掃場(chǎng)所碼、自測體溫、核驗“四件套”（48小時(shí)內核酸陰性證明+行程碼無(wú)外地軌跡+綠碼+送貨報備審批結果）……5月9日9點(diǎn)41分，一輛滿(mǎn)載郵件的廂式貨車(chē)?？吭诮K省南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)大學(xué)北門(mén)，現場(chǎng)工作人員立即進(jìn)行車(chē)身消殺，快遞送件員配合做好上述“規定動(dòng)作”后，將郵件逐件平鋪放在傳送帶上。
高校是疫情防控的重點(diǎn)場(chǎng)所，而作為攬收派送郵件末端、校內集中處理場(chǎng)所的快遞服務(wù)中心更是高校疫情防控的重點(diǎn)區域與檢查對象。在落實(shí)疫情防控相關(guān)舉措的基礎上，南京市郵政分公司與南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)大學(xué)攜手保暢“最后一公里”，致力于打造高?？爝f末端防疫管控樣本。
“針尖大的窟窿眼兒能漏過(guò)斗大的風(fēng)”，為防患于未然，早在4月9日，南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)大學(xué)就進(jìn)一步強化了校園封閉管理，要求所有進(jìn)入校園的郵件必須在校外接駁，并要做到“先消殺、后分派”。據了解，該校目前每日進(jìn)校郵件穩定在4500件左右，以辦公用品、食堂各類(lèi)物料、教師公寓生活物資、各種防疫物資以及學(xué)生各類(lèi)生活物資等為主。
作為校內快遞服務(wù)中心運營(yíng)方，南京市分公司積極調配車(chē)輛、人員、設備等資源，與校方共同制定消殺作業(yè)服務(wù)保障方案，實(shí)行全流程閉環(huán)管理，筑牢郵件消殺防線(xiàn)。
學(xué)校劃定專(zhuān)屬消殺場(chǎng)地，將北門(mén)作為郵件集中消殺區域，避免與食堂、超市等物資配送車(chē)輛交叉。線(xiàn)上申報現場(chǎng)復核，各快遞送件員提前一天在線(xiàn)申報，執行“三級審批”制度，當天復核“四件套”信息的一致性?？爝f卸車(chē)逐件消殺，對車(chē)門(mén)把手等部位重點(diǎn)消殺，郵件逐件平鋪實(shí)行六面消殺。工作人員全程佩戴口罩、手套，穿戴面屏、防護服，做好消殺登記。郵政緊急抽調一輛廂式貨車(chē)，專(zhuān)門(mén)用于“北門(mén)—快遞服務(wù)中心”兩點(diǎn)一線(xiàn)轉駁，每日對車(chē)輛內外消殺作業(yè)。包裹開(kāi)拆自助消毒，在快遞服務(wù)中心拆包區配備消殺物料，放置提醒展板，并安排專(zhuān)人引導學(xué)生取件后拆袋消毒。特殊垃圾及時(shí)處理，學(xué)校在郵件消殺場(chǎng)地專(zhuān)門(mén)配置黃色醫療廢物垃圾桶，用過(guò)的防護穿戴用品投入其中，做到日產(chǎn)日清，分類(lèi)運送。
在這個(gè)消殺作業(yè)服務(wù)保障方案中，難度系數和工作強度最大的環(huán)節是將快遞包裹逐件平鋪，實(shí)行六面消殺。為達到這一要求，南京市分公司從生產(chǎn)現場(chǎng)緊急調配1臺調速皮帶輸送機，優(yōu)化作業(yè)流程和人員分工，由快遞公司在皮帶機校外端負責平鋪卸貨，由專(zhuān)門(mén)消殺人員在皮帶機中間位置負責噴灑消殺，由接駁人員在皮帶機校內端負責郵件落袋轉運。為保證消殺工作不受風(fēng)雨天氣影響，校郵攜手合作，連夜趕工搭建防雨棚，從而在明顯降低郵件裝卸轉駁工作強度的同時(shí)，有效保障了郵件逐件六面消殺的效果。
一條皮帶連兩端，一端連著(zhù)師生日常生活，一端連著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展。郵政與學(xué)校的合作，在防疫與保暢間做到統籌兼顧，暢通“最后一公里”微循環(huán)，也是“我為師生辦實(shí)事”的一個(gè)生動(dòng)體現。正如南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)大學(xué)多位師生的評價(jià)那樣：“關(guān)鍵時(shí)刻，還是行業(yè)‘國家隊’靠得住，在配合學(xué)校防疫工作中，中國郵政真的是不計成本，政治擔當令人欽佩！”