期待已久的滬蘇通長(cháng)江公鐵大橋終于通車(chē)了，高鐵張家港站也啟用了，我的家鄉張家港告別“跨江無(wú)橋，出門(mén)無(wú)鐵”的歷史，闊步跨入“高鐵時(shí)代”。約上幾位好友，我們一起觀(guān)光體驗游，行程結束，從高鐵站直入高速公路，一路暢行，不經(jīng)意間，車(chē)子下了善港出口，5分鐘就到家了。
如今，高速鐵路、高速公路修到了家門(mén)口，出行更加隨心，一腳油門(mén)、一張高鐵票，便可云游四海、玩遍八方。
1993年，我出生的那一年，家鄉的第一條高等級公路張楊公路全線(xiàn)貫通。關(guān)于這條路的故事，我是從父輩或祖輩那里聽(tīng)來(lái)的。
高等級公路的前身是一條簡(jiǎn)易公路，路面窄，車(chē)輛少。隨著(zhù)1992年張家港保稅區的建立，一條連接港區與市區的高等級公路，火熱地開(kāi)工了。這條投資3億多元、全長(cháng)33公里、路寬38米、雙向六車(chē)道的一級公路，在當時(shí)極為罕見(jiàn)，也為城市的迅速發(fā)展夯實(shí)了路基，讓家鄉駛入了直奔小康的“快車(chē)道”。
作為90后，我沒(méi)有見(jiàn)過(guò)羊腸小道，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)下雨天泥濘道路上“自行車(chē)騎人”的尷尬。我對路的記憶，是密如蛛網(wǎng)的路線(xiàn)、美如彩虹的立交、飛越云端的高架……一條條道路四通八達，帶給我們快捷與便利。
如今的高等級公路，水泥路面改造成了降低行車(chē)噪音的瀝青路面。中間6米寬的景觀(guān)綠化帶，四季花卉交替綻放，常綠草木郁郁蔥蔥。夜幕降臨，萬(wàn)盞路燈亮起，串串車(chē)燈閃爍，為家鄉戴上了流光溢彩的項鏈。
老百姓一直習慣把這條高等級公路稱(chēng)作“高速公路”，但家鄉的第一條高速公路，是2004年通車(chē)的沿江高速。如今，家鄉已有沿江、通錫、疏港三條高速公路和一條滬蘇通高鐵，經(jīng)濟騰飛、社會(huì )發(fā)展如虎添翼。
大學(xué)畢業(yè)后，我駕上新車(chē)，第一次獨立駕駛上了剛通車(chē)的疏港高速公路。疾馳在高速公路上，路面寬闊開(kāi)朗，景色美不勝收，在收獲一份美好心情的同時(shí)，我對未來(lái)也有了更美的憧憬。
“走在小康路上，一路歌美花香，在那希望的田野中，捧起歲月的香甜……”車(chē)載音響飄來(lái)這曲《走在小康路上》，更讓人感到，道路在發(fā)展，時(shí)代在進(jìn)步。
邁入高鐵時(shí)代的家鄉，搭上了“幸?？燔?chē)”。那風(fēng)馳電掣的速度，正是家鄉人民奔向小康的幸福速度，也是實(shí)現偉大復興中國夢(mèng)的發(fā)展速度。