參與著(zhù) 見(jiàn)證著(zhù) 奮斗著(zhù)——從中國郵政新一代寄遞平臺研發(fā)看郵政信息科技發(fā)展
作者：中國郵政報記者 呂磊 尹航來(lái)源:中國郵政報發(fā)布時(shí)間：2022-07-15
緩緩走出會(huì )場(chǎng)，手捧著(zhù)證書(shū)與鮮花。此刻，2018—2021年度全國郵政系統先進(jìn)個(gè)人獲得者——中郵信息科技（北京）有限公司高級軟件設計師蘇勇濕了眼眶。這淚水的背后是所有郵政科技人在“自主可控、科技賦能、科技引領(lǐng)”這一中國郵政信息科技發(fā)展既定軌道上的辛勤耕耘和攻堅?shī)^斗。
比如，蘇勇和他的同事們視如生命一樣的中國郵政新一代寄遞平臺。
“7年前開(kāi)始布局，在今天看，新一代寄遞平臺是中國郵政里程碑式的科技創(chuàng )新！”中郵信息科技（北京）有限公司寄遞應用部負責人歐明霞回憶說(shuō)。
時(shí)間撥回到2018年12月20日——新一代寄遞平臺全環(huán)節端到端全部推廣上線(xiàn)的日子。
從這一天開(kāi)始，中國郵政的信息科技建設駛入了快車(chē)道：從系統“煙囪林立”到一個(gè)核心平臺全面支撐寄遞全業(yè)務(wù)；從人工派攬到智能派攬實(shí)現一點(diǎn)下單、全網(wǎng)攬收；從時(shí)限、市場(chǎng)、服務(wù)、成本條塊化運營(yíng)體系到建成以四大數據庫為支撐的智能化運營(yíng)體系；從經(jīng)驗規劃網(wǎng)絡(luò )到大數據智能規劃網(wǎng)絡(luò )，處處彰顯科技賦能和數據賦能價(jià)值。
也是從這一天開(kāi)始，以“想盡千方百計、不怕千辛萬(wàn)苦、經(jīng)過(guò)千錘百煉”的態(tài)度和決心，蘇勇和他的同事們參與并見(jiàn)證著(zhù)中國郵政信息科技建設的輝煌歷程。
起步，時(shí)不我待的一次出發(fā)！
“無(wú)法想象未來(lái)的巨大變化，那就著(zhù)眼當下，先從問(wèn)題入手?！庇浾咴谝晃秽]政軟件工程師4年多前的一個(gè)筆記本上發(fā)現了這句話(huà)。
對2015年10月以前的中國郵政而言，每年的“雙11”寄遞業(yè)務(wù)量達到高峰時(shí)，系統擴展能力弱、資源共享能力不高、過(guò)度依賴(lài)外部廠(chǎng)商等，都是制約寄遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的棘手難題。
那時(shí)，眾多郵政科技人都明白：中國郵政亟須有一個(gè)全新的、統一的平臺去整合分散的業(yè)務(wù)功能和數據，解決大量系統間信息不暢的問(wèn)題；從全流程的角度對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組和優(yōu)化，快速適應和支撐業(yè)務(wù)流程的變化。但大家更明白：解決這些問(wèn)題，需要的不僅僅是一個(gè)與以往完全不同的應用平臺，更是一個(gè)與以往完全不同的技術(shù)架構。
變革確實(shí)很難，但郵政信息科技前進(jìn)的步伐沒(méi)有停止。這其中，有很多人默默奉獻。
比如，“蘇勇們”——中郵信科新一代寄遞平臺項目團隊的每位成員。
在新一代寄遞平臺開(kāi)發(fā)過(guò)程中，蘇勇和所在的技術(shù)平臺組的工作是解決新架構最關(guān)鍵的問(wèn)題，也就是為新一代寄遞平臺搭建基礎框架。歐明霞說(shuō)：“如同中國航天發(fā)展進(jìn)步歷程中那些無(wú)名英雄，大家無(wú)法理解甚至無(wú)法看到蘇勇他們的工作，但新一代寄遞平臺的底層框架至關(guān)重要，因為所有的系統運行都依托于這個(gè)框架?！?nbsp;
這個(gè)基礎框架如何搭？
如果將系統搬到云上，就可以?xún)Υ婧Ａ康臄祿?，在需要的時(shí)候還可以動(dòng)態(tài)擴容。同時(shí)，還能減少各種成本支出。雖然技術(shù)實(shí)現上有難度，但蘇勇和同事們一致認為，這就是目前最好的解決方案。郵政寄遞業(yè)務(wù)復雜度高，對系統運行可靠度、擴展能力要求極高，想要更好地解決這些問(wèn)題，就要有更先進(jìn)的系統架構，蘇勇和同事們將目光鎖定在基于微服務(wù)的分布式架構技術(shù)上。
云化、微服務(wù)、分布式架構，均是業(yè)界前沿的技術(shù)，同時(shí)使用這幾種技術(shù)架構平臺，更是難上加難。但要想達到國內領(lǐng)先、國際一流，就必須從這三個(gè)方面入手創(chuàng )新突破。
蘇勇說(shuō)：“從0到1，這是最難的一步，也是最重要的一步，時(shí)不我待，必須去做！”
基于郵政“云平臺”技術(shù)，中郵信科自主研發(fā)的新一代寄遞平臺是一個(gè)統一的業(yè)務(wù)支撐平臺，所有的子系統都采用統一的架構，所有的應用服務(wù)都使用統一的技術(shù)、統一的標準進(jìn)行開(kāi)發(fā)。由此，更多的軟件工程師可以將精力放在實(shí)現業(yè)務(wù)應用的開(kāi)發(fā)上，能夠快速響應業(yè)務(wù)的新需求，更好地賦能業(yè)務(wù)發(fā)展。
跨越，載入史冊的一場(chǎng)變革！
底層的技術(shù)框架，需要適配每一個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節，每一個(gè)應用模塊要在這個(gè)框架基礎上高效運行，都需要蘇勇和同事們了解每一類(lèi)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，再對框架系統進(jìn)行擴展，使其具有更強的兼容性。
全新的技術(shù)、全新的架構模式，蘇勇和同事們只能在學(xué)中干、在干中學(xué)?！皶r(shí)間緊，任務(wù)重，能夠在這樣的核心關(guān)鍵任務(wù)上發(fā)揮作用，多苦多累都值得?！?016年初至2018年底，整整兩年，他們一直致力于新一代寄遞平臺基礎框架的搭建和優(yōu)化提升。
攻堅的那段時(shí)間，蘇勇常常是白天早早來(lái)到單位，晚上加班至深夜?！皣H處理功能就要上線(xiàn)了，基礎架構上還要進(jìn)行一些適配、優(yōu)化，一刻也不能耽擱?！碧K勇對新一代寄遞平臺有著(zhù)一份執著(zhù)。2017年5月上線(xiàn)訂單攬投功能，2018年8月上線(xiàn)中轉運輸功能、11月上線(xiàn)國際處理功能……蘇勇和同事們不分晝夜的努力取得顯著(zhù)成效。但所有人都知道：只有跨過(guò)“雙11”這道坎兒，才算真的成功。
2018年11月11日，所有人度過(guò)了最漫長(cháng)的24小時(shí)，最終數字定格在訂單10282萬(wàn)件、收寄4132萬(wàn)件、中轉處理7036萬(wàn)件（包）、投遞2842萬(wàn)件。
系統平穩運行無(wú)故障！成功了！中國郵政新一代寄遞平臺成功了！所有人都激動(dòng)地站了起來(lái)。
新一代寄遞平臺信息推送效率較老系統有了大幅提升，體現在菜鳥(niǎo)快遞物流指數指標排名上。2018年“雙11”當天信息及時(shí)率由2017年的第7名上升至第2名，郵政信息系統安全性位居11家快遞企業(yè)之首。
歐明霞告訴記者，新一代寄遞平臺不僅解決了以往的問(wèn)題，更做到了提前自動(dòng)發(fā)現問(wèn)題、提前自動(dòng)干預，系統運行更穩健更智能。這些變化，有每一位技術(shù)人員的努力，更是那看不見(jiàn)的自主研發(fā)的底層框架，撐起了這些成績(jì)。
從這一刻起，中國郵政告別了旺季高并發(fā)無(wú)法動(dòng)態(tài)擴展資源的時(shí)代，郵政寄遞業(yè)務(wù)信息化建設創(chuàng )立了一個(gè)新的里程碑！
這一步，助力中國郵政寄遞業(yè)務(wù)向前邁進(jìn)了一大步。
篤定，目標明確的持續奮斗！
近年來(lái)，中國郵政將數字化轉型作為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式變革的驅動(dòng)力，實(shí)施“智慧、平臺、體驗、生態(tài)、數字化”信息化戰略，通過(guò)“結網(wǎng)、強鏈、拓圈”，打造“場(chǎng)景＋”的開(kāi)放服務(wù)模式，將產(chǎn)品與服務(wù)嵌入客戶(hù)的生產(chǎn)生活中，不斷嘗試利用新的科技手段與客戶(hù)進(jìn)行互動(dòng)溝通。
在這一過(guò)程中，新一代寄遞平臺通過(guò)敏捷迭代，深化“智能＋”應用，有了更大的生機和活力，為寄遞發(fā)展注入新動(dòng)能。
“最近，上門(mén)取件的時(shí)間感覺(jué)比以前快了，手機上物流信息更新也快了，發(fā)貨后馬上就能看到預測的到貨時(shí)間，基本都是按時(shí)到。這些以前被詬病的問(wèn)題，郵政一下就改變了?！北本┦谐?yáng)區的王先生說(shuō)。
客戶(hù)小小的體驗提升，是新一代寄遞平臺技術(shù)創(chuàng )新的成果，也是蘇勇和同事日夜奮戰的最終目的。新一代寄遞平臺，為中國郵政數字化轉型發(fā)展打下基礎。
2016—2018年，中郵信科完成了新一代寄遞平臺的搭建；2019年，新一代寄遞平臺完成了郵速整合、多板塊協(xié)同；2020年開(kāi)始，中郵信科啟動(dòng)了“智能＋”轉型，把新技術(shù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)與場(chǎng)景結合，全力打造以數字化、平臺化、集中化、自動(dòng)化、智能化、生態(tài)化為特征的智慧郵政。新一代寄遞平臺使中國郵政成為首家信息系統核心板塊上云的大型央企，現在的中國郵政APP、微信EMS小程序等，都是平臺提供的渠道入口，但建設平臺只是中國郵政科技發(fā)展進(jìn)程中的一步。
新一代寄遞平臺是未來(lái)郵政寄遞業(yè)務(wù)的技術(shù)根基。隨著(zhù)業(yè)務(wù)的發(fā)展、應用功能的不斷完善，該平臺的邊界將越來(lái)越廣泛、越來(lái)越開(kāi)放，不僅提供滿(mǎn)足客戶(hù)需求的業(yè)務(wù)功能，還將成為開(kāi)發(fā)能力、硬件資源、人力資源、增值服務(wù)、政務(wù)服務(wù)、郵快合作、軍民融合、供應鏈協(xié)同等的輸出平臺。
這些年來(lái)，中國郵政通過(guò)持續不斷的數智化建設，基本實(shí)現了互聯(lián)互通、資源整合、科學(xué)管控和價(jià)值創(chuàng )新的目標，具備了數字化轉型向更高階段發(fā)展的基礎。
“蘇勇們”見(jiàn)證了近年來(lái)中國郵政信息科技的快速發(fā)展，也參與在科技創(chuàng )新的過(guò)程之中?！爱斣谝恍┛萍颊搲下?tīng)到有人說(shuō)，中國郵政在某項技術(shù)上處于領(lǐng)先時(shí)，真的很開(kāi)心。從加入郵政到現在，咱們的變化太大了?！币痪€(xiàn)研發(fā)人員趙永強說(shuō)。郵政信息化從電算化到應用化、再到集成化、更進(jìn)一步到數字化，變的是技術(shù)，不變的是技術(shù)攻堅的決心。
在完成新一代寄遞平臺上線(xiàn)后，蘇勇一直在做著(zhù)優(yōu)化、維護新一代寄遞平臺的工作，如同看著(zhù)一個(gè)孩子不斷地成長(cháng)。在2020年成為寄遞應用部“雙11”信息科技保障工作執行負責人后，他每年都要組織項目組14位產(chǎn)品線(xiàn)骨干，針對“雙11”上漲的洪峰業(yè)務(wù)量，開(kāi)展應用優(yōu)化、資源準備和制定應急方案等工作，使系統承載能力逐年提升。蘇勇作為主創(chuàng )人員參加的“可視化數字化實(shí)時(shí)運維監控儀表盤(pán)”項目，獲得了2019年度全國郵政科技創(chuàng )新成果二等獎。
“實(shí)現云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能、區塊鏈、北斗導航等先進(jìn)信息技術(shù)與郵政業(yè)務(wù)的深度融合……”中國郵政的科技發(fā)展戰略，蘇勇牢記于心。中國郵政正在進(jìn)行數字化轉型，打造數智化新優(yōu)勢，需要信息科技條線(xiàn)持續加快科技賦能，致力科技引領(lǐng)，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，滿(mǎn)足人民群眾美好用郵需求，這是每一個(gè)郵政科技工作者的奮斗目標?！疤K勇們”，還要再出發(fā)！