讓“腰桿子”硬起來(lái)
——長(cháng)春郵區中心深化改革探析日前，長(cháng)春郵區中心在集團公司組織的處理中心現場(chǎng)管理標準化驗收中取得了100分的成績(jì)，在21個(gè)全國優(yōu)秀郵區中心中排名第一。
這一好成績(jì)是對長(cháng)春郵區中心深化改革成果的一次肯定。在吉林省郵政分公司領(lǐng)導看來(lái)，長(cháng)春郵區中心是全省郵政寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展的“腰部”。只有網(wǎng)運的“腰桿子”硬起來(lái)，寄遞業(yè)務(wù)的“四肢”才能活起來(lái)。為此，長(cháng)春郵區中心圍繞“如何讓腰桿子硬起來(lái)”，聚焦能力建設，以改革促降本、以創(chuàng )新促提升、以網(wǎng)強促發(fā)展。
開(kāi)啟“雙中心”模式 促進(jìn)降本增效
“為進(jìn)一步推進(jìn)長(cháng)春郵區中心的改革發(fā)展，2020年底，我們進(jìn)行機構整合，實(shí)行郵件運輸中心和郵件處理中心‘雙中心’模式，統籌運輸、分撥、普服三個(gè)部門(mén)的生產(chǎn)運行?！遍L(cháng)春郵區中心總經(jīng)理張杰介紹說(shuō)。
長(cháng)春郵區中心采用“雙中心”模式后，將車(chē)輛調度前置，使外部車(chē)輛運行與內部處理實(shí)現更高效的銜接。調度前置前，車(chē)輛接卸、裝發(fā)由指揮調度部門(mén)指導監督運行。調度前置后，車(chē)輛接卸、裝發(fā)由分撥車(chē)間的信息交換中心直接參與生產(chǎn)運行。目前，郵車(chē)裝載率和一、二干郵車(chē)運行準點(diǎn)率均有大幅提升。
針對運輸和分撥部門(mén)不同的工作性質(zhì)，長(cháng)春郵區中心多措并舉加大降本增效力度。運輸中心以加強郵路損益分析為依據，科學(xué)統籌生產(chǎn)運行。針對自辦郵路，對郵路組劃方式進(jìn)行合理調整，對運輸車(chē)輛進(jìn)行科學(xué)調配；積極推行“人休車(chē)不休、郵車(chē)套跑”的方式，提高車(chē)輛運行效率，盤(pán)活現有人力資源。針對委辦郵路，進(jìn)一步壓降運輸委辦價(jià)格，將利潤較小的郵路與利潤較大的郵路“打包”在一起，要求投標方一起承運，避免了小利潤郵路無(wú)人承包的問(wèn)題。此外，以“下達利潤預算目標”的模式，壓降運輸成本。重新核算各線(xiàn)路的運行成本，按照“以我為主”的原則，將運行成本高的自辦郵路改為委辦郵路，運行成本低的委辦郵路收回自辦。同時(shí)，加大壓降郵路及車(chē)輛運行成本力度。不斷完善節油減耗機制，指揮調度部門(mén)根據不同郵路、不同車(chē)型、行駛年限、季節變化等因素，重新核定油耗標準，嚴控油料，使駕駛員耗油量與油庫出油量實(shí)現無(wú)縫銜接。分撥中心則通過(guò)提高分撥車(chē)間郵件清場(chǎng)效率、設備維護精準到位、創(chuàng )新推行“臥膝緊壓捆扎法”、實(shí)現15米郵車(chē)滿(mǎn)載空袋2.45萬(wàn)條等手段，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，全面助力郵區中心降本增效。
截至7月底，長(cháng)春郵區中心內部處理環(huán)節件均成本較去年同期下降6%，運輸環(huán)節件均成本較去年同期下降7%，全年預計壓降成本1600萬(wàn)元。在包裹類(lèi)業(yè)務(wù)量增長(cháng)18%的情況下，上半年降本增效合計完成1148.76萬(wàn)元，占全年計劃的71.8%。
推進(jìn)“眾創(chuàng )眾享” 激發(fā)員工活力
在推進(jìn)機構改革、創(chuàng )新發(fā)展模式的同時(shí)，長(cháng)春郵區中心學(xué)習其他省份郵政精細化管理和“眾創(chuàng )眾享”等方面的經(jīng)驗，全力推行適合本單位發(fā)展的“眾創(chuàng )眾享”模式。
前期，長(cháng)春郵區中心按照集團公司對郵區中心機構改革和降本增效的相關(guān)要求，開(kāi)展了一系列生產(chǎn)組織架構調整優(yōu)化，根據作業(yè)屬性，將原函件車(chē)間和報刊車(chē)間進(jìn)行了優(yōu)化合并，實(shí)現了兩車(chē)間人員交叉整合及同場(chǎng)地作業(yè)，成立普服車(chē)間。初步整合后，普服車(chē)間整體人員從2020年初的134人減少到120人。
針對生產(chǎn)實(shí)際情況，長(cháng)春郵區中心制定符合自身實(shí)際的“眾創(chuàng )眾享”方案，從實(shí)施范圍、運行模式、成本模型、薪酬分配等多維度推進(jìn)“眾創(chuàng )眾享”。2020年9月，長(cháng)春郵區中心召開(kāi)大會(huì )，與普服車(chē)間“眾創(chuàng )眾享”領(lǐng)創(chuàng )人簽訂協(xié)議書(shū)，明確生產(chǎn)任務(wù)，普服車(chē)間改為普服單元，成為長(cháng)春郵區中心首個(gè)“眾創(chuàng )眾享”試點(diǎn)部門(mén)。
“通過(guò)實(shí)行‘眾創(chuàng )眾享’，我們對人員進(jìn)一步優(yōu)化調整，人數壓降效果明顯，同時(shí)，人均生產(chǎn)效率由525件/天增長(cháng)到714件/天?！逼辗卧氨妱?chuàng )眾享”領(lǐng)創(chuàng )人劉陽(yáng)說(shuō)。
在生產(chǎn)人數減少、效率提升的前提下，普服單元的進(jìn)口分揀準確率從“眾創(chuàng )眾享”實(shí)施之初的99.85%提升到今年8月的99.97%。此外，員工績(jì)效也得到了大幅提升，實(shí)現了“減員、增效、質(zhì)上揚”的目標，企業(yè)與員工實(shí)現雙贏(yíng)。
緊盯重點(diǎn)指標 支撐經(jīng)營(yíng)發(fā)展
“省分公司高度重視郵區中心改革發(fā)展，不僅給予資金支持、制定單獨績(jì)效方案，還幫助添置先進(jìn)設備，并通過(guò)容錯機制讓我們放手探索更好的改革辦法，增強我們改革發(fā)展的信心和決心?！睆埥苷f(shuō)。
郵區中心在全省郵政寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展中起著(zhù)重要的支撐作用，長(cháng)春郵區中心不斷強化精細化管理，提升發(fā)展質(zhì)效。通過(guò)作業(yè)組織調整、流程優(yōu)化、運營(yíng)管理手冊宣貫、現場(chǎng)“6S”管理水平提升、加強合作伙伴管理等措施，在人員和設備沒(méi)有大量投入的情況下，使處理能力再上新臺階，順利完成了包裹業(yè)務(wù)量增長(cháng)18%的工作任務(wù)，支撐了全網(wǎng)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展。
長(cháng)春郵區中心還緊盯“三率一時(shí)長(cháng)”指標，為全省郵政寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展提供有力支撐，通過(guò)自辦郵路加強車(chē)輛運行管控、提前做好“三檢”維護、信息交換中心及時(shí)調度派車(chē)以及委辦郵路推行聯(lián)合調度模式、建立晚點(diǎn)約談機制、定期通報等手段提升準點(diǎn)率。1月至7月，長(cháng)春郵區中心一干準點(diǎn)率有3個(gè)月在全網(wǎng)排名前三，二干準點(diǎn)率有5個(gè)月在全網(wǎng)排名前三。通過(guò)制定相應的時(shí)限頻次、調整集包處理模式、調整市趟信息發(fā)送模式、成立信息交換中心等手段，提升內部處理及時(shí)率。目前，長(cháng)春郵區中心特快內部處理及時(shí)率提升至全網(wǎng)第7位，快包內部處理及時(shí)率提升至全網(wǎng)第12位。此外，長(cháng)春郵區中心加大精細化管理力度，啟動(dòng)新的判責機制，加強郵件重量稽核，大力宣貫處理中心運營(yíng)管理手冊，增強現場(chǎng)網(wǎng)格化管理，使生產(chǎn)效能大幅度提升，運營(yíng)質(zhì)量和綜合指標再上新臺階。
目前，長(cháng)春郵區中心生產(chǎn)環(huán)節的機構合并、人員盤(pán)活、流程優(yōu)化等方面改革已顯示出良好成效，為推動(dòng)吉林郵政寄遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。