武漢中心局節能改造出實(shí)效
走進(jìn)武漢郵區中心局郵件處理中心，一件件郵件伴隨著(zhù)雙層包分機的高速運轉，通過(guò)供件、落格、裝車(chē)、發(fā)運，被送往下一環(huán)節。在雙層包分機格口皮帶機旁，設備維護人員正在全神貫注地進(jìn)行安裝測試?！霸O備的高效運轉是網(wǎng)運生產(chǎn)的強力保障，每一次設備改造，都在推動(dòng)時(shí)限質(zhì)量提升和處理成本壓降?！表f濤說(shuō)道。作為機電設備維護班組長(cháng)，韋濤實(shí)施過(guò)多次設備改造，此次正在進(jìn)行的是雙層包分機配套格口膠帶機節能改造。
韋濤及團隊成員經(jīng)過(guò)多次研究討論，制定改造方案，將連接格口螺旋滑槽和格口膠帶機的電機傳動(dòng)皮帶改造為無(wú)動(dòng)力輥柱，實(shí)現了節能、降本、提質(zhì)。通過(guò)試點(diǎn)3臺格口膠帶機改造，達到預期效果，現在正在推進(jìn)全局40臺格口膠帶機的設備改造，完成后可實(shí)現年度節約配件維修及電力成本38萬(wàn)元，同時(shí)，提升時(shí)限質(zhì)量，極具推廣價(jià)值，對全網(wǎng)同類(lèi)型設備節能改造具有一定借鑒意義。
問(wèn)題導向，深挖痛點(diǎn)
武漢中心局雙層包分機自2015年投入使用，經(jīng)過(guò)多次優(yōu)化升級、日峰值處理量由30余萬(wàn)件提升至80余萬(wàn)件，設備潛能充分發(fā)揮。在穩步提升設備處理能力的同時(shí)，成本壓降成為亟待突破的課題。雙層包分機格口螺旋滑槽與配套格口膠帶機連接皮帶段，因皮帶連接間隙的存在，易卡塞輕薄郵件，且耗能高、故障率高、維修成本高，年度電力成本達28萬(wàn)元，二次年保及日常維保備件更換費用達10萬(wàn)元。單次維修需要3名維護人員耗時(shí)2小時(shí)，配件磨損頻繁導致的維護頻次高，更是設備維護工作的痛點(diǎn)問(wèn)題。
在多年設備維護經(jīng)驗的基礎上，武漢中心局設備維護團隊按照“加快建設綠色郵政”總體要求，創(chuàng )新性提出將電機皮帶傳動(dòng)改造為無(wú)動(dòng)力輥柱的思路，以“綠色環(huán)保、降成本、零耗能、低故障”為改造目標，進(jìn)行試點(diǎn)節能改造。運行近半年來(lái)，效果良好，不僅消除了郵件卡塞等問(wèn)題，還實(shí)現了電力和維修成本大幅下降。
“通過(guò)改造，電機、滾筒等高耗能的備件不需要使用和維修，沒(méi)有了電費消耗和配件磨損，同時(shí)解決了郵件卡塞的質(zhì)量問(wèn)題，真是益處良多?！睓C電班組老師傅明四平贊嘆道。
一個(gè)格口，一種辦法
螺旋滑槽與格口膠帶機連接段的長(cháng)度與角度，直接影響著(zhù)郵件落格后的緩沖速度。連接段傾斜角度過(guò)大，較重郵件緩沖力度不夠，易出現郵件沖包導致破損；角度過(guò)小，輕薄郵件沖力不足，易出現郵件卡塞和堆積。40臺格口膠帶機與螺旋滑槽間距各不相同，在確定連接段排列形狀時(shí)不可單一而論。如何準確把握緩沖角度和連接長(cháng)度成為此次改造中的技術(shù)難點(diǎn)。
“我們進(jìn)行了多次改造實(shí)驗，最終發(fā)現緩沖角度在11~13度時(shí)郵件落格質(zhì)量最好，既不會(huì )造成郵件沖包，也不易卡塞郵件。在把握這個(gè)技術(shù)原則的基礎上，根據格口膠帶機與螺旋滑槽間距，對每臺格口皮帶機逐一制定改造方案?！表f濤總結道。
一個(gè)格口，一種辦法，就是打通“堵點(diǎn)”的關(guān)鍵所在。在試點(diǎn)完成雙層包分機配套格口膠帶機節能改造后，設備維護團隊正在如火如荼地在全局推廣改造，不斷通過(guò)科技賦能，實(shí)現降本增效?！ 鯐r(shí)陽(yáng)