要規模 更要效益
——福建泉州郵政快包業(yè)務(wù)提效記7月，福建省泉州市郵政分公司啟動(dòng)郵運車(chē)輛油料、保險費及輪胎等耗材采購招標集中管理工作；同時(shí)，成立郵運車(chē)輛管控工作小組，負責郵運車(chē)輛維修、輪胎等耗材采購及油耗管理，通過(guò)措施細化、日常督導、人員培訓及問(wèn)題協(xié)調等工作，預計全年可節約郵運成本100萬(wàn)元。這也是泉州市分公司推進(jìn)提質(zhì)增效的一項具體舉措。通過(guò)采取一系列有效措施，1～7月，泉州市分公司快包利潤率同比增長(cháng)10.51%。
強化管控
向生產(chǎn)效率要效益
靈源郵件處理中心曾是泉州市分公司所轄晉江市分公司設置的一個(gè)快包收寄點(diǎn)。原先，晉江市分公司從大客戶(hù)處攬收的快包先裝車(chē)運往靈源中心處理，再發(fā)往泉州郵區中心局轉發(fā)，這一經(jīng)一轉，裝車(chē)、卸車(chē)、處理要進(jìn)行兩次，再加上運輸等環(huán)節，不僅增加了內部處理及運輸成本，還浪費了時(shí)間。如今，泉州市分公司將靈源處理中心的生產(chǎn)功能整合到泉州中心局，不僅運郵時(shí)間大幅縮短，而且一年節約資金100多萬(wàn)元。
這是泉州市分公司加強對快包郵件運行質(zhì)量管理的舉措之一。該分公司以時(shí)限質(zhì)量為核心，強化全環(huán)節管控，通過(guò)調整作業(yè)流程、強化作業(yè)規范、加大考核力度等措施，提升快包郵件運行質(zhì)量，在集團公司全網(wǎng)綜合評價(jià)中，等級由“及格”躍升為“優(yōu)秀”。根據集團公司、福建省分公司下達的運行指標，泉州市分公司重新細化各環(huán)節的管控目標，重點(diǎn)明確了快包收寄的截郵時(shí)間、趕發(fā)趟車(chē)、到達中心局時(shí)間、中心局作業(yè)時(shí)限以及趕發(fā)省際、省內郵路頻次，避免造成郵件逾限。同時(shí)，強化投遞運營(yíng)時(shí)限管控，加強投遞部的管控，通過(guò)投入車(chē)輛和人員、增加投遞頻次、增加代投點(diǎn)、加強抽查與考核等措施，提升當日妥投率。
泉州市分公司還取消原來(lái)的人工書(shū)寫(xiě)格口號，在全市推廣使用“分揀碼”進(jìn)行郵件出口分揀作業(yè)，提高了分揀準確率；建立收寄信息按出口專(zhuān)線(xiàn)分類(lèi)預報和“夠量直發(fā)”業(yè)務(wù)流程，減少中心局的分揀發(fā)運環(huán)節；綜合考慮時(shí)限、頻次、路況等因素重新規劃設計34條往返郵路，投入伸縮機、滾軸機等設備，提高處理效率，減少處理成本支出；成立質(zhì)量監控小組，開(kāi)展線(xiàn)上、線(xiàn)下監控和幫扶活動(dòng)，推進(jìn)各環(huán)節監控制度的落實(shí)；對于質(zhì)量管控重點(diǎn)指標靠后的縣（市）分公司和投遞部，進(jìn)行業(yè)務(wù)指導、現場(chǎng)幫扶和重點(diǎn)督導，找到問(wèn)題原因，并制定具體的整改方案，跟蹤整改落實(shí)情況。
著(zhù)眼細節
向成本控制要效益
“快包業(yè)務(wù)從收寄到投遞，涉及處理環(huán)節點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)，只要每個(gè)環(huán)節省一點(diǎn)兒，或者減少一些不必要的環(huán)節，就能有效地提高業(yè)務(wù)效益?！比菔蟹止矩攧?wù)部經(jīng)理張興全道出了快包業(yè)務(wù)提質(zhì)增效的路徑。
人員外包費用是寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展的一項重要成本，泉州市分公司參考社會(huì )平均人工成本，將外包費用全流程處理標準精細測算，與外包公司重新簽訂合同，降低外包費用。根據新處理設備具有郵件達到一定量處理成本最低的特性，結合出口郵件量不斷上升的情況，對出口郵件處理標準實(shí)行“按量調節、分檔計酬”的結算方式，以日均10萬(wàn)件為基礎，每4萬(wàn)件為一檔，費用標準逐檔降低，并統一全市郵政外包費用標桿，全年節約外包處理費用178萬(wàn)元。
在運輸成本的管控上，泉州市分公司對委辦運輸的外包，通過(guò)精細測算車(chē)輛折舊、油耗和人工成本等運行費用，就一、二級干線(xiàn)委辦郵路運輸價(jià)格設定最高限價(jià)并多次進(jìn)行招投標，有效降低運輸成本。在郵件裝車(chē)管理上，改變正班固定車(chē)型的模式，實(shí)行郵件量與車(chē)輛容間相匹配的派車(chē)制度，通過(guò)對各線(xiàn)路前5日郵件量的分析，結合現場(chǎng)實(shí)際情況及預報量等綜合因素確定車(chē)型，并規范執行中心局派車(chē)程序。通過(guò)系統數據的分析和現場(chǎng)調度提供的實(shí)際裝載量記錄，及時(shí)調整郵件裝車(chē)方案，做到“能小則小、能一不二”，最大限度使用每種車(chē)型的容間，實(shí)行裝載率考核制度。強化加班趟次管控，嚴格執行車(chē)廂剩余容間的預警制度，在郵件未逾限的情況下，做到“多裝少派”，減少加班趟次。
開(kāi)疆拓土
向市場(chǎng)空間要效益
“自今年3月起，泉州郵政開(kāi)通了電商專(zhuān)線(xiàn)，有些城市的郵件投遞時(shí)間提前了1天，寄遞交給郵政，我們很放心?！笨蛻?hù)楊旭原是一位郵政“睡眠客戶(hù)”，近幾個(gè)月連續增加郵政發(fā)件量。
能力提升了，業(yè)務(wù)競爭力也隨之提升。泉州市分公司強力推動(dòng)業(yè)務(wù)結構調整，重點(diǎn)以專(zhuān)線(xiàn)項目、落地配項目、中小客戶(hù)及散戶(hù)拓展為突破口，已開(kāi)通14條電商專(zhuān)線(xiàn)。通過(guò)開(kāi)發(fā)鞋服、茶葉等專(zhuān)業(yè)市場(chǎng),拓展中小基礎客戶(hù)群體，并通過(guò)以投促攬調動(dòng)投遞員攬收散戶(hù)郵件的積極性。
為做好資費提升工作，泉州市分公司自主研發(fā)了快包輔助管理系統，依托其效益預估分析模塊提升利潤水平。依托該系統，通過(guò)對客戶(hù)資費、流量流向、產(chǎn)品結構等情況進(jìn)行成本損益測算，動(dòng)態(tài)調整客戶(hù)資費，實(shí)現資費從簡(jiǎn)單粗放的“一票制”向較為精細的“區分流向”報價(jià)，從“固定資費合同”向“動(dòng)態(tài)資費合同”轉變。該分公司累計對100多家存量大客戶(hù)資費優(yōu)惠標準進(jìn)行調整，實(shí)現增收880萬(wàn)元。