龍巖郵政：多管齊下壓降運輸成本
為切實(shí)壓降單位運輸成本，福建省龍巖市郵政分公司緊盯關(guān)鍵管控要素，通過(guò)提升車(chē)輛裝載率、公開(kāi)招投標壓降采購價(jià)格、優(yōu)化網(wǎng)路組織、提高自有資源效率效益等多項措施，著(zhù)力壓降陸運環(huán)節成本。1~10月，龍巖郵政陸運環(huán)節單位成本較上年下降11.5%，改善情況優(yōu)于全省郵政平均水平，在運輸業(yè)務(wù)量增加的情況下實(shí)現運輸環(huán)節成本支出有所壓降，運輸環(huán)節降本增效的成效開(kāi)始顯現。
嚴格落實(shí)細節管控 提升郵車(chē)裝載率
為切實(shí)提升郵車(chē)裝載率，龍巖市分公司成立提升裝載率專(zhuān)班小組，抽調市分公司市場(chǎng)部、運管部、財務(wù)部、運營(yíng)中心等相關(guān)人員充實(shí)力量，深入運營(yíng)中心一線(xiàn)發(fā)現問(wèn)題、研究解決方案，專(zhuān)項解決裝載率如何有效提升的問(wèn)題，并指定專(zhuān)人綜合利用現場(chǎng)巡查、車(chē)管平臺、監控設備、車(chē)輛發(fā)運照片等多種方式，每日監督車(chē)輛容間使用情況和載運率指標，要求從郵件出口操作開(kāi)始就要進(jìn)行堆碼、堆疊，嚴禁讓郵件上車(chē)以后再去整理堆碼。
針對“裝車(chē)過(guò)程誰(shuí)來(lái)看”“裝車(chē)質(zhì)量誰(shuí)來(lái)監督”“垛口缺人誰(shuí)來(lái)跟蹤”“裝車(chē)結果誰(shuí)來(lái)檢查、誰(shuí)來(lái)復核”等問(wèn)題，龍巖市分公司明確各班次指調人員和帶班長(cháng)是裝載率指標的第一責任人，負責做好裝車(chē)現場(chǎng)巡檢工作，并強化考核要求。各班次指調人員和帶班長(cháng)對各垛口車(chē)廂郵件的碼堆情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控，隨機抓拍每車(chē)至少4張裝載照片，督導裝車(chē)人員規范碼放郵件，現場(chǎng)督導外包員工按“一米砌墻法”裝車(chē)，實(shí)現車(chē)輛容積利用最大化，并對檢查情況及時(shí)反饋，對未按標準堆碼郵件、踩凳裝車(chē)等違規情況嚴加考核。同時(shí)，通過(guò)下達裝載率考核指標，落實(shí)車(chē)輛裝卸規范及考核標準，以月度為考核兌現周期，分別對指調人員和帶班長(cháng)進(jìn)行考核。
此外，龍巖市分公司寄遞市場(chǎng)部、快包部聯(lián)合要求各經(jīng)營(yíng)單位出口信息預告盡量準確，必須對前一天的量進(jìn)行分析后再來(lái)評估第二天出口量，指調人員負責對預告量和實(shí)際出口量進(jìn)行對比，其中對城區電商、長(cháng)汀縣、永定區等出口量大的單位重點(diǎn)跟蹤，每日15：30再預告一次出口量，保障派車(chē)準確，避免多派加班車(chē)造成浪費。
針對龍巖—廈門(mén)（速物1）二干郵路返程載運率低的問(wèn)題，龍巖市分公司運管部多次與廈門(mén)郵區中心及省分公司運管部溝通，申請廈門(mén)郵區中心少派發(fā)委辦加班車(chē)，進(jìn)口郵件盡量發(fā)龍巖—廈門(mén)（速物1），以提高郵車(chē)裝載率，增加郵路收入，提高郵路運行效益。龍巖—廈門(mén)（速物1）的裝載率從一季度的27.5%已增長(cháng)至10月的41.38%。
嚴格執行采購流程 降低運輸總成本
除了管控裝載率，龍巖市分公司還將運輸補償比（運輸結算收入/運輸成本）列入陸運環(huán)節降本增效的重點(diǎn)管控指標，充分利用加班郵路合同到期的時(shí)機重新組織招投標，新的中標價(jià)格大幅低于原采購價(jià)格。如省內二干主要路向的龍巖至廈門(mén)原采購價(jià)格為1500元，新的中標價(jià)格為1150元，降幅為23.3%；長(cháng)汀至廈門(mén)原采購價(jià)格2600元，新的中標價(jià)格為2190元，降幅為15.8%。1~10月節約委辦運輸成本56萬(wàn)元，預計全年可節約委辦運輸費72萬(wàn)元。委辦運輸補償比較上年提高20個(gè)百分點(diǎn)，達到71.5%。
該分公司還通過(guò)對車(chē)輛輪胎更換服務(wù)、油料服務(wù)公開(kāi)招投標，壓實(shí)自辦車(chē)輛成本。輪胎按照8萬(wàn)公里或3年標準更換，在確保運行安全的前提下降低更換費用；油料招標后，使汽油降0.2元/升，柴油降0.4元/升，1~10月累計節省油料費10.8萬(wàn)元。此外，對車(chē)輛耗油實(shí)行定額標桿管理，即核定每部車(chē)輛的百公里油耗定額標準，強化落實(shí)百公里油耗獎懲辦法，壓降油料成本。下一步，將利用今年車(chē)輛維修、保險等合同到期的契機，繼續采用公開(kāi)招投標方式降低各項成本，確保引入更多競爭者，通過(guò)市場(chǎng)競爭壓降采購價(jià)格。
強化資源綜合利用 提升綜合使用效率
運輸成本壓降，關(guān)鍵在人和車(chē)。龍巖市分公司通過(guò)整合人、車(chē)資源，進(jìn)一步規范人、車(chē)管理，優(yōu)化網(wǎng)運組織，切實(shí)提升資源利用率，有效壓降成本支出。
該分公司結合實(shí)際，采用人、車(chē)相對固定模式，制定駕駛員車(chē)輛管理辦法，降低車(chē)輛故障率，減少車(chē)輛維修成本，并對維修車(chē)輛噸位和中標維修供應商技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行匹配，制定不同車(chē)型至不同維修點(diǎn)維修的分類(lèi)標準，在保障維修質(zhì)量的同時(shí)，有效降低維修費用。如需要更換零配件，根據配件金額需逐級審批，并采用貨比三家方式，繼續壓低價(jià)格，方可進(jìn)行更換。
為保證各項制度落實(shí)到位，龍巖郵政建立車(chē)輛管理人員微信群，對每次的車(chē)輛維修進(jìn)行把關(guān)，要求維修廠(chǎng)必須把維修部位和配件等都要上傳照片，由運管部車(chē)輛管理員進(jìn)行把關(guān)，遇到更換配件等還需要預報價(jià)，運管部對比價(jià)格同意后才能進(jìn)行更換，有效把控維修過(guò)程和避免過(guò)度維修問(wèn)題。此外，運管部車(chē)輛管理員不定期突擊檢查維修車(chē)輛情況，檢查各維修廠(chǎng)車(chē)輛維修落實(shí)情況以及配件更換后舊件情況，保障維修真實(shí)性。
同時(shí)，龍巖市分公司通過(guò)調整車(chē)輛噸位和串跑方式，對區內郵路進(jìn)行優(yōu)化調整，并對所有駕駛人員重新排班，實(shí)行按里程計薪制，調動(dòng)駕駛人員積極性，增加有效工作時(shí)長(cháng)，從而減少駕駛人員3名，預計節約成本17萬(wàn)元/年；整合龍巖—泉州和泉州—龍巖郵路，將各自單程優(yōu)化為往返郵路，由泉州市分公司組開(kāi)往返郵路，降低郵路運行成本。