4月3日，全國首趟中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”專(zhuān)列從重慶出發(fā)前往立陶宛。本次列車(chē)共發(fā)運44個(gè)集裝箱，近300噸來(lái)自北京、廣東、重慶等地發(fā)往歐洲的防疫物資和國際郵件。自疫情發(fā)生以來(lái)，中國郵政積極通過(guò)中歐班列開(kāi)展郵件疏運工作，已集結發(fā)運郵件近100噸，及時(shí)保障了防疫物資和生活必需品的運輸暢通，解決了由于國際航線(xiàn)大幅減少，國際郵件客機腹艙運能急劇縮減造成的運能不足問(wèn)題，確保了國際供應鏈正常運行。
隨著(zhù)全球新冠肺炎疫情的蔓延，國際供應鏈進(jìn)出口物流受到嚴重影響。而各國人民、海外同胞對防疫物資、日常用品等需求量劇增，大量國際郵件包括防疫所需物資面臨積壓困難。緊急關(guān)頭，中國郵政作為行業(yè)“國家隊”，積極發(fā)揮網(wǎng)絡(luò )通達全球的優(yōu)勢，打通國際物流“大動(dòng)脈”，利用中歐班列緊急疏運郵件，為“一帶一路”沿線(xiàn)國家抗擊疫情和恢復經(jīng)濟生產(chǎn)提供了一份堅實(shí)的物流保障。
據了解，為了以最快速度開(kāi)通中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”專(zhuān)列，中國郵政在海關(guān)總署的大力支持下，建立了臨時(shí)轉關(guān)郵路，制定轉關(guān)新流程，實(shí)現了屬地海關(guān)一次施封，后續經(jīng)轉節點(diǎn)使用安全智能關(guān)鎖全程通關(guān)的高效操作。與此同時(shí)，中國郵政與立陶宛郵政積極協(xié)商，郵件抵達達立陶宛后，將由其配合直接分撥發(fā)往西班牙、丹麥、瑞士、法國、塞浦路斯等36個(gè)歐洲國家，轉運效率大幅提升。在重慶市政府物流辦的支持下，繼首班之后將計劃發(fā)出7班重慶至立陶宛的專(zhuān)列，后續將根據郵件集結情況，按照每周發(fā)行1至2班的頻次，每趟發(fā)運50個(gè)左右的集裝箱，全部經(jīng)由立陶宛入歐，疏運量預計占全國中歐班列歐向國際郵件總量的70%。
近年來(lái)，中國郵政主動(dòng)服務(wù)和融入國家發(fā)展戰略的布局，順應國家不斷推動(dòng)更高水平開(kāi)放、建設開(kāi)放型世界經(jīng)濟、構建人類(lèi)命運共同體的戰略進(jìn)程，遵循共建共享原則，推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，而中歐班列（渝新歐）項目就是其中一個(gè)重要項目和抓手。據悉，中國郵政在重慶建成了我國第一個(gè)鐵路口岸國際郵件處理中心，實(shí)現了渝新歐、義新歐班列運郵的規?；\營(yíng)。截至目前，中國郵政通過(guò)中歐班列、中俄公鐵聯(lián)運等鐵路運輸模式，發(fā)往歐洲24國郵件總量已超1000萬(wàn)件，總重量超過(guò)2000噸。
下一步，中國郵政將加快構建自主可控的國際快遞物流體系，完善國際快遞物流產(chǎn)業(yè)布局，以“倉儲+配送+增值服務(wù)+信息技術(shù)”為核心，為客戶(hù)提供倉儲、包裝配送、清關(guān)、結（購）匯、退（繳）稅、物流跟蹤等全套跨境電商一體化綜合物流服務(wù)，打造全球一流的國際快遞物流服務(wù)商，為中國企業(yè)產(chǎn)品“走出去”和資金流回來(lái)提供安全可靠的快遞物流服務(wù)能力，助力我國產(chǎn)業(yè)向全球價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)。