江蘇省分公司分層分級分步實(shí)現定額環(huán)節提升
南京郵區中心2號樓火熱的生產(chǎn)現場(chǎng)。
集團公司黨組書(shū)記、董事長(cháng)劉愛(ài)力多次強調，郵區中心改革要在標準化管理上取得突破，完善并落實(shí)處理中心的管理標準、流程標準、操作標準。江蘇省郵政分公司迅速制定出臺郵區中心規范化改革推進(jìn)實(shí)施方案并開(kāi)展相關(guān)工作，參照集團公司下發(fā)的定額定員目標，各郵區中心分層分級分步走，在郵件處理中心、郵件運輸中心、運行維護中心深入開(kāi)展定員定額分析工作，目前成效初顯。
外包費用合理壓降
江蘇省分公司充分應用環(huán)節定額標準，對外包環(huán)節進(jìn)行定額達標管控，通過(guò)壓降外包作業(yè)人員數量，提升其崗位技能，控制外包成本等，達到降本增效的目的。
自全面推行計件外包模式以來(lái)，南京郵區中心生產(chǎn)現場(chǎng)各環(huán)節外包人員全員在崗作業(yè)，一改往日忙閑不均的現象。通過(guò)加強對外包費用報賬的審核管理，該中心準確列支包件處理各環(huán)節外包費用，改變原先按業(yè)務(wù)量標段核定人員的服務(wù)費率外包模式，全面推行計件外包模式。以包件進(jìn)口處理車(chē)間內部處理白班外包招標方案為例，在包件進(jìn)口處理車(chē)間今年自有人員較去年該項目外包采購立項時(shí)縮減16人的基礎上，較現該項目外包合同各區間外包人員平均精簡(jiǎn)40人，平均袋件成本較現合同壓降約11%。
無(wú)錫郵區中心在涉及處理、運輸兩個(gè)環(huán)節的D區，一方面通過(guò)現場(chǎng)指揮、督導保證各環(huán)節作業(yè)效率，并根據各環(huán)節實(shí)時(shí)工作負荷在小組間動(dòng)態(tài)調配人員，提高外包人員綜合利用效率；另一方面，加強業(yè)務(wù)外包管控，動(dòng)態(tài)做好外包人員需求預測，在保證生產(chǎn)質(zhì)量和效率的同時(shí)降低外包費用。優(yōu)化人員配置后，在每年節約成本140萬(wàn)元的同時(shí)，提高人機效率，使外包件均成本由原先的0.246元/袋件壓降為目前的0.231元/袋件。
揚州郵區中心將四大生產(chǎn)車(chē)間內部細分若干網(wǎng)格，安排自有人員擔任網(wǎng)格長(cháng)、質(zhì)檢等核心崗位工作，將外包方骨干人員納入管理，參照定額標準，督促指導外包方定崗定員，提升每小時(shí)產(chǎn)能。
富余人員分流安置
對外包環(huán)節進(jìn)行定額達標管控的同時(shí)，江蘇省分公司還持續優(yōu)化自有人員配置，通過(guò)定額定員，將生產(chǎn)支撐崗位超配人員調整至生產(chǎn)崗位，代替外包人員，提升自有人員勞動(dòng)效率。
“事關(guān)大家切身利益的事情可不能打半點(diǎn)兒馬虎?！蹦暇┼]區中心郵件處理中心經(jīng)理孔令海說(shuō)，“我們前期做了大量準備工作，把實(shí)施方案掰開(kāi)揉碎了講、細化了講，就是想促使所有員工都能真正了解改革、理解改革?！毙v結束后，不少員工主動(dòng)報名分流。今年以來(lái)，包件進(jìn)口處理車(chē)間盤(pán)活2人至江寧出口車(chē)間，從事安檢機操作工作；盤(pán)活1人至保安崗位；盤(pán)活4人至普郵處理車(chē)間……合計年度可節約外包費用約30萬(wàn)元。此外，在年度內包件進(jìn)、出口處理車(chē)間和特快處理車(chē)間繼續優(yōu)化自有人員承擔11個(gè)退休員工崗位工作的基礎上，力爭6月末將郵件處理中心支撐人數控制在3%以?xún)龋壳盀?.4%）。
目前，南京郵區中心自有人員主要分布在普郵分揀、郵運駕駛、質(zhì)檢、現場(chǎng)調度管控、工單客服及設備維護等崗位。針對結構性冗員現狀，南京郵區中心有針對性地進(jìn)行統計、分流、安置。今年以來(lái)，自有人員已安置退休、分流減員等13人，未增加外包人員。
無(wú)錫郵區中心則在D區統籌推進(jìn)競爭上崗與人員分流工作，通過(guò)崗位同步設置、考評同步進(jìn)行、人員同步調動(dòng)“三同步”模式，盤(pán)活自有人員。
工藝項目有效支撐
為進(jìn)一步支撐分流安置工作，江蘇省分公司結合郵區中心工藝設備情況，完成包件及特快車(chē)間、函件與報刊車(chē)間全流程定員模型測算，制定減員階段性計劃。根據業(yè)務(wù)規模、工藝設備等變化情況，結合定額標準，動(dòng)態(tài)調整作業(yè)人數，持續提升資源投入產(chǎn)出效率。
徐州郵區中心針對省際出口車(chē)間矩陣和小件機收容率高的問(wèn)題，開(kāi)展數據分析和專(zhuān)項整治，查找出主要原因是條碼未讀取、多個(gè)條形碼、滿(mǎn)格收容、郵件偏移、包裹間隔小、鎖格收容和貨物堵塞，上述原因產(chǎn)生的收容量占收容總量的90%以上，隨即通過(guò)“推進(jìn)生產(chǎn)管理標準化”“推進(jìn)生產(chǎn)流程標準化”“推進(jìn)生產(chǎn)操作標準化”等三個(gè)措施，切實(shí)提高矩陣效率。
“目前，省際出口車(chē)間效率指標得到有效提升，矩陣整體的收容率由8.82%下降至4.28%；小件機的收容率由10.41%下降至4.53%?！毙熘萼]區中心省際出口車(chē)間主任丁云彬說(shuō)，“6月11日，擺輪矩陣粗分設備效能達70%，位居全國處理中心效能‘快鹿榜’首位?！?/p>
南京郵區中心則針對東楊坊一號樓主線(xiàn)擁堵、分揀深度不夠、缺少開(kāi)拆平臺、市趟裝卸門(mén)洞不足等問(wèn)題，二號樓生產(chǎn)用工多、處理場(chǎng)地不足等問(wèn)題，以及江寧中心工藝出袋線(xiàn)擁堵、人工收容線(xiàn)自動(dòng)化能力不足、開(kāi)拆平臺傳輸線(xiàn)需要優(yōu)化待辦等問(wèn)題，上報相應工藝項目并已得到批復。預計改造后，東楊坊場(chǎng)地日均處理量可由70.5萬(wàn)袋件提升至82萬(wàn)袋件，處理（含集包）能力可達42萬(wàn)袋件/天，有效發(fā)運能力可達24萬(wàn)袋件/天；江寧中心場(chǎng)地新增大件及總包處理能力可達0.9萬(wàn)袋件/小時(shí)，新增吞吐能力18萬(wàn)袋件/天。