在攜手前行中彼此成就
——重慶郵政做大海外倉單體項目的成功之路立春剛過(guò)，大地復蘇。時(shí)間的指針剛剛走過(guò)早晨8點(diǎn)，重慶市郵政寄遞事業(yè)部海外倉項目組員工徐守東就將郵車(chē)?？吭谥貞c國貴賽車(chē)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國貴公司”）倉庫門(mén)口?！按?天后到上海洋山碼頭，今天這批貨明天到，剛好趕上裝箱……”徐守東一邊駕著(zhù)叉車(chē)往車(chē)上碼貨，一邊跟倉庫工作人員算時(shí)間賬。
這是重慶郵政服務(wù)集團級海外倉大客戶(hù)——國貴公司的第一站。以此為起點(diǎn)，部分貨物從重慶出發(fā)前往上海中轉倉，經(jīng)海運發(fā)往美國；部分貨物從重慶直接搭乘中歐班列（渝新歐），從鐵路到達歐洲。雙線(xiàn)并行，依托中國郵政在英國、美國、法國、德國等地的8個(gè)海外倉，將客戶(hù)產(chǎn)品輻射至全球26個(gè)國家。
為夢(mèng)想合作
時(shí)間回到2009年4月。那時(shí)，馮浩作為重慶郵政國際業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)團隊的一名新人，前往深圳學(xué)習回來(lái)后，聽(tīng)聞?dòng)锌蛻?hù)曾找上門(mén)要寄國際郵件，心中大喜，遂按客戶(hù)留下的地址找了過(guò)去。
可自打走進(jìn)北碚區金剛碑古鎮，馮浩的腦子里就滿(mǎn)是問(wèn)號?！安皇钦f(shuō)到工廠(chǎng)嗎，這哪兒有呀？”古鎮里不能行車(chē)，他邊走邊找，近半小時(shí)后，才在嘉陵江邊發(fā)現了此行的目的地——重慶市德潤金屬廠(chǎng)，也就是國貴公司的前身。
老舊的房屋，五六臺數控車(chē)床，就是一個(gè)小作坊的樣子。在這里，馮浩第一次見(jiàn)到國貴公司的創(chuàng )始人陳樞，聽(tīng)他講述了一個(gè)“做全球改裝車(chē)市場(chǎng)最牛中國品牌”的夢(mèng)想。
海歸、雙博士、外貿從業(yè)經(jīng)歷、返鄉創(chuàng )業(yè)……從這些關(guān)鍵詞當中，“初入行”的馮浩感覺(jué)“這生意應該有得做”。陳樞也是創(chuàng )業(yè)初始意氣風(fēng)發(fā)的模樣。于是，一個(gè)說(shuō)“保證每年業(yè)務(wù)量至少翻一番”，一個(gè)說(shuō)“你有多少我給你寄多少”，兩個(gè)雄心壯志的年輕人就這樣愉快地達成了合作共識。
雙方最早的合作形式是以發(fā)往美國的國際EMS為主?！拔颐刻煜挛?點(diǎn)半去收件，平均一天一兩件，大概兩三公斤，郵費也就100多元?！瘪T浩說(shuō)。那時(shí)，把車(chē)停在路邊后，他得先走15分鐘的下坡路進(jìn)到古鎮去攬收郵件，再走20分鐘的上坡路返回，月均收入3000元左右。
在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢下，國貴公司激流勇進(jìn)?？邕^(guò)2010年的門(mén)檻后，郵件慢慢多了起來(lái)，從每天一兩件漲到了八九件?！霸瓉?lái)幾公斤重的郵件還能抱著(zhù)走，后來(lái)變成二三十公斤，他們就借了我一個(gè)背篼背著(zhù)走……”馮浩回憶說(shuō)。
靠著(zhù)一天天地用背篼背郵件，日漸發(fā)展的國貴公司成為馮浩的國際用郵第一大客戶(hù)。2010年，其創(chuàng )造的國際業(yè)務(wù)收入達到60萬(wàn)元。
幫客戶(hù)降本
時(shí)間進(jìn)入2011年。隨著(zhù)研發(fā)能力提升，國貴公司有了越來(lái)越多的新品面市，單品重量也從一兩公斤攀升到十幾公斤，寄遞費用隨之上漲。
但意外總是來(lái)得猝不及防。就在一切“順風(fēng)順水”之時(shí)，國貴公司在海外遭遇了嚴重的市場(chǎng)危機，陳樞給馮浩發(fā)來(lái)消息：成本，扛不住了！
那時(shí)候，物流成本已占到國貴公司總成本的三成左右。又因為新品單件重量均超過(guò)2公斤，已有的國際標快、e郵寶等產(chǎn)品都無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)需求，致使客戶(hù)在物流成本、發(fā)運時(shí)限等指標上都弱于同業(yè)競爭對手。深深理解客戶(hù)困擾的馮浩，立即與國貴公司物流部、銷(xiāo)售部相關(guān)人員進(jìn)行研討，對產(chǎn)品重量段進(jìn)行梳理，并對標沿海城市的DHL、UPS等價(jià)格。在進(jìn)行大量的數據研判后，重慶郵政作出了一個(gè)大膽的決定——跳出固有的產(chǎn)品思維，搭建中速非郵國際合作平臺，提高內陸地區國際快遞服務(wù)能力。
事不宜遲。在獲得集團公司的批準后，馮浩一行立即前往深圳，在羅湖口岸整整奔波了一周，終有所成?？捎治丛氲降氖?，重慶江北機場(chǎng)嚴格的安檢流程，又導致客戶(hù)的大部分汽配產(chǎn)品無(wú)法在第一時(shí)間通過(guò)安檢，嚴重影響了時(shí)效。為此，重慶市郵政分公司成立專(zhuān)項領(lǐng)導小組，經(jīng)過(guò)多次溝通協(xié)調，最終保證產(chǎn)品得以順利發(fā)運。
一波三折，終成風(fēng)景。國貴公司因此降低了50%的物流成本，對應到產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格上，相當于直接砍掉了15個(gè)百分點(diǎn)，從而順利渡過(guò)難關(guān)、重贏(yíng)市場(chǎng)。
與客戶(hù)同呼吸、共命運，讓重慶郵政成了國貴公司的“生死之交”。到2014年工廠(chǎng)因古鎮改造而遷址時(shí)，國貴公司年收入貢獻值已破百萬(wàn)元。馮浩也從單兵作戰，升級到有專(zhuān)職攬收、專(zhuān)職客服的團隊出征，并以嵌入式服務(wù)接管了客戶(hù)物流部的國際快遞發(fā)運事宜。
拓展海外倉
2015年6月，馮浩參加了集團公司舉辦的海外倉業(yè)務(wù)線(xiàn)上培訓。培訓結束后，他就迫不及待地去找陳樞談業(yè)務(wù)。
“先拿3噸貨物給你們試試?！碑斈?1月，在實(shí)地考察了新建成的郵政美國海外倉后，陳樞決定試試水。但由于缺乏海外倉運作經(jīng)驗，這票貨物因報關(guān)問(wèn)題在深圳滯留，造成直接經(jīng)濟損失2萬(wàn)多元。
這一記重錘深深警醒了海外倉項目組。痛定思痛，馮浩等人一頭扎進(jìn)報關(guān)清關(guān)流程中，對關(guān)務(wù)、法務(wù)、產(chǎn)品、國際物流等板塊的知識點(diǎn)逐項逐項地捋、一個(gè)環(huán)節一個(gè)環(huán)節地學(xué)。為了更好地服務(wù)客戶(hù)，項目組每周定期參加國貴公司例會(huì )，了解其發(fā)展思路，為其提供新品上市前的稅務(wù)、關(guān)務(wù)、法務(wù)、物流全套解決方案。次年3月，國貴公司的5噸貨物如期順利抵達美國海外倉。
其間，項目組還協(xié)助國貴公司分析產(chǎn)品的報關(guān)清關(guān)事項?！拔覀冇?個(gè)月的時(shí)間梳理了近3萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品的清關(guān)金額，為客戶(hù)在同業(yè)競爭中提高了近6%的關(guān)稅優(yōu)勢?！瘪T浩認為，郵政服務(wù)的專(zhuān)業(yè)性，是雙方后續深度合作的一大要因。此后，國貴公司每天都交1至2噸貨物發(fā)運至郵政海外倉。
新一輪轉折發(fā)生在2018年。隨著(zhù)國貴公司大力開(kāi)拓美國市場(chǎng)，海外倉業(yè)務(wù)量增加到每周7個(gè)集裝箱，既有服務(wù)能力已無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)需求。重慶郵政主動(dòng)向集團公司申請，基于海運資源優(yōu)勢，選址上海設立中轉倉，面積4000平方米。
李軍劍和謝敏是重慶郵政派駐上海中轉倉的工作人員，負責守護產(chǎn)品出國門(mén)前的最后一個(gè)關(guān)卡。在這里，他們不僅要負責收貨、驗貨、集裝箱配貨，還要跟海關(guān)部門(mén)打交道，對接各國海外倉。不過(guò)，在他們看來(lái)，最大的困擾還是“倉庫在碼頭邊，臺風(fēng)來(lái)的時(shí)候，人都能被刮走”。
工作的艱辛還是其次。彼時(shí)，國貴公司發(fā)運貨物能滿(mǎn)足30立方米/周的量，還剩一半空倉。那一年，項目組成員接連奔走了14個(gè)省份，帶動(dòng)山東、江蘇、湖北、浙江、湖南等兄弟省分公司協(xié)同發(fā)展海外倉業(yè)務(wù)，經(jīng)上海中轉，有效降低了綜合發(fā)運成本。
2018年下半年，借力中歐班列（渝新歐）常態(tài)化運行的地域優(yōu)勢，歐線(xiàn)重慶中轉倉應運而生，將貨物從生產(chǎn)地一站式發(fā)運至歐洲各國，大大縮短了發(fā)運周期。隨后，在重慶市政府、海關(guān)的大力支持下，該倉成功升級成為中轉保稅出口倉，幫助客戶(hù)將出口退稅時(shí)限縮短到15天內。
國際頭程運輸、目的港清關(guān)、海外倉儲管理、多渠道尾程配送，重慶郵政為國貴公司量身定制的集快遞、國際物流、海外倉等服務(wù)為一體的供應鏈綜合解決方案，讓雙方的合作越來(lái)越緊密。如今，國貴公司不僅所有國內段快遞物流都經(jīng)郵政渠道發(fā)運，國貴中國賽車(chē)隊在國內外所有賽事物流運輸保障也全權交由郵政負責，并和中國郵政開(kāi)啟了品牌宣傳戰略合作。
眼下，輻射東南亞市場(chǎng)的中國郵政泰國倉正在緊鑼密鼓地建設中，國貴公司的上市計劃也提上了日程。從10多年前的“菜鳥(niǎo)級”合作到如今的深度戰略合作，“一起向未來(lái)”正在進(jìn)行時(shí)。