“作業(yè)神器”讓郵政“雙11”服務(wù)更贊
用時(shí)3分鐘，今年“雙11”郵政第一個(gè)包裹完成出庫，11月11日當天訂單從前端消費者下單到完成出庫的平均時(shí)效為3.85小時(shí)，比去年同日縮短1.1小時(shí)。11月11日至17日，中國郵政包裹快遞訂單量超過(guò)3.5億件，包裹快遞收寄量超過(guò)3.1億件，同比增長(cháng)超過(guò)56%。
今年“雙11”，中國郵政在華北、東北、華東等7大區域、122個(gè)核心城市均有倉儲資源，基于大數據分析，為行業(yè)大客戶(hù)提供區域RDC、FDC、前置網(wǎng)點(diǎn)的倉儲、配送及增值服務(wù)等綜合一體化全國云倉服務(wù)，發(fā)貨量較大的區域倉單倉發(fā)單量超過(guò)130萬(wàn)單，有效解決了商家訂單配送的時(shí)效問(wèn)題。同時(shí)，中國郵政推出的“作業(yè)神器”，也讓旺季服務(wù)更快、更穩、更優(yōu)。
集包作業(yè)如火如荼
全面推進(jìn)包裹快遞集包工作是對郵政現有生產(chǎn)作業(yè)模式和網(wǎng)絡(luò )組織的一次優(yōu)化升級，對寄遞網(wǎng)整體能力、效率和效益的提升具有十分重要的意義。目前，中國郵政共啟動(dòng)了38個(gè)能力提升項目和20個(gè)集包作業(yè)配套改造項目，新增處理能力1660萬(wàn)袋件/日，全網(wǎng)85個(gè)一、二級中心局峰值處理能力達7000萬(wàn)袋件/日。今年“雙11”期間，全國11個(gè)試點(diǎn)省和其他非試點(diǎn)省集包作業(yè)一派火熱場(chǎng)景。
滿(mǎn)載著(zhù)快遞包裹的郵車(chē)抵達石家莊郵區中心局卸車(chē)后，郵件通過(guò)卸車(chē)皮帶傳送至粗分臺席，分揀員按照郵件體積規格、路向對郵件進(jìn)行粗分，之后小件郵件通過(guò)皮帶機傳送至供包臺席，由小件分揀機進(jìn)行集包作業(yè)。為確保在“雙11”旺季之前形成有規模的生產(chǎn)能力，河北省郵政分公司積極推進(jìn)集包工作。各單位根據自身需求，在將省分公司調撥郵袋及時(shí)分配到位的基礎上，自行準備額外的一次性郵袋及撐袋架、縫包機等輔助集包設備，保障了旺季集包工作順利開(kāi)展。
上海市郵政寄遞事業(yè)部物流業(yè)務(wù)分公司在TST奉賢倉安裝了“收寄機+直線(xiàn)皮帶機+初分皮帶機+細分籠格”的一體化集包設備?！半p11”期間，通過(guò)集包工作的開(kāi)展，TST項目在時(shí)效、質(zhì)量、成本等方面均得到改善：TST公司銷(xiāo)量排名前三的廣東地區，原有快遞包裹到貨時(shí)效平均為2.5天，通過(guò)集包操作后已縮短至2天，大大提升了客戶(hù)的用郵體驗；集包工作減少了郵件作業(yè)環(huán)節，包裹破損率和人工分揀錯誤率逐步下降，目前，TST項目月平均包裹破損率保持在萬(wàn)分之一以?xún)?；通過(guò)集包作業(yè)，TST項目月均大網(wǎng)成本從4元/件降至3.6元/件，對項目整體效益的提升起到了促進(jìn)作用。
“深圳郵政設置了三個(gè)分撥中心，主要負責片區快包郵件的出口處理，原來(lái)的大浪分撥中心受場(chǎng)地的限制，生產(chǎn)現場(chǎng)僅有傳統的皮帶機進(jìn)行郵件處理，生產(chǎn)作業(yè)以手工為主，導致生產(chǎn)成本高，難以實(shí)現集包處理?！睋V東省深圳市郵政寄遞事業(yè)部運營(yíng)管理部副總經(jīng)理張傳華介紹，為全面提升集包處理效率，深圳郵政重新選址調整大浪分撥中心的場(chǎng)地，面積由原來(lái)的500平方米擴大到4000平方米，并安裝了自動(dòng)化分揀機，設置了102個(gè)分揀格口，可實(shí)現輕小件集包處理，郵件從上機收寄到集包封發(fā)，全程不落地。同時(shí)，郵件處理單價(jià)也從改造前的0.299元/件壓降至0.21元/件，處理能力從5.5萬(wàn)件/日提升到25萬(wàn)件/日。此外，紅發(fā)分撥中心也進(jìn)行了相應的技改工作，生產(chǎn)處理能力從25萬(wàn)件/日提升至60萬(wàn)件/日。
矩陣“加持”小件分揀
過(guò)去，散件化處理卸車(chē)慢、分揀難，對員工業(yè)務(wù)能力要求較高，如今，“矩陣+小件分揀”的工藝流程操作簡(jiǎn)捷、流暢，上手快，既有效提升了處理能力，也減輕了員工的勞動(dòng)強度，為旺季生產(chǎn)平穩運行提供了有力保障。
11月11日2點(diǎn)，湖北省荊州市沙市區東方玫瑰園小區的網(wǎng)購達人在經(jīng)歷“雙11”的狂歡后都已進(jìn)入夢(mèng)鄉，而對面鑫捷物流園內荊州郵區中心局生產(chǎn)場(chǎng)地卻是另一番景象：運郵的車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，發(fā)動(dòng)機的轟鳴此起彼伏；雙層膠帶機和小件分揀機高速運轉，源源不斷的郵件被準確分堆；轉運的籠車(chē)進(jìn)進(jìn)出出，搬運的員工上上下下。
“今年‘雙11’，雙層膠帶機和小件分揀機設備的上線(xiàn)，可以實(shí)現進(jìn)出口郵件同時(shí)作業(yè)模式，充分利用現有的人員和場(chǎng)地，做到高效處理。此外，郵件從卸車(chē)后直接傳送到開(kāi)拆臺,從開(kāi)拆臺傳送到供件臺,自動(dòng)分揀機再分發(fā)到相應格口，處理人員扎袋后通過(guò)皮帶機運送到發(fā)運車(chē)輛,可以實(shí)現郵件全程不落地?！鼻G州市郵政分公司運管部工程師張帆對新工藝流程充滿(mǎn)信心。據荊州中心局調度員胡飛介紹，以前依靠人工分揀時(shí)，一天最多只能處理6萬(wàn)件郵件。而“矩陣+小件分揀機”既大大提高了處理效率，也降低了差錯率。有了新工藝、新設備的“加持”，荊州中心局郵件日均處理能力可達27萬(wàn)件，同比增長(cháng)149.3%；峰值處理能力可達40.5萬(wàn)件，從而有效緩解武漢郵區中心局的處理壓力，保鄂西網(wǎng)運暢通。
江蘇省常州市郵政分公司以小件分揀機代替了原有的環(huán)形皮帶機，用于進(jìn)口郵件的處理。郵件在長(cháng)長(cháng)的軌道間穿梭暢游，找到自己的歸屬后，就順著(zhù)格子下落到大郵袋中，大郵袋一滿(mǎn)，對應的燈就會(huì )自動(dòng)亮起，工作人員再去扎袋，放到底下的皮帶機直接傳輸到市分公司各營(yíng)投部和縣局的郵車(chē)上?！吧蟼€(gè)月該設備剛到，我們就抓緊時(shí)間測試，多次協(xié)調，通過(guò)日報表、現場(chǎng)跟班、協(xié)調會(huì )等形式，掌握改造進(jìn)度，這次‘雙11’果然幫上大忙。11月13日處理進(jìn)口郵件24萬(wàn)件，同比增長(cháng)約23%，原來(lái)處理這個(gè)量需要250多人，現在只要100人左右。此外，還有忙閑時(shí)切換設計，忙時(shí)雙邊同時(shí)供包，閑時(shí)就單邊供包，進(jìn)一步降低了人工成本。而且員工不再需要背復雜的經(jīng)轉和分揀封發(fā)關(guān)系，實(shí)現‘傻瓜式’的操作?！奔夹g(shù)人員王鑫介紹道。
給無(wú)人車(chē)投遞打Call
今年以來(lái)，頻頻亮相專(zhuān)業(yè)展會(huì )的中國郵政無(wú)人投遞車(chē)，也在郵路實(shí)際運行中一顯身手，成為今年“雙11”服務(wù)的新生力量。
11月11日8點(diǎn)30分，湖北省仙桃市環(huán)保局的張女士剛上班，就收到了由郵政智能無(wú)人投遞車(chē)送來(lái)的包裹?！敖鼉蓚€(gè)月，我收到無(wú)人車(chē)送來(lái)的包裹好幾次了，可像今天這么早還是頭一次呢?！睆埮矿@喜地說(shuō)。原來(lái)11日當天，郵政無(wú)人投遞車(chē)開(kāi)啟了旺季服務(wù)模式。
自8月底仙桃市郵政分公司啟用無(wú)人投遞車(chē)以來(lái)，負責市政府區域投遞工作的投遞員昌沁逢人便夸身邊的“新幫手”。今年“雙11”，昌沁的日均包裹投遞量超過(guò)180件，而這位“新幫手”每天可分擔40個(gè)至50個(gè)包裹的投遞工作?！斑@車(chē)剛上路時(shí)，我對它的實(shí)用性比較質(zhì)疑?！毕商沂姓块T(mén)工作人員王先生表示，“但當我收到它為我送來(lái)的一個(gè)又一個(gè)包裹時(shí)，我逐漸適應了新的收件習慣，并改變了原有的想法。在接收到取件碼后10分鐘下樓，無(wú)人車(chē)肯定就停在門(mén)口，不用等也不用簽字，直接掃描二維碼取出包裹，既安全又方便，簡(jiǎn)直就是移動(dòng)的智能包裹柜?！?/p>
“您好，您的快遞已由郵政無(wú)人車(chē)送至逸夫樓門(mén)口，請您移步下樓，使用微信掃碼取件?！?1月11日下午3時(shí)，在湖南長(cháng)沙，中南林業(yè)科技大學(xué)物流與交通學(xué)院大二的學(xué)生劉林幸子收到了一條短信，她快步下樓，幾分鐘后就拿到了包裹，“不用跑到快遞點(diǎn)，給無(wú)人車(chē)打Call！”
這是由中南林業(yè)科技大學(xué)物流與交通學(xué)院主辦，長(cháng)沙行深智能科技有限公司、長(cháng)沙市郵政分公司協(xié)辦的智能物流無(wú)人車(chē)科研測試項目?！澳壳靶@內有4輛無(wú)人車(chē)，每輛車(chē)負責一個(gè)片區，今后會(huì )有更多無(wú)人車(chē)在校園里跑?！遍L(cháng)沙市郵政寄遞事業(yè)部市場(chǎng)部負責人蔡敏表示，“使用無(wú)人車(chē)，是為了深入貫徹郵政綠色發(fā)展理念。無(wú)人車(chē)的應用，還更好地打通了校園‘最后一公里’，比如夜間派送，如果讓無(wú)人車(chē)來(lái)送，不僅節約人力，而且更加安全?！?/p>
在浙江德清地理信息小鎮，郵政無(wú)人投遞車(chē)已基本實(shí)現通過(guò)1條路線(xiàn)、8個(gè)?？奎c(diǎn)，貫通信息小鎮A區和B區共24棟寫(xiě)字樓。隨著(zhù)“雙11”旺季的到來(lái)，無(wú)人投遞車(chē)也奮戰在一線(xiàn)?！斑@是我們‘地理小鎮’一道新的風(fēng)景線(xiàn)?！碑敓o(wú)人車(chē)出現在收件人面前時(shí)，大家紛紛點(diǎn)贊。