勿以事小而不為
——湖北郵政寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展“回歸”記11月11日，湖北武漢。街頭車(chē)水馬龍、行人如織，繁花似錦。穿梭在街頭的郵政快遞小哥、兩輪電動(dòng)車(chē)和物流配送貨車(chē)格外忙碌。那個(gè)在戰“疫”中為保障居民生活物資配送、疫情防控物資運輸暢通，幾乎傾盡所有的湖北郵政，也早早開(kāi)啟了“雙11”模式。裝載在郵車(chē)里、拿在投遞員手中的，是品種繁多的“雙11”網(wǎng)購商品，也是人們的美好生活。
立竿見(jiàn)影的有力抓手
“郵政速度太快了吧，昨天下單的‘良品鋪子’，今天就收到了，讓我刮目相看！”“天啊，昨晚付的尾款，今天到貨，喜歡這種效率！”“收到最快的快遞就是郵政送來(lái)的‘良品鋪子’，望著(zhù)一地的零食，我好幸福！”……被網(wǎng)友點(diǎn)贊的“郵政速度”背后，是湖北省武漢市郵政分公司為大客戶(hù)提供定制化物流服務(wù)保障方案，靈活采取“小件集包＋夠量直發(fā)＋散件外走”的混合作業(yè)模式，提高作業(yè)效率的有效實(shí)踐。
“通過(guò)采取直發(fā)作業(yè)實(shí)現湖南路向的‘良品鋪子’訂單‘一站直達’，降低破損率和成本不說(shuō)，到達時(shí)限至少縮短了6個(gè)多小時(shí)，次日遞率大幅提升，成了一條極具競爭力的精品線(xiàn)路，目前湖南省內的訂單全部由郵政獨家發(fā)寄?！蔽錆h市東西湖區分公司良品鋪子項目組成員鄒智勇說(shuō)起這條優(yōu)勢線(xiàn)路，滿(mǎn)滿(mǎn)的自豪感。
面對客戶(hù)更多的信任和需求，湖北郵政如何承擔行業(yè)“國家隊”的重任？如何保證城市供應鏈的需求，提供高質(zhì)量的服務(wù)？降本增效成了最實(shí)在的抓手。
在“降”字上下功夫，在“增”字上做文章，從能夠帶來(lái)立竿見(jiàn)影效果的細節入手，湖北郵政開(kāi)始積少成多地推進(jìn)降本增效工作。按照郵路一條一條捋、環(huán)節一環(huán)一節掰、要素一個(gè)一個(gè)剖、效率一項一項算、效益一點(diǎn)一滴摳的指導思想，湖北郵政將重點(diǎn)放在了占經(jīng)營(yíng)管理成本近“半壁江山”的郵件處理與運輸環(huán)節。
在新冠肺炎疫情最嚴重的一季度，湖北郵政寄遞業(yè)務(wù)收入大幅下降。進(jìn)入疫情防控常態(tài)化階段后，湖北郵政為了落實(shí)中央“六穩”“六?！比蝿?wù)，以降本增效為路徑，著(zhù)力提升企業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量。
截至9月底，湖北郵政寄遞業(yè)務(wù)的發(fā)展和利潤情況明顯改善——
6月以來(lái)寄遞收入降幅逐步收窄，9月同比正增長(cháng)15.58%，7~9月收入增幅超全國平均水平4.92個(gè)百分點(diǎn)；同5月底相比，利潤減虧3471萬(wàn)元；各環(huán)節指標大幅進(jìn)步，達到全國郵政平均水平或縮小了差距。其中，收寄環(huán)節件均成本較5月底下降22%，投遞環(huán)節件均成本較5月底下降10%，內部處理件均成本較5月底下降23%，陸運件均成本較5月底下降19%，管理成本較5月底下降29%。
湖北省郵政分公司總經(jīng)理熊勇武表示：“就像劉愛(ài)力董事長(cháng)到湖北郵政調研時(shí)強調的那樣，每一個(gè)環(huán)節的優(yōu)化、每一個(gè)環(huán)節的創(chuàng )新、每一個(gè)流程的變革都是一種節支增收的途徑，對企業(yè)影響巨大，絕不能因事小而不為?！?nbsp;
滴水成“河”的轉運樞紐
“如果每個(gè)環(huán)節節省一分、一毛或一塊錢(qián)，就會(huì )有上千萬(wàn)元、上億元甚至數十億元的節支?！边@是2019年中國郵政集團有限公司董事長(cháng)劉愛(ài)力到武漢郵區中心局調研時(shí)提出的要求。從那時(shí)開(kāi)始，“小改革大效益”的理念就貫穿于武漢中心局的方方面面。
在武漢中心局的總成本中，運輸成本占比達到50%。運輸成本不降，降本增效就難說(shuō)成功。4月初，武漢中心局積極嘗試將民航、高鐵運郵作為陸路運郵的補充，探索構建柔性網(wǎng)絡(luò )、強化航陸銜接的可行性。
4月10日6點(diǎn)41分，載有標快郵件的D5973次動(dòng)車(chē)從漢口火車(chē)站發(fā)車(chē)，駛向恩施。這是武漢中心局首次嘗試高鐵運郵。4月20日11點(diǎn)15分，載有50袋適航郵件的GS7859次客機從武漢天河機場(chǎng)起飛，前往海南?？?。這是武漢中心局通過(guò)經(jīng)濟航空班次運郵。自11月3日起，高鐵運郵又增加了十堰和宜昌兩地。武漢中心局財務(wù)部經(jīng)理余超對記者說(shuō)：“截至10月底，武漢中心局運輸費支出同比下降了27%?！?nbsp;
由外及內，武漢中心局降本增效的滴水成“河”無(wú)處不在。
在武漢中心局郵件處理現場(chǎng)采訪(fǎng)時(shí)，記者發(fā)現了一個(gè)有趣現象：有些工作人員正在現場(chǎng)對設備進(jìn)行巡檢，全神貫注地注視著(zhù)郵件分揀作業(yè)的某個(gè)細節。武漢中心局設備維護團隊的韋濤介紹說(shuō)：“他們和我一樣，都是設備改造團隊的工作人員。任務(wù)是保障分揀處理設備的高效運轉，對任何有可能降本增效的細節進(jìn)行技術(shù)改造?！?nbsp;
韋濤指著(zhù)不遠處的一個(gè)雙層包分機配套格口皮帶機對記者說(shuō)：“我們將連接格口螺旋滑槽和格口皮帶機的電機傳動(dòng)皮帶改造為無(wú)動(dòng)力輥柱，完成對全部40個(gè)格口的改造后，可實(shí)現年度節約配件維修及電力成本40萬(wàn)元，而且極具推廣價(jià)值?！彼D過(guò)身指著(zhù)另一個(gè)格口說(shuō)：“我們在這些直連皮帶機上僅加了折疊擋板、過(guò)渡斜坡和導流板，就解決了郵件在皮帶機傳輸時(shí)掉落和卡塞的問(wèn)題。通過(guò)實(shí)施這么一個(gè)小改革，無(wú)須安排專(zhuān)人看護，日均減少用工22人次，全年節約人工成本120萬(wàn)元?！?nbsp;
韋濤給記者算了一筆賬：依靠小改革，積少成多，今年，武漢中心局預計能節約各項成本近600萬(wàn)元。
不再“虛胖”的網(wǎng)運中心
不同于武漢中心局，作為市級郵政處理中心的宜昌市郵政分公司網(wǎng)路運營(yíng)中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)網(wǎng)運中心）下決心通過(guò)解決冗員問(wèn)題，進(jìn)行扁平化管理來(lái)推動(dòng)降本增效工作。
在宜昌市分公司葛洲壩營(yíng)業(yè)所，53歲的保安員胡運清正協(xié)助理財經(jīng)理接待客戶(hù)。而在1個(gè)月前，胡云清還是網(wǎng)運中心的一名郵件分揀員。他說(shuō)：“因為網(wǎng)運中心改革，我轉崗到安保崗位，挺好的，不用上夜班了?！币慌?，葛洲壩營(yíng)業(yè)所負責人但圣將說(shuō)：“胡師傅是我們的前輩，對郵政有很深的感情。雖說(shuō)崗位是安保，但他主動(dòng)協(xié)助理財經(jīng)理和營(yíng)業(yè)員接待客戶(hù)。我們尊重他的勞動(dòng)付出，網(wǎng)點(diǎn)獎金池的分配也有他一份！”
記者了解到，和胡運清一起離開(kāi)網(wǎng)運中心的分揀員有17位，有的補充到了攬投崗位，有的去了安保崗位。分管寄遞業(yè)務(wù)的宜昌市分公司副總經(jīng)理王惠武表示，在此次網(wǎng)運中心的改革中，宜昌市分公司實(shí)行用人單位和員工雙向選擇。他認為，如果改革后還是人崗不匹配，那不是壓降成本，而是轉移成本。
在距葛洲壩營(yíng)業(yè)所5公里的宜昌郵政網(wǎng)運中心郵件處理現場(chǎng)，45歲的包裹二班班長(cháng)汪政正和他的組員一起奮戰“雙11”。宜昌市分公司運營(yíng)管理部經(jīng)理兼網(wǎng)運中心主任鄒德智對記者說(shuō)：“過(guò)去，班組長(cháng)就是一個(gè)名號，沒(méi)有權力，工資也比分揀員多不了多少，大家也不愿意當班長(cháng)。改革后，我們給班組長(cháng)‘賦權加責’，參照普郵網(wǎng)點(diǎn)負責人進(jìn)行考核管理，讓他們真正承擔起班組長(cháng)應盡的責任?！薄皢挝怀兄Z我們可以自主在全中心選擇自己的班組成員。這讓我們可以選擇那些肯付出、愿努力的志同道合的人?！蓖粽f(shuō)。
4月，網(wǎng)運中心啟動(dòng)改革，將11個(gè)班組裁撤為7個(gè)；取消郵件轉運、押運崗位，將郵件分揀、信息、安檢崗位合并為一個(gè)綜合崗位，最終精簡(jiǎn)人員32人，并全部充實(shí)至郵件分揀、攬投等生產(chǎn)一線(xiàn)以及安保等生產(chǎn)性輔助崗位，實(shí)現了扁平化管理。目前，郵件內部處理人均單價(jià)降低了20%，人均每日處理郵件量提升了近400件，宜昌郵政網(wǎng)運各項指標綜合達標率在全省郵政排名前列。
牽一發(fā)而動(dòng)全身，網(wǎng)運中心改革產(chǎn)生了“蝴蝶效應”，讓區縣分公司尤其是攬投站點(diǎn)都嘗到了改革的甜頭。夷陵區分公司副總經(jīng)理夏紅衛告訴記者，自網(wǎng)運中心改革后，該區分公司郵件分揀作業(yè)的時(shí)間提前了3小時(shí)，間接增加了一線(xiàn)攬投員攬收郵件的時(shí)長(cháng)?，F在投遞員除了投遞郵件，還有更多時(shí)間收集和了解客戶(hù)信息和需求，不僅增加了攬收量，收入也有所提高。宜昌城區楊岔路投遞站負責人張明則興奮地說(shuō)：“改革后，網(wǎng)運中心的趟車(chē)來(lái)得又早又準時(shí)，而且錯分郵件量大幅下降，妥投率也提高了?！p11’后還會(huì )有一個(gè)退換貨高峰，我們這個(gè)以郵件投遞為主的站點(diǎn)，就有了充足的攬收時(shí)間為個(gè)人客戶(hù)服務(wù)?！?/p>