“老楊”和他的無(wú)人機郵路
在余村無(wú)人機降落區，余村鄉郵員等待無(wú)人機降落。
“今日可以飛行，請村里的鄉郵員報個(gè)名?！?月18日一大早，浙江省安吉縣郵政分公司杭垓無(wú)人機微信群里準時(shí)發(fā)出無(wú)人機可以飛行的指令?！捌吖芸梢燥w”“杭河可以飛”……幾個(gè)村的鄉郵員一一在群里答復，表示該線(xiàn)路當日無(wú)空中管制，有人可以接機（接收郵件），可以正常飛行。杭垓金融網(wǎng)點(diǎn)員工楊國平，大家都親切地叫他“老楊”，此時(shí)正幫著(zhù)投遞員裝卸包裹信件，卸完車(chē)分完段道，鄉投忙碌的一天就開(kāi)始了，而老楊也要趕忙分揀出屬于無(wú)人機郵路的郵件，通過(guò)無(wú)人機完成投遞任務(wù)。
老楊的“新伙伴”
“我們這里是安吉第一條無(wú)人機郵路開(kāi)通的地方，2016年開(kāi)始就是我接手的，那時(shí)候我還是投遞員，一晃5年過(guò)去了?！崩蠗钔?zhù)他的“新伙伴”——無(wú)人機感慨道。
2016年9月19日，中國郵政首條無(wú)人機郵路在安吉杭垓正式運行，作為浙江省郵政分公司踐行集團公司“科技興郵”戰略的一個(gè)試點(diǎn)，至今開(kāi)通的4條無(wú)人機郵路仍在履行普遍服務(wù)的道路上繼續“服役”。五個(gè)年頭過(guò)去了，老楊也從投遞員轉崗成了大堂經(jīng)理，又從大堂經(jīng)理轉崗為保安人員。雖然老楊的崗位一直在調整，但操作無(wú)人機的工作一直沒(méi)變。
“我剛進(jìn)單位的時(shí)候才十幾歲，那時(shí)候我的投遞‘伙伴’是一輛鳳凰牌自行車(chē)，后來(lái)條件好些了，換成了摩托車(chē)，再后來(lái)有了郵車(chē)，現在想也沒(méi)想過(guò)居然是無(wú)人機了。雖然崗位變動(dòng)了，‘伙伴’變化了，但是我對投遞工作還是很有感情的?！币舱沁@份熱情，使得老楊成了安吉無(wú)人機郵路的“形象大使”。媒體上只要報道無(wú)人機郵路肯定有他的影子。老楊露出淳樸的笑容：“這還是沾了郵政和無(wú)人機的光，不過(guò)對偏遠山村的老百姓來(lái)說(shuō)，無(wú)人機送信件、送包裹確實(shí)是一件好事，也應該被大力推廣?！?nbsp;
杭垓鎮的大坑村由于地形原因，傳統汽車(chē)郵路投遞極為不便。雖然現在網(wǎng)絡(luò )通信方便了，但是村里有些老黨員還是喜歡圍坐在村委會(huì )里看報紙。使用無(wú)人機投遞以來(lái)，在節約人工成本的情況下，還節省了時(shí)間成本，更避免了汽車(chē)郵路帶來(lái)的不確定性，除了特殊情況下的航空管制外，大部分時(shí)間都能進(jìn)行無(wú)人機投遞。
無(wú)人機的“大用場(chǎng)”
“杭垓準備完畢，可以起飛?！崩蠗畎亚宸殖鰜?lái)的嶺西、杭河兩個(gè)村的報刊信件裝進(jìn)無(wú)人機，扣上電池，打開(kāi)開(kāi)關(guān)，站在飛行安全區外，通過(guò)無(wú)人機微信群反饋杭垓起飛點(diǎn)信息。只聽(tīng)見(jiàn)“滴滴”幾聲后，無(wú)人機信號燈亮起，裝在碳纖維桿上的螺旋槳葉片高速旋轉，無(wú)人機應聲起飛，隨著(zhù)GPS定位系統，飛到嶺西、杭河等村?！暗搅四沁?，他們村的鄉郵員接機拿報刊、郵件就行了。等一圈飛回來(lái)了，無(wú)人機一天的日常工作便完成了?！睙o(wú)人機起飛后，老楊便開(kāi)始收起安全區外的隔離樁。
“不過(guò)我們的無(wú)人機除了這日常工作之外，還派過(guò)更大的用場(chǎng)?！崩蠗钫f(shuō)起“更大的用場(chǎng)”，臉上滿(mǎn)是自豪。記得那是2018年1月，安吉縣普降大雪，積雪深度最厚達40厘米，大面積的冰雪導致山路封鎖，車(chē)輛無(wú)法進(jìn)出。1月29日早晨，老楊突然接到了一個(gè)求助電話(huà)，原來(lái)85歲老人陳香珍的子女向山川鄉政府求救，他們的母親住在山上，降壓藥吃完了，需緊急送藥。鄉政府立刻想到了剛開(kāi)通不久的無(wú)人機郵路，當即與安吉縣分公司聯(lián)系，希望能夠借助無(wú)人機為老人配送藥物。無(wú)人機配送藥物，聽(tīng)起來(lái)是件挺容易的事，可當時(shí)的自然環(huán)境存在一定的危險。安吉縣分公司為此立刻請教無(wú)人機公司操作的可能性，幸運的是，如今的無(wú)人機技術(shù)已完全可以在大多數天氣環(huán)境下進(jìn)行操作，而專(zhuān)業(yè)的飛手也為無(wú)人機的正常運行提供了保證?！俺霭l(fā)，起飛——”清出一塊地的積雪，擺上方向地標，載著(zhù)高山老人希望的無(wú)人機起飛了。周邊的老百姓聽(tīng)說(shuō)要無(wú)人機飛往九畝村送藥，都跑來(lái)看熱鬧?！艾F在的科技真發(fā)達啊，老百姓真是幸福?！币慌缘睦先诉B連夸贊。用無(wú)人機為偏遠山村配送藥物，解決了老百姓的燃眉之急，成了老楊這位老鄉郵員一段難忘又自豪的回憶。
杭垓的嶺西、杭河是最早一批開(kāi)通無(wú)人機郵路的山村，也是老楊每天要安排黨報黨刊投遞的無(wú)人機郵路之一?！昂价颉獛X西—杭河這條線(xiàn)，也是得到了他們幾個(gè)村的村委會(huì )的大力支持，村干部也是再三囑咐我們，什么都可以落下，黨報黨刊可一天不能落下?！崩蠗罨貞浧瘘h的十九大召開(kāi)時(shí)，他操作無(wú)人機，承載著(zhù)黨的十九大聲音，把《人民日報》等黨報黨刊傳遞到了安吉最偏遠的西南山村，讓這個(gè)習總書(shū)記“兩山”理論發(fā)源地—— 安吉縣西南山村的黨員群眾也能同步學(xué)習黨的十九大精神，得到了當地政府和老百姓的一致好評。
普服降本“小助手”
“現在無(wú)人機更新?lián)Q代過(guò)了，裝的東西更多了，飛行里程也更遠了?！睋?，安吉縣分公司與科技公司積極對接，已經(jīng)對無(wú)人機進(jìn)行了改造升級，提升了無(wú)人機的運力和續航能力。這個(gè)“小助手”著(zhù)實(shí)為郵政企業(yè)落實(shí)普遍服務(wù)和降本增效起了“大作用”。
無(wú)人機投遞主要是以黨報黨刊以及信件為主。安吉的偏遠山區每條郵路行車(chē)距離都在40～50公里，汽車(chē)郵路要走“回頭路”，運送成本高不說(shuō)，效率也差很多，村與村之間的進(jìn)出往往需要1個(gè)多小時(shí)。這些行政村常住人口較少，原來(lái)的郵路設置是周二班，無(wú)法保障郵件的時(shí)效性。在此情況下，安吉縣分公司利用科技賦能，開(kāi)通無(wú)人機郵路提供普遍服務(wù)。
目前開(kāi)通的4條無(wú)人機郵路涉及3個(gè)鄉鎮、7個(gè)行政村、11個(gè)無(wú)人機起降點(diǎn)。在這5年時(shí)間里，郵件傳遞速度大幅提高，郵政投遞服務(wù)能力得到進(jìn)一步加強。截至去年底，已完成郵件派送飛行約2230架次，運輸郵件總量近3550公斤，累積飛行總公里數超過(guò)17500公里，位居全國物流無(wú)人機前列。增效的同時(shí)，無(wú)人機郵路也實(shí)現了實(shí)實(shí)在在的降本，以杭垓—七管—大坑郵路為例，以往郵車(chē)派送行駛時(shí)間約60分鐘，無(wú)人機配送飛行時(shí)間約35分鐘，節約25分鐘。時(shí)間成本大大降低之外，拿運行成本來(lái)算，郵車(chē)以折舊費、油費、人工成本總計約60元，無(wú)人機派送每趟約30元。同時(shí)，安吉的無(wú)人機項目多次獲得政府的財政補貼，有效降低了運營(yíng)成本。
無(wú)人機回來(lái)了，去時(shí)滿(mǎn)滿(mǎn)當當的裝物箱已空空蕩蕩，一天的投遞工作圓滿(mǎn)完成，一旁的老楊等著(zhù)無(wú)人機降落，關(guān)掉開(kāi)關(guān)、收起葉片，將無(wú)人機放回倉庫。正是在這一次次的起飛降落間，郵政通過(guò)不一樣的載體，日復一日傳達著(zhù)“人民郵政為人民”的初心和使命。