殷勇提出，2018年，全國快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，從業(yè)人員超過(guò)300萬(wàn)人。在這一龐大的群體中，不少從業(yè)者的社會(huì )保障程度不高、城市歸屬感不強、工作設備更新滯后，直接或間接地造成了他們的幸福感不高。
殷勇建議，一是要強化勞動(dòng)保障，建議人力資源和社會(huì )保障部門(mén)盡快研究快遞配送等新業(yè)態(tài)中的勞動(dòng)關(guān)系和社會(huì )保障問(wèn)題，規范快遞配送人員的工資標準、合同條款、商業(yè)保險等，加大勞動(dòng)保障監察執法、爭議調解仲裁力度。推進(jìn)快遞配送行業(yè)制定合理的參保方案，根據職業(yè)環(huán)境和行業(yè)特性，建立多層次社會(huì )保險體系，盡快建立城鄉之間、地區之間的社會(huì )保險轉接平臺，加大意外傷害險的商業(yè)彌補力度。二是要促進(jìn)社會(huì )認同。媒體要多方位展現“快遞小哥”的群體風(fēng)采，選樹(shù)愛(ài)崗敬業(yè)、自強不息的行業(yè)典型，引導公眾尊重、理解、關(guān)心這一群體，提高他們的社會(huì )融入感和職業(yè)自信心。三是要完善配套設施。公安交管部門(mén)要對快遞配送車(chē)輛的車(chē)型、載重、制動(dòng)標準及使用管理進(jìn)行規定，制定上路行駛和?？繕藴?，同時(shí)，充分考慮到新舊車(chē)更新?lián)Q代的實(shí)際周期，逐步淘汰不合格車(chē)輛。建議城市規劃和管理部門(mén)將快遞終端設施納入城市公共服務(wù)基本建設范疇，使智能投遞柜等快遞終端設施能和垃圾站、郵政投遞點(diǎn)等一樣在社區公共服務(wù)設施建設中予以統籌考慮。并充分利用社區閑置空間，提高現有物流資源的使用效率，減少無(wú)效投遞。