削平高峰 各顯神通
一年一度的“雙11”業(yè)務(wù)旺季是對中國郵政寄遞業(yè)務(wù)“五大改革”成果的一次全面檢驗，是中國郵政作為行業(yè)“國家隊”強大實(shí)力的直接展現，也是進(jìn)一步提升郵政寄遞品牌形象的重要契機。集團公司“雙11”旺季生產(chǎn)工作部署電視電話(huà)會(huì )議強調，要深化改革，著(zhù)力在運營(yíng)管控方式上取得新突破；把握節奏、精心組織，提前做好“雙11”旺季生產(chǎn)保障各項工作；加強管控，突出抓好運行服務(wù)質(zhì)量，全力做好“雙11”旺季生產(chǎn)組織保障工作。
根據集團公司對往年業(yè)務(wù)量及各大電商平臺的數據分析，今年“雙11”旺季生產(chǎn)從11月1日至11月20日。郵政全網(wǎng)各郵件處理中心通過(guò)運用新技術(shù)、新工藝、新設備、新流程、新機制來(lái)提升“雙11”期間郵件處理效能、保障網(wǎng)絡(luò )暢通。各單位提前做好人員、車(chē)輛、場(chǎng)地、設備等基礎能力的準備工作，確保生產(chǎn)保障有力、平穩有序，實(shí)現“四保四提”，即?？蛻?hù)、提份額，保暢通、提形象，保質(zhì)量、提體驗，保安全、提品質(zhì)的總目標。
□康濤 攝
工藝流程優(yōu)化，提高郵件處理效率?！蹩禎?攝
平臺監控設備，發(fā)生故障，第一時(shí)間發(fā)出預警?！鯊埫?攝
批量處理郵件，雙層分揀機依然起著(zhù)舉足輕重的作用?！鯊埍?攝
廣州郵區中心：提能增效保生產(chǎn)平穩
10月29日，在廣州郵區中心江高處理現場(chǎng)，幾輛超長(cháng)郵運車(chē)整齊地排列在卸車(chē)垛口。進(jìn)口作業(yè)區“通途隊”的團隊長(cháng)郭偉強正在安排員工接卸西安路向郵件。隨著(zhù)“嘀”的一聲，郭偉強按下按鈕，伸縮皮帶伸入車(chē)廂內部，卸車(chē)作業(yè)開(kāi)始。為了提高卸車(chē)效率，廣州郵區中心在干線(xiàn)接發(fā)車(chē)位先后配置了15套五節伸縮膠帶機，解決了15米以上的干線(xiàn)車(chē)輛在垛口接卸等待時(shí)間長(cháng)的問(wèn)題?！耙郧敖有兑慌_15米以上的車(chē)輛平均需要4.5小時(shí)左右，加裝伸縮膠帶機后，如今縮短為2.5小時(shí)，卸車(chē)效率提升了40%以上?！惫鶄娬f(shuō)道。
早在10月15日廣州郵區中心就召開(kāi)了“雙11”旺季動(dòng)員會(huì )，成立了由總經(jīng)理李僑孟擔任組長(cháng)的領(lǐng)導小組，以及各部門(mén)管理骨干組成的聯(lián)合辦公室與專(zhuān)項工作組，從生產(chǎn)調度、現場(chǎng)協(xié)調、人力支撐、管控安全、技術(shù)支撐和后勤保障等方面進(jìn)行全方位的布控。
旺季生產(chǎn)首先需要場(chǎng)地的支撐。廣州郵區中心通過(guò)開(kāi)辟場(chǎng)地，擴大郵件容納空間，提升高峰處理能力。
“此次旺季，我們有兩大主戰場(chǎng)，江高郵件處理場(chǎng)地預計高峰處理能力160萬(wàn)袋件/日，華南陸運處理場(chǎng)地預計高峰處理能力達到180萬(wàn)袋件/日?！睆V州郵區中心生產(chǎn)管控部負責人陳曉靈表示，“為了緩解高峰時(shí)段處理能力缺口，我們還臨時(shí)外租了祈福場(chǎng)地和南航A島處理場(chǎng)地，采用多場(chǎng)聯(lián)動(dòng)作業(yè)的方式組織生產(chǎn)、化解郵件洪峰?！?nbsp;
結合場(chǎng)地狀況，該郵區中心通過(guò)利舊皮帶機等設備，在祈福場(chǎng)地形成了“三卸九裝”的皮帶機人工處理線(xiàn)。南航A島采用兩邊卸車(chē)、中間分揀、直連配發(fā)的處理流程。兩處場(chǎng)地最高峰預計可形成45萬(wàn)袋件/日的處理能力，能有效填補該中心處理能力的缺口。
在硬件能力基本穩定的情況下，提高效能是關(guān)鍵。廣州郵區中心積極優(yōu)化調整分揀計劃，加大復用格口的使用量，增加封發(fā)人員，加快封發(fā)處理。在提升雙層分揀機“半圈落格”占比的同時(shí)，進(jìn)一步壓縮不同分揀機之間的交換量，盡可能實(shí)現設備一次分揀落格，預計可提升設備的有效分揀能力在8%以上。
旺季前，廣州郵區中心與設備廠(chǎng)家對華南陸運場(chǎng)地工藝設備進(jìn)行了優(yōu)化改造，提升自動(dòng)化水平和處理效能。首先，對矩陣細分線(xiàn)單件分離設備進(jìn)行改造，實(shí)現矩陣細分線(xiàn)郵件自動(dòng)分離，通過(guò)拉距、整位、單件分離使郵件掃描效率和識別準確率大幅提高，解決郵件錯分問(wèn)題，提高整體分揀效率。其次，將矩陣人工細分發(fā)運線(xiàn)改造為擺輪細分發(fā)運線(xiàn)，將人工分揀轉變?yōu)樽詣?dòng)化處理，減少8~9名外包人員。
為了解決旺季候卸時(shí)間長(cháng)的痛點(diǎn)，緩解場(chǎng)院車(chē)輛擁堵壓力，該中心接卸郵件實(shí)施精細化管控，提前對交單后的車(chē)輛進(jìn)行分類(lèi)整理排序；在干線(xiàn)接發(fā)車(chē)位先后配置了15套五節伸縮膠帶機，解決了15米以上的干線(xiàn)車(chē)輛在垛口接卸等待時(shí)間長(cháng)的問(wèn)題。以小件機、矩陣機均衡作業(yè)為基本原則，強化進(jìn)口環(huán)節的龍頭作用，確保進(jìn)口接卸均衡搭配，從而實(shí)現整體處理能力的提升。
為了避免設備突發(fā)故障，造成對郵件處理的影響，廣州郵區中心設備維護部門(mén)通過(guò)在分揀設備、系統服務(wù)器等加裝監測元件，并采集數據進(jìn)行加工處理，實(shí)現設備信息網(wǎng)絡(luò )實(shí)時(shí)狀態(tài)以3D展示，值班人員24小時(shí)通過(guò)平臺進(jìn)行設備監控。發(fā)生故障時(shí)，平臺能第一時(shí)間發(fā)出預警，并精確定位故障，使故障排查分析的時(shí)間平均縮短30%，故障處理效率平均提高20%。
“為了確保萬(wàn)無(wú)一失，我們還研發(fā)了華南陸運場(chǎng)地矩陣應急分揀功能，當矩陣某線(xiàn)體或某格口出現異常，可一鍵自動(dòng)切換應急分揀格口，避免整機停機的情況?！痹撝行脑O備維護班負責人汪磊表示。
10月31日凌晨，廣東省郵政分公司副總經(jīng)理曾俊健來(lái)到廣州郵區中心現場(chǎng)督戰，他鼓勵郵區中心全體員工要勇于擔當、鼓足干勁，用敢打勝仗的心態(tài)打贏(yíng)這場(chǎng)旺季攻堅戰。廣州郵區中心員工表示，將眾志成城，攻堅克難，確保旺季生產(chǎn)穩定有序，為客戶(hù)提供最快捷、最安全、最高效的服務(wù)?！鯊埍?吳本亮 謝煜婷 羅倩蘭
北京郵區中心：工程改造+進(jìn)出分開(kāi)
“雙11”首日，北京郵區中心各場(chǎng)地共接收、發(fā)運進(jìn)出口郵件超過(guò)100萬(wàn)件，與去年同期的93萬(wàn)件處理量相比，再創(chuàng )歷史新高。自11月1日起，北京郵區中心大平面主場(chǎng)地將集中處理生產(chǎn)旺季業(yè)務(wù)量最大、與“雙11”關(guān)系最為密切的進(jìn)口類(lèi)包裹郵件，現場(chǎng)的出口類(lèi)包裹郵件全部移交至新增設的通州區第二場(chǎng)地，正式實(shí)行“進(jìn)出分開(kāi)”處理模式。
今年，北京郵區中心面臨著(zhù)“雙11”旺季延續時(shí)間久、業(yè)務(wù)量大，且設備改造與生產(chǎn)旺季并行等特殊情況，這對郵件集中處理能力是一個(gè)巨大的考驗。該中心郵件處理中心以“保平穩、保暢通、?？蛻?hù)體驗”為目標，根據生產(chǎn)旺季業(yè)務(wù)量暴增性、集中性、持續性的特點(diǎn)，按照“運行暢通、作業(yè)有序、安全高效、精細管理”的工作要求，著(zhù)眼全網(wǎng)、統一調度，強化管理、密切協(xié)同，力爭做到生產(chǎn)順暢、有序，圓滿(mǎn)完成旺季各項生產(chǎn)任務(wù)，保障各項生產(chǎn)指標實(shí)現平穩運行。
11月1日，在北京郵區中心分揀現場(chǎng)，筆者看到了生產(chǎn)場(chǎng)地初期改造的雛形：分揀機頂部高速運轉的小車(chē)板將一件件包裹運送到指定格口；分揀機下方兩側，連接著(zhù)由此前18個(gè)增加到如今的30個(gè)接發(fā)垛口，郵件通過(guò)一條條傳送帶快速通過(guò)分揀現場(chǎng)，按頻次裝上場(chǎng)地外一輛輛等待接卸的郵車(chē)。近兩年來(lái)，經(jīng)過(guò)投入改造，北京郵區中心包裹作業(yè)現場(chǎng)的作業(yè)模式已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化：雙層分揀機的投產(chǎn)，使郵件處理能力大幅提升；正在與旺季生產(chǎn)同步進(jìn)行的二期和三期工程改造——18條自動(dòng)矩陣粗分線(xiàn)、13條自動(dòng)矩陣細分線(xiàn)的建設全部完成后，可對所有類(lèi)別的進(jìn)口郵件同時(shí)分揀，使整個(gè)現場(chǎng)形成以包件分揀機為中心的自動(dòng)化、智能化作業(yè)系統。
據正在現場(chǎng)巡視管理的處理中心業(yè)務(wù)管理人員魏東升介紹，今年“雙11”期間，二期和三期改造工程與旺季生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行，處理中心的生產(chǎn)管理人員已經(jīng)根據業(yè)務(wù)量變化積極做好人員組織調配和生產(chǎn)環(huán)節銜接工作。接發(fā)班、分揀班以實(shí)際生產(chǎn)情況為標準，對白班、夜班交接時(shí)間進(jìn)行了壓縮，有效提升了整體工作效率。同時(shí)，生產(chǎn)現場(chǎng)實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，做到車(chē)輛調度及時(shí)、區域負責到人、責任落實(shí)明確；通過(guò)“一出、一進(jìn)、一等候”方式，最大限度降低郵車(chē)占用垛口的卸車(chē)時(shí)間，壓降運郵車(chē)輛提調時(shí)間，使之不超過(guò)5分鐘。
北京郵區中心制定了旺季生產(chǎn)應急預案，細化各環(huán)節工作職責，落實(shí)責任段落和責任人，同時(shí)，組建生產(chǎn)突擊隊，以應對各種突發(fā)情況的發(fā)生。根據業(yè)務(wù)量變化，做好人員組織調配和生產(chǎn)環(huán)節銜接工作。針對疫情期間部分火車(chē)、汽車(chē)郵路停運情況，做好郵件盤(pán)運及臨時(shí)組開(kāi)汽車(chē)郵路的裝發(fā)工作。處理中心調度專(zhuān)班、各生產(chǎn)班組實(shí)時(shí)監控郵件逾限24小時(shí)情況，及時(shí)預警，確保郵件全程寄遞時(shí)限。落實(shí)外包人員身份掃描登記工作，保證流水化操作無(wú)人員斷點(diǎn)。分揀班對客服支援人員進(jìn)行了前期培訓，以提高工單處理效率，提升客服處理質(zhì)量。通過(guò)工單投訴情況及時(shí)做好質(zhì)量反饋和檢查，并加強郵件信息和操作規范的全程管控，提升客戶(hù)服務(wù)體驗。北京郵區中心還加大對郵件作業(yè)區域的各項安全工作的檢查力度，嚴格執行隨車(chē)隨局管理制度，確保特品郵件運輸萬(wàn)無(wú)一失。
同時(shí)，北京郵區中心嚴格落實(shí)“6S”現場(chǎng)管理規定，做到生產(chǎn)用品、用具定置、定位，作業(yè)現場(chǎng)整潔規范，堆位清晰有標識，籠車(chē)放碼有秩序，生產(chǎn)現場(chǎng)不擁堵，確保郵件、郵車(chē)在郵區中心暢通無(wú)阻。
此外，當前全國多地出現新一波新冠肺炎疫情，針對旺季必然產(chǎn)生的郵車(chē)進(jìn)出頻繁、接觸面廣等情況，北京郵區中心嚴格對往返疫情地區的運郵車(chē)輛進(jìn)行二次消殺，并實(shí)施生產(chǎn)現場(chǎng)24小時(shí)內不低于兩次的防疫消殺制度，嚴格執行工作人員進(jìn)場(chǎng)防疫檢驗，確?！半p11”旺季通信生產(chǎn)和防疫工作安全平穩運行?！蹒娚?楊光
長(cháng)沙郵區中心：實(shí)行“網(wǎng)格化+群防群治”新機制
“雙11”旺季戰役啟動(dòng)至今，長(cháng)沙郵區中心現場(chǎng)緊張有序，待卸車(chē)輛日清日結，創(chuàng )下處理量歷史峰值273萬(wàn)件。
長(cháng)沙郵區中心以機構改革、集團寫(xiě)實(shí)為契機，圍繞“安全有序、高效低廉、柔性敏捷”的指導思路，不斷深化“網(wǎng)格化+群防群治”管控新體系。今年1~10月，長(cháng)沙郵區中心日均處理量達190萬(wàn)件，同比增長(cháng)40.7%，排全網(wǎng)第5。綜合排名始終保持全網(wǎng)前三，其中4月、5月、8月、9月排全網(wǎng)第1。在場(chǎng)地、設備、能力有限的資源條件下，通過(guò)“網(wǎng)格化+群防群治”新機制護航，確保了生產(chǎn)長(cháng)期暢行和指標穩定優(yōu)秀?！啊W(wǎng)格化+群防群治’仍是打贏(yíng)本次旺季生產(chǎn)的制勝法寶?！遍L(cháng)沙郵區中心黨委書(shū)記、總經(jīng)理彭卓立說(shuō)，“全郵區圍繞‘人到位、車(chē)及時(shí)、機不停、場(chǎng)院暢、調度勤’五大關(guān)鍵要素做文章，生產(chǎn)車(chē)間一心一意打仗，職能部門(mén)全心全意服務(wù)，我們有信心、有決心交出一份旺季大考的合格答卷?！?nbsp;
“網(wǎng)格化+群防群治”管控新體系是將全郵區劃分成若干管理網(wǎng)格單元，打破現有以部門(mén)、車(chē)間、班組、臺席為基礎的管理架構，通過(guò)管理流程再造，實(shí)現既有基于空間網(wǎng)格的管理空間與責任區劃，又有基于時(shí)間網(wǎng)格的分時(shí)段、分節點(diǎn)對生產(chǎn)管理進(jìn)行全時(shí)、實(shí)時(shí)監控與全過(guò)程管控，并通過(guò)廣泛發(fā)動(dòng)和利用群眾力量，將安全、成本、時(shí)限、質(zhì)量、現場(chǎng)、秩序、規范等基本管理要素落實(shí)到最小責任單元，實(shí)現事前防范、事中控制、事后反思的企業(yè)全時(shí)、全域、全員治理的群防群治模式。
早上7點(diǎn)半，在長(cháng)沙郵區中心大門(mén)入口處可看見(jiàn)一群戴著(zhù)“網(wǎng)格化+群防群治輪值組”紅袖章的工作人員，正對列隊進(jìn)班的員工進(jìn)行身份和健康碼查驗。在車(chē)間入口處，輪值管控人員對人員進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行二次查驗，一方面嚴格落細疫情防控各項措施，另一方面杜絕鞋帽不合規、長(cháng)發(fā)辮不盤(pán)起、系圍巾圍脖、穿裙子及帶繩結等著(zhù)裝有安全隱患的人入場(chǎng)。
“以秩序、現場(chǎng)、安全為基礎元素，突出職能、職責、責任落實(shí)，重點(diǎn)對生產(chǎn)安全、生產(chǎn)秩序、履職檢查等明確管理責任，通過(guò)強履職、建秩序、保安全、化風(fēng)險，實(shí)現‘事事有落實(shí)’的管理目標，確保精細化管控落地”是長(cháng)沙郵區中心“網(wǎng)格化+群防群治”的內涵。
結合網(wǎng)格化管理要求，實(shí)施領(lǐng)導干部帶班，職能、生產(chǎn)、外包、委運聯(lián)合輪值的新輪值工作機制。通過(guò)“輪值十查”，在14個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節點(diǎn)掌控各網(wǎng)格生產(chǎn)情況，抓實(shí)24小時(shí)全時(shí)管控，實(shí)時(shí)解決生產(chǎn)一線(xiàn)問(wèn)題?！白越衲?月開(kāi)展新輪值工作以來(lái)，從管理層到生產(chǎn)一線(xiàn)實(shí)現了從思想觀(guān)念、管控方法的改變，進(jìn)一步夯實(shí)了6S現場(chǎng)管理效果，大家對不規范行為敢說(shuō)、敢管、敢指出，達到了‘有所發(fā)現、有所警示、有所解決’的效果，對場(chǎng)院暢通和生產(chǎn)平穩高效運行起到了‘定海神針’的作用?！遍L(cháng)沙郵區中心副總經(jīng)理譚國良說(shuō)道。
在長(cháng)沙郵區中心，運郵車(chē)輛到達門(mén)口就有輪值管控人員引導，入垛口，上垛口。在每個(gè)垛口，均安裝了由長(cháng)沙郵區中心運維中心研發(fā)的“卸車(chē)時(shí)長(cháng)標準限時(shí)看板”，直觀(guān)實(shí)時(shí)地顯示車(chē)牌、郵件數量、卸車(chē)時(shí)長(cháng)等信息。長(cháng)途駕駛員能根據信息準確掌握時(shí)間，合理安排休息。自從新輪值工作開(kāi)展以來(lái)，安保部王長(cháng)城深有感觸：“多年來(lái)想解決的車(chē)輛違停、夜間高峰節點(diǎn)場(chǎng)院擁堵等問(wèn)題均得到明顯改善?！?nbsp;
在長(cháng)沙郵區中心生產(chǎn)管控部監控調度室，有一群緊盯顯示屏從事數據分析的信息人員。他們通過(guò)對在途、在局郵件流量流向的精準分析，實(shí)現卸車(chē)信息前置化預判垛口、裝車(chē)信息前置化預判車(chē)輛運能，“量和垛口”“量和車(chē)輛”“量和用人”的匹配預測。前置數據經(jīng)過(guò)生產(chǎn)管控部、各承運單位、各內部處理單位幾個(gè)維度通力配合，實(shí)現統計、分析、發(fā)布、受令幾大環(huán)節同步展開(kāi)，形成閉環(huán)和落地。
“信息前置組是以科技賦能、信息引領(lǐng)指導生產(chǎn)為原則，通過(guò)預判分析、實(shí)時(shí)監控、提前指導，實(shí)現人員效率、卸車(chē)效率、內部處理效率最大化及裝車(chē)運能及時(shí)準備到位的目標，確保旺季期間的郵件進(jìn)得來(lái)、出得去、進(jìn)出平衡、網(wǎng)絡(luò )暢通?！遍L(cháng)沙郵區中心生產(chǎn)管控部王宇舟向筆者介紹。
長(cháng)沙郵區中心還通過(guò)優(yōu)化包分機方案提升處理效率、南車(chē)間部分功能轉移輔助進(jìn)口、郵件分時(shí)定量入局入網(wǎng)、人員車(chē)輛效率效能提升、壓實(shí)網(wǎng)格責任、調度專(zhuān)班管理管控等措施，合理組織，挖潛補缺，力爭“雙11”期間郵件進(jìn)出口處理能力達300萬(wàn)件/天。生產(chǎn)管控部饒軍介紹：“自去年‘雙11’以來(lái)，我郵區設備硬件上未進(jìn)行新增投入擴能，整體處理能力與去年基本持平，但通過(guò)新機制、新流程的應用，實(shí)現了曲線(xiàn)提能增效，我們將有效應對旺季，削峰填谷，決戰決勝?！薄鯊埫?/p>