上海市郵區中心局長(cháng)途運輸分中心長(cháng)途郵運駕駛員施平自1987年進(jìn)入上海郵政起，便與綠色的郵車(chē)結下了不解之緣。從最初開(kāi)市內郵路，到1996年開(kāi)長(cháng)途郵路；從最初駕駛交通牌郵政車(chē)到如今駕駛35噸甩掛車(chē)；從最初的一名駕駛新兵，到如今已安全駕駛170余萬(wàn)公里，成功帶出8名徒弟，作為上海市五一勞動(dòng)獎?wù)芦@得者、目前上海郵政史上安全行車(chē)里程的最高紀錄保持者，施平摸索總結出安全行車(chē)的秘訣——“三心工作法”，即駕駛專(zhuān)心、保養用心、帶教耐心?！拔覍④?chē)輛駕駛比作‘庖丁解?！?，將全局在用的不同郵車(chē)機械性能熟記心中，提前做好功課，對各條郵路上的氣候特點(diǎn)、環(huán)境特征都了然于胸，牢記安全行車(chē)準則，無(wú)論什么困難都會(huì )迎刃而解?！笔┢秸f(shuō)。
今年新冠肺炎疫情發(fā)生后，上海郵政第一時(shí)間對發(fā)往武漢的各類(lèi)防疫物資開(kāi)通郵政綠色通道，滬武郵路由每天1班增加至每天2~3班，最高峰時(shí)達到5班。隨著(zhù)武漢防疫物資告急，武漢郵路駕駛員也十分緊缺。共產(chǎn)黨員召之即來(lái)、來(lái)之能戰、戰之能勝，作為長(cháng)途運輸分中心的一名共產(chǎn)黨員，施平第一時(shí)間響應集團公司“郵政人平時(shí)是信使，戰時(shí)是戰士”和上海郵政“疫情就是戰情”的號召，于大年初三提筆寫(xiě)下了《請戰書(shū)》。在他毅然決然請戰前往武漢的背后，也飽含了他對家庭的愧疚之情。施平的妻子自2003年就罹患疾病，長(cháng)期以來(lái)依靠藥物治療，平時(shí)家中大大小小的事情都是他包攬；女兒今年即將大學(xué)畢業(yè)，因為忙于工作，4年來(lái)，施平一次都沒(méi)有去過(guò)寶貝女兒所在的大學(xué)。雖然心中萬(wàn)般牽掛家人，但他依舊獲得了家人極大的理解和支持，全力以赴投身到防疫物資的運輸工作中。
1月29日起，施平從濟南郵路調到武漢郵路。面對武漢防疫物資郵件量激增，往往是剛回到上海才幾個(gè)小時(shí)，又要返身再奔赴武漢。為保證路途安全，他總是提前幾個(gè)小時(shí)趕到中心局王港處理中心，做好出車(chē)前的檢查工作，對車(chē)輛進(jìn)行全面消毒。穿戴好口罩、防護鏡、防護服和手套，和同伴駕駛著(zhù)35噸甩掛的綠色郵車(chē)，向著(zhù)武漢逆行出發(fā)。上海到武漢郵路往返1800多公里，由于處于疫情防控期間，武漢郵路實(shí)行不停留交接，即完成甩掛車(chē)廂的交接后即刻返回，這就意味著(zhù)施平和同行駕駛員在小小的駕駛室車(chē)廂里，來(lái)回要待上28個(gè)小時(shí)。
年初南方氣候變化很大，給行車(chē)安全帶來(lái)很大挑戰，特別是2月15日那天，他們在安徽境內遭遇暴雪，能見(jiàn)度極低。惡劣的天氣迫使他們不得不降低車(chē)速，行車(chē)時(shí)間一度被延長(cháng)。一路上，施平餓了就吃點(diǎn)提前備好的干糧，渴了就抿一口隨車(chē)攜帶的礦泉水，盡可能減少上廁所的次數。
逆行是一種勇氣，更是一份擔當。國家有需要，郵政在行動(dòng)。武漢封城的最初幾天，有時(shí)大街上幾個(gè)小時(shí)也見(jiàn)不到車(chē)輛和行人，施平和同伴頂住壓力，克服心理上的恐懼，駕駛郵車(chē)多次前往上海援鄂醫療隊駐武漢所在醫院、武漢紅十字會(huì )倉庫運送醫療物資，令身處疫區的同胞們十分感動(dòng)。
崗位就要堅守、使命就是責任！在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰爭中，施平用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋著(zhù)郵政人的初心和使命，踐行著(zhù)中國郵政作為行業(yè)“國家隊”的職責和擔當。在漫漫的滬武郵路抗疫之路上，施平和同伴們堅守信念、不辱使命，共運送郵件、防疫物資644批次20余萬(wàn)件，以逆行的身影、堅守的力量以及眾志成城的決心，履行著(zhù)“人民郵政為人民”的初心和使命。