兩網(wǎng)整合 讓資源活起來(lái)
——湖北十堰市分公司推進(jìn)降本增效小記自寄遞業(yè)務(wù)改革以來(lái)，“增收不增效”的問(wèn)題一直困擾著(zhù)湖北省十堰市郵政分公司的決策層。為此，該分公司對標行業(yè)先進(jìn)，以模式創(chuàng )新、機制創(chuàng )新、管理創(chuàng )新、能力創(chuàng )新為主線(xiàn)，實(shí)施普郵網(wǎng)與商投網(wǎng)整合（以下簡(jiǎn)稱(chēng)兩網(wǎng)整合），進(jìn)一步盤(pán)活資源，轉換動(dòng)能，激發(fā)動(dòng)力，推進(jìn)寄遞業(yè)務(wù)降本增效，截至目前，為企業(yè)壓降成本300余萬(wàn)元。
兩網(wǎng)整合“提效”
推進(jìn)兩網(wǎng)整合，首先從配套組網(wǎng)模式變革開(kāi)始。去年9月，十堰市分公司正式實(shí)施兩網(wǎng)整合，將普郵網(wǎng)投遞站與商投網(wǎng)攬投部合并，設立營(yíng)業(yè)部，統一歸口各縣（市）郵政分公司管理，完成了“一個(gè)機構、一套體系”架構整合，實(shí)現了管理主體統一、生產(chǎn)調度統一、權責利統一。
整合后，全市原普郵人員全部并入商投網(wǎng)，各營(yíng)業(yè)部將普郵段道疊加到對應的商投段道，以“點(diǎn)陣+網(wǎng)格”的投遞方式緩解投遞壓力。同時(shí)，建立“1+3”幫扶機制，即1名普郵投遞員幫扶3名商投人員，實(shí)行網(wǎng)格化投遞，相互配合，推進(jìn)中轉接力投遞，縮短投遞時(shí)限，提高攬收效率。
“現在我們的人員增至50人，每5人組成一個(gè)團隊，負責一個(gè)網(wǎng)格，通過(guò)團隊聯(lián)合作業(yè)，使分揀下段較以往縮短了40分鐘，為投遞員攬投郵件及與客戶(hù)溝通爭取了時(shí)間?，F在我們日均攬收散戶(hù)快件由2000元增至1萬(wàn)元以上，‘雙11’期間更是實(shí)現了翻倍增長(cháng)，郵件及時(shí)妥投率、攬收及時(shí)率也大大提升了?！比郀I(yíng)業(yè)部經(jīng)理曹平介紹說(shuō)。
營(yíng)業(yè)部統一執行“底薪+津貼補貼+計件提成工資”的薪酬分配模式，重點(diǎn)加大計件提成工資占整體薪酬的比重。對原普郵人員疊加特快、快包攬投服務(wù)，對原商投人員疊加報刊收訂、金融、郵務(wù)等業(yè)務(wù)營(yíng)銷(xiāo)，鼓勵兩網(wǎng)人員發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，開(kāi)展多產(chǎn)品、多領(lǐng)域、多角度的業(yè)務(wù)拓展。
“‘雙11’期間，我除了投遞、攬收快遞外，還利用投遞間隙嘗試向客戶(hù)推銷(xiāo)酒水，宣傳儲蓄、保險業(yè)務(wù)，效果還不錯?！背菂^分公司六堰營(yíng)業(yè)部攬投員夏明滿(mǎn)意地說(shuō)。六堰營(yíng)業(yè)部投遞員彭正林也表示，“雙11”期間，幫扶攬投郵件日均220件左右，僅此一項就增加薪酬1500余元。
以往，因投遞量大，商投網(wǎng)攬投員僅靠投遞計件就能拿到一定水平的薪酬，攬收和開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的積極性不高；普郵網(wǎng)投遞員由于‘基本工資+提成’的薪酬分配模式保障性過(guò)高，攬投快遞缺乏主動(dòng)性。通過(guò)整合,這些問(wèn)題都迎刃而解了。
“我在投遞報紙途中，主動(dòng)要求派送一些郵件，一個(gè)月又能多拿幾百元！”火車(chē)站營(yíng)業(yè)部投遞員趙鳳清說(shuō)道。而他的搭檔、攬投員柯偉也算了一筆賬：“往年這時(shí)候，我日均投遞250件包裹，每天光投遞都要忙到很晚。今年有了趙鳳清幫忙，日均投遞量下降到180件。我也能騰出更多時(shí)間進(jìn)行攬收，日均攬收量增長(cháng)了40%?！?nbsp;
資源共享“降本”
通過(guò)兩網(wǎng)整合，最大限度地提高了資源的使用率。近期，十堰市分公司財務(wù)部公布了一組數據：兩網(wǎng)整合后，全市共實(shí)現了“四個(gè)共享”：一是人員共享，通過(guò)整合，全市攬投人員達到272人，少投入外包人員59人，年節約外包費57萬(wàn)元。同時(shí)分流管理人員12名，年節約管理人員人工成本86萬(wàn)元。二是場(chǎng)地共享，通過(guò)合并站點(diǎn)，全市生產(chǎn)場(chǎng)地由以往的27個(gè)減少至13個(gè)，減少速遞租賃房屋4處，年節約租金13.8萬(wàn)元。三是車(chē)輛共享，攬投車(chē)輛實(shí)行統一調配，減少車(chē)輛油耗等費用53萬(wàn)元。四是網(wǎng)路共享，全市現有郵路276條，減少縣（市）委辦郵路237條，年節約郵運成本55萬(wàn)元。加上設備、辦公資源、辦公業(yè)務(wù)用品等公共資源的共享，累計降本約317.8萬(wàn)元。
此外，通過(guò)資源共享，帶動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)收寄、內部處理、投遞及管理環(huán)節成本較2019年分別降低了71.89%、33.76%、28%和51.6%。
“今年我們全面推行一聯(lián)電子面單，每件壓降直接成本0.15元。僅8~10月就節約單式成本10.2萬(wàn)元?！泵鎸彀鼧I(yè)務(wù)居高不下的成本支出，十堰市郵政寄遞事業(yè)部快包部經(jīng)理李東梅通過(guò)跟班調研、系統取數發(fā)現，使用一聯(lián)電子面單是降低快包收寄環(huán)節成本的一個(gè)重點(diǎn)。
在進(jìn)一步調取寄遞產(chǎn)品資費管理平臺系統中的抽樣郵件時(shí)，李冬梅又發(fā)現，快包處理環(huán)節降本增效的關(guān)鍵點(diǎn)在于單袋集包數量是否超過(guò)10件。為此，全市深入推進(jìn)全面集包工作，將以往“單品集包”改為“大小搭配集包”，確保在30公斤限重內集包量最大化，每袋集包量達到10件以上。通過(guò)這一改變，全市快包件均成本減少0.13元。
“我們結合分揀作業(yè)不均衡的特點(diǎn)，在處理中心全面推行小時(shí)用工，小時(shí)工靈活補充，在保證郵件處理時(shí)限的同時(shí)，節約件均成本0.05元，年節約處理成本約36萬(wàn)元。另外，在投遞環(huán)節，嘗試在城區東城營(yíng)業(yè)部實(shí)施商投業(yè)務(wù)整體外包，通過(guò)招標采購降低外包單價(jià)，件均投遞成本降低0.2元，年節約投遞成本約12萬(wàn)元?！笔呤蟹止具\營(yíng)管理部經(jīng)理趙開(kāi)軍介紹。