通途
——初探粵港澳大灣區中的郵儲銀行（上）對標世界三大知名灣區的發(fā)展路徑，經(jīng)濟的融合發(fā)展均以基礎設施的互聯(lián)互通為前提。因為基礎設施是區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的支撐和主動(dòng)脈，區域內基礎設施協(xié)調發(fā)展對促進(jìn)區域物流、資金流、人流和信息流等生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)，對提高區域內資源配置的效益和競爭力具有重要作用。眼下，粵港澳大灣區的基礎設施建設同樣如火如荼。
4月初，再次來(lái)到港珠澳大橋管理局，郵儲銀行廣東省珠海市分行副行長(cháng)劉立是為了了解一筆流動(dòng)資金貸款的情況。他與管理局的相關(guān)負責人早已熟絡(luò )，兩人很快溝通完了相關(guān)事宜，便開(kāi)始參觀(guān)起管理局新的辦公場(chǎng)所。
站在管理局內港珠澳大橋模擬參觀(guān)裝置上，劉立的心緒再次回到去年10月23日，在大橋開(kāi)通儀式上，習近平總書(shū)記宣布大橋正式開(kāi)通，這座連接香港、珠海和澳門(mén)三地的橋隧“世紀工程”于10月24日正式通車(chē)運營(yíng)。曾經(jīng)的“零丁洋里嘆零丁”變成了“一橋架東西，天塹變通途”。大橋的通車(chē)將粵、港、澳三地的通勤時(shí)間從3小時(shí)縮減到30分鐘。
《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》中指出，要在灣區中建設世界級城市群，要增加各地間的互聯(lián)互通，這一切的基礎，就是路。當下，粵港澳大灣區內諸多橋梁、軌道等基建項目陸續建成通車(chē)，這其中，廣東省分行參與的項目占到了絕大多數。
2015年，港珠澳大橋處于建設關(guān)鍵期，而很多金融機構當年資金都出現了缺口，銀團貸款的放款量一時(shí)間竟出現了短缺現象。按照協(xié)議，廣東省分行承接港珠澳大橋固定資產(chǎn)貸款20億元，銀團貸款總金額223.88億元，占比8.96%，合同期限35年。在其他銀行放貸量不足之時(shí)，郵儲銀行憑借雄厚的資金實(shí)力，承接了另一家銀行轉讓的固定資產(chǎn)貸款銀團11.82億元、備用循環(huán)貸4.192億元，確保了建設資金按時(shí)到位。時(shí)任港珠澳大橋管理局局長(cháng)的朱永靈在多次采訪(fǎng)中都充分肯定了郵儲銀行的服務(wù)。截至2018年12月31日，港珠澳大橋項目在郵儲銀行的固定資產(chǎn)貸款額度已全部使用，累計放款31.82億元。目前，作為屬地行的珠海市分行正在籌備大橋通車(chē)后關(guān)于4.192億元流動(dòng)資金貸款的相關(guān)事宜。
4月2日，南沙大橋正式通車(chē)。這個(gè)在《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》公布后首個(gè)投入使用的“超級工程”通車(chē)后，廣州到東莞的車(chē)程比現在縮短半小時(shí)。據了解，南沙大橋是廣東省高速公路網(wǎng)規劃珠三角環(huán)線(xiàn)的重要組成部分，起于廣州市南沙區東涌鎮，跨越珠江大沙水道和坭洲水道，止于東莞市沙田鎮，路線(xiàn)全長(cháng)為12.89公里，總投資約為115.5億元，建成后成為世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋，對粵港澳大灣區建設、構建“一核一帶一區”區域發(fā)展格局、珠江東西兩岸融合發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。
廣東省廣州市分行的公司業(yè)務(wù)客戶(hù)經(jīng)理鄭硯平已經(jīng)記不清來(lái)過(guò)南沙大橋工地多少次了。自2014年郵儲銀行成為該工程項目銀團貸款的牽頭行以來(lái)，鄭硯平跟南沙大橋分公司財務(wù)管理部經(jīng)理宋秋福已經(jīng)成了平時(shí)一起約飯的“老友記”了?！拔覀冞@個(gè)工程資本金只占到25%，因此貸款需求量比較大，資金使用量也不小，郵儲銀行作為銀團的牽頭行給了我們很大的支持，幾次關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)的放貸很好地保證了工程的正常進(jìn)行?！彼吻锔＝榻B道。
正因為如此，南沙大橋分公司除了貸款業(yè)務(wù)，包括12億元企業(yè)債結算、上游建筑商及材料商合計9戶(hù)存款結算業(yè)務(wù)等都與廣州市分行開(kāi)展了深度合作。
為了大力支持粵港澳大灣區的交通網(wǎng)絡(luò )建設，廣東省分行與轄內多家交通板塊核心客戶(hù)保持著(zhù)合作關(guān)系，這其中，與廣東省鐵路建設投資集團有限公司的合作最為緊密。該公司代表廣東省政府持有并經(jīng)營(yíng)廣東境內由省政府投資的鐵路、城際及其他軌道交通，同時(shí)還對省內規劃修建的鐵路、城際及其他軌道交通進(jìn)行融資、投資、建設和管理。截至2月底，廣東省分行已與該公司實(shí)現了9個(gè)項目的合作。根據《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規劃》，到2020年，廣東省鐵路運營(yíng)總里程將達到5500公里，未來(lái)合作前景廣闊。廣東省分行計劃與該公司簽署戰略合作協(xié)議，在國鐵干線(xiàn)、城際軌道交通的項目融資，沿線(xiàn)土地開(kāi)發(fā)、銀企直連與現金管理等方面加強合作。
“推進(jìn)基礎設施互聯(lián)互通”是目前粵港澳大灣區建設的首要任務(wù)，強化內地與港澳的交通聯(lián)系，構建高效便捷的現代綜合交通運輸體系同樣是大灣區發(fā)展的首要前提。在這其中，郵儲銀行的業(yè)務(wù)觸角也已延伸至大灣區內的各項基礎設施建設中，作用不容小覷。截至2月底，廣東省分行在大灣區基礎設施重要項目授信總額達647.49億元，貸款結余258.02億元，比年初增加21.86億元，比去年同期增長(cháng)60.57億元。
夜色下熠熠生輝的南沙大橋。陳敏 攝
鄭硯平（左）于通車(chē)前夕再次來(lái)到南沙大橋施工現場(chǎng)做貸后檢查。張軼博 攝