做優(yōu)才能做強
——看貴州郵政華為項目規模發(fā)展4月初，在一片新綠的簇擁中，貴州省貴安新區綜合保稅區華為原材料IHUB倉建設基地繁忙而熱鬧，華為、郵政的工作人員日夜奮戰，工藝設計、土建改造、網(wǎng)絡(luò )搭建、設備安裝等800多項WBS工作任務(wù)有條不紊地展開(kāi)……“再奮戰3個(gè)多月，IHUB倉就能上線(xiàn)運作了，貴州郵政和華為的合作又將樹(shù)立一個(gè)新標桿！”展望與華為深度合作的藍圖，貴州省郵政分公司總經(jīng)理、省寄遞事業(yè)部總經(jīng)理張斌充滿(mǎn)了信心和期待。
自2016年9月底開(kāi)展華為項目以來(lái)，貴州郵政與華為達成了華為手機B2B配送、華為原材料IHUB貴安新區倉服務(wù)等合作。截至2018年底，貴州郵政累計配送華為手機超過(guò)1900萬(wàn)部，華為項目收入占貴州郵政物流收入的32%，收入增幅進(jìn)入全國郵政前三位。貴州郵政華為項目組堅持“創(chuàng )一流工作、一流服務(wù)、一流業(yè)績(jì)、一流團隊”，于2017年被評為貴州省“工人先鋒號”。
攜手：探索強強聯(lián)合
“如果大家錯過(guò)了30年前廣東、浙江的投資機遇，今天一定不能錯過(guò)貴州！”阿里巴巴集團董事局主席馬云2015年在貴陽(yáng)數博會(huì )上的話(huà)振奮了無(wú)數投資者。作為中國首個(gè)國家大數據綜合試驗區，貴州大數據產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，國內外知名企業(yè)紛紛進(jìn)駐貴州?！按笃髽I(yè)的進(jìn)駐帶來(lái)了大規模、高標準的物流需求，也帶來(lái)了誘人的商機?！比绾谓枇@股東風(fēng)，催生貴州郵政寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展新的生機，貴州省分公司副總經(jīng)理、省寄遞事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理萬(wàn)衛民把目光放在定制個(gè)性化企業(yè)供應鏈物流服務(wù)上，“供應鏈物流服務(wù)能充分發(fā)揮郵政物流的資源整合優(yōu)勢，提高獲利能力，促進(jìn)規模發(fā)展，推動(dòng)郵政從傳統第三方物流向第四方物流的轉型，提升行業(yè)競爭能力?！闭f(shuō)干就干，貴州郵政積極發(fā)掘市場(chǎng)，尋求業(yè)務(wù)突破，謀求速遞物流與大數據產(chǎn)業(yè)的深度融合。
成功總是青睞有準備的人。2016年6月，深圳華為總部拋出了開(kāi)展貴州富士康廠(chǎng)區手機物流配送合作的橄欖枝。這是一項機遇與挑戰并存的合作——華為手機配送運行指標高、管理難度大；但是，隨著(zhù)貴州交通的高速發(fā)展，日益完善的交通網(wǎng)絡(luò )及郵政融貫東西的整合能力，為貴州郵政滿(mǎn)足華為手機配送的高時(shí)效要求打下了堅實(shí)基礎?！皺C遇稍縱即逝，我們必須迎難而上，讓華為項目開(kāi)啟貴州速遞物流發(fā)展的新征程?！睂@次強強聯(lián)合，萬(wàn)衛民志在必得，掛帥統籌協(xié)調項目總體推進(jìn)工作。
為配合華為前期摸底調查工作，貴州郵政上下齊心、密切配合、縝密策劃，完成了大量前期資源收集工作，擬訂了切實(shí)可行的運行方案，得到了華為公司綜合能力考察專(zhuān)家團隊的高度評價(jià)。2016年9月10日，在速遞物流總部的指導及深圳郵政的幫助下，貴州郵政成功中標華為手機貴州富士康廠(chǎng)區華東、西南、東北、華北四大片區的配送項目。貴州郵政極其重視此次合作，一方面迅速與南航、國航等大型航空公司進(jìn)行合作磋商并多次召開(kāi)聯(lián)席會(huì )議，啟動(dòng)華為項目航空運輸方案；另一方面調配精兵強將成立華為項目組，省電商物流分公司總經(jīng)理李海濱負責牽頭制定各類(lèi)項目方案并監督落實(shí)，物流營(yíng)銷(xiāo)中心經(jīng)理王利平組織實(shí)施各項具體工作，并組織業(yè)務(wù)骨干前往深圳華為總部參與集訓。2016年9月28日，貴州郵政華為手機配送項目進(jìn)入試運行階段。
提升：從“C”到“A”的艱辛
合作大門(mén)開(kāi)啟，迎接郵政的，并不是一條坦途。
運行初期，為適應提貨端時(shí)限要求及貨物跟蹤服務(wù)需要，項目組將上班時(shí)間更改為凌晨，項目組負責人胡峻峰和同事們連續一個(gè)月每天堅持趕赴富士康科技集團梳理提貨流程，同時(shí)在機場(chǎng)卸貨端梳理卸貨流程，有時(shí)，他們守候在提貨廠(chǎng)區大廳，一站就是一個(gè)通宵。2016年10月，華為手機配送持續兩周井噴式發(fā)貨，日均發(fā)貨整機約為4.5萬(wàn)部。在這場(chǎng)鏖戰中，項目組工作人員連續18天每天休息不超過(guò)4個(gè)小時(shí)，但由于缺乏經(jīng)驗，在華為公司首次進(jìn)行的質(zhì)量等級考評中，貴州郵政只得到了C級評價(jià)。
來(lái)不及喘一口氣，貴州郵政立即著(zhù)手整改，李海濱多次組織全環(huán)節工作人員，逐項分析KPI指標；王利平星夜兼程趕至深圳，向華為方面征求改進(jìn)建議；項目組齊心協(xié)力摸排運作流程、總結經(jīng)驗，每周召開(kāi)運行質(zhì)量分析例會(huì )匯總解決項目存在的問(wèn)題，針對信息延誤、航空延誤、運力不足、配送不規范等主要扣分問(wèn)題逐一制定解決方案。同時(shí)，項目組每日在微信群中滾動(dòng)發(fā)送簽收規范，對主要城市配送人員進(jìn)行實(shí)時(shí)遠程指導，嚴格規范客戶(hù)簽收流程和跟蹤系統錄入標準。
經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的努力，雖然貴州郵政的ATA錄入合格率、POD返單及時(shí)率及合格率、逆向物流退貨等相關(guān)指標已達到華為公司的標準要求，但貨物外包裝變形率仍然居高不下，核心問(wèn)題環(huán)節為機場(chǎng)的不規范裝卸。相關(guān)人員立即前往北京、天津機場(chǎng)實(shí)地調研，并與龍洞堡機場(chǎng)、南航、國航等合作方召開(kāi)協(xié)調會(huì )，一致達成了改善方案，并立即實(shí)施。貴州華為項目當年12月的考核指標終于由C升至B。
2017年春運期間，暴雪引發(fā)交通停滯，而華為手機發(fā)貨量劇增。華為項目組工作人員每日在機場(chǎng)協(xié)調貨物出港，大年夜也依然堅守機場(chǎng)。經(jīng)過(guò)不懈努力，貴州郵政未發(fā)生一起因爆倉導致的貨物批量延誤?！百F公司人員不畏艱辛，全力以赴，為華為CBG2016年底的交付保障作出了重大貢獻！”2017年1月，深圳華為總部發(fā)來(lái)賀信表示感謝，貴州郵政終于拿到了華為公司服務(wù)質(zhì)量考評A級。
項目自上線(xiàn)以來(lái)，貴州郵政拿到華為公司服務(wù)質(zhì)量考評19個(gè)A（獲得6個(gè)100分）、7個(gè)B等級，項目重點(diǎn)訂單到貨及時(shí)率、車(chē)輛到港及時(shí)率連續達100%，POD返單及時(shí)率從85%提升至100%，ATA錄入及時(shí)率從85.9%提升至100%，破損率從0.26%降至0。
鞏固：深度合作的探索
“發(fā)貨和收入目標的順利實(shí)現，離不開(kāi)貴公司的大力支持與辛苦付出，我們表示衷心感謝！”華為公司的感謝信接連傳來(lái)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)令貴州郵政與華為的合作更加穩固，雙方合作不斷深化。
2018年5月，華為嘉興B2B業(yè)務(wù)因運行質(zhì)量不達標，切換運營(yíng)主體，貴州郵政再次擔負重任，接手嘉興B2B項目的運作。貴州郵政華為項目組重新梳理業(yè)務(wù)流程，優(yōu)化提貨發(fā)運端、資源保障端、貨物跟蹤端運作流程和空運、陸運線(xiàn)路，增加配載力量和客服團隊力量，實(shí)時(shí)監控跟蹤，迅速反饋異常情況，及時(shí)溝通解決并上報。經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的優(yōu)化流程運作，各項運行指標均得到有效提升。2018年11月，嘉興B2B項目獲得質(zhì)量等級A，并連續3個(gè)月獲得質(zhì)量等級滿(mǎn)分的好成績(jì)。
2018年，華為原材料IHUB倉建設項目立項，華為再次伸出了合作之手，邀請貴州郵政參與華為原材料IHUB倉的投標工作。經(jīng)過(guò)與華為專(zhuān)家的11輪方案溝通調整，2019年1月，貴州郵政成功中標，標的額為1.1億元?！跋Ｍc中國郵政緊密合作，共同打造華為IHBU倉的標桿項目?！比A為公司對此高度重視，提出了“新伙伴、新模式、新技術(shù)”的“三新”理念。目前，貴陽(yáng)IHUB項目正在緊鑼密鼓建設中。該項目倉儲面積為2萬(wàn)平方米（其中保稅倉面積為2000平方米），是目前西南地區自動(dòng)化程度最高的倉配項目。IHUB倉對境外來(lái)料采用分類(lèi)監管模式，將采用多層穿梭車(chē)系統、托盤(pán)自動(dòng)密集型存取系統、自動(dòng)碼垛機械手系統、自動(dòng)物料屬性檢測系統、“貨到人”揀選—潛伏式AGV等自動(dòng)化設備，極大降低人工成本，實(shí)現華為產(chǎn)品收、存、分、發(fā)、交接等環(huán)節4H的高標準時(shí)限要求。在郵政與華為的共同努力下，項目預計于7月1日實(shí)現手工模式上線(xiàn)，10月1日實(shí)現全自動(dòng)化模式上線(xiàn)。
“從項目面臨下線(xiàn)到連續贏(yíng)得好評，實(shí)現持續深度合作，我們堅定了在做優(yōu)基礎上做強做大的信心?！崩詈I斗志滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)，“我們將繼續增強競爭意識，加強項目運行管控，精耕細作開(kāi)辟更廣闊的市場(chǎng)?！?/p>