chǎng)院卸車(chē)網(wǎng)格長(cháng)，場(chǎng)內場(chǎng)外聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)車(chē)輛快進(jìn)快出，實(shí)現均衡接卸，保證了供件效率，進(jìn)而提升了擺輪矩陣分揀系統的效能?！避?chē)間主任丁云彬介紹說(shuō)。
11月3日，徐州郵區中心省際出口車(chē)間擺輪矩陣粗分系統效能達到103.49%，高于效能目標值38.07%。規范化改革后，通過(guò)強化提升對卸車(chē)矩陣不規則件和輕小件的分剔能力，收容率有效壓降至1.57%?！踔袊]政報記者 柏濱豐 通訊員 劉春平 童莉
運
重慶
廣東：高效配置運能
11月6日深夜，廣東省郵政分公司運營(yíng)監控中心燈火通明，32平方米的監控屏幕正在滾動(dòng)播放遠程監控視頻，郵區中心作業(yè)現場(chǎng)、郵運車(chē)輛現場(chǎng)調度情況一覽無(wú)余。
“廣東郵政運營(yíng)監控中心今年10月投入運營(yíng)，接入了新一代寄遞平臺、遠程視頻監控平臺和郵運車(chē)輛管理平臺，實(shí)現了對全省郵政寄遞收寄、分揀、運輸、投遞全環(huán)節生產(chǎn)運行的實(shí)時(shí)監控，實(shí)現了對全省郵政7個(gè)省際中心和15個(gè)本地中心、超5000臺郵運車(chē)輛、近2000個(gè)攬投部的運行數據管理和生產(chǎn)現場(chǎng)監控?！睆V東省分公司運營(yíng)管理部總經(jīng)理陳必虎自豪地告訴記者。
截至11月6日24時(shí)，廣東郵政國內特快郵件累計收寄987.8萬(wàn)件，在全國郵政占比18.7%，排名第一；快包業(yè)務(wù)累計收寄1592萬(wàn)件，業(yè)務(wù)收入3617萬(wàn)元，均高于全國郵政平均增幅16個(gè)百分點(diǎn)。面對如此龐大的收寄量，如何高效配置運能、跑出“雙11”加速度，是擺在廣東郵政面前的首要問(wèn)題。
“在陸運方面，我們首先做好自有運力保障，確保自有車(chē)輛利用最大化。廣州、中山郵區中心旺季期間重新排定一干、二干車(chē)輛使用計劃，采取‘人休車(chē)不休’‘郵路復用套跑’等方式，充分挖掘自有車(chē)輛運輸潛能。一干車(chē)輛日均行駛600公里以上、二干車(chē)輛日均行駛300公里以上?！闭驹诒O控中心的大屏幕前，廣東省分公司運營(yíng)管理部副總經(jīng)理何賢軍輕點(diǎn)鼠標，現場(chǎng)調出了廣州郵區中心的現場(chǎng)作業(yè)監控畫(huà)面。
“雙11”期間，除了高效調配自有陸運運能，廣東郵政還綜合利用社會(huì )運能，加強與鐵路運輸部門(mén)的合作，提升了廣州至長(cháng)沙、貴陽(yáng)、南寧的高鐵運輸能力，每日補充了8噸運能。同時(shí)，開(kāi)通深圳、東莞至華北、東北等25個(gè)路向的行李車(chē)線(xiàn)路，日補充運能100噸左右。
在監控中心，記者現場(chǎng)連線(xiàn)了廣東省航空郵件處理中心作業(yè)中心經(jīng)理陸培勝?！霸诤娇者\能方面，我們臨時(shí)申請開(kāi)通了廣州—南京—廣州航線(xiàn)，恢復廣州—上?！獜V州二頻次郵航運行，使自主航空運輸能力從67噸/日提升到92噸/日?！标懪鄤僬f(shuō)?！踔袊]政報記者 王淼 通訊員 劉星
遼寧：專(zhuān)車(chē)多頻快跑
11月3日，在遼寧省沈陽(yáng)市菜鳥(niǎo)物流園郵政作業(yè)區，5名工作人員正在對郵件進(jìn)行分揀和裝車(chē)?！斑@個(gè)區域是‘菜鳥(niǎo)’為我們提供的專(zhuān)屬運營(yíng)區，今天，我們5個(gè)人需要完成1萬(wàn)件左右的發(fā)貨?！鄙蜿?yáng)市郵政分公司寄遞事業(yè)部電商中心項目經(jīng)理何帥岑一邊忙活著(zhù)手頭的工作，一邊告訴記者。
菜鳥(niǎo)項目是遼寧省郵政分公司統談的重點(diǎn)項目。沈陽(yáng)市分公司負責承接菜鳥(niǎo)平臺派單，按照特快業(yè)務(wù)標準收分郵件。目前，已形成省內特快郵件業(yè)務(wù)量3萬(wàn)件。為了在“雙11”生產(chǎn)旺季讓項目提速，遼寧郵政提前著(zhù)手對菜鳥(niǎo)項目進(jìn)行研究，制定計劃，尤其在運輸上下了大功夫。
記者了解到，菜鳥(niǎo)項目組的工作人員在接收電商包裹后，先將包裹初分為沈陽(yáng)市內包和省內其他地區的包裹。項目組將沈陽(yáng)市內包裹裝車(chē)運送到沈陽(yáng)郵件處理中心，分揀到沈陽(yáng)市內各攬投部直接投遞。省內其他地區郵件則轉運到臨時(shí)處理場(chǎng)地。沈陽(yáng)市分公司組織專(zhuān)人、沈陽(yáng)郵區中心組織專(zhuān)車(chē)進(jìn)行處理。
記者來(lái)到沈陽(yáng)郵區中心臨時(shí)處理場(chǎng)地，一輛9.6米長(cháng)的郵車(chē)正緩緩?？?。工作人員將分揀出來(lái)的1300件、發(fā)往13個(gè)地市的小家電包裹有條不紊地裝車(chē)。
“這是菜鳥(niǎo)項目的專(zhuān)用郵車(chē)，我們采用小車(chē)多頻形式，裝滿(mǎn)即發(fā)、各市直發(fā)。經(jīng)過(guò)前置分揀的郵件，能以最快速度抵達消費者手中?！鄙蜿?yáng)郵區中心生產(chǎn)管控部值班調度長(cháng)王策介紹說(shuō)。
在沈陽(yáng)市分公司10月31日召開(kāi)的重點(diǎn)項目工作會(huì )上，菜鳥(niǎo)項目經(jīng)理預報了11月1日重點(diǎn)項目的郵件出口量，網(wǎng)運部即刻決定，調派車(chē)輛到郵件處理中心。11月1—3日，菜鳥(niǎo)項目已直發(fā)各市10車(chē)次電商包裹。各市處理中心將通過(guò)單獨生產(chǎn)線(xiàn)來(lái)處理這些包裹。
“根據菜鳥(niǎo)平臺剛剛公布的數據，我們前端攬收在全國郵政排名第5，時(shí)限在全國郵政排名第2?！焙螏涐f(shuō)?！踔袊]政報記者 亢俊杰 通訊員 張龍升
浙江：規范管理提效能
11月7日中午，筆者來(lái)到浙江省金華嘉寶郵件處理中心現場(chǎng)，只見(jiàn)一輛接一輛的郵車(chē)有序駛入園區。駕駛員到達處理中心后先到現場(chǎng)調度處排隊取號，然后依次倒車(chē)入垛口，伸縮皮帶機直接連入車(chē)廂，快速接卸。
“12號垛口裝車(chē)完畢，請盡快駛離！請5號車(chē)準備進(jìn)入12號垛口?！避?chē)輛在裝好郵件后，現場(chǎng)管控人員第一時(shí)間通過(guò)喇叭通知駕駛員駛離，并安排后續車(chē)輛進(jìn)入，最大程度縮短裝卸車(chē)時(shí)間，實(shí)現垛口裝卸車(chē)快進(jìn)快出，提高生產(chǎn)效率。
金華郵區中心承擔了浙江省郵政分公司4個(gè)郵區中心的進(jìn)出口郵件分流任務(wù)。為應對今年的“雙11”生產(chǎn)旺季，金華市郵政分公司同時(shí)啟用了3個(gè)郵件處理中心，嘉寶郵件處理中心承擔起省際出口主中心和省際進(jìn)口副中心的功能。
金華郵區中心負責人鄭國強告訴筆者，為使“雙11”旺季生產(chǎn)工作平穩開(kāi)展，他們將場(chǎng)院巡管人員增加了10人。同時(shí)，落實(shí)專(zhuān)人在劃分的區域內加強督導巡查，規范郵運車(chē)輛停放。
現場(chǎng)各類(lèi)運輸車(chē)輛不斷進(jìn)進(jìn)出出。筆者注意到，這些車(chē)輛中不僅有郵政自有車(chē)輛，還有外包車(chē)輛。金華郵區中心前期召開(kāi)了“雙11”委辦運郵運能保障落實(shí)會(huì )，與委辦運郵公司簽訂了《運輸車(chē)輛保障承諾書(shū)》，提前測算一、二干郵路每日的運能需求，落實(shí)各委辦運郵承運商的儲備運能，共確定“雙11”外包承運商14家。
浙江省郵政分公司通過(guò)前期與承運商、航空公司及鐵路部門(mén)等單位溝通，強化了多渠道運輸，以支撐“雙11”期間全省郵政的經(jīng)營(yíng)發(fā)展。11月1日至6日，浙江郵政以陸運方式共發(fā)運8000多班17米長(cháng)的廂式貨車(chē)、平板車(chē)等高運力車(chē)輛，運輸郵件50多萬(wàn)噸；發(fā)運航班800多架次，運輸航空郵件400多噸；發(fā)運鐵路運郵郵車(chē)80余班，涉及新疆、廣東、甘肅等多個(gè)省份。
今年，金華郵區中心共組開(kāi)郵路81條，其中嘉寶處理中心省際陸運一干郵路日常36條，旺季新增了15條，并通過(guò)整合垛口資源，做到夠量直發(fā)、集包管控，優(yōu)化網(wǎng)運質(zhì)量。同時(shí)，提前預定民航、鐵路倉位，最大程度提升運輸能力，保證時(shí)限質(zhì)量。
“11月1—6日，金華郵區中心累計處理郵件2506.5萬(wàn)件，同比增長(cháng)43.38%。預計生產(chǎn)旺季期間，場(chǎng)地峰值日處理量將超過(guò)800萬(wàn)件。我們有信心通過(guò)規范管理來(lái)提升運輸效能，為美好生活加速！”鄭國強堅定地說(shuō)道?！鯒铈?胡琰 金鑫
投
南寧
湖北
重慶：分網(wǎng)投遞提速忙
急促的腳步聲和著(zhù)“雙11”以分鐘計算的工作節奏，在重慶市江津區幸福晶城小區響起。抱著(zhù)快遞郵件奔跑在郵車(chē)與收件人之間，江津區郵政分公司投遞員胡航步履匆匆。不過(guò)半天時(shí)間，120個(gè)特快郵件已在客戶(hù)“真快”的驚呼聲中全部投遞入戶(hù)?；叵胍荒昵暗摹半p11”，同樣是奔波在這條路上，但當時(shí)特快、快包組合混投，不同的投遞要求、不停地上下車(chē)，不僅讓胡航的投遞速度上不來(lái)，客戶(hù)也不滿(mǎn)意。
相同時(shí)節，兩番光景，背后的秘籍正是江津區分公司為應對“雙11”生產(chǎn)旺季推出的攬投運營(yíng)模式——分網(wǎng)投遞。為杜絕“雙11”郵件爆倉，江津區分公司在今年10月就成立了特快攬投組，將特快投遞網(wǎng)格從綜合投遞網(wǎng)格中剝離。從縣級處理中心源頭到投遞末端，特快郵件的處理模式由原來(lái)的“混揀、混裝、混運、混投”轉變?yōu)椤皩?zhuān)揀、專(zhuān)裝、專(zhuān)運、專(zhuān)投”。
特快專(zhuān)遞專(zhuān)人專(zhuān)投突出了EMS品牌優(yōu)勢，更提升了特快與快包的投遞時(shí)限水平。作為分網(wǎng)改革的親歷者和實(shí)踐者，鼎山營(yíng)業(yè)部負責人鄭萬(wàn)春對此深有體會(huì )：“混投的時(shí)候，特快11點(diǎn)起投。分網(wǎng)后，特快第一個(gè)投遞頻次提前到9點(diǎn)，上午還可以增加1個(gè)投遞頻次；快包大部分甩點(diǎn)投遞，速度也更快了。兩種包裹的投遞速度均加快了大約2個(gè)小時(shí)?！睌祿@示，在第一次進(jìn)口量突破3.5萬(wàn)件的投遞高峰中，江津區分公司特快郵件的妥投率達到96.7%，快包的及時(shí)妥投率達到99.3%?！安粏问菙埻秵T的壓力小了，客戶(hù)的體驗也更好了?！睋嵢f(wàn)春介紹，特快專(zhuān)投不僅讓客戶(hù)可以更快收到包裹，同時(shí)借助客戶(hù)退換貨的機會(huì )，提升了特快郵件的攬收量。特快專(zhuān)投以來(lái)，鼎山營(yíng)業(yè)部散件攬收量提升了15%。
江津區分公司不僅增派人手服務(wù)重點(diǎn)電商客戶(hù)，還在中轉環(huán)節——處理中心做足準備，讓破紀錄的進(jìn)出口郵件量可以平穩“消化”。作為快遞物流企業(yè)的“心臟”，處理中心是關(guān)鍵。早在9月底，江津區分公司就新增了7個(gè)郵件分倉、8輛投遞車(chē)輛，增加分揀員10人、投遞員15人，全力支撐出口郵件集包作業(yè)和進(jìn)口郵件分網(wǎng)分揀處理。人、物同增，作業(yè)流程優(yōu)化，這個(gè)“雙11”，江津區郵件處理中心日均郵件處理效率提升了約30%。雖然峰值處理量有可能達到5萬(wàn)件/天，但江津區分公司總經(jīng)理周陳依然信心滿(mǎn)滿(mǎn)：“我們將全力確保網(wǎng)絡(luò )通暢！”□王春蘭
北京：與時(shí)間賽跑
11月5日9點(diǎn)50分，北京市豐臺區郵政分公司草橋欣園營(yíng)業(yè)部投遞員蔣子晗開(kāi)始投遞第197件郵件。
今年29歲的蔣子晗，在草橋欣園營(yíng)業(yè)部從事投遞已經(jīng)4年了。這些天趕上“雙11”旺季，他每天凌晨5點(diǎn)就來(lái)到營(yíng)業(yè)部。前一天夜里11點(diǎn)30分，2300余件包裹已經(jīng)由夜班人員分揀到詳細道段的籠車(chē)內。掃描、裝車(chē)、整理，5點(diǎn)27分，蔣子晗出發(fā)了……
11點(diǎn)42分，把車(chē)里的郵件全部送完后，蔣子晗終于喝上了當天的第一口水，記者和他一起回到草橋欣園營(yíng)業(yè)部。此時(shí)，一輛裝滿(mǎn)郵件的6噸郵車(chē)停在門(mén)口，營(yíng)業(yè)部的工作人員分工合作，半米寬的傳送機上擺滿(mǎn)了郵件，面單統一朝上，隨著(zhù)機器的運轉，成批的郵件開(kāi)始流動(dòng)。匆匆吃過(guò)午飯后，蔣子晗也加入分揀的隊伍中。
12點(diǎn)45分，2716件郵件分揀完畢。草橋欣園營(yíng)業(yè)部主任張池介紹說(shuō)：“平時(shí)一天8000件左右，這周末是‘雙11’開(kāi)始的第一個(gè)小高峰，最多時(shí)一天能達到13000件?！睂τ诮?jīng)歷過(guò)10多個(gè)“雙11”的老快遞人來(lái)說(shuō)，搶時(shí)間仍然是“雙11”最關(guān)鍵的事兒。該營(yíng)業(yè)部多達30個(gè)道段，在分揀環(huán)節，張池會(huì )帶領(lǐng)所有人員按照四級分段碼，將小山似的郵件分揀到詳細道段的籠車(chē)內，這樣就可以提高內部分揀效率，為后續郵件的投遞騰出更多時(shí)間。
13點(diǎn)10分，二頻次郵件裝好車(chē)，蔣子晗載著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)郵件又出發(fā)了?！霸诰W(wǎng)上看到發(fā)貨物流是郵政，就知道過(guò)兩天小蔣一定能給我送來(lái)，即使快遞還在路上，我心里也特別踏實(shí)?！奔易∝S臺區的何平女士收到蔣子晗送來(lái)的快遞時(shí)高興地說(shuō)。投遞一天，感覺(jué)時(shí)刻在與時(shí)間賽跑，22點(diǎn)30分，忙碌了一天的小蔣才回到營(yíng)業(yè)部。
“雙11”生產(chǎn)旺季，北京郵政各投遞部推行24小時(shí)接卸分揀雙班作業(yè)模式。各部門(mén)、各單位通力協(xié)作，高效運轉，充分發(fā)揮現有能力，實(shí)現人均效率、設備效率、處理效率、投遞效率全達標；提升車(chē)輛裝載率，提升車(chē)輛接卸和發(fā)運效率，處理中心郵件“快進(jìn)快出、班清班結”；遇夜間加車(chē)，投遞部門(mén)的接卸分揀人員會(huì )及時(shí)接車(chē)并進(jìn)行道段前置分揀，投遞員也會(huì )增加相應投遞頻次。各投遞部門(mén)力爭實(shí)現當頻郵件當頻投遞、日清日結。這是北京郵政人全力與時(shí)間賽跑拼出的“雙11”加速度?！踔袊]政報北京記者 吳玉蘭 通訊員 馬佳玉
南寧：首單8分鐘送達
10月31日20點(diǎn)08分，位于廣西壯族自治區南寧市青秀區的馮女士在店鋪里收到了自己購買(mǎi)的“雙11”商品。今年“雙11”，南寧市郵政分公司僅用了8分鐘便完成了首單快遞的配送。
“太快了！我的朋友還在付尾款，我已經(jīng)簽收快遞了，簡(jiǎn)直不敢相信！”馮女士激動(dòng)地說(shuō)。負責給馮女士派送的南寧市分公司瑯東營(yíng)業(yè)部投遞員蘇繼龍介紹，馮女士購買(mǎi)的商品屬于南寧郵政“玉洞云倉一體化增值服務(wù)”訂單，包裹在10月30日就已經(jīng)到達“玉洞云倉”，在馮女士20點(diǎn)付完尾款后，系統直接發(fā)送信息到網(wǎng)點(diǎn)端，他就馬上出發(fā)派送。
“玉洞云倉一體化增值服務(wù)”是南寧郵政近年來(lái)針對購物節等促銷(xiāo)活動(dòng)提供的集倉儲、配送、信息技術(shù)服務(wù)、干線(xiàn)運輸與其他增值服務(wù)于一體的大型重點(diǎn)項目服務(wù)。依托郵政云倉網(wǎng)絡(luò )，根據品牌商“爆品”促銷(xiāo)計劃，郵政云倉提前將爆款產(chǎn)品從云倉下沉備貨至距消費者最近的分倉、前置倉。在消費者支付完尾款后，系統將訂單信息發(fā)送到網(wǎng)點(diǎn)端，投遞員第一時(shí)間將郵件派送到客戶(hù)手中，讓消費者在“雙11”大促期間體驗到極速送達服務(wù)，從而提升客戶(hù)的用郵體驗。
自2021年南寧郵政首次推出“玉洞云倉一體化增值服務(wù)”項目以來(lái)，其服務(wù)規模和質(zhì)量不斷提升。今年“雙11”大促期間，南寧郵政通過(guò)備人、備車(chē)、備場(chǎng)地、備設備等措施，全力保障郵件分揀處理、運輸、投遞等環(huán)節的運行流暢，為前端商家及終端客戶(hù)提供了高質(zhì)量的快遞服務(wù)。
預計“雙11”期間，廣西郵政進(jìn)出口郵件量峰值分別為157.3萬(wàn)件/日和106.4萬(wàn)件/日，較去年同期分別增長(cháng)20.9%、5.2%。為提升郵件內部處理效率，南寧郵區中心省際出口倉處理場(chǎng)地投入使用，并配備環(huán)形交叉帶分揀機、人工矩陣各一套，形成“進(jìn)口倉+省際出口倉”的內部處理格局，實(shí)現進(jìn)出口郵件分開(kāi)處理，新增處理能力約50萬(wàn)袋（件）/日?！趿钟钕?/p>
武漢：自提點(diǎn)直分直投
11月8日7點(diǎn)47分，在湖北省武漢市武昌區東亭小區里，郵快驛站東亭小區站大門(mén)緊閉。武漢市郵政分公司東亭攬投站投遞員楊茶英把兩大袋包裹卸到店門(mén)前，又找來(lái)一個(gè)快遞筐，將另外10個(gè)大件包裹碼放好后才離開(kāi)。
因為自提點(diǎn)和小區遍布監控且封閉管理，能確保郵件安全，早早來(lái)到小區的楊茶英就以這種方式和店主吳德權進(jìn)行交接。等郵快驛站開(kāi)始營(yíng)業(yè)后，投遞員會(huì )通過(guò)新一代系統和吳德權手機上的中郵E通系統對接，完成數據的交接。
郵快驛站東亭小區站是東亭攬投站實(shí)行直分直投的12個(gè)自提點(diǎn)之一。這些自提點(diǎn)的郵件直接在區域直投中心分發(fā)，不再進(jìn)入末端攬投站分揀處理，利用區趟汽車(chē)直投到自提點(diǎn)，減少了盤(pán)駁和無(wú)效里程，加快了郵件傳遞速度。
在東亭攬投站，現場(chǎng)一派火熱。一條每小時(shí)處理能力達到5000件的智能皮帶機正在高速運轉。隨著(zhù)各個(gè)格口的指示燈頻頻閃爍，一個(gè)個(gè)包裹被下分到對應格口，一旁的攬投員熟練地將裝滿(mǎn)郵件的分揀筐通過(guò)籠車(chē)轉運到相應段道。
“雙11”前，武昌區郵政分公司根據湖北省郵政分公司“三網(wǎng)融合”的改革規劃，在東亭攬投站建設區域直投中心。在繼續推進(jìn)自提點(diǎn)直分直投試點(diǎn)的基礎上，同步啟動(dòng)了非本機構自提點(diǎn)直分直投工作。10點(diǎn)11分，在某小區的兔喜快遞超市里，兩名工作人員正忙著(zhù)為取件的居民拿包裹。東亭攬投站駕駛員劉凱熟練地從車(chē)上把大袋包裹搬進(jìn)超市。此前，到這個(gè)自提點(diǎn)的包裹要先轉運到湖大攬投站，二次分揀后再投遞。這不僅增加了一次盤(pán)駁，還影響了投遞時(shí)限。在新運營(yíng)模式下，這個(gè)自提點(diǎn)“雙11”郵件妥投率達到100%，得到了小區居民的點(diǎn)贊。
“‘雙11’雖然包裹多，但我覺(jué)得郵政的速度還是很快的。買(mǎi)完菜回來(lái)，正好順路把快遞帶回家?！毙^居民彭阿姨高興地說(shuō)?！踔袊]政報記者 周唯 通訊員 肖芳