施建勛， 中國郵政集團公司四川省甘孜藏族自治州分公司長(cháng)途郵運駕駛員，在雪線(xiàn)郵路上跑了14年。一次在卡子拉山上，他開(kāi)著(zhù)的郵車(chē)羊角銷(xiāo)突然斷裂，一個(gè)前輪胎滾了出去， 地面有暗冰， 郵車(chē)在原地360度掉頭，不受控制地向前滑行。如果處理不當，便會(huì )車(chē)毀人亡。施建勛強壓內心恐懼，憑借多年的駕駛經(jīng)驗，使出渾身解數，總算把車(chē)停了下來(lái)。
在海拔5000多米的雪山上，施建勛還曾花費3個(gè)多小時(shí)換了一個(gè)300多斤重的輪胎。輪胎換完，他幾乎站不起來(lái)，喉嚨里有一股血腥味涌上來(lái)，感覺(jué)肺都要被吐出來(lái)。
有人說(shuō)，“雪線(xiàn)郵路”是一條距離死神最近的路，車(chē)輛的每一次換擋、加速、轉向都像與死神在博弈。但留在高原、守在高原，獻上青春再獻子孫，是很多郵政人的真實(shí)寫(xiě)照。他們像草原上的格?；ㄒ粯?，不懼風(fēng)霜、不怕雨雪，守護著(zhù)藏區通信的暢通，架起民族團結的橋梁。
精神高地 紅色精神代代接力
執行郵運任務(wù)時(shí)，施建勛會(huì )在早上6點(diǎn)駕駛心愛(ài)的郵車(chē)，駛上川藏公路。在之后的兩天兩夜里，兩平方米不到的駕駛室就是施建勛生活的全部，吃飯、睡覺(jué)幾乎都在車(chē)里，僅有的娛樂(lè )，是寂寞時(shí)面對茫茫的雪域高歌一曲。14年來(lái)，施建勛與“雪線(xiàn)郵路”緊緊連在一起。
但這14年的時(shí)光，并不是施建勛與郵政的全部聯(lián)結，他的郵政情要追溯到兒時(shí)的記憶。
“ 我是郵運員， 更是‘ 郵三代’！”施建勛每次介紹自己，這句話(huà)總會(huì )脫口而出。在他看來(lái)，“郵三代”這個(gè)稱(chēng)呼親切至極。小時(shí)候聽(tīng)到的郵政故事，施建勛至今記憶猶新?！拔业臓敔斒?，是川藏郵路康定郵車(chē)站的第一批機要員，爺爺那時(shí)的工作可算是‘高大上’嘍?！?/p>
施濟明是上海人， 跟隨部隊進(jìn)藏，參與川藏公路（川藏線(xiàn)）的修建。轉業(yè)到甘孜州郵電局后，成為川藏郵路康定郵車(chē)站的第一批機要員。在上一世紀五六十年代，機要郵件屬于軍郵，由部隊和郵局雙重管理，每名機要押運員都配有槍支，遇到危及郵件安全或生命安全時(shí)可以自衛。1959年，施濟明從甘孜縣郵車(chē)站調往康定郵車(chē)站。不同于在甘孜郵車(chē)站坐在郵車(chē)上押運機要郵件，來(lái)到康定郵車(chē)站后，施濟明經(jīng)常要一個(gè)人背著(zhù)郵包從康定步行到丹巴，沿途翻越幾座大山?！盃敔斣淮笱﹪н^(guò)、被土匪搶劫過(guò)，但押運的機要郵件還是會(huì )準時(shí)準點(diǎn)送達。爺爺是一名退伍軍人，他告訴過(guò)我們這些郵件的重要性，一刻都不能耽擱?！?/p>
把個(gè)人安危置之腦后，是因為職責所系。在機要崗位上，施濟明一干就是26年。從此，這個(gè)上海人在美麗的“跑馬溜溜的城”——康定安家落戶(hù)，生兒育女，將子孫留在了這條川藏雪線(xiàn)郵路上。
從父輩手中接過(guò)“天大”的事
與國家、企業(yè)共奮斗的決心，也在影響一家人的選擇。1967年，施建勛的父親施俊康走上工作崗位，他義無(wú)反顧地選擇了郵政。這一干，就是一生。施俊康先后從事線(xiàn)務(wù)員、投遞員和機要投遞員。32年的工作經(jīng)歷，施俊康見(jiàn)證了郵政的變化與發(fā)展。
“墨綠色的制服和摩托車(chē)，是我父親的標配?！笔┙▌谆貞浀?。1985年，施俊康調至甘孜郵電局成為一名投遞員，負責康定市區的投遞工作。那時(shí)，他一天要妥投近1000份報紙、100本雜志和200余封信。投遞員投遞范圍大、段道長(cháng)，自行車(chē)已經(jīng)不能滿(mǎn)足城市投遞需求。省局給州局配發(fā)了摩托車(chē)，施俊康因工作認真、責任心強，有幸得到了那個(gè)年代還算是奢侈品的摩托車(chē)。
八十年代，康定水泥路不多，到處都是坑坑洼洼的石子路和土路，下雨泥濘、晴天揚土，就算騎上摩托車(chē)也非常吃力。遇到大雪，摩托車(chē)無(wú)法出行時(shí)，施俊康還會(huì )背起郵包，挨家挨戶(hù)送郵，每次送完郵件，太陽(yáng)早已落山?！懊糠庑?、每件郵包都飽含情感和期許?！笔┛】嫡f(shuō)，他要擔負起投遞員的職責和囑托，將每件郵件親手送到收件人手中。
因為工作業(yè)績(jì)突出，施俊康調至機要科，成為一名機要員。從線(xiàn)務(wù)員、投遞員再到機要員，這“三級跳”的背后，原因只有一個(gè)，那就是企業(yè)需要。走上多年前父親的崗位，父輩的工作信念不斷影響著(zhù)施俊康。
時(shí)至今日，施俊康記憶中最清晰的事件仍是1995年夏天，康定發(fā)生的洪災。當時(shí)，全城交通癱瘓，所有機要文件無(wú)法運至康定，只能從丹巴靠人工背回，而那時(shí)正值遞送高考錄取通知書(shū)時(shí)段?！皺C要文件一刻都不能耽擱?！笔┛】得爸?zhù)被洪流沖走的危險，把一封封高考錄取通知書(shū)準時(shí)送到了考生手中。聽(tīng)到考生滿(mǎn)懷感激地說(shuō)“謝謝”，施俊康笑著(zhù)說(shuō)：“這就足夠了?！?/p>
川藏線(xiàn)上的“郵三代”
在高原，獻了青春獻子孫，是很多郵政人的真實(shí)寫(xiě)照。從小在郵政世家長(cháng)大的施建勛，自然有一種郵政情結。
1999年12月8日，是施建勛人生的重要時(shí)刻。那天，他脫下軍裝成為一名“ 綠衣使者” 。追隨爺爺、父親的腳步， 成為一名郵政人，施建勛兒時(shí)的夢(mèng)想成真了，熱淚一直在眼眶里打轉。施建勛走到郵車(chē)邊，撫摸著(zhù)車(chē)門(mén)、車(chē)廂，感受身為郵政人的驕傲和自豪。
施建勛來(lái)到郵政后的第一個(gè)崗位是押運員。在早期的川藏線(xiàn)郵路上，郵政押運是份“苦差”，郵運車(chē)輛沒(méi)有空調，夏天車(chē)內溫度高達四五十攝氏度。而進(jìn)入冬季，車(chē)廂里又冷得滴水成冰。艱苦的條件沒(méi)有降低施建勛工作的熱情，他每天提前到崗，做好本職工作，還幫助駕駛員檢查車(chē)輛，確保路途行車(chē)安全。為了更好地完成工作、勝任工作，施建勛還考取金融專(zhuān)科、法學(xué)本科文憑，成為郵車(chē)駕押隊伍里的“學(xué)霸”。
施建勛說(shuō)：“開(kāi)上郵車(chē)是我這輩子最自豪、最歡喜的事情?！?005年，施建勛終于成為一名郵車(chē)駕駛員。川藏線(xiàn)郵路高寒缺氧，道路狹長(cháng)蜿蜒，一年中冰雪期長(cháng)達200多天。行車(chē)路上，除了應對惡劣的自然條件，還要避免郵車(chē)出現故障，或有人惹事?！班]運員的使命是確保機要文件不丟失、黨報黨刊不耽擱，郵件時(shí)限更不能延誤?！痹谝淮螆绦腥蝿?wù)中，幾位老鄉為了搭車(chē)將石頭擺放在路中間不讓郵車(chē)通過(guò)?！班]車(chē)里全部是郵件，怎么可能隨便讓人搭車(chē)??！ ” 為了趕時(shí)間，施建勛下車(chē)和老鄉周旋，讓另一名同事將郵車(chē)迅速開(kāi)走。他則徒步走到了城里。
2010年4月14日，青海玉樹(shù)發(fā)生7.1級強震，四川省郵政分公司肩負起了緊急運送救援物資的重任，施建勛主動(dòng)請纓參與救援?！斑\送救災物資就是和時(shí)間賽跑，必須爭分奪秒！”他們餓了就吃點(diǎn)干糧，渴了就喝點(diǎn)瓶裝礦泉水，體力跟不上喝紅牛飲料提神。900多公里的路程，施建勛和同事僅用十幾個(gè)小時(shí)，就把救災物資安全地送到了災區。到達玉樹(shù)后，施建勛不忍給當地郵政兄弟添麻煩，又開(kāi)著(zhù)郵車(chē)悄悄離開(kāi)了。
沒(méi)有郵車(chē)翻越不了的高山，沒(méi)有郵車(chē)駕駛員克服不了的困難。這條逾越雪線(xiàn)之上、用生命和熱血貫通的川藏郵路，施建勛和同事們一直與之相伴。
“ 這條郵路， 見(jiàn)證了新時(shí)代祖國的發(fā)展和藏區的變化。如今，沿途山更青了、水更綠了，鄉親們的生活更富裕了，社會(huì )治安更加穩定， 柏油路更加寬敞?！?晨曦微露，星辰爍空，一代又一代郵政人,用堅守和執著(zhù)，默默踐行“人民郵政為人民”的承諾。施濟明、施俊康、施建勛祖孫三代人，把一生的選擇與國家需要、企業(yè)需要緊緊綁在一起。他們與郵政的情與緣，見(jiàn)證著(zhù)這個(gè)郵政世家對祖國、對企業(yè)的赤誠之心。
?。ㄗ髡邌挝唬褐袊]政集團公司甘孜藏族自治州分公司）
在施建勛的記憶里，墨綠色的制服和摩托車(chē)，是父親的標配。