3月18日9時(shí)53分，CF221航班從河南鄭州起飛，于11時(shí)52分飛抵韓國首爾，標志著(zhù)中國郵政航空公司“鄭州—首爾”航線(xiàn)正式開(kāi)通，該航線(xiàn)每周五班，周二、三、四、五、六運行。
“鄭州—首爾”航線(xiàn)后開(kāi)通后，在有效穩定河南省域本口對韓郵政速遞產(chǎn)品時(shí)限水準的同時(shí)，通過(guò)“南京—鄭州”航線(xiàn)直接接力長(cháng)三角、珠三角參加全夜航南京集散作業(yè)發(fā)往韓國的郵件，和“西安—首爾”航線(xiàn)構成中國郵政自主航空網(wǎng)的“兩點(diǎn)齊發(fā)”之勢，全面提升對韓郵政EMS時(shí)限水平，有力支撐中國郵政國際業(yè)務(wù)的發(fā)展需求。
另悉，3月17日9時(shí)56分，中國郵政航空公司加班航班CF225從上海浦東國際機場(chǎng)起飛，并于11時(shí)40分抵達日本大阪關(guān)西國際機場(chǎng)。
這是繼CF205（上班浦東—日本大阪）和CF215（浙江義烏—日本大阪）兩個(gè)正班航班后，當日第三班抵達大阪機場(chǎng)的中國郵政貨運航班。增開(kāi)“上海浦東—日本大阪”加班航班是應中國郵政EMS國際業(yè)務(wù)發(fā)展需要，同時(shí)確保包括長(cháng)三角和珠三角在內的全國五十余個(gè)大中城市發(fā)往日本郵件時(shí)限的穩定性。
在受疫情影響、客運航班大幅減少導致飛機腹艙資源緊缺特別是國際航空貨運資源緊張的背景下，中國郵政勇于擔當，開(kāi)通“鄭州—首爾”航線(xiàn)和增開(kāi)“上海浦東—日本大阪”貨運加班航班的舉措具有特別意義。
“鄭州—首爾”航線(xiàn)開(kāi)通后，郵政航空的國際（地區）航線(xiàn)增加至五條，其他四條分別是“上?！筅妗薄傲x烏—大阪”“西安—首爾”和“福州—臺北”。