聚焦夠量市場(chǎng) 中國郵政大提速
國家郵政局在不久前公布的《2021年中國快遞發(fā)展指數報告》中指出，2021年全國重點(diǎn)地區快遞服務(wù)全程時(shí)限為57.08小時(shí)，較2020年縮短1.15小時(shí)；72小時(shí)準時(shí)率為77.94%，較2020年提高0.83個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，時(shí)限測試滿(mǎn)意度得分為69.9分，較2020年提高0.7分。
由此不難看出，縮短快遞時(shí)限，讓速度再快一點(diǎn)是快遞業(yè)共同的追求，更是廣大消費者持續的需求。正如集團公司黨組書(shū)記、董事長(cháng)劉愛(ài)力多次強調的，寄遞業(yè)的本質(zhì)就是“時(shí)限更快、價(jià)格更優(yōu)、丟損更少、穩定可控”。時(shí)限是“生命線(xiàn)”，是開(kāi)拓市場(chǎng)贏(yíng)得客戶(hù)的“敲門(mén)磚”，是寄遞業(yè)務(wù)永恒的首要任務(wù)。
6月8日起，中國郵政聚焦夠量市場(chǎng)實(shí)施大提速。這是中國郵政在百年未有之大變局和世紀疫情相互交織的背景下，以“六大改革”為抓手，聚焦主責主業(yè)，持續深化寄遞改革，著(zhù)力提升發(fā)展質(zhì)效，以實(shí)際行動(dòng)扛起行業(yè)“國家隊”責任的重要舉措。
不同于去年“6·28”的全面提速，此次“6·8”大提速是精準提速，其特點(diǎn)體現在分類(lèi)施策、夠量直達、滾動(dòng)優(yōu)化、融合聯(lián)動(dòng)四個(gè)方面，主要是將時(shí)限慢于競品、但有一定規模、并對業(yè)務(wù)發(fā)展有重要影響的“夠量市場(chǎng)”線(xiàn)路作為提速線(xiàn)路，這將是中國郵政寄遞業(yè)務(wù)實(shí)施精準提速常態(tài)化、長(cháng)效化的開(kāi)始。
規模市場(chǎng)“四象限”分析模型
夠量直達線(xiàn)路分析模型
夠量直達提速96條：
總結網(wǎng)運生產(chǎn)實(shí)際經(jīng)驗，綜合考慮各類(lèi)提速動(dòng)因，歸集為6大要素，更加精準實(shí)施夠量直達提速。
1.郵件時(shí)限：決定提速目標。提時(shí)限是首要前提，慢于行業(yè)標準的線(xiàn)路，直接開(kāi)通直達；已達到行業(yè)標準的線(xiàn)路，比較開(kāi)通直達與匯集發(fā)運的總成本，選擇最優(yōu)方案。
2.運輸距離：決定直達運輸最低車(chē)型。短途郵路，以8噸、12噸車(chē)型為主；中途郵路，以12噸、20噸車(chē)型為主；長(cháng)途郵路，以30噸車(chē)型為主。
3.郵件數量：是開(kāi)通直達的基礎和首要考慮因素。
4.郵件規格：決定直達標準。各?。▍^、市）郵件規格差異較大，因地制宜確定貼合實(shí)際的夠量直達標準，避免一刀切。
5.節點(diǎn)能力：決定直達的效果好壞。按照量能匹配原則，考慮開(kāi)通直達的出口局、進(jìn)口局實(shí)際生產(chǎn)條件和能力。
6.業(yè)務(wù)淡旺季：旺季保平穩，重要節點(diǎn)不爆倉，直達深度盡量下沉；淡季保時(shí)限，降成本，直達深度適度上升。
重點(diǎn)區域市場(chǎng)提速措施
“長(cháng)珠環(huán)”提速341條：
因地制宜，采取“6+2組合拳實(shí)現提速目標達成，并固化為提速模板。
靶心：瞄準客戶(hù)所愿
以客戶(hù)為中心，是企業(yè)增強核心競爭能力的根本所在，是實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。
對快遞業(yè)來(lái)說(shuō)，客戶(hù)是企業(yè)的根本，是收入、利潤的來(lái)源，沒(méi)有客戶(hù)就沒(méi)有企業(yè)存在的前提。要做到知客戶(hù)之所需、知客戶(hù)之所怨、知客戶(hù)之所愿，要知時(shí)限、知投訴、知客戶(hù)流失、知業(yè)務(wù)流失、知價(jià)格、知行業(yè)評價(jià)標準，最終實(shí)現留客、活客、蓄客、獲客。
近年來(lái)，在全網(wǎng)的共同努力下，中國郵政寄遞業(yè)務(wù)時(shí)限水平不斷提升，但是與競品相比，特快、快包整體時(shí)限仍有差距。也源于此，當下，中國郵政寄遞客戶(hù)流失情況還較為嚴重。
從行業(yè)對標數據來(lái)看，特快時(shí)效產(chǎn)品省際件時(shí)限較競品還有一定差距，省內互寄、重點(diǎn)區域、重點(diǎn)城市間互寄時(shí)限優(yōu)勢不明顯，很大程度上影響了客戶(hù)的選擇，影響郵政寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展。
歷史經(jīng)驗告訴我們，面對復雜形勢和嚴峻挑戰，只有緊緊抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，才能任憑風(fēng)浪起，勇開(kāi)頂風(fēng)船。時(shí)限作為寄遞業(yè)務(wù)的“生命線(xiàn)”、獲取客戶(hù)資源的“敲門(mén)磚”，是寄遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展的主要矛盾，“夠量市場(chǎng)”則是矛盾的主要方面。
當下，中國郵政寄遞業(yè)務(wù)要在快速壓降成本的條件下，堅持有所為、有所不為，有針對性地開(kāi)發(fā)有效益的市場(chǎng)，實(shí)現有效益規模發(fā)展。這個(gè)“有效益的市場(chǎng)”就是專(zhuān)業(yè)重點(diǎn)客戶(hù)、國內業(yè)務(wù)“主產(chǎn)糧區”，就是夠量直達模型規劃的直達線(xiàn)路覆蓋的經(jīng)濟區域市場(chǎng)，就是“夠量市場(chǎng)”。
劉愛(ài)力董事長(cháng)指出，在“夠量市場(chǎng)”，中國郵政已經(jīng)有很多的規?？蛻?hù)，客戶(hù)基于信任使用了我們的產(chǎn)品。如果把時(shí)限水平再提上去，他們就會(huì )成為潛在的轉移客戶(hù)，給我們更多的份額，同時(shí)也會(huì )吸引更多的新客戶(hù)。
對中國郵政而言，聚焦“夠量市場(chǎng)”提速，就是要實(shí)現“分類(lèi)實(shí)施、夠量直達、滾動(dòng)優(yōu)化、融合聯(lián)動(dòng)”。針對重點(diǎn)客戶(hù)、重點(diǎn)市場(chǎng)和重點(diǎn)線(xiàn)路開(kāi)展精準提速；結合生產(chǎn)實(shí)際，綜合考慮各類(lèi)提速動(dòng)因，夠量直達、尾量匯集，實(shí)現提速與降本的統一；不斷跟蹤重點(diǎn)客戶(hù)、重點(diǎn)市場(chǎng)，不斷跟蹤行業(yè)時(shí)限標準變化，深化標準與行業(yè)先進(jìn)水平的動(dòng)態(tài)對標，分析優(yōu)化線(xiàn)路路徑，通過(guò)滾動(dòng)優(yōu)化，持續提升標準時(shí)限；深化網(wǎng)運與技術(shù)端、市場(chǎng)端融合聯(lián)動(dòng)，利用規劃模型實(shí)現快速批量提速，通過(guò)市場(chǎng)引路實(shí)現靶向提速，增強提速及時(shí)性和精準度。
路徑：抓住重點(diǎn)線(xiàn)路
中國郵政打造核心競爭力絕不是靠人海戰術(shù)，一定要體現在對高科技的應用上。寄遞競爭的實(shí)質(zhì)是數字化對全業(yè)務(wù)全鏈條改造速度、廣度和深度的競爭。隨著(zhù)中國郵政寄遞業(yè)務(wù)時(shí)限質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、信息化水平的不斷提升，尤其是IT支撐能力的顯著(zhù)提高，做好市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和客戶(hù)拓展工作正當其時(shí)、極其重要。
集團公司寄遞事業(yè)部以時(shí)限快慢和業(yè)務(wù)量高低兩個(gè)維度與競品對標，形成規模市場(chǎng)“四象限”分析工具，將郵政線(xiàn)路分為重點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)線(xiàn)路、品牌線(xiàn)路、劣勢線(xiàn)路、重點(diǎn)提速線(xiàn)路，進(jìn)而分析不同類(lèi)型線(xiàn)路的時(shí)限標準、時(shí)限差距、業(yè)務(wù)量差距、客戶(hù)分布，實(shí)施相應的策略舉措。
此次“夠量市場(chǎng)”提速主要針對“四象限”中“劣勢線(xiàn)路”和“重點(diǎn)提速線(xiàn)路”兩部分。劣勢線(xiàn)路是時(shí)限慢于競品，業(yè)務(wù)量占比低于競品的線(xiàn)路；重點(diǎn)提速線(xiàn)路是時(shí)限慢于競品，業(yè)務(wù)量占比高于競品的線(xiàn)路。
聚焦“夠量市場(chǎng)”進(jìn)行提速，將時(shí)限慢于競品、但有一定規模、并對業(yè)務(wù)發(fā)展有重要影響的線(xiàn)路作為提速線(xiàn)路。1591條！集團公司寄遞事業(yè)部給出了具體的提速清單。
這其中有集團公司2022年第一季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析會(huì )上，中郵信科公司通過(guò)夠量直達模型規劃出的1102條直達線(xiàn)路（其中851條線(xiàn)路時(shí)限標準已追平競品，能為此次大提速提供抓手）；還有寄遞事業(yè)部市場(chǎng)部迅速匯集各專(zhuān)業(yè)重點(diǎn)客戶(hù)的保障需求，形成的97個(gè)集團重點(diǎn)客戶(hù)涉及的148條線(xiàn)路；也有圍繞國內業(yè)務(wù)“主產(chǎn)糧區”，針對長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大區域市場(chǎng)訴求，經(jīng)集團公司寄遞事業(yè)部國內業(yè)務(wù)部確認和各省級郵政企業(yè)反饋形成的341條提速線(xiàn)路。
具體怎么做？集團公司寄遞事業(yè)部也梳理出了清晰的思路——
以市場(chǎng)端提出的頭部客戶(hù)提速線(xiàn)路清單為基礎，結合三大重點(diǎn)區域市場(chǎng)提速訴求、中郵信科公司分析的夠量直達提速線(xiàn)路，形成分步提速計劃。具體為圍繞夠量線(xiàn)路，業(yè)技融合，通過(guò)夠量直達規劃模型，批量輸出直達方案。根據網(wǎng)運生產(chǎn)實(shí)際情況，綜合考慮六大要素——時(shí)限、距離、郵件數量、郵件結構、節點(diǎn)能力、淡旺季，對其中時(shí)限標準落后菜鳥(niǎo)標準的96條線(xiàn)路開(kāi)通直達郵路；圍繞重點(diǎn)市場(chǎng)，超前組網(wǎng)，構建優(yōu)勢，網(wǎng)業(yè)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現精準提速，通過(guò)“6+2”提速措施，預計90%的線(xiàn)路時(shí)限能追平競品。
6月8日，中國郵政針對437條線(xiàn)路，開(kāi)展第一批提速。據預測，提速后186條線(xiàn)路時(shí)限標準縮短0.5天，162條線(xiàn)路縮短1天，89條線(xiàn)路縮短1天以上。
目標：提升競爭優(yōu)勢
國家郵政局數據顯示，2021年快遞與服務(wù)品牌集中度指數CR8為80.5，市場(chǎng)集中度較高，強者恒強的“馬太效應”更加凸顯。
在此大背景下，對中國郵政而言，此次“6·8”大提速不僅僅是寄遞速度上的提升，還有更為深遠的影響。正如劉愛(ài)力董事長(cháng)始終強調的，快遞物流是數字中國基礎性、先導性、戰略性產(chǎn)業(yè)，是暢通經(jīng)濟循環(huán)的重要支撐，是服務(wù)新發(fā)展格局的重要力量，是中國郵政的主責主業(yè)。行業(yè)“國家隊”提速勢在必行。
提速，將構建業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢，為開(kāi)拓市場(chǎng)贏(yíng)得客戶(hù)打下基礎。在集團公司一季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析會(huì )上，重點(diǎn)強調了要抓好當前客戶(hù)挽留、業(yè)務(wù)拓展、客戶(hù)拓展工作，必須做到知客、留客、活客、獲客、蓄客，這是企業(yè)生存發(fā)展的基本要求?？蛻?hù)是企業(yè)的根本，是收入、利潤的來(lái)源，以客戶(hù)為中心不是口號，而是企業(yè)增強核心競爭能力的根本所在，是實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。此次大提速，正是以客戶(hù)為中心，瞄準客戶(hù)對時(shí)限的需求，構建業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢，為贏(yíng)得客戶(hù)、開(kāi)拓市場(chǎng)打下堅實(shí)基礎。
提速，將帶動(dòng)省內網(wǎng)整體性?xún)?yōu)化，為寄遞高質(zhì)量發(fā)展夯實(shí)根基。提速勢必要求各省份郵政按照端到端、全流程、各環(huán)節、全要素對郵路進(jìn)行梳理，對標競品具體分析時(shí)限慢在哪個(gè)環(huán)節、為什么慢，這將有利于全面梳理省內各環(huán)節作業(yè)組織和生產(chǎn)計劃，查找生產(chǎn)問(wèn)題，補齊能力短板，帶動(dòng)省內網(wǎng)整體性?xún)?yōu)化，推動(dòng)重點(diǎn)省份之間互寄時(shí)限整體提升。
提速，將是未來(lái)實(shí)現“提速”“增量”“擴線(xiàn)”良性循環(huán)的開(kāi)始。此次提速，只是提速工作的開(kāi)始，后續還將常態(tài)化、長(cháng)效化開(kāi)展。時(shí)限管得好不好、優(yōu)不優(yōu)，是衡量各省份郵政寄遞工作成效的最直接體現。以提速促增量，變提速為優(yōu)勢，最終實(shí)現寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展的良性循環(huán)。
沒(méi)有時(shí)限，就沒(méi)有市場(chǎng)競爭力，寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展也就無(wú)從談起。此次以“夠量市場(chǎng)”為切入點(diǎn)，聚焦重點(diǎn)客戶(hù)、重點(diǎn)市場(chǎng)、重點(diǎn)線(xiàn)路，全面調動(dòng)時(shí)限、服務(wù)、成本等優(yōu)勢資源，推動(dòng)優(yōu)勢線(xiàn)路促營(yíng)銷(xiāo)、夠量線(xiàn)路提速度，正是堅持圍繞市場(chǎng)轉、圍繞客戶(hù)轉，改善客戶(hù)體驗，讓更多的客戶(hù)選擇郵政、信任郵政，成為郵政的忠實(shí)客戶(hù)，最終提升中國郵政寄遞市場(chǎng)競爭優(yōu)勢，實(shí)現寄遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。