為粵港澳大灣區建設建言獻策
“政府工作報告提出，深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區建設、長(cháng)三角一體化發(fā)展。這令來(lái)自粵港澳大灣區的我很激動(dòng)，也很受鼓舞?！比珖舜蟠?、廣東省珠海市郵政分公司外伶仃郵政營(yíng)業(yè)所主管謝堅告訴記者。今年兩會(huì )，他提交的建議就有關(guān)于建設粵港澳大灣區國際空港中心、強化港澳同胞對祖國的歸屬感和認同感以及支持珠海國際設計周發(fā)展等，繼續為粵港澳大灣區的建設與發(fā)展建言獻策。
肩負起郵政的責任擔當
30多年在海島上的郵政所堅守，他既是營(yíng)業(yè)員，又是郵遞員——這是謝堅在群眾眼中的印象。近年來(lái)，謝堅先后獲得全國五一勞動(dòng)獎?wù)?、廣東省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員標兵、廣東好人、全國勞模、感動(dòng)中國交通十大人物等光榮稱(chēng)號。疫情期間，除了堅守崗位，謝堅還主動(dòng)報名加入珠海市萬(wàn)山海洋開(kāi)發(fā)試驗區抗擊疫情黨員先鋒突擊隊。謝堅說(shuō)：“我是一名黨員，也是全國人大代表，有責任沖在最前面。相比在武漢疫情最前線(xiàn)的醫務(wù)人員、志愿者，我們更沒(méi)有什么好害怕的?！?/p>
往返海島的客船、貨船頻次有所調整，搭載郵件的貨船一周只有兩趟，而島上生活物資和防疫物品主要依靠郵政寄遞，因此，他要盡快將包裹送達客戶(hù)手中?！疤厥鈺r(shí)期、關(guān)鍵時(shí)刻，這就是中國郵政的責任擔當所在?！敝x堅說(shuō)。
關(guān)注配套建設快遞物流樞紐
李克強總理在政府工作報告中指出，電商網(wǎng)購、在線(xiàn)服務(wù)等新業(yè)態(tài)在抗疫中發(fā)揮了重要作用，要繼續出臺支持政策，全面推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”，打造數字經(jīng)濟新優(yōu)勢。謝堅對此感受很深。
謝堅經(jīng)常會(huì )接觸到海島上的中小微企業(yè)反映往返市區辦稅交稅難的問(wèn)題。謝堅建議政府加大政務(wù)服務(wù)力度，深化稅務(wù)系統“放管服”改革，優(yōu)化稅收環(huán)境，利用中國郵政服務(wù)平臺，推行網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)辦稅、郵政線(xiàn)下寄遞模式。2019年，謝堅多次參加珠海市稅務(wù)優(yōu)化納稅服務(wù)調研座談會(huì )，參與推動(dòng)網(wǎng)絡(luò )辦稅電子辦稅建設，實(shí)現了“讓信息多跑路、讓群眾少跑路”，有效解決了百姓辦稅交稅難問(wèn)題。疫情期間，政府部門(mén)通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”的零接觸、不中斷服務(wù)，極大地方便了百姓，郵政的政務(wù)寄遞服務(wù)有效搭建起政府和市民之間的橋梁，獲得不少市民的點(diǎn)贊。謝堅說(shuō)：“疫情期間網(wǎng)上申領(lǐng)發(fā)票，郵政速遞送票上門(mén)，真正實(shí)現零接觸，讓百姓放心！”
謝堅說(shuō)，我國郵政業(yè)進(jìn)入了歷史上最好的發(fā)展時(shí)期，行業(yè)規模不斷擴大；包裹快遞量超過(guò)美、日、歐等發(fā)達經(jīng)濟體總和，對世界增長(cháng)貢獻率超過(guò)50%，成為世界郵政業(yè)的動(dòng)力源和穩定器?！督煌◤妵ㄔO綱要》曾提出，構筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系，依托京津冀、長(cháng)三角、粵港澳大灣區等世界級城市群，打造具有全球競爭力的國際海港樞紐、航空樞紐和郵政快遞核心樞紐。
他認為，我國已經(jīng)成為世界上發(fā)展最快、最具活力的新興寄遞市場(chǎng)，電商網(wǎng)購、在線(xiàn)服務(wù)最終依賴(lài)于快遞物流網(wǎng)絡(luò )的支撐。因此，他提交了關(guān)于在城市規劃中配套建設快遞物流樞紐的建議。他說(shuō)，受到用地緊張的因素影響，郵政業(yè)快遞物流樞紐建設面臨成本高、難度大的問(wèn)題，未能滿(mǎn)足業(yè)務(wù)快速發(fā)展的需要。建議國家在城市規劃中配套安排郵政業(yè)物流樞紐建設用地，特別是對雄安新區、京津冀、長(cháng)三角和粵港澳大灣區等物流核心節點(diǎn)以及重點(diǎn)城市區域中心節點(diǎn)的能力建設需求給予支持，以更好服務(wù)國家大局，落實(shí)好國家戰略，適應經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展需求，不斷滿(mǎn)足人民群眾日益增長(cháng)的美好生活需要。
與粵港澳大灣區同進(jìn)步
來(lái)自于粵港澳大灣區，謝堅表示要為粵港澳大灣區建設這一國家戰略作出自己的貢獻，與粵港澳大灣區同進(jìn)步。
他指出，粵港澳大灣區經(jīng)濟總體量較大，其中影響經(jīng)濟體量最主要因素是對外貿易。與世界三大灣區相比，粵港澳大灣區港口集裝箱吞吐量大幅度領(lǐng)先，排名第一，這也是對外貿易的核心基礎優(yōu)勢。不過(guò)，香港機場(chǎng)、澳門(mén)機場(chǎng)作為特別行政區機場(chǎng)，具有與國際接軌的制度優(yōu)勢，但存在場(chǎng)地狹小、成本高昂等問(wèn)題。因此，他建議，建設服務(wù)于粵港澳大灣區發(fā)展的國際空港中心，分別建立香港——東莞空港中心和澳門(mén)——珠?？崭壑行?。東莞港作為香港機場(chǎng)的水路貨站“飛地”、珠海橫琴作為澳門(mén)機場(chǎng)的陸路貨站“飛地”，利用內地的土地、人工、碼頭、貨源地等資源要素優(yōu)勢，進(jìn)一步將港、澳機場(chǎng)打造成世界一流的國際機場(chǎng)。同時(shí)，東莞、珠海等珠三角城市也可享受?chē)H航空便利，助力本地高端制造業(yè)提高物流優(yōu)勢，鞏固“世界工廠(chǎng)”的地位。
他還表示，希望國家和地方政府在推動(dòng)建設粵港澳大灣區國際空港中心方面，給予郵政一定的政策支持，以便借助內地貨站和港澳國際機場(chǎng)的便利條件，提高國際進(jìn)出口郵件處理的時(shí)效，降低運營(yíng)成本、提高競爭能力，促進(jìn)跨境電商的發(fā)展，為國家經(jīng)濟繁榮、進(jìn)出口貿易發(fā)展貢獻更多力量。
