時(shí)限就是生命線(xiàn)
——中國郵政寄遞提速記時(shí)限是寄遞業(yè)務(wù)的生命線(xiàn)，是獲取客戶(hù)資源的“敲門(mén)磚”。8月4日，中國郵政集團有限公司2021年工作座談會(huì )再次提及要穩中求快、持續優(yōu)化寄遞網(wǎng)時(shí)限，強調要以“6·28”全面提速為契機，著(zhù)力推動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)提速增效。
6月28日，中國郵政宣布啟動(dòng)新一輪大提速?！叭珖?000+’城市，多?。▍^、市）及地區實(shí)現運郵次日達?！痹诮h100周年之際，行業(yè)“國家隊”以寄遞改革提速服務(wù)國內國際雙循環(huán)，為加快構建新發(fā)展格局作出積極貢獻，以實(shí)際行動(dòng)向黨獻禮，向嶄新的征程奮進(jìn)。
藍圖以實(shí)干之筆繪制。自2018年以來(lái)，聚焦寄遞業(yè)務(wù)改革發(fā)展，中國郵政集團黨組深入27個(gè)省份開(kāi)展了40余次基層調研，郵路一條一條捋、一條一條優(yōu)化，逐環(huán)節查找問(wèn)題并分類(lèi)解決，寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展日新月異，服務(wù)能力大幅提升。
“國有寄遞力量是維護國家通信安全穩定的戰略基石，必須持之以恒發(fā)展壯大?！敝袊]政集團董事長(cháng)劉愛(ài)力始終強調，寄遞業(yè)務(wù)是中國郵政的主責主業(yè)，是中國郵政作為行業(yè)“國家隊”的象征，是新時(shí)代落實(shí)“人民郵政為人民”的一面旗幟。
風(fēng)物長(cháng)宜放眼量。對寄遞業(yè)務(wù)刀刃向內的自我革命，正是源于中國郵政認真貫徹落實(shí)中央要求和部署，踐行好行業(yè)“國家隊”經(jīng)濟責任、政治責任、社會(huì )責任的決心。
馳而不息，久久為功，以時(shí)限為切入點(diǎn)的寄遞改革碩果累累。截至2021年初，郵政特快專(zhuān)遞與快遞包裹整體時(shí)限均超2019年最佳水平。隨著(zhù)新一輪大提速，客戶(hù)獲得“快得像鄰居家發(fā)貨”般的體驗，郵政寄遞“快速、便捷”的標簽更加亮眼。僅6月單月，寄遞收入整體增幅高于快遞行業(yè)0.87個(gè)百分點(diǎn)。
惟改革者進(jìn)
2019年集團公司工作座談會(huì )上，“三大視角”“三大規律”的改革方法論入腦入心；
2020年集團公司工作會(huì )議進(jìn)一步明晰，寄遞改革要建立時(shí)限、成本、市場(chǎng)、服務(wù)、科技“五大優(yōu)勢”，實(shí)現體制機制、網(wǎng)絡(luò )組織、科技賦能、運營(yíng)管理模式、發(fā)展方式“五大突破”；
2020年3月，通過(guò)一場(chǎng)“庖丁解?！贝笥懻?，劉愛(ài)力董事長(cháng)引領(lǐng)全系統深入剖析寄遞業(yè)的本質(zhì)，挖掘其規律，探索其正確的發(fā)展方式、方法……
緊鑼密鼓的一系列部署，釋放出清晰的信號：郵政寄遞改革勢在必行，有序推進(jìn)。
改革從“時(shí)限”抓起。
“寄遞業(yè)務(wù)的本質(zhì)是‘時(shí)限更快、成本更低、丟損更少、穩定可控’。其中，時(shí)限快是對快遞企業(yè)的基本要求?！眲?ài)力董事長(cháng)指出，時(shí)限是“五大優(yōu)勢”的前提。
近年來(lái)，快遞物流行業(yè)作為國家高質(zhì)量發(fā)展階段的“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，迎來(lái)高速增長(cháng)。截至7月4日，2021年全國快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，比2018年首次達到500億件提前近半年。高速增長(cháng)伴隨激烈競爭，“龍頭企業(yè)”加速占領(lǐng)市場(chǎng)，新興企業(yè)“低價(jià)”入局，相較之下，郵政發(fā)展速度、市場(chǎng)份額與行業(yè)差距卻逐漸拉大。
行業(yè)進(jìn)入紅海，改革形勢嚴峻，前進(jìn)就要啃“硬骨頭”。2018年寄遞業(yè)務(wù)專(zhuān)項審計測試顯示，EMS標快全程時(shí)限慢于順豐。順豐標快的平均全程時(shí)限為26小時(shí)54分鐘，而EMS為36小時(shí)24分鐘，比順豐慢9小時(shí)30分鐘，網(wǎng)購帶來(lái)的電商包裹增量被“通達百世”吸收殆盡。隨著(zhù)行業(yè)逐漸形成各類(lèi)運輸方式既各展所長(cháng)、又互為補充，網(wǎng)絡(luò )平穩高效運行的模式，郵政網(wǎng)絡(luò )卻因依賴(lài)單點(diǎn)集散和單一運輸方式，各級網(wǎng)絡(luò )銜接不暢、陸路航空運輸未形成有機整體，影響了郵件傳遞速度和時(shí)限穩定性。
業(yè)興于網(wǎng)，時(shí)限改革成也在網(wǎng)。抓住關(guān)鍵點(diǎn)，改革蹄疾步穩。收寄、分揀、運輸、投遞、陸航對接、信息系統、服務(wù)質(zhì)量、指調中心八大資源整合，優(yōu)化組網(wǎng)模式；全面推行集包作業(yè)，“應集必集”讓收寄效率提高近3倍；“千條線(xiàn)路大提速”活動(dòng)讓整個(gè)網(wǎng)運線(xiàn)路脈動(dòng)起來(lái)……
線(xiàn)路一條一條捋，環(huán)節一環(huán)一節掰，要素一個(gè)一個(gè)剖。2020年以來(lái)，郵政寄遞網(wǎng)全面啟動(dòng)“兩集中”改革、網(wǎng)絡(luò )組織改革、郵區中心改革、運輸方式改革、攬投網(wǎng)改革“五大改革”，邊試點(diǎn)、邊總結、邊完善，以高效安全、穩定可控的寄遞網(wǎng)絡(luò )，讓郵政寄遞速度快一點(diǎn)，更快一點(diǎn)。
“兩集中”改革通過(guò)“集團管省際，各省管省內”對寄遞網(wǎng)實(shí)施一體化整體管控，各?。▍^、市）郵政分公司根據省內情況探索出各具特色的改革之路。
“我們打破行政區劃，按照‘就近入網(wǎng)、順向發(fā)運’原則組織發(fā)運，提升了生產(chǎn)運營(yíng)效率和企業(yè)經(jīng)濟效益?！弊鳛椤皟杉小备母镌圏c(diǎn)省份，江蘇省郵政分公司負責人對改革成效感受明顯。
網(wǎng)絡(luò )組織改革深入推進(jìn)扁平化組網(wǎng)，壓縮網(wǎng)絡(luò )層級、減少分揀次數。在青海，通過(guò)打造一個(gè)以西寧為中心、輻射直徑150公里范圍、3小時(shí)覆蓋全省68.1%人口的快速“郵路圈”，有效縮短了農牧區郵件傳遞時(shí)限。
通過(guò)郵區中心組織變革，實(shí)施作業(yè)標準化和定額化，加快郵區中心由成本中心向利潤中心轉型。武漢郵區中心“小改革大效益”的理念貫穿郵區中心改革的方方面面。武漢郵區中心設備維護團隊的韋濤說(shuō)：“我們會(huì )對任何有可能降本增效的細節進(jìn)行技術(shù)改造?！薄班]政速度讓我刮目相看！”去年“雙11”，武漢郵政的寄遞速度被網(wǎng)友點(diǎn)贊。
運輸方式上推進(jìn)干線(xiàn)運輸組織多樣化、干線(xiàn)運能管理集中化、干線(xiàn)運行管控精細化改革，構建柔性敏捷、管控集中、管理高效的立體運輸網(wǎng)。浙江省郵政分公司通過(guò)改革，使浙江出口長(cháng)三角區域郵件的全程時(shí)限進(jìn)一步縮短?！俺肃]路‘單邊改雙邊’，我們在數據分析的基礎上，根據網(wǎng)路優(yōu)化需求，提出打破郵區中心地市郵路框架的方案，以運輸降本為第一目標，進(jìn)行多地郵路智能串連?！毕嚓P(guān)工作人員介紹。
通過(guò)改革投遞方式、作業(yè)模式、組網(wǎng)模式、激勵機制，充分釋放攬投網(wǎng)潛力，攬投部從生產(chǎn)作業(yè)型向營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)型轉變。湖南省郵政分公司通過(guò)攬投網(wǎng)改革激活末端經(jīng)營(yíng)“一池春水”。湖南郵政采用大小“532”方式優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)布局和段道結構——即將50%的攬投部設置在核心客戶(hù)聚集區，30%的攬投部設置在優(yōu)質(zhì)現費客戶(hù)富集區，20%的攬投部組建同城實(shí)體網(wǎng)?！艾F在我10分鐘左右就能取件?！遍L(cháng)沙郵政攬投員胡廣很驕傲。
一路改革，一路探索。郵政寄遞專(zhuān)業(yè)堅持以“三個(gè)視角”找差距，以“三大規律”促改革，狠抓“五大體系”建設，持續深化“五大改革”。2021年集團公司工作座談會(huì )在盤(pán)點(diǎn)半年發(fā)展成效時(shí)指出，上半年，寄遞業(yè)務(wù)呈現抬升趨勢。特快時(shí)限與行業(yè)最優(yōu)旗鼓相當，穩定性明顯增強；快包時(shí)限與競品差距大幅縮小，達到歷史最好水平。
惟創(chuàng )新者強
立足實(shí)際，守正創(chuàng )新，中國郵政發(fā)揮自身資源稟賦優(yōu)勢，以創(chuàng )新點(diǎn)燃寄遞時(shí)限加速引擎。
——科技創(chuàng )新，提供抓手?！耙ズ脮r(shí)限數據庫、成本數據庫、服務(wù)數據庫、市場(chǎng)數據庫的建設，沒(méi)有這四大數據庫的建設，就沒(méi)有智能化運營(yíng)的體系建設，也沒(méi)有管理的遵循，沒(méi)有解決問(wèn)題的‘有的放矢’?！?020年3月，劉愛(ài)力董事長(cháng)提出建設四大數據庫。2020年4月，進(jìn)一步明確加快建設“四大時(shí)限庫”，即基于各種客觀(guān)因素下“收寄+分揀+運輸+投遞”等各環(huán)節時(shí)限標準的“標準時(shí)限”數據庫，基于各環(huán)節作業(yè)實(shí)際的“現實(shí)時(shí)限”數據庫、基于行業(yè)最佳實(shí)踐的“行業(yè)時(shí)限”數據庫，以及基于市場(chǎng)競爭數據、改革創(chuàng )新的“優(yōu)勢時(shí)限”數據庫。中郵信科公司與集團公司寄遞事業(yè)部密切配合，以最快速度建成“四大時(shí)限庫”，確保了各類(lèi)時(shí)限數據可查詢(xún)、可比對、可展示、可分析。自此，對時(shí)限的管控有了有力抓手。
江蘇省常州市郵政分公司是時(shí)限數據庫第一個(gè)試點(diǎn)。2020年5月，時(shí)限數據庫上線(xiàn)；7月初，常州市分公司快包標準時(shí)限庫達標及以上郵路新增22條，標快標準時(shí)限庫達標及以上郵路新增51條；7月上旬，快包日均走件量達25.52萬(wàn)件，較時(shí)限庫上線(xiàn)前提升60.9%。
依托科技，寄遞智能化轉型取得實(shí)效。全程時(shí)限計算耗時(shí)由10天縮短至35分鐘，有效支撐了時(shí)限的實(shí)時(shí)管理；對全國11萬(wàn)余條線(xiàn)路進(jìn)行IT智能規劃，達到菜鳥(niǎo)時(shí)限標準的線(xiàn)路占比提升27%。
——機制創(chuàng )新，責任到人。隨著(zhù)寄遞時(shí)限改革推進(jìn)，配套的體制機制也及時(shí)跟上。2020年12月21日，在集團公司第5次生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)分析會(huì )上，與會(huì )人員對建立“路長(cháng)制”實(shí)現時(shí)限管控制度化進(jìn)行了系統論述，指出郵路的時(shí)限管控可以參考“河長(cháng)制”的管理方式，采取“路長(cháng)制”管理，由收寄省負責，一級抓一級、層層抓落實(shí)。各省級分公司一把手和分管寄遞業(yè)務(wù)的副總紛紛化身“路長(cháng)”，確?！班]路一條一條有人負責”。
內部機制創(chuàng )新保障時(shí)限，外部協(xié)同機制縱深拓展。6月9日，結合村鎮公交車(chē)、村郵站等資源完善末端物流網(wǎng)絡(luò )，江蘇省宿遷市泗洪縣孫園鎮的交郵聯(lián)運快遞專(zhuān)線(xiàn)正式啟動(dòng)，這是郵政加快“快遞進(jìn)村”，在全國范圍全面推進(jìn)郵快和交郵合作、暢通城鄉流通渠道、服務(wù)鄉村振興的縮影，由此進(jìn)一步確立了中國郵政在農村地區的優(yōu)勢地位、主導作用。通過(guò)外部協(xié)同方式，郵政確保不但送得快，還送得“好”、投得“深”。
——工藝創(chuàng )新，規范高效。去年，應用自動(dòng)理貨、自動(dòng)擺輪、自動(dòng)供件、直連配發(fā)等新工藝新裝備，郵政基本實(shí)現了分揀作業(yè)自動(dòng)化、智能化，人均效能提高53%。2020年“雙11”，北京郵區中心熱火朝天，通過(guò)分揀機配備工程，這里實(shí)現了主要流程的無(wú)人化處理，核心技術(shù)、核心設備、核心系統實(shí)現了自主研發(fā)，成為中國郵政最新的高度自動(dòng)化處理場(chǎng)地典型代表?？偨Y試點(diǎn)省份處理中心的成功經(jīng)驗和創(chuàng )新做法，集團公司制定并下發(fā)《處理中心運營(yíng)管理手冊》、處理中心建設標準，在全國郵政推廣應用，全力推進(jìn)規范、科學(xué)管理及處理能力敏捷迭代，大大提升了處理效率和郵件時(shí)限水平。
截至2020年底，郵政全網(wǎng)日處理能力提前兩年實(shí)現1億件目標，郵區中心人均日郵件處理量較改革前提升了54.4%。此外，通過(guò)加強南京、鄭州國際樞紐和40個(gè)國際郵件互換局建設，新增通關(guān)處理能力241萬(wàn)袋件/天。
“對標競品，以‘6·28’時(shí)限再提速為契機，以‘補短板、建優(yōu)勢、優(yōu)標準、促發(fā)展’為目標，以深化四庫應用為抓手，立足‘優(yōu)勢郵路強營(yíng)銷(xiāo)、夠量市場(chǎng)提速度’，推行覆蓋寄遞網(wǎng)端到端、全流程、全環(huán)節的‘路長(cháng)制’時(shí)限管控體系，構建‘責任明確、系統治理、上下聯(lián)動(dòng)、部門(mén)協(xié)同’的長(cháng)效機制，推動(dòng)寄遞網(wǎng)時(shí)限穩中求快、持續優(yōu)化?！奔瘓F公司工作座談會(huì )為進(jìn)一步有針對性地提升時(shí)限水平指出了清晰路徑。
惟改革創(chuàng )新者勝
一分部署，九分落實(shí)。各?。▍^、市）郵政分公司堅持以上率下，以下促上，不斷補短板、強弱項，以釘釘子精神抓實(shí)抓細每一項工作舉措。從知道到做到，從試點(diǎn)到全網(wǎng)，寄遞時(shí)限改革進(jìn)入收獲期。
一組組數據直觀(guān)印證了寄遞時(shí)限水平的階段性跨越——
現有郵路不斷優(yōu)化。今年以來(lái)，郵政優(yōu)化了現有郵路400余條，新組開(kāi)郵路300余條。通過(guò)優(yōu)化郵路，促進(jìn)資源雙向流通，打通物流的上下行通道，增加了300余條下行郵路，覆蓋2000余個(gè)縣域，提升千余個(gè)城市之間郵件傳遞時(shí)限水平，縣域郵件的寄遞速度也同步大幅提升。
運輸方式逐漸豐富。繼續擴大自有干線(xiàn)車(chē)輛規模；截至2021年6月，郵政開(kāi)通運行省際高鐵運郵郵路近90條，高鐵運郵實(shí)現“次日遞”“次日上午遞”；全貨運飛機擴充至33架，以南京為中心，可直達國內重點(diǎn)城市，輻射韓國首爾、日本大阪等地，形成連接海內外的空運網(wǎng)絡(luò )。
郵運網(wǎng)絡(luò )柔性敏捷。陸運網(wǎng)改革穿透網(wǎng)絡(luò )層級，打破行政區劃，扁平化組網(wǎng)使網(wǎng)絡(luò )層級壓縮、分揀次數減少，目前，已完成“新架構、新布局”設置工作，統一設置全網(wǎng)90個(gè)省際中心和164個(gè)本地中心，截至6月底，已有95%的本地中心完成能力建設和配套網(wǎng)路組織調整；多樣化運輸構建運輸骨干網(wǎng)，集團對包括航空、陸運在內的寄遞網(wǎng)統一進(jìn)行端到端全鏈路整體規劃，各省則銜接集團整體網(wǎng)絡(luò )規劃，按“航陸分層、優(yōu)勢互補、綜合利用”原則打造柔性敏捷、管控集中、管理高效的立體運輸網(wǎng)。
一個(gè)個(gè)場(chǎng)景生動(dòng)展示著(zhù)寄遞能力的顯著(zhù)變化——
圍繞中心、服務(wù)大局。隨著(zhù)寄遞網(wǎng)絡(luò )日趨完善，時(shí)限不斷縮短，郵政服務(wù)新發(fā)展格局、滿(mǎn)足人民對美好生活向往的能力逐漸增強。
生鮮寄遞讓“稀罕品”變尋常物。2021年“櫻桃季”，在產(chǎn)地大連，郵政每天7個(gè)頻次公交式裝運櫻桃郵件，實(shí)現了省內城區次晨達、農村次日遞，城區投遞時(shí)間平均比社會(huì )快遞企業(yè)提前半小時(shí)以上，北京、長(cháng)春等地的收件人在櫻桃采摘后的第二天上午就能?chē)L鮮。還有臺州楊梅、海南荔枝、廣西芒果……繽紛“水果季”，從田頭快速抵達餐桌，郵政收獲好評連連。
民眾生活盡享便捷送達服務(wù)。30分鐘，從打印通知書(shū)到投遞完成，北京郵政在7月7日投遞出2021年北京市第一封普招錄取通知書(shū)，這個(gè)“高考季”，迅捷的郵政網(wǎng)絡(luò )為考生護航；“身份證郵政投遞有效提升了客戶(hù)滿(mǎn)意度，使便民服務(wù)落到了實(shí)處?！卑不帐」矎d制證中心負責人為郵政服務(wù)點(diǎn)贊。截至6月底，安徽郵政身份證寄遞項目省內次日遞率達到99.84%。教材寄遞、醫藥寄遞，警郵合作、稅郵合作、法郵合作……依托越來(lái)越快的速度，郵政民生服務(wù)項目廣泛開(kāi)展，利民項目逐漸增多。
決戰脫貧攻堅，一輛輛郵車(chē)穿梭在致富路上，中國郵政積極推進(jìn)農村寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設，在全國范圍內實(shí)現了村村通郵；疫情暴發(fā)期間，“郵政綠”沖在抗疫前線(xiàn)，滿(mǎn)足民眾急需，助力“六穩”“六?！?；鄉村振興路上，郵政加快縣鄉村三級物流體系建設……更短的時(shí)限、更好的服務(wù)，行業(yè)“國家隊”寄遞自我革新成效顯著(zhù)。
“以時(shí)限提升帶動(dòng)業(yè)務(wù)規模、以規模效率效益實(shí)現良性發(fā)展”這一理念貫穿寄遞改革始終。隨著(zhù)新一輪大提速，寄遞改革迎來(lái)提質(zhì)增收的關(guān)鍵時(shí)期?！爱斍?，寄遞業(yè)務(wù)亟須在時(shí)限提升、市場(chǎng)拓展、精準核算靶向降本、源頭獲客等四項重點(diǎn)工作上實(shí)現突破?！?021年全國郵政寄遞業(yè)務(wù)工作會(huì )議明確了下一步寄遞改革重點(diǎn)。
千帆匯海闊，風(fēng)好正揚帆?！耙砸Фㄇ嗌讲环潘傻膱皂g毅力，走好新時(shí)代中國郵政的‘長(cháng)征路’，奮力推進(jìn)寄遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展！”中國郵政正以日益增強的寄遞實(shí)力，把央企的經(jīng)濟責任、政治責任、社會(huì )責任扛得更穩擔得更好，在加快打造代表國家最高水平參與充分市場(chǎng)化競爭的“國家隊”之路上邁出更加堅定而迅疾的步伐！