2月3日14：14，王曉輝機組駕機再次緊急起飛，載著(zhù)9.1噸捐贈防疫物資，從北京飛向戰疫最前線(xiàn)武漢。這是春節以來(lái)，他們第4次執飛防疫物資寄遞專(zhuān)機任務(wù)，也是中國郵政航空公司向武漢飛出的第5批次、第6班寄遞專(zhuān)機。
1月25日，大年初一，中國郵政集團有限公司緊急啟動(dòng)防疫救援物資綠色通道，1月26日，中國郵航陸續接到寄遞專(zhuān)機任務(wù)。雖正值春節停航期，但其迅速在4天內開(kāi)辟了廣州-武漢、上海-武漢、北京-武漢三條空中通道，在8天內累計將60余噸防疫物資在第一時(shí)間運到武漢，圓滿(mǎn)完成了國家相關(guān)部門(mén)交付的承運任務(wù)，在助力打贏(yíng)疫情防控阻擊戰中，盡展“國家隊”之姿。受?chē)野l(fā)改委委托，中國郵政承擔起境外捐贈物資運抵中國后轉運至武漢的任務(wù)。
中國郵政集團有限公司黨組書(shū)記、董事長(cháng)劉愛(ài)力稱(chēng)贊首飛武漢的黃宏佳、王曉輝、仇海等機組人員為“身邊的楷?！?，號召大家向他們學(xué)習：“學(xué)習他們在災情面前，為了國家，為了人民，不畏艱險，不畏自身安危，體現了關(guān)鍵時(shí)刻聽(tīng)指揮、拉得出，危急關(guān)頭沖得上、打得贏(yíng)的國企擔當?！痹谒麄兊膸ьI(lǐng)下，金文華、梁慶軍、王政、劉金波等飛行機組，先后執行了武漢航班緊急專(zhuān)機任務(wù)。
郵航戰“疫”表現及執飛機組的英勇行為還得到國家郵政局黨組書(shū)記、局長(cháng)馬軍勝的充分肯定，他稱(chēng)中國郵政作為行業(yè)唯一的“國家隊”，主動(dòng)擔當，積極作為，開(kāi)通“綠色通道”，在應急物資的運輸保障工作中發(fā)揮了重要的作用，希望中國郵政繼續為助力打贏(yíng)疫情防控阻擊戰作出積極貢獻，切實(shí)做到使命必達，讓黨和人民放心。
時(shí)刻準備出發(fā)
“春節如有緊急專(zhuān)機任務(wù)，我報名?！?/p>
“領(lǐng)導，我可以飛?！?/p>
“領(lǐng)導，我是黨員，讓我飛?！?/p>
……
1月23日，武漢封城后，隨著(zhù)疫情蔓延，當地防疫醫療物資緊缺狀況日益嚴重，并引發(fā)社會(huì )關(guān)注。這也牽動(dòng)著(zhù)每一位郵航人的心，飛行員們紛紛“請戰”。
王曉輝是最早請戰的一個(gè)，同是黨員的黃宏佳更不甘人后，在大年三十晚上，通過(guò)微信向郵航總經(jīng)理楊建國請求參戰——“我是黨員，讓我上?！蓖鯐暂x和黃宏佳都是C類(lèi)教員，飛行時(shí)間都在1萬(wàn)小時(shí)左右，住在同一個(gè)小區的兩人還互相提醒對方，節日期間不要喝酒，以便有任務(wù)時(shí)可以隨時(shí)出發(fā)。
其實(shí)，楊建國等郵航領(lǐng)導更為著(zhù)急。1月22日、23日先后召開(kāi)的黨委會(huì )議及工作專(zhuān)題會(huì )議要求,郵航各級黨員領(lǐng)導干部在當前防控疫情的嚴峻斗爭中，要深刻認識做好疫情防控工作的重要性和緊迫性，堅定不移把黨中央、國務(wù)院各項決策部署落到實(shí)處，把疫情防控作為當前最重要的工作來(lái)抓，確保醫療防疫物資及時(shí)安全運送，全力以赴做好疫情防控工作。作為中國郵政寄遞網(wǎng)的核心能力，郵政航空在每次大災大難面前，總是第一時(shí)間亮劍出征，承擔起運送搶險救災物資的重大任務(wù)，從2003年“非典”到2008年南方冰凍災害，從汶川大地震到為國出征向印尼運送人道主義救援物資等都有作為郵政尖刀的郵航身影。
在春節停航前，郵航就已進(jìn)入“備戰”狀態(tài)，公司領(lǐng)導班子留京待命，飛行、機務(wù)、運控、地保、安檢等關(guān)鍵崗位進(jìn)行備崗，制定運行應急預案、調配出22個(gè)飛行機組，時(shí)刻準備著(zhù)執行緊急救援任務(wù)。
1月26日，郵航迎來(lái)了首個(gè)醫療防疫物資運輸專(zhuān)機任務(wù)——27日，一批境外捐贈的防疫物資將隨客機抵達廣州，需要郵政盡快運至武漢。接到任務(wù)后，郵航立即啟動(dòng)應急響應機制，制定詳細執行方案，確定采用郵航最新引進(jìn)的波音737-800機型執飛，首班實(shí)行“雙機長(cháng)制”，以加強機組力量。由經(jīng)驗豐富、技術(shù)過(guò)硬的黃宏佳和王曉輝兩位機長(cháng)、隨機機務(wù)為黨員仇海組成首飛機組。
飛機停在南京機場(chǎng)，他們要從北京連夜乘高鐵趕往南京，第二天早上駕機飛往廣州。
時(shí)間非常緊張。
接到緊急任務(wù)通知，黃宏佳正在家帶孩子，20分鐘后就收拾妥當出了家門(mén)；
王曉輝正準備給小女兒過(guò)生日，來(lái)不及等到女兒吹滅生日蠟燭就匆匆離開(kāi)；
仇海春節前一直在上海執行大阪航線(xiàn)的飛行任務(wù)，23日返京，在26日將近15:00接到任務(wù)，立刻整裝出發(fā)，18:00就坐上了去往南京的高鐵；
郵航武漢辦事處經(jīng)理龔杰在家來(lái)不及過(guò)完自己生日，就在封城禁令下駕車(chē)趕往機場(chǎng)迅速協(xié)調各方，中途遇到一路盤(pán)查，出示工作證件，反復和民警解釋取得對方理解；
與此同時(shí)，網(wǎng)保部開(kāi)始協(xié)調地面保障，運控中心開(kāi)始申請航班航線(xiàn)、制定飛行計劃，國防動(dòng)員辦公室密切和民航、機場(chǎng)等相關(guān)單位溝通……
“國有戰，召必回?！备鱾鋶弳T工迅速到位，郵航各部門(mén)各環(huán)節開(kāi)始高速運轉，以保障首班防疫物質(zhì)郵航專(zhuān)機的緊急起飛。
與時(shí)間賽跑
疫情就是命令。捐贈方和政府相關(guān)部門(mén)對郵政的要求就一個(gè)字——“快”，郵航人深知“快”對防疫物資到達武漢的重要性。
為以最快的速度、最短的時(shí)間將防疫物資安全送達武漢，郵航上下在與時(shí)間賽跑。
要想快，必須要做到“以機待貨，貨到即飛”。1月27日早上，黃宏佳等駕機從南京飛往廣州，知道他們此行任務(wù)的機場(chǎng)空管在結束通話(huà)前說(shuō)了一句：“期待你們平安歸來(lái)！”這讓他們百感交集，突然有一種上戰場(chǎng)的感覺(jué)。
同一時(shí)刻，第一批防疫物資已由運輸車(chē)送達廣東省航空郵件處理中心，工作人員開(kāi)始了緊鑼密鼓的卸貨、安檢、打包等工作。在此工作完成前，飛機已經(jīng)穩穩停在廣州機場(chǎng)庫區。15:00，總重量近9.4噸的防疫物資完成裝機。15:20，飛機滑出機坪向武漢飛去。1個(gè)半小時(shí)后，飛機飛臨武漢機場(chǎng)。
降落時(shí)，黃宏佳他們看著(zhù)昔日繁忙的機場(chǎng)變得空空蕩蕩，心里有說(shuō)不出的滋味，心中默念武漢人民要挺住。
龔杰看到郵航飛機降落機場(chǎng)，那醒目的EMS標識，讓他頓時(shí)熱淚盈眶。這一天是大年初三，武漢封城后的第五天。作為土生土長(cháng)的武漢人，他看到滿(mǎn)載而來(lái)的郵航飛機，瞬間覺(jué)得武漢有救了，自己終于能為保衛武漢盡一份力了。他早已協(xié)調慈善總會(huì )人員、郵政人員第一時(shí)間予以接收，并繼續跟進(jìn)其運到需要的地方。
武漢機場(chǎng)方面明顯感受到了郵政的速度和擔當，塔臺空管員向郵航致意：“感謝你們?yōu)槲錆h所做的，辛苦了，謝謝你們！”
準備早、安排細、協(xié)同好，首航告捷。
1月29日，黃宏佳機組執飛把共計5.89噸防疫物資從北京運至武漢，該批物資在當天上午運至首都機場(chǎng)，在經(jīng)過(guò)清關(guān)等手續后，13:00，裝機；16:00，起飛；17:30，飛抵武漢機場(chǎng)。
1月30日，郵航第三班寄遞專(zhuān)機承運近10噸的防疫物資從上海飛抵武漢。這次接受的是交通運輸部的緊急任務(wù)令。此次執飛機組人員為機長(cháng)金文華、副駕梁慶軍、王政執飛，隨機機務(wù)劉金波。上午接到命令，14：45，飛機即從南京飛往上海。18：15，裝滿(mǎn)物資的飛機飛離上海，1個(gè)多小時(shí)后安全抵達武漢。
1月31日，郵航的第四批次防疫物資寄遞專(zhuān)機采用兩機齊飛的方式，將26噸防疫物資從北京最快運抵武漢。該批境外捐贈物資在30日晚抵達首都機場(chǎng)，次日上午，黃宏佳機組和金文華機組駕機，分別于8：00和8：30從北京起飛，并于9：36和10：00順利抵達武漢。
2月3日16:05，王曉輝駕駛的郵航防疫物資寄遞專(zhuān)機在北京起飛兩小時(shí)后穩穩降落在武漢天河機場(chǎng)。所載物資僅用半小時(shí)即完成從開(kāi)倉卸機到從空側移交陸側的作業(yè)。該批物資從到達北京郵航作業(yè)區時(shí)算起到在武漢天河機場(chǎng)完成卸貨僅用了5個(gè)半小時(shí)。
戰必勝
不同于正常的航班計劃，春節防疫物資寄遞專(zhuān)機打亂了日常的節奏，每次專(zhuān)機情況不同，方案也要各異。
對郵航人而言，每次防疫物資寄遞專(zhuān)機任務(wù)都是一次考驗、一場(chǎng)硬仗，必須通過(guò)，非贏(yíng)不可。因為“國家隊”的榮譽(yù)感、自豪感、使命感讓自己不容有失。
飛行員都是寶貝疙瘩。劉愛(ài)力反復叮囑寄遞事業(yè)部和郵航做好執飛機組的防護工作，確保飛行員的安全。為了保障機組人員安全，郵航作了充分準備。配備機組人員的防護服、口罩等防護用品；制定航班到達后貨物交接的特殊程序、飛機貨艙大門(mén)的操著(zhù)程序、地面航空器檢查和加油操作規范以及飛機回到北京后消毒等各環(huán)節、全流程的保障處置措施，盡量減少機組成員與武漢地面人員的接觸，做好機組人員的防護。
這也是機組人員堅持執飛的底氣。但不怕一萬(wàn)就怕萬(wàn)一，有些顧慮也再所難免。
金文華機組的兩個(gè)副駕都是“90后”。第一次飛時(shí)，剛見(jiàn)面，金文華為了讓他們放松，問(wèn)道：“害怕嗎？”“不怕！”“放心吧，我們都是好人，病毒不會(huì )沾上我們的?！薄皣倚?，郵政在，我名字有政字，更義不容辭?！贝蠹夜笮?。
飛了3班寄遞專(zhuān)機的黃宏佳表示，只要符合要求，只要有任務(wù)，他們組就堅持飛下來(lái)。一是因為大家都是黨員；二是因為飛完機組要隔離觀(guān)察，郵航只有8個(gè)飛行員能飛該機型，如果都被隔離了，那以后有任務(wù)時(shí)就沒(méi)人飛了。
郵航網(wǎng)保部調度室副主任趙偉已連續8個(gè)春節在單位值班?！耙驗樽约贺撠熣{度各方，今年春節是非常時(shí)刻，飛行無(wú)小事，如有緊急任務(wù)，自己不在，實(shí)在放心不下?！彼毖宰约菏莻€(gè)操心的命，寄遞專(zhuān)機任務(wù)都是急活，制定計劃方案，常常要熬到深夜。對他而言，最大的不確定因素是實(shí)際貨物通關(guān)完成時(shí)間的變化，牽一發(fā)而動(dòng)全身，需要不斷與各方電話(huà)協(xié)調溝通確定。1月26日到30日，5天內，他手機撥出的電話(huà)通話(huà)時(shí)長(cháng)超過(guò)1000分鐘。
郵航AOC值班簽派室主任何寧所在的運控中心被稱(chēng)為郵航的大腦，簽派室是大腦中的大腦。他原在老家內蒙古過(guò)春節，看到郵航包機首飛后就坐不住了，提前結束休假在1月29日趕回北京，就投入到當天的寄遞專(zhuān)機保障任務(wù)中來(lái)。在1月31日的寄遞專(zhuān)機任務(wù)中，兩機起飛時(shí)間間隔僅半小時(shí)，地面保障時(shí)間非常緊張。為了最大限度地節省保障時(shí)間，兩架執飛飛機需?？吭谙噜彊C位。但由于大量航班取消導致飛機停場(chǎng)，首都機場(chǎng)停機位資源極度緊缺，將兩架飛機?？吭谙噜彊C位更幾乎是不可能完成的任務(wù)。何寧反復多次與首都機場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調，并提出了解決方案：申請一個(gè)臨時(shí)機位，將占據目標機位上的飛機拖走，暫時(shí)停放臨時(shí)機位，讓執飛飛機停進(jìn)來(lái)，待任務(wù)完成后再把拖走的飛機拖回來(lái)。該方案最終獲得同意。
也是在該次任務(wù)中，武漢辦事處人手不足，龔杰的一名同事接到通知后，因為武漢地面公共交通停運，自己又無(wú)私家車(chē)無(wú)法出行，想盡辦法，最后和社區反復溝通，才乘坐社區提供的車(chē)輛，冒著(zhù)疫情危險按時(shí)趕到機場(chǎng)。
……
“我是共產(chǎn)黨員，我堅守在防控疫情阻擊戰的崗位上！”正是由于處在不同環(huán)節不同崗位的一名名黨員、一個(gè)個(gè)員工以“國家隊”的責任擔當出色完成了自己的工作，使郵航圓滿(mǎn)完成了國家相關(guān)部門(mén)下達的一次次防疫物資緊急承運任務(wù)。敢打硬仗、能打硬仗、善打硬仗的郵航“鐵軍”，再一次經(jīng)受住了考驗。
在出發(fā)時(shí)，南京塔臺：“期待你們平安歸來(lái)，再見(jiàn)?！?/p>
在離開(kāi)武漢時(shí)，武漢塔臺：“感謝你們?yōu)槲錆h所做的，辛苦了，謝謝你們！”
這代表了百姓和社會(huì )的心聲，是對郵航、也是對郵政最真情的告白。是對中國郵政使命必達高效應戰能力的充分信任。
“人民有呼喚，服務(wù)不間斷。
國家有要求，郵政挑重擔。
救援無(wú)償運，國家隊彰顯。
不畏艱和險，萬(wàn)眾一心干。
九省通衢清，五星紅旗燦?！?/p>
劉愛(ài)力董事長(cháng)的深情寄語(yǔ)對郵航人、郵政人來(lái)說(shuō)，是要求，也是鼓勵，更是鞭策。
疫情還未結束，考驗仍在繼續，郵航人、郵政人時(shí)刻枕戈待旦，聽(tīng)從國家和人民的召喚。