融入“高鐵經(jīng)濟圈”
——黑龍江郵政整合高速鐵路資源提升服務(wù)品質(zhì)紀實(shí)11月27日7時(shí)03分，哈爾濱至佳木斯DJ7411次高鐵確認列車(chē)裝載著(zhù)48袋黨報黨刊和標準快遞郵件，徐徐駛入佳木斯南站，標志著(zhù)哈佳鐵道快速郵路首發(fā)成功。哈佳鐵道快速郵路開(kāi)通后，哈爾濱至佳木斯的郵件傳遞時(shí)限由7小時(shí)縮短至2小時(shí)，大慶、綏化、伊春地區寄往佳木斯的標準快遞郵件由原下午遞提前至上午遞，佳木斯所屬的縣（市）黨報黨刊提前5小時(shí)實(shí)現當日見(jiàn)報。
哈佳鐵道快速郵路的開(kāi)通，是黑龍江省郵政分公司融入“高鐵經(jīng)濟圈”的具體舉措，將有助于進(jìn)一步提升黑龍江郵政的服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)效能。
探索“兩網(wǎng)”融合
尋求時(shí)限突破
黑龍江省地處祖國東北邊陲、地廣人稀，郵件運輸線(xiàn)路長(cháng)、網(wǎng)路組織復雜、傳遞難度大，黨報黨刊運輸主要以汽車(chē)郵路為主。但是，黑龍江省每年有四個(gè)月的結冰期，在結冰期，高速公路會(huì )不定時(shí)封閉、全夜間封閉或進(jìn)行限行管制，嚴重影響黨報黨刊和郵件的傳遞時(shí)限。
近幾年，黑龍江省對高鐵的規劃十分重視，以省會(huì )城市哈爾濱為中心，先后開(kāi)通了哈爾濱至齊齊哈爾、哈爾濱至佳木斯高速鐵路，這些線(xiàn)路和即將開(kāi)通的哈爾濱至牡丹江高速鐵路勾勒出了黑龍江省西北部、東北部、東南部的高速鐵路網(wǎng)，使全省進(jìn)入高鐵時(shí)代。
作為履行“人民郵政為人民”服務(wù)宗旨的具體實(shí)踐，黑龍江省分公司創(chuàng )新思路，著(zhù)力實(shí)現郵政網(wǎng)與鐵路網(wǎng)的深度融合，全面融入“高鐵經(jīng)濟圈”，輻射帶動(dòng)全省邊遠地區黨報黨刊和郵件的傳遞時(shí)限，破解以往汽車(chē)郵路受阻影響黨報黨刊傳遞時(shí)限的問(wèn)題。
優(yōu)化調整網(wǎng)路
確保提速提效
今年以來(lái)，黑龍江省分公司先后開(kāi)通了哈爾濱至齊齊哈爾DJ7401確認列車(chē)高鐵郵路帶運黨報黨刊，運行時(shí)長(cháng)為1小時(shí)53分鐘，比原汽車(chē)郵路運行時(shí)長(cháng)縮短了4個(gè)小時(shí)；開(kāi)通哈爾濱至齊齊哈爾T47旅客列車(chē)行李車(chē)郵路帶運黨報黨刊，運行時(shí)長(cháng)為3小時(shí)9分鐘，比原汽車(chē)郵路運行時(shí)長(cháng)縮短了3個(gè)小時(shí)；開(kāi)通哈爾濱至佳木斯DJ7411確認列車(chē)高鐵郵路帶運黨報黨刊，運行時(shí)長(cháng)為2小時(shí)，比原汽車(chē)郵路運行時(shí)長(cháng)縮短了5個(gè)小時(shí)；開(kāi)通哈爾濱至佳木斯D7815確認列車(chē)高鐵郵路帶運黨報黨刊，運行時(shí)長(cháng)為2小時(shí)34分鐘，比原汽車(chē)郵路運行時(shí)長(cháng)縮短了4個(gè)小時(shí)。
圍繞“高鐵經(jīng)濟圈”，黑龍江省分公司對全省郵運網(wǎng)路進(jìn)行了大規模調整和改造，加大企業(yè)資源整合和投入力度，采取優(yōu)化作業(yè)流程、調整郵運計劃、增設專(zhuān)線(xiàn)郵路、增加投遞頻次、安排專(zhuān)車(chē)運送、借助社會(huì )力量等措施，全面開(kāi)展黨報黨刊運輸投遞的提速提效工作。
開(kāi)通高鐵郵路后，并不是就完事了。如何銜接高鐵郵路，還需要做大量工作。黑龍江省分公司還建立了黨報當日見(jiàn)報微信群，每日在群內通報郵路發(fā)車(chē)情況、報紙到達時(shí)間、數量及投遞情況，實(shí)時(shí)掌握黨報運輸及投遞動(dòng)態(tài)，及時(shí)溝通，確保黨報當日見(jiàn)報工作的順利實(shí)施。尤其是冬季下雪等天氣因素，較大地影響著(zhù)黨報黨刊當日見(jiàn)報的運行，通過(guò)微信群，全省郵政第一時(shí)間溝通交通路況信息，遇高速封路客車(chē)停運或航班停飛情況，及時(shí)啟動(dòng)應急預案，保證郵件安全發(fā)運，保證了當日見(jiàn)報工作順利推進(jìn)。
搭上高鐵快車(chē)
社會(huì )效益顯著(zhù)
哈爾濱至齊齊哈爾、佳木斯高鐵郵路的開(kāi)通，極大地縮短了黨報黨刊及快遞產(chǎn)品的傳遞時(shí)限，受到當地政府和廣大用戶(hù)的高度評價(jià)和熱烈歡迎。
“研讀黨報的評論員文章和深度報道，對我提高理論水平、做好政法工作大有裨益。然而，過(guò)去一直得等到第二天上班才能看到《人民日報》?，F在好了，當天就能看到?！蓖形ㄎ刹客踝宪妼h報黨刊實(shí)現當日見(jiàn)報贊不絕口。哈爾濱發(fā)往佳木斯同江的黨報黨刊，郵路運輸距離超過(guò)600公里，原在哈爾濱6點(diǎn)發(fā)車(chē)，通過(guò)佳木斯經(jīng)轉17點(diǎn)才能到達同江，而通過(guò)高鐵郵路運輸14點(diǎn)前就可到達同江。同時(shí)，齊齊哈爾、綏化、伊春地區寄往佳木斯的標準快遞郵件由原下午遞提前至上午遞。以齊齊哈爾市發(fā)佳木斯市的標準快遞郵件為例，郵路運輸距離超過(guò)700公里，齊齊哈爾17點(diǎn)前收寄的標準快遞郵件，原到達佳木斯時(shí)間為次日12點(diǎn)，通過(guò)哈爾濱至佳木斯高鐵郵路，次日7點(diǎn)就可到達佳木斯，實(shí)現了“次晨達”。
“雖然黑龍江偏遠地區較多，郵件運輸成本壓力大，但是，做好黨報黨刊投遞工作，既是我們的政治任務(wù)，也是我們必須搞好的特殊服務(wù)?！焙邶埥》止军h組書(shū)記、總經(jīng)理劉斌指出，開(kāi)通高鐵郵路，雖然企業(yè)因此增加了投入，但與取得的社會(huì )效益相比，投入是值得的。目前，黑龍江省黨報黨刊當日見(jiàn)報率達到97.5%。
年底，哈爾濱至牡丹江的高速動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē)即將正式開(kāi)行。隨著(zhù)全省高鐵旅客列車(chē)的逐一開(kāi)通，黑龍江省分公司正加快全面融入“高鐵經(jīng)濟圈”的步伐，將不斷推出特色快遞產(chǎn)品。例如，構建以哈爾濱為中心,以齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、大慶、綏化為副中心的“龍江兩小時(shí)經(jīng)濟圈”；利用省內二級干線(xiàn)郵路、高鐵巡道車(chē)、高鐵旅客列車(chē)等手段，組劃設計省內“當日遞”“次晨達”限時(shí)類(lèi)產(chǎn)品，實(shí)現哈爾濱至齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、大慶、綏化市區“當日遞”，實(shí)現哈爾濱至以上6個(gè)地市所屬縣（市）“次晨達”。