更好地服務(wù)人民美好生活需要
——2018年郵政快遞業(yè)發(fā)展掃描“快遞不僅帶來(lái)了便利，而且改變了我們的生活方式?！痹凇皞ゴ蟮淖兏铩獞c祝改革開(kāi)放40周年大型展覽”上，快遞業(yè)的巨大發(fā)展變化引起觀(guān)眾的共鳴。一位快遞從業(yè)者深有感觸地說(shuō)：“當初從業(yè)的時(shí)候是一輛車(chē)、一部電話(huà)，隨著(zhù)國家互聯(lián)網(wǎng)和電商的發(fā)展，我們的快遞已經(jīng)發(fā)展到信息化、智能化?！?/p>
改革開(kāi)放以來(lái)，中國快遞業(yè)從“無(wú)”到“有”，從“有”到“大”，如今正在從“大”到“強”的征程中大步邁進(jìn)。推動(dòng)快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，本質(zhì)上就是為了滿(mǎn)足人民對美好生活的需要。今年以來(lái)，郵政快遞業(yè)緊緊圍繞這一時(shí)代主題，不斷改革創(chuàng )新，主動(dòng)服務(wù)于精準脫貧、消費升級、民生改善、生態(tài)保護等需求，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量，使人民擁有更多幸福感、獲得感。
生產(chǎn)作業(yè)更智能
“太快了，完全沒(méi)想到！收到包裹時(shí)我還在‘買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)’?！毕M者驚呼。在科技加碼下，他們享受到更高效、便捷、安全的快遞服務(wù)。
每年“雙11”都是對快遞行業(yè)的一次大考。根據國家郵政局監測數據顯示，今年11月11日，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長(cháng)25.12%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長(cháng)25.68%，再創(chuàng )歷史新高。其中，快遞智能化作業(yè)水平進(jìn)一步提升起到重要的支撐作用。
“雙11”前，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )與多家快遞公司一同上線(xiàn)視頻云監控系統，即“物流天眼”系統。該系統依托原有攝像頭和帶寬，通過(guò)疊加算法，將普通攝像頭變?yōu)橹悄芪锫?lián)網(wǎng)設備，實(shí)現了場(chǎng)站數字化、智能化管理，既不會(huì )過(guò)多增加設備成本，又能明顯提高效率、降低運營(yíng)成本。
智能分揀機器人在今年“雙11”更是大顯身手。在“小黃人”“橙色金剛”等AGV智能分揀機器人投入應用的基礎上，今年“雙11”，EMS“橙色金剛Ⅱ”在福建晉江郵件處理中心亮相。與第一代智能分揀機器人相比，“橙色金剛Ⅱ”可投入更多的場(chǎng)景使用，屬于無(wú)須鋼平臺的落地式AGV分揀系統，并且具有方案實(shí)施快、柔性擴展強、信息化和智能化高的特點(diǎn)。同時(shí)，“橙色金剛Ⅱ”使用機械臂抓取包裹，實(shí)現供包環(huán)節的無(wú)人化。在杭州蕭山的圓通分撥中心，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )與圓通聯(lián)合啟用機器人分撥中心。在業(yè)務(wù)高峰期，350臺機器人在2000平方米的場(chǎng)地晝夜作業(yè)，每天可分揀超過(guò)50萬(wàn)件包裹，機器人三天的行駛里程相當于繞地球一圈。
11月22日，京東物流首個(gè)由機器人完成配送任務(wù)的智能配送站正式投入使用。今年“618”，京東首次實(shí)現配送機器人從封閉園區走向開(kāi)放道路，實(shí)現全場(chǎng)景運營(yíng)。機器人智能配送站的啟用標志著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)從終端環(huán)節納入京東倉儲、分揀、配送一體化的智能物流體系中，率先實(shí)現了在末端配送環(huán)節的商業(yè)化應用。
綠色快遞更環(huán)保
“現在的快遞不僅夠‘黑’，而且夠‘綠’！”快遞的“黑科技”讓包裹傳遞速度越來(lái)越快，而快遞的綠色包裝則讓包裹更環(huán)保，贏(yíng)得了眾多網(wǎng)友的點(diǎn)贊。
5月1日，我國第一部專(zhuān)門(mén)針對快遞業(yè)的行政法規《快遞暫行條例》正式施行。條例明確指出：促進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展，鼓勵經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復利用的環(huán)保包裝材料，鼓勵經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)采取措施回收快件包裝材料，實(shí)現包裝材料的減量化利用和再利用。
5月10日，中國郵政集團公司正式啟動(dòng)綠色郵政行動(dòng)，致力于將中國郵政打造成為“綠色運營(yíng)踐行者、綠色生活推動(dòng)者、綠色生態(tài)守護者、綠色品牌塑造者”。到2020年，中國郵政力爭在綠色運輸、綠色包裝、綠色金融等領(lǐng)域取得顯著(zhù)成效：城市新增投遞用車(chē)全部使用新能源車(chē)輛，包裹電子運單使用率達到90%以上，可降解的綠色包裝材料應用比例達到50%以上，節能環(huán)保項目及服務(wù)貸款增長(cháng)50%以上。
根據國家郵政局、國家發(fā)展改革委、科技部等十部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導意見(jiàn)》，每年11月的第一周被定為“綠色快遞宣傳周”。中國郵政今年也同步開(kāi)展了“綠色郵政宣傳周”活動(dòng)。推行包裝減量、膠帶瘦身、循環(huán)回收，打造綠色主題郵局，郵政綠傳遞給人們新的內涵。
通過(guò)減少包裝物的使用及綠色物流技術(shù)創(chuàng )新和應用，郵政快遞業(yè)正在積極推進(jìn)綠色化發(fā)展，為美麗中國建設貢獻自己的一份力量。京東物流成立聯(lián)合包裝創(chuàng )新中心，全面升級“青流計劃”；蘇寧在13個(gè)城市試點(diǎn)投放5萬(wàn)個(gè)共享快遞盒；順豐推出共享循環(huán)箱“豐·BOX”，1000萬(wàn)個(gè)可替代5億個(gè)紙箱；菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )聯(lián)合物流伙伴和商家推出20個(gè)“綠倉”，從“綠倉”發(fā)出的貨物使用免膠帶快遞箱和100%可生物降解快遞袋。
跨境物流更便捷
1～11月，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成452.9億件，同比增長(cháng)26.3%。其中，國際/港澳臺業(yè)務(wù)量累計完成10億件，同比增長(cháng)36.7%。11月11日當天，跨境進(jìn)口快件近3300萬(wàn)件，同比增長(cháng)60%。
在這個(gè)“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”的時(shí)代，“快遞出?！弊屖澜绺惺艿街袊俣??！敖衲辍p11’，在常態(tài)包機基礎上，我們再投入40余架次包機，讓俄羅斯等國家的消費者能在15日內簽收大促商品！”菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )有關(guān)負責人說(shuō)。而在2016年之前，同樣在俄羅斯，這個(gè)時(shí)間需要60天。
海外倉也成為中國包裹在海外的“加速器”。依托馬德里、巴黎、莫斯科三大海外倉智能預測、提前布貨，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )在西班牙全境實(shí)現了72小時(shí)內送達，目前，西班牙已是阿里巴巴出口量排名第二的國家。今年“雙11”期間，大量訂單由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )位于莫斯科、巴黎等地的海外倉發(fā)出，國外消費者當日下單實(shí)現當日送達。
面對跨境電商的迅猛發(fā)展，快遞物流企業(yè)的布局力度也越來(lái)越大。順豐在開(kāi)通多條國際貨運航線(xiàn)的基礎上，投資了國際航運物流服務(wù)平臺Flexport；中通與土耳其航空、太平洋航空在香港成立合資公司，布局全球航空運輸服務(wù)；菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )聯(lián)合中國航空、圓通等企業(yè)投資120億港元，在香港國際機場(chǎng)建設世界級物流樞紐。京東物流的國際化方向則是：以物流打頭陣的供應鏈服務(wù)全球化，實(shí)現48小時(shí)中國通達全球。9月10日，京東在東南亞地區的智能倉儲物流中心在泰國正式建成，其集成了倉儲、分揀、運輸、配送在內的一整套供應鏈服務(wù)體系。
今年以來(lái)，中國郵政積極響應“一帶一路”倡議，大力推進(jìn)中歐班列運郵工作。9月26日，中歐班列（義烏—波蘭）正式開(kāi)啟每周一次的常態(tài)化運郵。11月8日，中國郵政中歐班列鐵路運郵國際小包業(yè)務(wù)開(kāi)通，國際郵件搭載中歐班列“順風(fēng)車(chē)”可直達歐洲腹地，實(shí)現歐洲23國“自由行”。11月20日，中歐班列（鄭州）實(shí)現常態(tài)化運郵，進(jìn)一步推動(dòng)鄭州郵政口岸成為全國航空、鐵路郵政國際物流“雙核心樞紐”。11月26日，中歐班列（重慶）首次較大規模郵件進(jìn)口測試圓滿(mǎn)成功，國際鐵路運郵的“中國方案”獲得各方好評。
助力扶貧更精準
近年來(lái)，快遞與電商緊密協(xié)同發(fā)展，成為農產(chǎn)品進(jìn)城的直通車(chē)。8月19日，新華社發(fā)布《中共中央 國務(wù)院關(guān)于打贏(yíng)脫貧攻堅戰三年行動(dòng)的指導意見(jiàn)》，其中明確提出“要加快推進(jìn)‘快遞下鄉’工程”“支持郵政企業(yè)把服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)延伸到貧困村”。
目前，我國農產(chǎn)品物流環(huán)節損耗較高，部分地區的農產(chǎn)品物流成本占總成本的30%～40%，鮮活農產(chǎn)品的物流成本更是占到總成本的60%。農村物流基礎設施建設滯后，產(chǎn)地倉等模式應用難度大，這些問(wèn)題嚴重制約了農產(chǎn)品流通。為此，郵政和快遞企業(yè)憑借網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢和自有電商平臺，進(jìn)一步拓寬寄遞渠道，幫助更多農戶(hù)銷(xiāo)售農產(chǎn)品。據國家郵政局統計，今年以來(lái)，“快遞下鄉”工程持續推進(jìn)，全國鄉鎮快遞服務(wù)覆蓋率超過(guò)90%，全國建設農村公共取送點(diǎn)4.8萬(wàn)個(gè)，服務(wù)精準脫貧攻堅取得積極進(jìn)展。
從四川米易的西紅柿到安徽臨泉的土雞蛋，再到新疆和田的核桃……中國郵政借助以自主航空干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )為核心的“極速鮮”平臺以及郵政“線(xiàn)上+線(xiàn)下”的銷(xiāo)售渠道，探索出“產(chǎn)品銷(xiāo)售+運遞服務(wù)”的特色農產(chǎn)品扶貧模式，為貧困地區農戶(hù)搭建了農產(chǎn)品進(jìn)城的銷(xiāo)售和寄遞通道。目前，已累計幫扶全國27個(gè)貧困縣的29個(gè)特色農產(chǎn)品項目，扶貧銷(xiāo)量達20萬(wàn)件。
同時(shí)，中國郵政集團公司制定下發(fā)了定點(diǎn)扶貧、電商扶貧和金融扶貧三年規劃（2018～2020），秉承“人民郵政為人民”的服務(wù)宗旨，積極落實(shí)中央關(guān)于打贏(yíng)精準脫貧攻堅戰的決策部署。12月15日，由中國扶貧開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì )、國家信息中心、求是《小康》雜志社聯(lián)合主辦，以“高質(zhì)量發(fā)展與決勝全面小康”為主題的2018第十三屆中國全面小康論壇在北京舉行，中國郵政集團公司獲評“2018年度中國精準扶貧突出貢獻單位”。積極履行央企的政治責任和社會(huì )責任，發(fā)揮“三流合一”優(yōu)勢，未來(lái)，郵政扶貧必將在快遞精準扶貧中發(fā)揮出更大作用。