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　　江蘇省郵政分公司于4月下旬在無(wú)錫、常州啟動(dòng)市趟運輸改革試點(diǎn)工作，一個(gè)多月來(lái)已初步顯現時(shí)限水平提升、郵路效率提升、服務(wù)時(shí)長(cháng)提升和成本壓降的效果。

　　江蘇省分公司成立無(wú)錫、常州市趟改革試點(diǎn)省、市兩級專(zhuān)項工作組，開(kāi)展打破行政區劃組網(wǎng)、市趟運輸網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化、截郵時(shí)間優(yōu)化和市趟激勵機制研究。無(wú)錫、常州市郵政分公司均成立由一把手任組長(cháng)的市趟改革領(lǐng)導小組，結合各自實(shí)際，對試點(diǎn)方案進(jìn)一步細化、完善，確保改革高質(zhì)量推進(jìn)。

　　無(wú)錫市分公司對10個(gè)網(wǎng)點(diǎn)打破行政區劃組網(wǎng)優(yōu)化；整合低效郵路3條，優(yōu)化串行郵路10條；通過(guò)運力復用，減少了車(chē)輛空駛里程2萬(wàn)公里/月；實(shí)現網(wǎng)點(diǎn)截郵時(shí)間延后60分鐘以上；啟動(dòng)郵運駕駛員計件薪酬優(yōu)化及承包運營(yíng)。通過(guò)以上舉措，市趟運輸預計實(shí)現降本492萬(wàn)元/年。

　　常州市分公司對2個(gè)網(wǎng)點(diǎn)打破行政區劃組網(wǎng)，規劃上下行匯集點(diǎn)35個(gè)，郵路實(shí)際運行里程減少710公里；整合低效郵路23條，調整直發(fā)改串行郵路53條；減少日均加車(chē)5輛，復用車(chē)輛提升裝載率50%以上；實(shí)現70%以上營(yíng)攬機構截郵時(shí)間平均延后超過(guò)30分鐘。通過(guò)上述舉措，市趟運輸預計實(shí)現降本221萬(wàn)元/年。