學(xué)習弘揚戰郵精神 | 從交通站到戰郵局
作者：孫子誠來(lái)源:中國郵政報發(fā)布時(shí)間：2021-07-20
1939年八九月間，山東軍區張經(jīng)武、軍區三科科長(cháng)楊國輝命張慶云到清河區組建偵通站（后考慮到這個(gè)名字容易引起敵人的注意，又改名交通站）。交通站的任務(wù)：第一，負責偵察工作；第二，負責交通工作。其組織及人員情況如下：清河區成立交通總站，由我擔任總站長(cháng)；巡視員是王士林和孫玉倫同志，任務(wù)是開(kāi)辟交通路線(xiàn)與黨委聯(lián)系；收發(fā)員是曹光，還有幾個(gè)交通員，人數極其有限?？傉鞠略O3個(gè)分站：清中分站、清東分站、清西分站，這是戰時(shí)郵政的前身。
1940年環(huán)境進(jìn)一步惡化，清河區黨委由桓臺移往四邊縣，即益都、壽光、臨淄、廣饒一帶。當時(shí)交通總站仍留在原地負責交通工作，后才移往益都趙家營(yíng)一帶。這時(shí)，黨委決定培訓干部，發(fā)展和擴大組織。在八九月，交通總站組織了一個(gè)訓練班，由范星五同志主持。訓練班前后辦了兩期，第二期畢業(yè)后就轉移了。這兩期訓練班為戰郵時(shí)期的干部培訓工作打下了基礎。
這時(shí)，上級提出“兵對兵、將對將、槍對槍、刀對刀、政權對政權、郵政對郵政”的口號，提出建立郵局組織，交通總站就是在這時(shí)改為“清河區戰郵總局”的。對“中華郵政”我們主要是利用他們的組織形式，把我們的干部送進(jìn)去，并設掩護。為此，當時(shí)我們對干部進(jìn)行了培訓，讓他們學(xué)習通信、掩護術(shù)、喬裝術(shù)等。
在通信工作中，涌現了有名的“五老”，他們是社會(huì )上有“小手藝”的地下黨老黨員，不與當時(shí)的交通人員住在一起。其中一個(gè)是何五同志，益都人，是個(gè)掌羅匠，他送信最多。敵人封鎖以后，他擔任送情報、搬救兵等任務(wù)，有時(shí)他把文件用膏藥貼在身上以迷惑敵人?！拔謇稀痹趹疣]工作中作出了很大的貢獻。
清河區戰郵總局成立以后，各縣郵局也相繼成立起來(lái)，并增加了護送干部的任務(wù)。1941年，戰郵又增加了黨報發(fā)行工作，設立了發(fā)行部，部長(cháng)是李杰同志。由于我另有任務(wù)，戰郵工作便由楊華村同志負責，當時(shí)交通科科長(cháng)是徐秋萍同志。
此時(shí)，軍區派人交待任務(wù)，決定由楊華村同志去冀魯邊區聯(lián)系整頓戰郵組織，后改由我和張公民同志前去。由于情況復雜，我們分開(kāi)走，我喬裝成賣(mài)藕的商人，張公民喬裝成賣(mài)棗的商人走北路。路上遇到敵人“掃蕩”，我被敵人包圍逮捕，身陷敵人監獄達16天之久，備受折磨。張公民也受傷被俘，彼此相見(jiàn)，都裝作互不認識。后來(lái)，通過(guò)地下黨的關(guān)系，花了982元偽幣買(mǎi)通了翻譯，我才得以脫險。
1943年戰郵機構變革，成立了傳遞站，由曹光同志負責。傳遞站的任務(wù)是負責報紙發(fā)行和護送干部，郵局只負責送信，區分黨內文件和一般信件，開(kāi)辟了兩條路線(xiàn)。之后，根據華北局的指示，為進(jìn)一步加強黨內交通，又與郵局分開(kāi)，另成立交通科，由黨委組織領(lǐng)導。交通科長(cháng)由地委書(shū)記級干部擔任，政治交通員由區委書(shū)記級干部擔任。當時(shí)交通科科長(cháng)為王美林同志，我和王要亭、郭華同志任交通干事，實(shí)際上是負責交通工作。1944年1月清河和冀魯邊區合并，上級指示組織工作隊到這個(gè)地區。我奉命前往，整頓交通工作，把那里的交通站也改為郵局。
1945年日本投降后，我奉命和戴開(kāi)文同志準備去接管青島的郵政工作，先到萊陽(yáng)了解情況，后又到黃縣、掖縣一帶，總結摸索了接管經(jīng)驗，做了接管“中華郵政和電信”的準備。之后，戴開(kāi)文去接管煙臺的郵政工作，我復回渤海。這時(shí)，渤海區的郵政組織已統一起來(lái)，局長(cháng)是喬為中，副局長(cháng)曹光。黨委確定我到郵局負責黨內交通、公開(kāi)通信以及武交隊的工作。當時(shí)渤海區的組織干部情況如下：?jiǎn)虨橹腥尾澈^交通局局長(cháng)，我任郵局局長(cháng)，曹光任公路局局長(cháng)，劉銘三任電信局局長(cháng)。交通營(yíng)是在交通局領(lǐng)導之下的。我于1949年4月南下時(shí)，馬玉忠同志任渤海區郵電管理分局局長(cháng)。
我在勃海戰郵局工作期間，共辦過(guò)七期干部訓練班,培養了不少干部。當時(shí)培訓的內容主要是政治教育，還有一些化裝術(shù)，也有些業(yè)務(wù)課。后來(lái)喬為中局長(cháng)也開(kāi)辦過(guò)不少次培訓班。渤海區的縣局最后大約發(fā)展到六七十個(gè)。
清河、渤海區郵政共使用過(guò)三種郵票，即：五角星圖案、毛主席肖像、朱總司令肖像的郵票。戰時(shí)的交通工作是多種多樣的，除了秘密的化裝交通，還有公開(kāi)的武裝交通。我們在武交隊的基礎上，成立了交通營(yíng)，營(yíng)長(cháng)喬為中，教導員郝鴻章，還有一個(gè)副營(yíng)長(cháng)，主要是同政治土匪、“還鄉團”作斗爭。當時(shí)共有三個(gè)武交隊：一個(gè)隊叫“東坡小隊”，負責到冀魯邊區去的交通線(xiàn)，這個(gè)隊歷史最悠久，老戰士也很多；另一隊負責從臨淄到益都（屬三分區和四分分區）的交通線(xiàn)，隊長(cháng)姓張，經(jīng)常通過(guò)鐵路運送郵件，張店解放后改為鐵路警察。另一隊是在三分區西部，負責傳送黃河兩岸的文件和黨報，共有八十多人。他們機智勇敢，常常繳獲敵人的武器和物資，每次回來(lái)都受到行署的表?yè)P。
戰郵英雄們前仆后繼，流血犧牲，涌現出許多可歌可泣的事跡。在整個(gè)戰爭期間，有七十多位烈士付出了自己的生命，特別在抗日戰爭期間，斗爭極為殘酷。王士林同志在1943年間，被周村的敵人關(guān)押了好幾年。他堅貞不屈，頑強斗爭，結果被敵人槍殺。一九四二年，臨淄縣局四五位干部在工作崗位堅持工作，被敵用炸彈集體殺害。有位同志在張店附近過(guò)鐵路時(shí)被俘，受盡酷刑，寧死不屈……他們的英雄事跡將永遠被人們銘記。（本文摘自《山東戰郵回憶錄》）