我們不再是后端
——看南寧郵區中心局如何主動(dòng)做好“穿透管理”近年來(lái)，南寧郵區中心局圍繞“基礎年、效益年、改革年”的要求，主動(dòng)轉變職責定位，打破傳統中心局定位后端，即只管負責郵件進(jìn)得來(lái)、出得去的傳統思維方式，以創(chuàng )新的思維主動(dòng)將中心局定位為廣西郵政的中臺，通過(guò)分析郵件產(chǎn)品結構和流量流向，穿透前端經(jīng)營(yíng)；通過(guò)主動(dòng)告知處理運輸環(huán)節情況讓經(jīng)營(yíng)端能及時(shí)知曉中臺支撐的情況以及全網(wǎng)運行情況；通過(guò)不斷優(yōu)化調整分揀深度，有效支撐前端收寄和末端投遞作業(yè)組織調整，支撐攬投端降本增效工作。
以郵件全程時(shí)限為生命線(xiàn)主動(dòng)服務(wù)經(jīng)營(yíng)端。南寧中心局及時(shí)主動(dòng)向業(yè)務(wù)部門(mén)通報中心局組開(kāi)干線(xiàn)郵路運行組織、郵件經(jīng)轉關(guān)系和運行時(shí)長(cháng)，便于前端組織收寄工作。該中心局積極與收寄端溝通，對夠量直發(fā)的收寄大客戶(hù)以專(zhuān)線(xiàn)直達的方式運送。2020年6月，該中心局獲悉南寧水果客戶(hù)發(fā)往南京、杭州、上海等路向郵件量較大，主動(dòng)安排運力到客戶(hù)端進(jìn)行郵件裝載直發(fā)，做到出庫即出區的直通運輸。該中心局做好內部處理、網(wǎng)運組織和運能組織三者的均衡作業(yè)，穩定郵件分揀、運輸時(shí)限，有效支撐前端發(fā)展；同時(shí)，根據郵車(chē)運載每日變化情況，對中心局區內上行至出口省際全環(huán)節郵車(chē)裝載率進(jìn)行監控，每日向收寄端反饋裝載率較低的線(xiàn)路，將片區分隔的信息連接成網(wǎng)、匯聚成流，促使地市各處收寄端形成收寄合力，最終做到區內上行到出口省際車(chē)輛容間的充分利用。
以助力直投中心建設提高分揀深度。南寧中心局緊跟全區陸運網(wǎng)改革步伐，不斷優(yōu)化內部處理格口和運輸網(wǎng)絡(luò )組織，以時(shí)限指標為重點(diǎn)抓手，直分到市內代投網(wǎng)點(diǎn)與快遞超市，中臺處理的郵件做到“起步就要提速，出口就要爭先”的時(shí)限目標，并主動(dòng)反饋異常情況，提高運營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。該中心局充分發(fā)揮道路運輸參與者的作用，將全網(wǎng)運能緊缺路向、進(jìn)口中心生產(chǎn)效率低下、航空預警和海峽通行受阻等生產(chǎn)堵點(diǎn)及時(shí)通報收寄端，及時(shí)將進(jìn)口增量情況通報投遞端，起到交通預警作用。該中心局強化智能系統支撐，通過(guò)新一代系統收寄流量流向查詢(xún)模塊，對大客戶(hù)收寄郵件流量流向進(jìn)行分析，對收寄量大的線(xiàn)路提前籌備運能；同時(shí)，針對全網(wǎng)存在滾存的線(xiàn)路也提醒前端及時(shí)告知客戶(hù)，提升服務(wù)質(zhì)量，取得客戶(hù)的信任和諒解，為全網(wǎng)穩時(shí)限、穩質(zhì)量、穩服務(wù)，確?？蛻?hù)體驗提升提供有效預警信息支撐。
穿透經(jīng)營(yíng)端流量流向用技術(shù)手段解決環(huán)節降本增效。在網(wǎng)業(yè)聯(lián)動(dòng)下，南寧中心局主動(dòng)與當地運管部門(mén)、收寄部門(mén)進(jìn)行溝通聯(lián)系，獲取電商客戶(hù)促銷(xiāo)辦法和流量流向；對夠量直發(fā)的收寄大客戶(hù)，前置車(chē)輛到達貨倉裝發(fā)郵件，減少郵件全程轉運成本，支撐前端收寄工作；加派業(yè)務(wù)精英，指導前端收寄分揀和網(wǎng)運信息處理工作；建立車(chē)貨匹配模型和裝載率管控模型，動(dòng)態(tài)調整加班車(chē)型。該中心局整理不同時(shí)期、不同路向的郵件結構，結合當期不同車(chē)型滿(mǎn)載裝載量進(jìn)行建模，將現期郵件與建模模型進(jìn)行匹配，指導車(chē)輛派發(fā)，進(jìn)一步提升車(chē)輛裝載率，最終獲得網(wǎng)業(yè)互利。該中心局監控柳州、桂林的發(fā)運情況，及時(shí)停運郵件量不足的一干郵路，歸集到南寧發(fā)運或進(jìn)行補倉發(fā)運，以此統一運能資源，節約車(chē)輛派發(fā)成本。通過(guò)對加班車(chē)進(jìn)行“小改大”“大改小”的方式，減少加班頻次派發(fā)，降低運輸費用支出，助力降本增效。