南京：“集”你所急 “包”你滿(mǎn)意
11月11日，零點(diǎn)30分，江蘇省南京市郵政分公司按照“收不限量、錯峰入網(wǎng)”的原則，有效組織生產(chǎn)發(fā)運，滿(mǎn)載的第一輛快遞包裹攬收車(chē)駛回南京郵區中心局集包處理中心。卸車(chē)、收寄、傳輸、掃描、分揀等一系列操作做到無(wú)縫銜接，整個(gè)過(guò)程實(shí)現了郵件不落地。
今年“雙11”，南京市分公司推進(jìn)機械化、信息化設備和技術(shù)的應用，新建了中心局、江寧兩處集包處理中心，提升集包收寄處理能力?！巴ㄟ^(guò)對送交集包處理場(chǎng)地的客戶(hù)郵件進(jìn)行混合收寄、集包處理，預計峰值將達日均處理45萬(wàn)件，能有效提升處理效率和出口能力?！蹦暇┦朽]政寄遞事業(yè)部快遞包裹部經(jīng)理汪凱帆說(shuō)，近年來(lái)郵政快包量收增長(cháng)迅速，推進(jìn)收寄集包作業(yè)、流程優(yōu)化已勢在必行。截至11月12日，該分公司“雙11”累計攬收郵件165.4萬(wàn)件，同比增長(cháng)60%，收寄率達96.3%，集包率提升至55%。
多層級集包封發(fā)作業(yè)體系
南京中心局集包處理中心場(chǎng)內，350臺AGV搬運機器人在滿(mǎn)是“格口”的1400平方米場(chǎng)地里“奔跑”不停，不斷從供包臺處“領(lǐng)”回包裹，再排隊分揀，每小時(shí)處理量在1.2萬(wàn)件以上，至少節約一半人工。
據集包處理中心現場(chǎng)管理員王朝軍介紹，這些“集包小能手”采用電磁感應導引方式，底部的電磁傳感器會(huì )感應到地面磁條地標，從而實(shí)現準確選擇路線(xiàn)，讓郵件準確落袋?！罢麄€(gè)平面設有10個(gè)供包臺席和254個(gè)路向格口，我們用好省分公司下發(fā)的新增進(jìn)口集包格口、省際快遞包裹封發(fā)局及覆蓋范圍等數據，加大集包比例及下沉深度，對重量4公斤以?xún)?、最大單?0厘米的郵件做全路向集包?！蓖醭娬f(shuō)。
“以往攬收、收寄、內部處理和運輸均為散件作業(yè)模式，現在收寄一體機加膠帶機加AGV搬運機器人等多種自動(dòng)化設備無(wú)縫銜接后，郵件不落地的‘集中收寄+集包’作業(yè)模式較傳統散件收寄，效率提升1.5倍以上，不僅有效節約人工成本，同時(shí)郵件處理效率得以提升，并實(shí)現降本增效?！蓖醭姼醒缘?。
江寧集包在方案上采用一體化收寄設備和自動(dòng)化分揀設備（矩陣皮帶線(xiàn)加小件分揀機），另配2套手工分揀集包籠，用作柔性生產(chǎn)方案?！跋劝凑占舐废虼址?，再由分揀機自動(dòng)分揀或手工按集包地市識別碼進(jìn)行PDA細分到集包格口，集包完畢的郵件及大件盤(pán)駁至中心局?！睋瓕幖幚碇行默F場(chǎng)管理員張印寶介紹，4000平方米的場(chǎng)地每小時(shí)處理量達1萬(wàn)件。
“建好”更要“管好”“用好”
在處理現場(chǎng)筆者發(fā)現，一袋袋總包郵件經(jīng)皮帶機通過(guò)連廊傳遞至隔壁中心局今年新上線(xiàn)的“矩陣+小件分揀機”作業(yè)場(chǎng)地。
“項目設計之初就考慮將兩個(gè)場(chǎng)地物理關(guān)聯(lián)，集包封發(fā)總包通過(guò)皮帶機直接傳送至中轉運輸環(huán)節，比照一個(gè)郵件進(jìn)行總包經(jīng)轉處理不再開(kāi)拆，實(shí)現了郵件全程不落地、不倒手和快進(jìn)快出?！敝钢?zhù)臨近墻壁上張貼的“自動(dòng)化收寄項目現場(chǎng)管理制度”，南京市寄遞事業(yè)部運營(yíng)管理部經(jīng)理俞翔邊解釋邊說(shuō)，新設備投產(chǎn)不僅要建設好，更要管護好、使用好。
為發(fā)揮設備效用，強化技業(yè)深度融合，該分公司對中心局、江寧兩個(gè)集包處理場(chǎng)地安排專(zhuān)人進(jìn)行管控，其中，中心局集包場(chǎng)地負責城區、浦口、六合收寄的快包，江寧集包場(chǎng)地負責江寧、溧水、高淳收寄的快包?！皬娀盾?chē)、收寄、處理、封發(fā)等全環(huán)節作業(yè)管理的同時(shí)，針對收寄端已做或未做收寄的情況，從實(shí)物、信息操作層面規范收寄至集包中心處理流程，避免信息亂發(fā)、錯發(fā)，并按照規定的頻次和計劃組織發(fā)車(chē)，壓縮停車(chē)待卸時(shí)長(cháng)，釋放攬收運能?！庇嵯枵f(shuō)。
在能力儲備方面，“雙11”期間全市增加多種型號攬收車(chē)輛60余趟次；在攬收模式上，針對倉儲客戶(hù)由攬收端僅點(diǎn)數模式調整為前端收寄模式，利用PDA掃描收寄時(shí)發(fā)出部分大路向提示音的方式，盡可能按長(cháng)三角與非長(cháng)三角郵件進(jìn)行分車(chē)運輸。
經(jīng)轉時(shí)限明顯縮短，客戶(hù)好評自然來(lái)?！熬团仑洶l(fā)不出、送得慢，影響購買(mǎi)體驗。雖是第一次合作，但郵政前置集包、大路向直發(fā)等措施很給力，貨物經(jīng)轉很快。我今年有25萬(wàn)件貨從郵政走?！蹦称髽I(yè)電商部主管如是說(shuō)。
“推行集包封發(fā)，處理能力、轉運效率等指標都有提升，對快包高質(zhì)量發(fā)展提供了能力上的保障?！蓖魟P帆說(shuō)?！鮿⑵涑?nbsp; 謝蔚蔚