李克強總理在今年的政府工作報告中提出：“健全農村流通網(wǎng)絡(luò )，支持電商和快遞發(fā)展?！痹诖饲鞍l(fā)布的中央一號文件中指出，在實(shí)施村莊基礎設施建設工程方面，要完善縣、鄉、村物流基礎設施網(wǎng)絡(luò )，支持產(chǎn)地建設農產(chǎn)品貯藏保鮮、分級包裝等設施，鼓勵企業(yè)在縣、鄉和具備條件的村建立物流配送網(wǎng)點(diǎn)。
“向農村進(jìn)軍”是所有電商企業(yè)目前重要的發(fā)展策略，物流、快遞也已從城市走向農村鄉鎮，但是由于交通、地理位置等原因造成了“最后一公里”配送成本高、效率低的難題，這也成為橫亙在快遞下鄉、電商下沉過(guò)程中的鴻溝。為此，各大電商平臺及快遞企業(yè)紛紛著(zhù)力打造完善的物流快遞體系，以爭奪農村市場(chǎng)。
“深度貧困地區物流基礎設施不足，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋不全，而農產(chǎn)品存儲保鮮難度大、運輸時(shí)效性強，對物流要求高，成本相應提高。據統計，我國西部農村物流成本是東部的4～5倍，快遞成本近6～10倍。農村電商目前更多的是工業(yè)品下行?！痹诿窠ㄖ醒搿鞍l(fā)展農村電商助力深度貧困地區脫貧攻堅”的材料中，指出了目前農村電商存在的“物流成本高、農產(chǎn)品上行難”的難題。
如何破解？民建中央也提出了建議：支持深度貧困地區加快物流、冷鏈運輸、倉儲等基礎設施建設，改造提升農村道路，提升農村快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率，形成縣、鄉、村三級物流配送體系。支持郵政、快遞物流企業(yè)等按照市場(chǎng)化方式進(jìn)行資源整合，建立縣級分揀中心，集中送遞，通過(guò)集約化、規?；?jīng)營(yíng)，降低物流成本，建立集交通、商務(wù)、扶貧、農業(yè)、供銷(xiāo)、郵政、快遞等“多點(diǎn)合一”的村級服務(wù)點(diǎn)。全國政協(xié)副秘書(shū)長(cháng)、民建中央副主席李世杰在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“郵政點(diǎn)多面廣，每個(gè)村、鎮都有網(wǎng)點(diǎn)，要將網(wǎng)點(diǎn)與電商結合起來(lái)，將網(wǎng)點(diǎn)作為農產(chǎn)品的展示點(diǎn)、銷(xiāo)售點(diǎn)，郵政發(fā)展農村電商前景廣闊?！?/p>
農村物流業(yè)的發(fā)展，政策和資金支持很重要，同時(shí)要對物流業(yè)統一規范，引導物流快遞企業(yè)向農村發(fā)展，而郵政的發(fā)展潛力也在農村。目前，鄉鎮郵政局所覆蓋率達100%、補白網(wǎng)點(diǎn)正常運營(yíng)率達100%、建制村直接通郵率達98%，郵政主動(dòng)對接電子商務(wù)進(jìn)農村綜合示范縣496個(gè)，破解農村物流“最后一公里”難題郵政有責任，也有優(yōu)勢。
隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的日益普及和農村網(wǎng)民數量的攀升，農村電商發(fā)展速度越來(lái)越快，電商將成為農村經(jīng)濟發(fā)展的新增點(diǎn)，也是當下脫貧攻堅、實(shí)施鄉村振興戰略的有力抓手。破局農村物流“最后一公里”，亟需各界合力而為。