推動(dòng)郵政物流業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展
在中國郵政打造的智能云倉，126輛穿梭車(chē)和7臺提升機在占地面積3500平方米、高13米的立體倉庫內不停地忙碌，它們快速地從5萬(wàn)多個(gè)品類(lèi)中立刻挑選出消費者所選購的服裝。為制造業(yè)安裝智慧芯是寄遞企業(yè)打造的定制化服務(wù)，依托數據分析平臺，管理人員可以通過(guò)電腦、移動(dòng)端或者在作業(yè)現場(chǎng)查看各項管理信息，加裝貨物自帶電子標簽可實(shí)現工廠(chǎng)、倉儲、物流環(huán)節、零售店全流程可視化管理。全景供應鏈的逐步構建，為服裝企業(yè)加快實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下全渠道資源整合和新零售模式的轉型發(fā)展搭建了橋梁。國家郵政局發(fā)展研究中心研究一部副主任劉江評價(jià)道：“快遞進(jìn)廠(chǎng)增強了制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)競爭力，將快遞網(wǎng)絡(luò )打造成制造業(yè)的移動(dòng)倉，提高了資源集約利用效率?！?nbsp;
9月18日，中央電視臺新聞頻道播出的《將快遞網(wǎng)絡(luò )打造成制造業(yè)的移動(dòng)倉》的新聞，將中國郵政積極推進(jìn)“快遞進(jìn)廠(chǎng)”、與制造業(yè)融合發(fā)展的實(shí)踐成果展現在大眾視野。同時(shí)，也促進(jìn)了中國郵政合同物流業(yè)務(wù)堅定高質(zhì)量發(fā)展的決心。
機遇與挑戰并存
——國家政策機遇。一是國家推動(dòng)物流樞紐建設，有助于快遞企業(yè)更好地規劃和建設物流基礎設施。2019年，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，啟動(dòng)全國陸港型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿服務(wù)型、陸上邊境口岸型等6種類(lèi)型的物流樞紐建設。二是國家鼓勵物流業(yè)與制造業(yè)的深度融合發(fā)展，有助于快遞企業(yè)物流業(yè)務(wù)加快發(fā)展。我國物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展還存在融合層次不夠高、范圍不夠廣、程度不夠深等問(wèn)題，與促進(jìn)形成強大國內市場(chǎng)，構建現代化經(jīng)濟體系的總體要求還不相適應。2020年8月22日，國家相關(guān)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng )新發(fā)展實(shí)施方案》；2021年12月31日，國家郵政局印發(fā)《“十四五”快遞業(yè)發(fā)展規劃》，提出助力制造強國建設，實(shí)施“5312”工程，引導快遞企業(yè)聚焦汽車(chē)、服裝、消費品、電子信息、生物醫藥五大領(lǐng)域的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后三個(gè)環(huán)節，培育100個(gè)深度融合典型項目。
——物流市場(chǎng)機遇。合同物流市場(chǎng)規模大，且增速較快。2020年，中國供應鏈與合同物流市場(chǎng)規模約1.795萬(wàn)億元，預計2025年市場(chǎng)規模將達到3.14萬(wàn)億元，復合增長(cháng)率達到11.6%。（數據來(lái)源：郵政科學(xué)研究規劃院）
——行業(yè)發(fā)展機遇。部分行業(yè)發(fā)展較快，為物流企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展空間。
汽車(chē)行業(yè)。受新能源汽車(chē)的快速增長(cháng)利好因素影響，中國汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)潛力巨大。2021年，汽車(chē)銷(xiāo)量同比呈現正向增長(cháng)，增長(cháng)率達3.8%。特別是中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當前正處于快速成長(cháng)階段，2021年新能源汽車(chē)呈現爆發(fā)式增長(cháng)，銷(xiāo)量超過(guò)350萬(wàn)輛，較2020年增長(cháng)158%。（數據來(lái)源：火石創(chuàng )造產(chǎn)業(yè)數據中心）
高科技行業(yè)。半導體細分行業(yè)受益于國內半導體晶圓制造產(chǎn)業(yè)擴張周期，預計2025年中國大陸市場(chǎng)規模有望超過(guò)150億美元，2021—2025年，復合增長(cháng)率超過(guò)10%；工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)長(cháng)期國產(chǎn)化趨勢向好，“十四五”時(shí)期，平均增速有望達到20%；鋰電設備未來(lái)五年行業(yè)保持高景氣發(fā)展趨勢，年復合增速將在50%以上；光伏產(chǎn)業(yè)受益于碳中和，業(yè)內看好長(cháng)期發(fā)展，2021—2025年復合增長(cháng)率預計近30%。（數據來(lái)源：中金公司）
醫藥行業(yè)。一是“兩票制”“帶量采購”等政策的推廣，將改變醫藥行業(yè)流通模式和物流模式，為第三方物流企業(yè)帶來(lái)更多介入機會(huì )?！皟善敝啤蹦酥痢耙黄敝啤钡耐七M(jìn)，促使藥品流通的中間環(huán)節大幅壓縮，訂單較之前更加零散化、配送范圍更廣、末端更分散，迫使藥品生產(chǎn)企業(yè)或大型商業(yè)公司與第三方物流企業(yè)在運輸配送方面展開(kāi)更多合作。二是農村藥品流通網(wǎng)絡(luò )建設為中國郵政速遞物流迎來(lái)更多發(fā)展機遇。2021年10月28日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于“十四五”時(shí)期促進(jìn)藥品流通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》，提出以縣域為中心、鄉鎮為重點(diǎn)、村為基礎，繼續加快農村藥品供應網(wǎng)絡(luò )建設。中國郵政三級物流體系的天然優(yōu)勢有助于藥品在縣、鄉、村的三級配送業(yè)務(wù)開(kāi)展。三是醫藥倉儲GSP政策的放開(kāi)有助于中國郵政速遞物流探索進(jìn)入醫藥行業(yè)高附加值服務(wù)領(lǐng)域。受GSP管理規范影響，醫藥倉儲服務(wù)主體多為藥品生產(chǎn)和經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)，但近期部分省份推出告知承諾制等備案新政策，為物流企業(yè)進(jìn)入醫藥倉儲領(lǐng)域創(chuàng )造了機會(huì )。
快消行業(yè)。一是受疫情影響，快消行業(yè)銷(xiāo)售模式迎來(lái)多渠道發(fā)展，傳統、電商、O2O等模式共存，有助于中國郵政速遞物流發(fā)揮快遞和物流的綜合服務(wù)優(yōu)勢。二是快消行業(yè)客戶(hù)對供應鏈需求升級，更多關(guān)注提升倉儲布局、供應鏈規劃及一體化供應鏈服務(wù)能力。如茅臺公司2022年啟動(dòng)全國分撥配送業(yè)務(wù)，以借助快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò )加快對經(jīng)銷(xiāo)商客戶(hù)的服務(wù)響應。三是快消行業(yè)頭部客戶(hù)集中，傾向于與郵政等央企物流企業(yè)合作。
鞋服行業(yè)。中國鞋服行業(yè)市場(chǎng)規模不斷擴大，介入市場(chǎng)空間和潛力依舊存在，從2017年的25000億元增長(cháng)至2021年的30000億元，年均復合增長(cháng)率約為5%，是全球最大的鞋服市場(chǎng)。2022年，中國鞋服行業(yè)預計將繼續保持高于全球平均水平的增長(cháng)，市場(chǎng)規模將達到32000億元。（數據來(lái)源：中商情報網(wǎng)）
——多重挑戰與競爭。一是物流企業(yè)通過(guò)資本提升能力。順豐于2018年開(kāi)始大力發(fā)展供應鏈業(yè)務(wù)，對外通過(guò)投資并購（DHL、夏暉、蜀海供應鏈等），鼓勵區域、行業(yè)線(xiàn)積極發(fā)展供應鏈業(yè)務(wù)。2021年，順豐供應鏈業(yè)務(wù)收入達392億元，實(shí)現在短時(shí)間內邁入國內供應鏈運營(yíng)商頭部企業(yè)之列。京東物流于2020年8月和2022年9月先后收購零擔行業(yè)的前兩名企業(yè)——跨越速運、德邦快遞，補足航空時(shí)效件、大件快運短板，打通京東物流的上下游供應鏈。（數據來(lái)源：羅戈研究、運聯(lián)研究院）二是企業(yè)物流競爭力強勁。物流市場(chǎng)中，企業(yè)物流借助銷(xiāo)售或生產(chǎn)企業(yè)的訂單不斷擴大物流市場(chǎng)份額。如已存在的安吉物流、準時(shí)達、日日順供應鏈及受政策影響開(kāi)始進(jìn)入第三方物流市場(chǎng)的國藥物流、華潤醫藥物流等。三是快運行業(yè)向頭部企業(yè)聚攏的勢頭更強。2021年，橫跨快遞、快運雙賽道的行業(yè)巨頭已顯現，快運行業(yè)已有2個(gè)年收入在300億元左右、3—4個(gè)年運量已超千萬(wàn)噸的企業(yè)。順豐系、京東系、極兔系、安能排名靠前，中通、百世、韻達緊隨其后。四是倉配服務(wù)市場(chǎng)競爭愈加激烈。倉配行業(yè)市場(chǎng)主體運用資本化手段，聚焦核心城市完善倉儲網(wǎng)絡(luò )布局。京東物流通過(guò)京東產(chǎn)發(fā)基金收購中國物流資產(chǎn)（宇培地產(chǎn)），在全國已掌握2400萬(wàn)平方米的倉庫資源。同時(shí)，圍繞倉儲完善配送網(wǎng)絡(luò )，不斷擴大“211”、京準達等高品質(zhì)履約服務(wù)的覆蓋范圍，形成了京東倉配一體化的核心競爭力。五是個(gè)別省份因合規意識差、防范風(fēng)險能力弱、管理手段缺失，物流業(yè)務(wù)發(fā)展出現了違規經(jīng)營(yíng)、安全事件、訴訟風(fēng)險等問(wèn)題。
踐行高質(zhì)量發(fā)展
中國郵政物流業(yè)務(wù)歷經(jīng)20年發(fā)展，形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢，積累了一批有代表性的頭部客戶(hù)群。但在日新月異的社會(huì )發(fā)展中，如何借助國家政策機遇、契合物流發(fā)展趨勢、抓住行業(yè)變化機遇，且與競爭對手并驅爭先、保持高質(zhì)量發(fā)展成為擺在當前的重要課題。
?。ㄒ唬﹫猿指哔|(zhì)量發(fā)展
一是深入貫徹落實(shí)集團公司關(guān)于推動(dòng)郵政業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，按照“三個(gè)視角”找差距、求創(chuàng )新，運用“三大規律”促改革、建優(yōu)勢的整體要求，落實(shí)2022年集團公司寄遞業(yè)務(wù)工作會(huì )議要求，堅持戰略引領(lǐng)，狠抓戰略落地，郵政物流業(yè)務(wù)要持續轉型升級，踐行高質(zhì)量發(fā)展；二是各級單位充分發(fā)揮集團公司板塊協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢，全面推進(jìn)協(xié)同發(fā)展戰略落地，促進(jìn)汽車(chē)和醫藥協(xié)同項目高質(zhì)量發(fā)展；三是聚焦市場(chǎng)拓展和客戶(hù)開(kāi)發(fā)環(huán)節，推進(jìn)物流業(yè)務(wù)在營(yíng)收、損益及欠費管理等多維度的健康發(fā)展；四是落實(shí)推進(jìn)“兩進(jìn)一出”工程，加快與制造業(yè)融合發(fā)展，實(shí)施“5313工程”，樹(shù)立行業(yè)服務(wù)標桿，提升區域競爭力。
?。ǘ┘涌煨袠I(yè)復制
突出物流業(yè)務(wù)“行業(yè)復制、專(zhuān)業(yè)運營(yíng)、以倉帶配、嚴控風(fēng)險”發(fā)展思路，鎖定高科技、汽車(chē)、快消、醫藥、鞋服五大重點(diǎn)行業(yè)，遵循市場(chǎng)規律，制定行業(yè)發(fā)展措施，強化協(xié)同發(fā)展，聚焦提升解決方案能力，形成標桿模板，加快行業(yè)復制。一是以案促客。組織開(kāi)展物流業(yè)務(wù)行業(yè)解決方案專(zhuān)項培訓，鎖定同類(lèi)客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)發(fā)，推進(jìn)物流業(yè)務(wù)快速發(fā)展。二是借勢促客。抓住新能源汽車(chē)、光伏產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)良好發(fā)展勢頭，抓住合同物流客戶(hù)合同換簽機遇，抓住物資采購與物流業(yè)務(wù)協(xié)同推進(jìn)優(yōu)勢，推動(dòng)物流客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)落地。三是協(xié)同促客。發(fā)揮集團公司業(yè)務(wù)板塊協(xié)同和寄遞事業(yè)部快遞與物流產(chǎn)品協(xié)同優(yōu)勢，建立倉配“鐵三角”網(wǎng)業(yè)服聯(lián)動(dòng)機制，形成倉配項目平時(shí)、戰時(shí)運營(yíng)保障方案，前置倉運作的城市訂單日清日結，郵件快速入網(wǎng)。
?。ㄈ?shí)施分層開(kāi)發(fā)
一是推進(jìn)客戶(hù)分層分級開(kāi)發(fā)維護，形成“重點(diǎn)客戶(hù)重點(diǎn)管、所有客戶(hù)分級管”的管理模式。第一，鎖定集團公司戰略客戶(hù)，各級領(lǐng)導牽頭，制定營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)發(fā)計劃，實(shí)現對戰略客戶(hù)的深化合作；第二，鎖定物流業(yè)務(wù)總部級、省級、市級客戶(hù)，掛圖作戰，高層引領(lǐng)，實(shí)施分層開(kāi)發(fā)，明確客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)負責人，壓實(shí)各級主體責任，確?？蛻?hù)營(yíng)銷(xiāo)成功率。
二是挖潛存量增份額，拓展增量擴市場(chǎng)。第一，積極踐行郵政保供保暢通的央企擔當，保障客戶(hù)供應鏈穩定；同時(shí)，積極挖掘現有客戶(hù)業(yè)務(wù)份額。第二，圍繞產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后向上下游全環(huán)節拓展，深度挖掘客戶(hù)供應鏈上下游需求。第三，目標客戶(hù)有標必投，要實(shí)現增量目標客戶(hù)全面拜訪(fǎng)，全面參與客戶(hù)招標。一線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)團隊要積極與總部和省級分公司溝通，尋求解決方案支持，上下聯(lián)動(dòng)加快增量客戶(hù)開(kāi)發(fā)合作。第四，做好物流客戶(hù)開(kāi)發(fā)支持，集團公司總部單位總結和提煉解決方案、營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程支撐和項目管理方法論，促進(jìn)客戶(hù)開(kāi)發(fā)落地。第五，加快推進(jìn)總分倉模式，抓住客戶(hù)分倉需求和“雙考核”支持政策，把握客戶(hù)發(fā)貨痛點(diǎn)，主動(dòng)推廣總分倉、前置倉服務(wù)方案，增強客戶(hù)合作黏性。
?。ㄋ模┩卣刮锪鳙@客能力
一是橫向板塊協(xié)同，拓展物流獲客渠道。省級分公司要復用板塊營(yíng)銷(xiāo)資源，快遞團隊積極向物流團隊推薦客戶(hù)。二是縱向加強支撐，提供獲客能力保障。市級物流團隊主動(dòng)對接各板塊，開(kāi)展客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)，并向省級分公司推薦客戶(hù)；省級物流團隊為市級物流團隊提供客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)的解決方案和專(zhuān)業(yè)化支撐工作，并向上級單位推薦客戶(hù)；集團公司總部單位要提煉總結行業(yè)解決方案和標桿案例，加強戰略客戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)開(kāi)發(fā)，支撐省級分公司開(kāi)發(fā)。
?。ㄎ澹┍Ｕ享椖科椒€運營(yíng)
一是加強物流項目規范性管控，防范項目運營(yíng)風(fēng)險發(fā)生，對在線(xiàn)物流項目規范化進(jìn)行全面檢查。檢查內容主要為項目制度管理、運營(yíng)管理、團隊管理、損益管理、培訓管理、安保管理、應急管理、供應商管理和退出管理制度是否健全，執行是否有效。二是信息系統賦能，提升項目運營(yíng)管理水平。信息系統的建設是提升物流客戶(hù)服務(wù)能力，強化合作黏性的重要抓手。要完善CRM營(yíng)銷(xiāo)管理模塊，加快價(jià)格庫推廣使用，加快項目管理系統營(yíng)銷(xiāo)、損益模塊推廣使用。
?。娀瘶I(yè)務(wù)風(fēng)險防控
一是提高風(fēng)險防控能力，健全風(fēng)險防控常態(tài)化工作機制。嚴格遵照《合同物流業(yè)務(wù)風(fēng)控管理實(shí)施方案（試行）》文件要求，進(jìn)一步完善、細化本?。▍^、市）風(fēng)險防控管理辦法，構建本?。▍^、市）風(fēng)險防控常態(tài)化機制；要在風(fēng)險防控辦法執行的過(guò)程中做到“四個(gè)到人”，責任人要切實(shí)履行風(fēng)險防控職責，做到“真執行、真監督、真檢查、真整改”，確保不流于形式；建立定期檢查制度，每年對經(jīng)營(yíng)、運營(yíng)合規性自查不少于規定次數。二是杜絕保險未全覆蓋，帶來(lái)風(fēng)險敞口。在物流項目運營(yíng)啟動(dòng)前，務(wù)必選擇適宜的險種投保，確保保額充足，以防范倉儲和運輸過(guò)程中造成的人身、財產(chǎn)等損失；對于參與郵政物流項目運營(yíng)的社會(huì )資源承運商，應確保其完成保險投保，且保額足夠應對風(fēng)險，保險有效期覆蓋合作期，以確保項目平穩順利運行。全面開(kāi)展調查，發(fā)現存在未保險項目及關(guān)鍵運營(yíng)環(huán)節，應立刻采取措施，盡快納入保險范疇，發(fā)現異常情況應及時(shí)逐級上報。對于未繳納保險的承運商應督促其立即投保，對拒不配合的承運商應終止與其合作。
?。ㄆ撸娀]政物流品牌
大力宣傳郵政物流品牌，提高郵政物流市場(chǎng)知名度，推動(dòng)物流業(yè)務(wù)源頭獲客。一是品牌客戶(hù)合作宣傳，充分發(fā)揮郵政物流合作客戶(hù)的頭部引領(lǐng)示范作用，與客戶(hù)共同開(kāi)展聯(lián)合宣傳；二是發(fā)揮郵政網(wǎng)點(diǎn)窗口和快遞員末端服務(wù)優(yōu)勢，設計和張貼郵政物流海報或發(fā)放宣傳單頁(yè)，促進(jìn)更多受眾熟悉郵政物流業(yè)務(wù)；三是借助內外部媒體、協(xié)會(huì )、政府企事業(yè)單位等渠道，合作宣傳中國郵政物流在踐行央企擔當、推進(jìn)快遞業(yè)與物流業(yè)融合的舉措。
中國共產(chǎn)黨第二十次全國代表大會(huì )提出，“要加快構建新發(fā)展格局，著(zhù)力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟實(shí)現質(zhì)的有效提升和量的合理增長(cháng)”，已經(jīng)給中國郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展指明了道路。下一步，中國郵政速遞物流要自信自強、守正創(chuàng )新、踔厲奮發(fā)、勇毅前行，嚴格按照集團公司董事長(cháng)劉愛(ài)力提出的“堅持問(wèn)題導向、遵循發(fā)展規律、聚焦重點(diǎn)任務(wù)，求是求實(shí)、提質(zhì)增效”總要求，縱深推進(jìn)中國郵政物流業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展！