廣州：三場(chǎng)聯(lián)動(dòng) 全面迎戰
面對罕見(jiàn)的“雙11”郵件洪峰，廣州郵區中心局按照“網(wǎng)業(yè)聯(lián)動(dòng)、錯峰入網(wǎng)，進(jìn)口直達、出口集中，進(jìn)出分開(kāi)、省內分流”的調度管控思路，精心組織，強化管控，全力以赴迎戰“雙11”旺季。11月11日至11月17日，廣州中心局日均接發(fā)車(chē)次909輛，高峰日接發(fā)車(chē)次1113輛；包件日均分揀量達245.5萬(wàn)件，與去年同期相比增長(cháng)22%；高峰日分揀267.6萬(wàn)件，均再創(chuàng )新高。
三場(chǎng)聯(lián)動(dòng) 效能凸顯
根據集團公司、廣東省分公司及廣東省寄遞事業(yè)部的統一部署，廣州中心局在往年“三機六線(xiàn)、雙場(chǎng)聯(lián)動(dòng)”的基礎上，新增華南陸路郵件處理中心處理場(chǎng)地，與江高郵件處理中心、機場(chǎng)北郵件處理中心兩個(gè)處理場(chǎng)地形成“三場(chǎng)聯(lián)動(dòng)”作業(yè)模式。除依托原有的兩臺雙層分揀機、1臺小包分揀機以及6條人工分揀線(xiàn)外，新建成投產(chǎn)1套矩陣分揀系統和2臺小件分揀機，以適應當前散件化作業(yè)與集包作業(yè)并行的生產(chǎn)作業(yè)模式。
廣州中心局根據預測郵件的流量流向，結合3個(gè)處理場(chǎng)地的設備條件，對3個(gè)處理場(chǎng)地進(jìn)行了功能定位，將不同路向的郵件分別劃歸3個(gè)場(chǎng)地進(jìn)行處理，實(shí)現郵件分區域集中處理；并根據各場(chǎng)地的作業(yè)情況動(dòng)態(tài)調整各場(chǎng)地分揀功能，加快郵件處理速度。運作至今，效能逐步顯現。江高處理中心日處理量達180萬(wàn)件；機場(chǎng)北處理中心單條人工分揀線(xiàn)日處理20萬(wàn)件。
多措并舉 從容應對
在內部處理方面，廣州中心局全面梳理現有作業(yè)流程，逐個(gè)環(huán)節制定優(yōu)化措施。針對新增的華南陸路郵件處理中心場(chǎng)地，制定了詳盡的生產(chǎn)方案，確保各環(huán)節銜接緊密，生產(chǎn)運行順暢。
根據業(yè)務(wù)量預測，廣州中心局細化了各業(yè)務(wù)量級的生產(chǎn)配員，動(dòng)態(tài)調整每班次作業(yè)人員；并結合各班組的郵件量分布特點(diǎn)，推行跨班組作業(yè)，支援郵件削峰處理。局內各生產(chǎn)單位通過(guò)流程優(yōu)化，深度挖潛，旺季共盤(pán)活生產(chǎn)人員20人支援包件處理。同時(shí)，領(lǐng)導干部堅持現場(chǎng)值班，24小時(shí)蹲點(diǎn)值守，及時(shí)處理生產(chǎn)問(wèn)題。各單位加強現場(chǎng)值班，主要環(huán)節設置專(zhuān)職值班調度，加強環(huán)節間的協(xié)作。
在運輸組織方面，廣州中心局增開(kāi)非省會(huì )局直達郵路26條，減少郵件中轉環(huán)節，郵件處理時(shí)限平均縮短了1天。同時(shí)，依托車(chē)輛管控平臺，加強車(chē)輛動(dòng)態(tài)調度，確保旺季郵件運得出、運得快。為確保主處理場(chǎng)地運作順暢，廣州中心局臨時(shí)外租一處停車(chē)場(chǎng)地，供高峰期車(chē)輛分流，保證了現場(chǎng)不堵塞。
此外，廣州中心局提前部署，準備了華南陸路郵件處理中心東側以及東莞市麻涌?jì)商帒碧幚韴?chǎng)地。11月12日業(yè)務(wù)量迅猛增長(cháng)，廣州中心局立即啟用華南陸路郵件處理中心東側應急處理場(chǎng)地，盤(pán)活利用舊設備，搭建了簡(jiǎn)易的皮帶機分揀線(xiàn)，輔助分揀經(jīng)轉集包。11月15日，出現了進(jìn)口郵件和出口郵件集中到達的“雙高峰”，廣州中心局又啟用了東莞市麻涌處理場(chǎng)地用于郵件粗分，分擔“主戰場(chǎng)”處理壓力。
為凝聚上下一心戰旺季的強大力量，廣州中心局開(kāi)展了“黨建領(lǐng)航 助力生產(chǎn)”系列活動(dòng)。此外，局內各支部團員自發(fā)組成青年突擊隊奔赴一線(xiàn)，全力支援旺季生產(chǎn)?！鯀潜玖?/p>