生產(chǎn)車(chē)間里的“新賬本”
——安徽滁州郵政車(chē)間改革試點(diǎn)記“旺季是我們抓好降本增效的關(guān)鍵時(shí)期，我們要通過(guò)包裹快遞生產(chǎn)車(chē)間經(jīng)濟責任制試點(diǎn)，做好生產(chǎn)經(jīng)驗復盤(pán)，做到會(huì )算賬、算清賬、算好賬?！弊?021年8月開(kāi)始實(shí)施包裹快遞生產(chǎn)車(chē)間經(jīng)濟責任制以來(lái)，原是安徽省滁州市郵政分公司蘇滁營(yíng)業(yè)部負責人的陳浩接過(guò)了聘書(shū)，開(kāi)始了他作為包裹快遞生產(chǎn)車(chē)間經(jīng)理人的“算賬”之路。
算好賬的第一步就是學(xué)習。陳浩連續兩個(gè)月在郵件處理中心跟班學(xué)習，學(xué)先進(jìn)作交流，一環(huán)一節地掰流程、一個(gè)一個(gè)地剖要素、一點(diǎn)一滴地摳效益，時(shí)常到了凌晨還在琢磨當天的研究工作進(jìn)展。他還去宿州、蕪湖、合肥學(xué)習先進(jìn)經(jīng)驗，將所學(xué)經(jīng)驗結合滁州實(shí)際投入實(shí)踐中。
結合學(xué)習合肥蜀山場(chǎng)地6S管理經(jīng)驗，滁州場(chǎng)地基本實(shí)現了全封閉管理，制定現場(chǎng)管理制度并全部上墻，對所有消防器材進(jìn)行編號，強化物品定置定位、員工著(zhù)裝規范等，同時(shí)，堅持早晚兩次班會(huì )制度，劃分責任區域，明確區域安全責任人和6S管理責任人，實(shí)行區域月度評分和流動(dòng)紅旗制度。此外，還就業(yè)務(wù)流程工藝優(yōu)化、運輸管控、能耗費用壓降等制作問(wèn)題清單，進(jìn)行銷(xiāo)號式管控。為降低能耗費用，場(chǎng)地實(shí)行了分時(shí)用電，專(zhuān)人負責開(kāi)關(guān)場(chǎng)地燈光、車(chē)輛充電等設施，將耗材根據業(yè)務(wù)量匹配使用。
而圍繞提高小件機處理效率和人工效率最大化這一問(wèn)題，一方面，車(chē)間將三天一班次的輪班制調整為白班、晚班兩班的倒班制，每日主動(dòng)班結清場(chǎng)，杜絕郵件積壓，人均處理效率由原1148件/天增加到1600件/天；另一方面，新增了103個(gè)格口，通過(guò)小件機直封市區日均投遞量超過(guò)30件的代投點(diǎn)及營(yíng)業(yè)部段道。優(yōu)化改造了小件機供件皮帶線(xiàn)，原東西兩條郵件輸送線(xiàn)完全獨立，每日因郵件堵塞而停機20余次，優(yōu)化后打通了東西兩側供包臺；針對落入收容格口的異常件較多的情況，對格口進(jìn)行增、刪、改、并等調整；改善小件分揀機落格方式，將之前五圈落格改為三圈落格，開(kāi)機時(shí)長(cháng)每日控制在700分鐘左右，并集中小件處理量、協(xié)調送件供件集包人員等。目前，小件分揀機效率已由之前的3300件/小時(shí)提升至8679件/小時(shí)，峰值可達15524件/小時(shí)。
“運輸管控的關(guān)鍵在于節約運費成本，面對旺季業(yè)務(wù)量突增，我們要頂住壓力，充分利用好自辦車(chē)輛和駕駛員，所有郵區內加班車(chē)全部改用自辦車(chē)輛?！标惡普f(shuō)道。經(jīng)過(guò)測算，天長(cháng)、明光、全椒等郵路由外包委辦改為利用自有車(chē)輛和駕駛員復用套跑，日均節約成本約5000元。省際出口郵件合肥方向實(shí)行小車(chē)改大車(chē)，將9.6米車(chē)型改為17.5米車(chē)型，每天至少節省1000元。
一點(diǎn)一滴地摳效益結出了降本增效的碩果。去年下半年，車(chē)間處理環(huán)節件均成本較基期下降0.004元，有效壓降成本7.95萬(wàn)元；運輸環(huán)節件均成本較基期下降0.03元，有效壓降成本66.49萬(wàn)元。