2月27日17時(shí)32分，中國郵政航空公司CF9121航班承載著(zhù)總重1.618噸的16臺德國產(chǎn)ECMO設備及配套耗材從北京首都機場(chǎng)起飛，于19時(shí)16分在小雨中飛抵武漢天河機場(chǎng)，郵航武漢辦事處和天河機場(chǎng)地面保障部門(mén)第一時(shí)間展開(kāi)卸機作業(yè)，完成這批救命設備的空陸交接。
本次專(zhuān)機任務(wù)，在中國民航局統一領(lǐng)導下，在民航各地區管理部門(mén)指導和協(xié)調下，中國國際貨運航空公司和中國郵政航空公司攜手開(kāi)通“法蘭克?！本錆h”空中快速通道，將救治新冠肺炎危重病人的“人工肺”，在十余個(gè)小時(shí)內，從萬(wàn)里之遙的德國，運抵武漢戰“疫”一線(xiàn)。這是中國郵政專(zhuān)機航班在打贏(yíng)疫情防控阻擊戰中的第20次升空出征，也是承載醫療物資最為貴重的一次出征。央視新聞對此進(jìn)行了直播。
此次運輸16臺德國產(chǎn)ECMO設備及配套耗材，為中國民航局重大保障任務(wù)。2月26日中午，郵航國防動(dòng)員辦公室接民航局重大任務(wù)辦公室執行重大運輸任務(wù)的預通知；下午正式通知到達郵航后，郵航各專(zhuān)業(yè)啟動(dòng)保障作業(yè)程序，以分鐘為單位迅速行動(dòng)，各項操作環(huán)節方案按分鐘倒推，在民航局運輸司、民航華北局和民航中南局的直接指導下，在首都機場(chǎng)海關(guān)部門(mén)的大力協(xié)調下，中國郵政航空公司和中國國際貨運航空公司運輸方案快速對接。這一快速對接也藉于兩家航空公司六年合作的基礎。
2月27日4時(shí)5分，中國國際貨運航空公司CA1042航班承載著(zhù)救命醫療設備從德國法蘭克福機場(chǎng)起飛，12時(shí)41分落地北京首都機場(chǎng)，在完成卸機和清關(guān)手續后，郵航快速完成物資接收并根據郵航飛機機型重新進(jìn)行集裝作業(yè)，郵航北京辦事處根據天氣情況，提前做好了防雨淋濕的準備。為了做好此次重要物資的裝機保障工作，郵航北京辦事處抽調精兵強將，提前四小時(shí)到達作業(yè)現場(chǎng)，協(xié)調機場(chǎng)地面保障部門(mén)，確保裝機設備提前到位，大大壓縮了集裝作業(yè)時(shí)間。在短短兩個(gè)小時(shí)內完成一筆國際物資轉國內物資的所有環(huán)節，創(chuàng )造了疫情防控阻擊戰中各相關(guān)單位聯(lián)合作戰的極限時(shí)間紀錄。
2月27日9時(shí)，郵航機務(wù)工程部維修控制中心即按照第20班專(zhuān)機計劃，安排執飛飛機B-5156進(jìn)行停場(chǎng)航后、預防性消毒和防空停檢查，當班一工段長(cháng)韓宏斌表示：“ECMO是救治新冠肺炎危重癥患者的終極武器，也是郵航首架引進(jìn)的波音737-800飛機/B-5156第11次出征武漢，我們機務(wù)人員深感責任重大，一定認真完成各項檢查和駕駛艙消毒，確保飛機保持良好狀態(tài)和機組對病毒的零接觸，為順利完成本次專(zhuān)機任務(wù)保駕護航?！?7時(shí)32分，郵航專(zhuān)機滿(mǎn)載馳援武漢的ECMO設備提前滑出。由于郵航各相關(guān)部門(mén)保障有力，起飛時(shí)間提前了28分鐘，從原計劃18時(shí)調整到17時(shí)32分，再為搶救生命爭取了時(shí)間。
另悉，2月27日15時(shí)50分，武漢天河機場(chǎng)聯(lián)合郵航武漢辦事處組織運行指揮、公共區、物流和地面服務(wù)等相關(guān)單位就16臺“人工肺”運輸任務(wù)召開(kāi)協(xié)調會(huì )，對相關(guān)保障細節進(jìn)行部署，要求在郵航專(zhuān)機到達后，運行指揮及地面服務(wù)配合郵航武漢辦事處做好保障工作，物流公司安排專(zhuān)人、設備準確到位，物資完成卸機作業(yè)后盤(pán)駁至機場(chǎng)國內貨區，由郵航武漢辦事處與武漢郵區中心局在機場(chǎng)進(jìn)行交接。19時(shí)33分，機場(chǎng)牽引車(chē)拖著(zhù)裝有ECMO設備的集裝箱到達航站處理中心，武漢郵區中心局國際運營(yíng)中心負責人夏高榮和班組成員早已在此等候，由于ECMO設備十分貴重，作業(yè)人員搬運過(guò)程十分小心，20時(shí)05分裝車(chē)完畢，郵車(chē)立即出發(fā)駛往華中科技大學(xué)同濟醫學(xué)院附屬同濟醫院，第一時(shí)間將這批珍貴設備送往救援前線(xiàn)。