萬(wàn)里運郵歸
——中歐班列首次較大規模郵件進(jìn)口測試掠影11月26日，重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心內，隨著(zhù)中歐班列（重慶）郵件集裝箱被工作人員緩緩打開(kāi)，一個(gè)來(lái)自德國的郵包在經(jīng)歷了1萬(wàn)多公里的長(cháng)途旅行之后出現在大家面前。經(jīng)過(guò)海關(guān)查驗、郵政分發(fā)處理等程序之后，這些郵件將被及時(shí)送達收件人手中。這標志著(zhù)中歐班列（重慶）首次較大規模郵件進(jìn)口測試圓滿(mǎn)成功，實(shí)現了全國中歐班列進(jìn)口郵件“零的突破”。
此次進(jìn)口測試郵件共有16小包，于10月27日從德國杜伊斯堡發(fā)出，搭乘中歐班列（重慶），途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，歷時(shí)25天，于11月21日抵達重慶。德國郵政是歐洲最大的郵政服務(wù)業(yè)巨頭，每日派送6600萬(wàn)件郵件。德國郵政DHL中國鐵路及多式聯(lián)運總負責人托馬斯·科維斯基表示，德國杜伊斯堡是歐洲重要的交通物流樞紐，并擁有世界上最大的內河港。從杜伊斯堡到歐洲最大的港口鹿特丹的水上距離為230公里，擁有很廣闊的物流需求和市場(chǎng)潛力。中歐班列為國際郵件運輸提供了新選項，將使德國郵政的廣大客戶(hù)從中受益。
此次德國杜伊斯堡至重慶進(jìn)口運郵測試的成功，是中歐班列運郵工作在去年實(shí)現出口郵件常態(tài)化和規?；\作后的又一次重大突破，將為推動(dòng)中歐班列進(jìn)口郵件測試和常態(tài)化運作、促進(jìn)雙向互通打下良好基礎。
中國郵政集團公司相關(guān)負責人表示，中國郵政在利用國際鐵路運郵大通道為跨境電商企業(yè)提供國際寄遞服務(wù)的同時(shí)，將以“倉儲+配送+增值服務(wù)+信息技術(shù)”為核心，為客戶(hù)提供倉儲、包裝配送、清關(guān)、結（購）匯、退（繳）稅、物流跟蹤等全套跨境電商一體化綜合物流服務(wù)，全力打造完整的物流服務(wù)體系，不斷增強在國際物流領(lǐng)域的競爭力。
中國海關(guān)在此次進(jìn)口郵件測試中，以安全智能鎖為監管載體，將貨物啟運信息、機檢圖像、查驗結果等數據寫(xiě)入安全智能鎖，測試郵件集裝箱抵達重慶后，海關(guān)關(guān)員通過(guò)手持閱讀機即可查閱查驗結果，不再實(shí)施集裝箱開(kāi)箱侵入式查驗，大幅提升了通關(guān)效率、節省了企業(yè)通關(guān)成本、增強了企業(yè)的獲得感。同時(shí)，海關(guān)機構改革的紅利在此次測試中也得到了充分體現，重慶海關(guān)將原有的關(guān)檢分別申報、分別查驗優(yōu)化整合為“一次申報、一次查驗”，全面實(shí)現郵件監管的“查檢合一”，進(jìn)一步提高了通關(guān)便利化水平。
利用中歐貨運班列運輸國際郵件是當前我國郵政業(yè)服務(wù)“一帶一路”建設的重要抓手，也是國際郵件運輸模式的一次世界性創(chuàng )新，對促進(jìn)我國與沿線(xiàn)國家的設施聯(lián)通和貿易暢通，加強我國與沿線(xiàn)各國郵政業(yè)務(wù)合作，便利沿線(xiàn)各國人民享受性?xún)r(jià)比更高、品類(lèi)更豐富、物流更環(huán)保、時(shí)限更穩定的跨境電商寄遞服務(wù)，具有非常重要的意義。
中歐班列是運行于中歐及“一帶一路”沿線(xiàn)國家間的鐵路國際聯(lián)運列車(chē)，是推進(jìn)我國“一帶一路”建設的重要載體。截至今年8月，中歐班列已累計開(kāi)行超過(guò)1萬(wàn)列，覆蓋中國48個(gè)城市，通達歐洲14個(gè)國家、43個(gè)城市。借中歐班列的“東風(fēng)”，中國郵政集團公司開(kāi)通了中歐班列鐵路運郵國際小包業(yè)務(wù)。
目前，隨著(zhù)中歐班列運郵工作的不斷推進(jìn)，經(jīng)過(guò)政企協(xié)調推動(dòng)，中歐班列運郵工作已經(jīng)逐步由測試階段過(guò)渡到出口常態(tài)化運作階段。自2017年10月起，中國郵政集團公司通過(guò)中歐班列（重慶）共計發(fā)運48個(gè)郵包集裝箱，共發(fā)運中歐班列（重慶）鐵路小包79萬(wàn)件，總重量約為240噸，貨值約為1150萬(wàn)美元。中國郵政集團公司開(kāi)展了國內鐵路網(wǎng)絡(luò )的布局工作，在重慶建設了首個(gè)鐵路郵件處理中心，在義烏、東莞、鄭州開(kāi)展運郵測試并積極推進(jìn)常態(tài)化運作。
對于下一步如何推動(dòng)中歐班列運郵更好地服務(wù)“一帶一路”建設，國家郵政局相關(guān)負責人表示，國家郵政局將抓住跨境電商發(fā)展和中歐班列建設的重大機遇，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，深度融入“一帶一路”建設，著(zhù)力搭建郵政業(yè)高水平開(kāi)放合作平臺，進(jìn)一步加大中歐班列運郵工作力度，早日實(shí)現班列雙向運郵的常態(tài)化和規?；\作，助力我國跨境電商更好發(fā)展。
運郵集裝箱進(jìn)入中國郵政重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心。
運郵集裝箱分車(chē)吊裝。
海關(guān)工作人員查驗進(jìn)口測試郵件信息。
重慶海關(guān)人員查驗關(guān)鎖。
自德國杜伊斯堡出發(fā)的中歐運郵班列（重慶）歷時(shí)25天到達重慶。
在海關(guān)工作人員及眾多媒體的見(jiàn)證下，運郵集裝箱開(kāi)箱。
重慶郵政在海關(guān)監管下取出進(jìn)口測試郵件。
海關(guān)智能關(guān)鎖。
進(jìn)口測試郵件被裝上郵車(chē)送達收件人。
海關(guān)查驗結束后，重慶郵政對進(jìn)口測試郵件進(jìn)行分發(fā)處理。
進(jìn)口測試郵件。
中國郵政集團公司相關(guān)負責人接受媒體采訪(fǎng)。
重慶海關(guān)對進(jìn)口測試郵件進(jìn)行安檢。
重慶郵政員工對進(jìn)口測試郵件進(jìn)行分揀。