合肥郵政“數字管車(chē)”更高效
“我們現在都是‘數字管車(chē)’，利用中國郵政車(chē)管平臺系統和‘司機幫’APP，實(shí)現了運力可視化、線(xiàn)路可視化、在途可視化、時(shí)效可視化、成本可視化?！苯?，安徽省合肥市郵政分公司運營(yíng)管理部工作人員翟凱文指著(zhù)監控屏幕向記者介紹市趟運輸調度管理情況，屏幕上實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛的運行時(shí)效、駕駛員出車(chē)收車(chē)等信息。
合肥郵政基于大數據、GIS地圖的可視化、自動(dòng)化、智能化，加大對市趟管理的科技賦能和IT支撐力度，更好地指導和支撐網(wǎng)絡(luò )規劃和生產(chǎn)運營(yíng)。他們利用“智能網(wǎng)絡(luò )規劃模型工具”，以運輸里程最短、運輸時(shí)效最優(yōu)、運輸資源使用最少為總體目標，針對寫(xiě)實(shí)發(fā)現的問(wèn)題，按照營(yíng)業(yè)支局自送、寄遞攬投部劃片自取、市趟車(chē)輛經(jīng)停帶運等方式，優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)交接模式?！拔覀円还矁?yōu)化減少了4條郵路，營(yíng)業(yè)市趟裝載率提升25％，普郵投遞員下午作業(yè)量提升20％，有效提升營(yíng)業(yè)出口郵件運輸效率和普郵投遞人員利用率?！焙戏适蟹止具\營(yíng)管理部經(jīng)理劉蔚蔚用一組數據說(shuō)明“數字管車(chē)”的效果。
在對郵路進(jìn)行數字化管理的基礎上，合肥郵政強化駕駛人員的管理，實(shí)施“里程薪酬制＋上四休一”班務(wù)改革，使自有駕駛員的工作積極性大幅提高。目前，合肥郵政市趟運輸自有駕駛員每月增加4個(gè)有效工作日，人均日行駛里程增加23公里，工時(shí)利用率提升20％。